Мифы и набросы в области «Диванных генералов» совсем не знающих физику.
11:07 24.08.2017
Nitroacid TNT 39394 (39394) писал (а) в ответ на :
> То есть, всё покрытие борта токопроводящее? Интересно, каким образом это влияет на малозаметность?
Нет… Что нам говорит электродинамика… (дай бог памяти). Релеевское рассеяние (отражения во все стороны) происходит на объектах меньших длины волны. А это плохо в стелс технологиях. Волна должна отражаться зеркально… А угол падения всегда равен углу отражения. При зеркальном отражении. <nobr>Т. е.</nobr> основная задача отразить волну в любую сторону только не обратно к радару. Так вот, чтоб релеевского рассеяния не происходило на границе сред (воздух щели и корпус) ее замазывают токопроводящим материалом с характеристиками самого корпуса. В результате этого получается однородная, «цельнометаллическая» поверхность, которая работает по принципу уже зеркального отражения. Для того же эффекта и металлизируют «фонарь» (крышку кабины)… Получается такой цельнометаллический объект. Волны от «фонаря» отражаются зеркально, а не проходят в кабину, где большое количество оборудования, которое выступать может вообще как уголковые отражатели…
12:12 24.08.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> А угол падения всегда равен углу отражения
Кстати, на Луне этот закон не работает: что весьма интересно. По моему американцы это как-то хотели использовать в оборонных технологиях, но лунный грунт в земных условиях работал «по-земному».
12:48 24.08.2017
Nitroacid TNT 39394 (39394) писал (а) в ответ на :
> Кстати, на Луне этот закон не работает:
"Не читайте, до обеда, советских газет!"
Весь это бред автора мне комментировать лень… Но основная его теория опровергается кучей снимков луны коих много в инете… Вот первый попавшийся…
Так что его картинка с «аномальным» отражением света от луны — полный бред…
18:42 25.08.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Культура труда — это в первую очередь трудовая дисциплина, соблюдение регламентов, четкое следование пунктам инструкций и нормативных документов.
ну ващета это в первую очередь технология, частью которой является то, что ты перечислил. именно технология тянет за собой и технологическую дисциплину и все прочее. и она на сегодня на пару поколений в штатах впереди. именно поэтому мы у них оборудование покупаем, а не они у нас хех
> В BAE английским по белому написано — «недостаточная дисциплина». В «нортропе» работники просто клали большой болт на то что написано в инструкциях. > А он продолжает веровать в «высокую культуру труда»…
все в сравнении познается. нам до этой «недостаточной дисциплины», как до Луны раком
> Наши даже штучную БМПТ в целях проверки туда отправили…
она нашему МО нивкуй не впилась, вот и отправили в надежде, что может кто купится сдуру
> А американцы старьем работают, а самолет который это старье должен заменить только налет над территорией США нарабатывает.
очень хорощий налет, кстати
> Наверное боевая эффективность Хорнета не хуже чем у вундервафли F-35… Да и стоимость летного часа поменьше…
> мля детачко гугли по букавкам 3BSN RB.153−76A > патом расскажешь, кто и что у кого слямзил
Деточко) Ты понимаешь чем отличаются швейцарские часы от песочных? Если есть рабочая и летающая модель, а после нее выходит почти точная ее копия, то глупо говорить что она разработана основании что было до этой модели когда-то там при царе горохе)
Для тех кто в танке инфа:
1995 начало сотрудничества с КБ ЯК 2001 выбор уже конструкции по Ф-35
>> мля детачко гугли по букавкам 3BSN RB.153−76A >> патом расскажешь, кто и что у кого слямзил
> > Деточко) Ты понимаешь чем отличаются швейцарские часы от песочных? > Если есть рабочая и летающая модель, а после нее выходит почти точная ее копия, то глупо говорить что она разработана основании что было до этой модели когда-то там при царе горохе) >
> Для тех кто в танке инфа: > 1995 начало сотрудничества с КБ ЯК > 2001 выбор уже конструкции по Ф-35
самоль с одним движком «почти точная копия» самоля с тремя движками? пеши исчо пейсатель
и для справки — если уж тебе так хочется «почти точных копий» то ты все же погугли букавки 3BSN узнаешь из какого музея яковлевцы сопло свое слямзили
23:24 25.08.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Что значит абсолютно другая?
то и значит хех
> То что вместо вентилятора, который отбирает тягу у ПМД, наши применили отдельный подъемный двигатель?
омайнгод да был бы у яковлевцев движок с вентилятором подобный F-135 они бы кипятком ссали от восторга, но чего нет того нет. от нужды два дополнительных движка ставили, а не от того, что в этом какие то плюсы равно как и аглицкий хариер с ОДНИМ движком получился удачным самолем, в отличии от Як-38 с тремя.
> Который кстати дал возможность не только вертикальной посадки, но и вертикального взлета…
хариер ржет с тебя прафессор
> Кстати, ради прикола, можешь сравнить веса вентилятора с редуктором на F-35 и двух двигателей на Як-141… Результат опять порвет тебе шаблон…
не, прафессор, повторяю о самолях тебе рассуждать рано. кой на что я тебе уже намекал, не в коня корм. ну поинтересуйся какой гиммор флот с Як-38 с его тремя движками поимел и почему, программу Як-141 прикрыли хех
12:56 26.08.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> самоль с одним движком «почти точная копия» самоля с тремя движками? пеши исчо пейсатель
>
Открой вику, изучай чем принципильно они отличаются) По факту почти ни чем) Мне даже лень тебе объяснять)
13:00 26.08.2017
ALEXKNIFE (ALEXKNIFE) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> самоль с одним движком «почти точная копия» самоля с тремя движками? пеши исчо пейсатель >>
> > Открой вику, изучай чем принципильно они отличаются)
один движок против трех
> По факту почти ни чем)
ну да у поцеров 1=3 в этом сомнений нет
> Мне даже лень тебе объяснять)
ты букавки гугли
13:03 26.08.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> и для справки — если уж тебе так хочется «почти точных копий» то ты все же погугли букавки 3BSN узнаешь из какого музея яковлевцы сопло свое слямзили
Чушь не неси 1 самоль Як сделали в 1940 г. Кто у кого тут лямзил еще большой вопрос.
13:04 26.08.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> один движок против трех
Ты ни фига не знаешь) 0
F-35. Демонстрационная версия, Lockheed Martin X-35B, во многом внешне напоминает Як-141, за исключением того, что у Як-141 для вертикального взлёта и посадки были установлены два дополнительных подъёмных турбореактивных двигателя РД-41, а изделие Lockheed Martin обходится одним основным двигателем[
Вот и все собственно принципиальное отличие)
13:12 26.08.2017
ALEXKNIFE (ALEXKNIFE) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> и для справки — если уж тебе так хочется «почти точных копий» то ты все же погугли букавки 3BSN узнаешь из какого музея яковлевцы сопло свое слямзили
> > Чушь не неси 1 самоль Як сделали в 1940 г. > Кто у кого тут лямзил еще большой вопрос.
бггг и снова облажался дитятко гугли букавки АИР. не в 1940, а в 1927
> F-35. Демонстрационная версия, Lockheed Martin X-35B, во многом внешне напоминает Як-141, за исключением того, что у Як-141 для вертикального взлёта и посадки были установлены два дополнительных подъёмных турбореактивных двигателя РД-41, а изделие Lockheed Martin обходится одним основным двигателем[ > > Вот и все собственно принципиальное отличие)
ну в таком случае МиГ-29, Су-27 и их клоны цельнотянутый F-15
18:43 27.08.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> у ващета это в первую очередь технология, частью которой является то, что ты перечислил. именно технология тянет за собой и технологическую дисциплину и все прочее. > и она на сегодня на пару поколений в штатах впереди. именно поэтому мы у них оборудование покупаем, а не они у нас хех
О, секта «свидетелей американских технологий» подтянулась БУ-га-га… Ага, я прям так и смотрю как в переди… На изменение КД забили, на инструкции забили… На параметры в ТЗ- тоже забили. На станке «высокотехнологичном» люди работают без сертификатов выполнять эти работы…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> _developer (_developer) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Что значит абсолютно другая?
>то и значит хех
>> То что вместо вентилятора, который отбирает тягу у ПМД, наши применили отдельный подъемный двигатель?
>омайнгод да был бы у яковлевцев движок с вентилятором подобный F-135 они бы кипятком ссали от восторга, но чего нет того нет. от нужды два дополнительных движка ставили, а не от того, что в этом какие то плюсы > равно как и аглицкий хариер с ОДНИМ движком получился удачным самолем, в отличии от Як-38 с тремя.
>> Который кстати дал возможность не только вертикальной посадки, но и вертикального взлета…
>хариер ржет с тебя прафессор
>> Кстати, ради прикола, можешь сравнить веса вентилятора с редуктором на F-35 и двух двигателей на Як-141… Результат опять порвет тебе шаблон…
> не, прафессор, повторяю о самолях тебе рассуждать рано. кой на что я тебе уже намекал, не в коня корм. ну поинтересуйся какой гиммор флот с Як-38 с его тремя движками поимел и почему, программу Як-141 прикрыли хех
Что-то я смотрю методички не обновил на Финской границы… В 1989 году Як-141. В 2006 F-35. При этом, амеры вместо нормальных двиглов с потребной тягой, пихают вентилятор, который не обеспечивает вертикальный взлет в боевой нагрузке… Но и это еще не все… Их вентилятор в 2 раза тяжелее чем 2 полноценных ТРД как на Як141, Карл, 1 вентилятор тяжелее двух двигателей… Просто поражает вера вашей секты… Все что не сделали бы амеры, даже полное гавно, вы готовы возвести в ранг святости…
