Подходы к танку и к машине принципиально разные. Принципиально. Как понравится машина, у которой после 15000 км движок и трансмиссию надо выбрасывать на помойку? А для танка это обычное дело. Если уж на то пошло, гораздо больше сходства у военной техники со спортивной. Никто же ведь не ездит на формуле 1 по улицам.
21:24 27.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Ага. У вас в огороде месторождение электричества. Подходи и черпай ведром.
Зарядка на день в Москве стоит 75 рубл. Ночной тариф. IMHO нормально для дня пробега
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Изготовляют их тоже бесплатно?
Они включают это в продажную стоимость. Я же писал выше.
21:28 27.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Подходы к танку и к машине принципиально разные. Принципиально.
А кто ж спорит? Но такая штука как культура...от нее ведь не уйдешь? Вот она опять всплыла в обсуждении о т34.
Что машина, что танк двигаются от концепции к испытанию и к реализации. В концепции можно выигрывать, а вот когда доходит дело до реализации. Что до сравнения со спортивной техникой. А что есть варианты у нас в спортивной технике? Просвятите...я может не знаю.
05:15 28.05.2015
shizl_badizl (shizl_badizl) писал(а) в ответ на :
> наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Ага. У вас в огороде месторождение электричества. Подходи и черпай ведром.
> > Зарядка на день в Москве стоит 75 рубл. Ночной тариф. IMHO нормально для дня пробега
Жму плечами. И что? Конца нефти все равно не предвидится. Электростанции в большинстве своём пока тепловые.
05:19 28.05.2015
Насчёт отсутствия сложных узлов в Тесле - это точно?
05:37 28.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Насчёт отсутствия сложных узлов в Тесле - это точно?
Я просто не вижу со своей стороны, что там должно ломаться. Асинхронник? не думаю, что он сложен. Тормозная система стандарт... Посмотрите как растет емкость батарей на ноут. Думаю, Tesla уже сейчас конкурентный продукт. Года через два пойдет миграция в больших количествах. Что до электростанций. Не заню. Движение всторону возобновляемых источников есть.
06:24 28.05.2015
shizl_badizl (shizl_badizl) писал(а) в ответ на :
> наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Подходы к танку и к машине принципиально разные. Принципиально.
> > А кто ж спорит? Но такая штука как культура...от нее ведь не уйдешь? Вот она опять всплыла в обсуждении о т34.
То производственная культура важна - безусловно. Скорее даже уровень квалификации работников. И перестройка её только снизила.
> Что машина, что танк двигаются от концепции к испытанию и к реализации. В концепции можно выигрывать, а вот когда доходит дело до реализации.
06:40 28.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> То производственная культура важна - безусловно. Скорее даже уровень квалификации работников. И перестройка её только снизила.
Я бы сказал, что она имеет главное значение. А что с перестройкой? Каким она тут макаром? На снижение отвественности...ну может быть. Но в целом, для того чтобы была ответственность на всех уровнях для этого существует специальный институт.. Это всегда было прямой функцией религии. Вот посмотрите...К примеру, как мы относимся к нарушению и как они. Это в функции их религии было заложено, любой грех не прощается . Я протестантскую этику прежде всего имею ввиду. Что имеем в итоге? Получается, что из 10 самых развитых стран - 9 протестантские. У них гораздо меньше уровень накладных расходов, система прозрачней, трудовая этика другая, бухают в меру( а в некоторых течениях ряд спиртных напитков под запретом), бережливые и пунктуальные. Это все прививалось столетиями. Вы почитайте историю США, штаты в своей основе - это конгломерат протестантских общин. У них очень сильна традиция самоуправления. Они даже паспорта вводить стали ...ооооочень поздно. Во многих даже шерифа не было, потому что проблему поимки преступника община решала самостоятельно. А у нас что? Москву образовали потому что поперли князя с Киева 2 раза( вече).Он и решил создать город без вече. Неестественное образование, кстати. Обычно люди приходят и решают делать город или нет...А здесь. В итоге, после татаро-монгол все традиции самоуправления в лице НН были разрушены. В Украине, кстати они оставались...там было Магдебурское право до Мазепы. после Мазепы стали сворачивать все.
08:24 28.05.2015
shizl_badizl (shizl_badizl) писал(а) в ответ на :
> наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Насчёт отсутствия сложных узлов в Тесле - это точно?
> > Я просто не вижу со своей стороны, что там должно ломаться. Асинхронник? не думаю, что он сложен. Тормозная система стандарт...
Даже не выкомоментный? Простой асинхронник? А регулировка оборотов? Частотниками? Они вроде хорошо работают лишь в узком диапазоне мощностей? Тормоза стандарт? Даже без рекуперации?
> Посмотрите как растет емкость батарей на ноут. Думаю, Tesla уже сейчас конкурентный продукт. Года через два пойдет миграция в больших количествах. > Что до электростанций. Не заню. Движение всторону возобновляемых источников есть.
Единственный возобновляемых вменяемым источник - это ГЭС. Все остальное попилинг. Существуют лишь за счёт дотаций. Нет, работы продолжать надо. Но до нормальной практики очень далеко.
08:27 28.05.2015
Вы историю по альтернативной реальности изучали?
08:29 28.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Даже не выкомоментный? Простой асинхронник? А регулировка оборотов? Частотниками? Они вроде хорошо работают лишь в узком диапазоне мощностей? > Тормоза стандарт? Даже без рекуперации?
Не знаю 430, 440 и 600нм это по-моему нормуль Рекуперации нет. Весь прикол в наличии этого момента сразу. Красота.
> наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Насчёт отсутствия сложных узлов в Тесле - это точно?
>
> Я просто не вижу со своей стороны, что там должно ломаться. Асинхронник? не думаю, что он сложен. Тормозная система стандарт... > >
в первую очередь частотный привод- штука сложная,дорогая и частенько выходит из строя. Тормоза -это не просто тормоза ,а еще с системой рекуперации. И как я понимаю -ведущее колесо не одно, верно? стало быть + еще спецовый процессор ,управляющий приводами и отслеживающий состояние батареи. И поскольку все это специально проектировалось и изготавливалось для данного авто - то и цена будет очень даже немалой.
09:46 28.05.2015
servismen (servismen) писал(а) в ответ на :
> И как я понимаю -ведущее колесо не одно, верно
Привод на задние колеса. Полноприводная принимали заказы. В цене есть резерв - батарея. Будет меняться формат батарей/расти емкость будет новая цена. простое там устройство...Под капотом ничего нет, в багажнике ничего нет....самый безопасный авто в мире. 15 % деталей от мерса...от тойоты я не видел. кнопки стеклоподъемников с ML стоят, узнал по виду.
10:07 28.05.2015
servismen (servismen) писал(а) в ответ на :
> в первую очередь частотный привод- штука сложная,дорогая и частенько выходит из строя. Тормоза -это не просто тормоза ,а еще с системой рекуперации. И как я понимаю -ведущее колесо не одно, верно? стало быть + еще спецовый процессор ,управляющий приводами и отслеживающий состояние батареи. И поскольку все это специально проектировалось и изготавливалось для данного авто - то и цена будет очень даже немалой.
Забыли ещё конвертер. DC/AC. Из постоянного тока сделать переменный. Обычно совмещают с частотником. И да, ещё согласующий блок. В принципе штуки известные, уже выпускаются и применяются, но я бы не сказал что они настолько уж просты и надежны. Раз вы сервисник- то должны об этом знать.
Впрочем все это болезни роста. Главное - нет емких надежных и дешёвых аккумуляторов. Пока что обычный ДВС кроется всю эту халабуду как бык овцу. Повторяю - НИИОКР разумеется продолжать надо, но сейчас без дотаций это попилинг не более.
15:00 28.05.2015
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Главное - нет емких надежных и дешёвых аккумуляторов. Пока что обычный ДВС кроется всю эту халабуду как бык овцу.
Так точно. Но ему лишь бы пропаганду американских технологий вести. Почему для этого выбрал в общем-то обычный, хоть и хорошо реализованный, электромобиль без каких-то прорывных идей - не понимаю. Есть более интересные вещи. shizl_badizl (shizl_badizl) писал(а) в ответ на :
> Вы это москвичам раскажите, которые львовские квартиры скупили.
ну-ну рассказывайте сказки дальше Хотя по дешевке во время развала руины как инвестиции кто-то мог и купить. Но они идиоты, т.к. риски большие. Вот не надо нам про современную Львовскую культуру заливать , все-таки не за океаном живем. Может во времена Польши там и была культурка поприличней, но не украинская.
Рекуперации нет. Весь прикол в наличии этого момента сразу. Красота.
рассказывайте сказки дальше 