> Я про то, что если у кого-то нет возможности приобрести мой товар, то это не значит, что у других нет такой возможности. И если у меня покупают по моей цене, то те, кто не может купить, меня не интересуют. Я о них даже не могу узнать никак. Собственно я перестал понимать, о чем мы тут спорим?
Просто я объясняю тебе, что если ты ХОЧЕШЬ ПРОДАТЬ совй товар - то ты обязательно поинтересуешься финансовыми возможностями потенциальных покупателей... ты же - упрямо твердишь лишь о наличии каких-то "общерыночных цен".
> Это в случае общего роста цен, который происходит обычно, из-за выпуска необеспеченных бумажных денег.
Если деньгами выступают золотые самородки - то их обесценивание (уменьшение покупательной способности) тоже носит название "инфляция".
> Рост цены на что-то вызывается ростом спроса на это. И соответственно может сопровождаться снижением цены и спроса на что-то другое. А изменение спроса вовсе не обязательно объясняется желанием продавцов грабить покупателей.
Наплевать, "по какой причине" продавцы повышают цены на продающийся товар - это всё равно фактический грабёж: они к покупателям залазят в карман.
> Ну, право на жизнь тоже ничем не подкреплено… просто так договорились. Но я считаю, что если так сложилось, то люди предпочитают такое положение дел. Вас не смущает, что Вы не можете просто пройти через чей-то огород или дом, если Вам так ближе? Думаю, нет. А почему размер дома или огорода должен быть чем-то ограничен?
А никакого "права на жизнь" нету вообще: за свою жизнь - каждый (не только человек - а вообще любой организм) сражается ежеминутно и ежесекундно... проиграл - жизнь закончилась! Люди могут помогать друг другу в этой борьбе (например - организуя медицинскую помощь собратьям по виду/классу), могут "непомогать" (заявляя, к примеру: "Это лекарство изобрёл я - и никому другому его не позволю принимать!"), могут вредить (создавая вредоносные продукты "для других людей/нелюдей")... единственное "право", безусловно имеющееся у человека - это всего лишь "право на смерть": каждый ИМЕЕТ ПРАВО УМЕРЕТЬ! Ну а по поводу "собственности на землю" ... Короче - чушь всё это: любая "собственность" - не более чем продукт согласия, подкреплённый силой. Имеешь достаточную силу (или - наглость) - и спокойно пройдёшь через (или - присвоишь... или - раздашь окружающим) ЛЮБУЮ собственность, как бы её владелец не вопил о своём "священном праве"! Доказательства этого постулата - тебе требуются? Кстати - насчёт "размеров собственности": а ежели некто - заявит о своём "праве собственности на планету Земля"? Поверишь ли ты этому "некту"? Какие официальные документы он должен будет тебе предъявить - чтобы ты ПРИЗНАЛ ЕГО ПРАВО СОБСТВЕННОСТИ?
> Я тоже считаю налоги (любые) грабежом.))
Ты - глуп.
> Ничейных участков сейчас практически нет. Все кому-то принадлежит. И вся собственность обременена. И если собственник участка с водой не захотел больше предоставлять воду по прежней цене, это его право.
Угу... а у тех, кто не сможет покупать жизненно-необходимый ресурс - будет право умертвить того, кто этот ресурс решил им продавать. В мире - ВСЁ уравновешивается...
19:27 18.09.2012
chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> Отчего же он не ускорился без миллиардеров? отчего процесс обогащения китайцев не ускорился при всеобщей китайской нищете?
Миллиардеры - это паразиты. эти миллиарды могли быть в карманах миллионов обычных китайцев... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> в отличие от Китая...
Производственная фабрика США... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> угу, на предыдущих страницах осанну пели большинству, а таперича этому большинству- по мордасам! Тунеядцы, мол..)))))
Я же не говорю, что производственники должны в сотни и тысячи раз больше зарабатывать, но это должен быть вероятно самый высокооплачиваемый массовый слой населения... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> В индустрии роскоши трудятся миллионы человек. Может десятки миллионов.
А могли бы трудиться в индустрии предназначенной для массового потребителя, а так они выключены из реальной и необходимой экономики. Что например делает полезного рота охраны олигарха? Да ничего, а на них деньги уходят... Не деньги олигарха. а деньги отнятые олигархом у трудяг... Это же и ко всем остальным людям, создающим шикарную жизнь богачам относится... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> СОЗДАЁТ- правильное слово..)
Ничего буржуй не создаёт, только потребляет... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> с целью конкурентоспособности продукции. публика имеет много дешёвых вещей. вам не нравицца?)))
Так если он населению мало платит, то и дешёвые вещи оказываются для населения дорогими. Как там. завозят таджиков работающих за гроши, однако жилплощадь дешевле не становится, а кто то о своих карманах явно не забывает... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> очему лошадь не пашет на человеке?))
Почему люди пашут на котов? А коты на людей нет? Или например отмечены случаи, когда доминантные самцы горилл именно заставляли человека-исследователя работать на него, и признавать своё подчинённое положение... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> Русские лучше таджиков
Да, а В России это и вовсе не должно обсуждаться... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> а это решать только им и работодателям. это не ваше дело.)
Это моё дело. С каких таких куёв какой-то куй игнорируя мнение народа завозит сюда ########ых тварей? chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> кто мешает русским работать на месте таджиков? неужели расовая дискриминация?
Работодатели только и мечтают, о русских, работающих за гроши - как таджики, такие "работодатели" - несомненно враги нации... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> потребуйте..) если вам их дадут, значит всё хорошо.)
Напишу письмо Президенту, ведь мой работодатель - государство... chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> Почему вы не раздаёте свою зарплату тем, кто беднее вас?) я уверен, что таких людей найдётся множество....
Множество людей с зарплатой меньше 2475 рублей? chаrlі24 писал(а) в ответ на :
> ум человека уже каким-то образом высчитан, взвешен и измерен?)))
Конечно, хотя бы коэффициент интеллекта... Как биологический орган, мозг одного человека сходен с мозгом другого, даже у очень значительных людей, обладавших при жизни колоссальной властью, мозг ничем не отличается от мозга обычного человека. А вот у Эйнштейна отличается, раздел мозга отвечающий за математические вычисления больше кажется на 14%... И это ЭЙНШТЕЙН!!!
19:38 18.09.2012
SpiderHulk писал(а) в ответ на :
> Ничего буржуй не создаёт, только потребляет...
То что буржуй ничего не создаёт это точно. Возьмите Прохорова с его ё-мобилем, который он никогда не создаст. Но от буржуев есть прямая польза всем - он строго следит что бы его предприятия давали прибыль, а не работали в убыток. И что бы не было воров, которые грабили бы его предприятия. И без этого не обойтись, так что надо признать пользу буржуев.
22:03 18.09.2012
souser писал(а) в ответ на :
> "Цены на рынке" в каждом частном случае (когда ты ЗАХОЧЕШЬ ПРОДАТЬ мне что-нибудь) так и определяются - с учётом финансового положения того, кто СОГЛАСИТСЯ КУПИТЬ.
Я согласен купить вашу квартиру, но у меня только 50 рублей. Учтите моё финансовое положение и пошли к нотариусу оформлять документы.
souser писал(а) в ответ на :
> Земля - НЕЕСТЕСТВЕННО продавалась: кто может похвастаться, что у него есть "купчая от господа бога" на данный участок?
А право на жизнь естесственно ? Или у вас на этот счет есть какая-то справка от Господа Бога ? Владение землей, домом, семьей неестественно для раба, а не для свободного человека.
souser писал(а) в ответ на :
> Ты даже не представляешь - сколько из офицеров РИА сделали карьеру в РККА...
95% таких перестрелляли в конце 20х-30х, ком непосчастливилось умереть своей смертью.
souser писал(а) в ответ на :
> Сикорский в США перебивался с хлеба на сухари
Преподаватель университета, потом собственное дело... Ну-ну...
souser писал(а) в ответ на :
> пока им не заинтересовались военные
Бомжом перебивающимся сухарями ? Обожаю социалистов, нести бред полный и абсолютно этого не стыдиться?
souser писал(а) в ответ на :
> (а в СССР - УЖЕ летали вертолёты СОВЕТСКИХ конструкторов).
Может быть назовете эти вертолеты и этих совецких конструкторов ? Особенно если учесть, что первый вертолет Сикорский продемострировал на воздухоплавательной выставке в Киеве в 1909 году. Расскажите какие в 1909 году существовали совецкие вертолеты?
souser писал(а) в ответ на :
> сколько лет было Рогозину в момент смерти - и какую должность он занимал при этом?
64 года, должность ссыльнопоселенца.
souser писал(а) в ответ на :
> Ну и как - сильно эти линкоры в Пёрл-Харборе американскому флоту помогли?
Ну и сильно эти Т-34 и ППШ помогли РККА в Киевском Котле ?
souser писал(а) в ответ на :
> Или - сильно ли "наличие линкоров в совтаве флота" помогло выстоять в войне Японии?
А как наличие автоматов танков и полевых кухонь помогло выстоять в войне 3 Рейху. А как наличие армии помогло выстоять в войне Италии ?
souser писал(а) в ответ на :
> А много ли навоевали немецкие линкоры в годы Второй Мировой?
Вполне нормально, если не знаете чем прославились Шарнхорст Гнайзенау и Бисмарк то вам следует почитать хотя бы учебник новейшей истории зарубежных стран за 9 класс для средней школы.
souser писал(а) в ответ на :
> И (заодно уж) - во что обошлось Германии их строительство и СОДЕРЖАНИЕ?
Ага, а совецкие идиоты вбухали тонны денег времени и сил в программу постройки своих линкоров ( проект 23, тип "Советский союз" ) этит дурачок Джугашвилли даже взял этот проект под личный контроль. Хотя скорее всего вы вот тот , о ком 1й нарком судостроительной промышленности СССР докладывал т. Джугашвилле , как там " Враги народа — агенты фашизма Тухачевский, Орлов и Муклевич и прочая мерзость — старались доказать, что нам не нужен мощный надводный флот" Да, кстати, после войны вышеназванный Джугашвилле бульдогом вцепился в трофейный итальянский линкор "Юлий Цезарь" который во первых был довольно неудачным проектом, во вторые безнадежно устарел еще к моменту его спуска на воду в лохматом 1914м. А в СССР его сделали флагманом черноморского флота под именем Новороссийск , правда через несколько лет бездарно утопили на мине и угробили более 600 человек. Более того, лопух Джугашвилле раскатывал губу на сравнительно новые итальянские линкоры Литторио и Рома, правда тут ему союзнички показали кукеш. Вот и гоняли два несчастных имперских линкора вплоть до конца 50х.
22:10 18.09.2012
Alex_32 писал(а) в ответ на :
> Более того, лопух Джугашвилле раскатывал губу на сравнительно новые итальянские линкоры Литторио и Рома, правда тут ему союзнички показали кукеш
Ну вот видишь, Сталин осознавал необходимость мощного военного флота и желал его построить. Но за год-два до войны стало понятно, что не линкоры в ней будут главным оружием. а в ходе войны и после неё не до линкоров было, надо было воевать, а потом атомную бомбу делать. а дальше Сталин умер - и всё начало катиться в говно...
22:18 18.09.2012
Alex_32 писал(а) в ответ на :
> Ага, а совецкие идиоты вбухали тонны денег времени и сил в программу постройки своих линкоров ( проект 23, тип "Советский союз" ) этит дурачок Джугашвилли даже взял этот проект под личный контроль. Хотя скорее всего вы вот тот , о ком 1й нарком судостроительной промышленности СССР докладывал т. Джугашвилле , как там " Враги народа — агенты фашизма Тухачевский, Орлов и Муклевич и прочая мерзость — старались доказать, что нам не нужен мощный надводный флот" > Да, кстати, после войны вышеназванный Джугашвилле бульдогом вцепился в трофейный итальянский линкор "Юлий Цезарь" который во первых был довольно неудачным проектом, во вторые безнадежно устарел еще к моменту его спуска на воду в лохматом 1914м. А в СССР его сделали флагманом черноморского флота под именем Новороссийск , правда через несколько лет бездарно утопили на мине и угробили более 600 человек. Более того, лопух Джугашвилле раскатывал губу на сравнительно новые итальянские линкоры Литторио и Рома, правда тут ему союзнички показали кукеш. Вот и гоняли два несчастных имперских линкора вплоть до конца 50х.
Да нет, умный "дурачок" Джугашвилли. Технологии постройки отработал, а после ВОВ, осознав на ее опыте, бесперспективность океанского флота для России, не стал впустую вбухивать средства. Сделал, оправданную временем, ставку на ядерный щит. "В общем по проекту 23 был проведен колоссальный объем опытно-конструкторских работ (одних моделей было построено более 100) и различных испытаний включая: экспериментальное бомбометание по переоборудованному сухогрузному судну (была установлена соответствующая палубная защита), имитацией подрывов на минах и торпедах (более 30-ти масштабных и 2 натурных) отсеков. Была создана защита от неконтактных взрывателей — размагничивающее устройство, спроектированное в ЛФТИ в 1936—37 годах и получившее последующее применение на кораблях всех классов. Кроме того, были подготовлены стапели и достроечно-аварийные доки на Балтийском и Николаевском заводах. Таким образом процесс проектирования данных линкоров дал мощный импульс в деле создания крупных кораблей на отечественных судостроительных заводах. Головной линейный корабль «Советский Союз», заводской номер С-299, был заложен в Ленинграде на Балтийском заводе. Об этом свидетельствует официальное донесение: «Начальнику Управления кораблестроения РККФ инженеру-флагману 3 ранга т. Горшкову. Настоящим доношу, что 15 июля 1938 г. на заводе имени С. Орджоникидзе заложен л/к „Советский Союз“. Уполномоченный УК военинженер 1 ранга Кудзи». В 1938—1939 гг. на двух других предприятиях заложены еще три линкора: «Советская Украина» (С-352) в Николаеве, «Советская Россия» (С-101) и «Советская Белоруссия» (С-102) в Молотовске. В октябре 1940 был отдан приказ приостановить строительство корабля «Советская Белоруссия», готового на 1 %, а основные усилия сосредоточить на корабле «Советский Союз». Из-за начала войны строительство остальных кораблей было прекращено (готовность «Советского Союза» составила 19,44 %, «Советской Украины» — всего 7 %), а по окончании войны недостроенные корабли были разобраны."
22:20 18.09.2012
SpiderHulk, извините, я не читал Ваш пост. Просто истина лежит на поверхности - сложно ее не заметить.
22:30 18.09.2012
souser писал(а) в ответ на :
> Просто я объясняю тебе, что если ты ХОЧЕШЬ ПРОДАТЬ совй товар - то ты обязательно поинтересуешься финансовыми возможностями потенциальных покупателей... ты же - упрямо твердишь лишь о наличии каких-то "общерыночных цен".
Я же не просто хочу продать товар, а продать по максимально возможной цене. Мне нет необходимости интересоваться финансовыми возможностями покупателей, достаточно просто посмотреть на сложившуюся на рынке цену, т.е. на спрос на мой товар. Это гораздо удобнее, чем интересоваться, сколько у кого денег.
Ну хорошо, наверное Вам часто встречаются продавцы в магазинах, которые интересуются Вашей платежеспособностью.
souser писал(а) в ответ на :
> Если деньгами выступают золотые самородки - то их обесценивание (уменьшение покупательной способности) тоже носит название "инфляция".
Согласен, но мы живем в мире бумажных денег. И речь шла о том, что инфляция в этом мире, происходит из-за выпуска необеспеченных бумажных денег. Что вызывает общий рост цен. Это фальшивомонетчество. А повышение цены какого-то одного товара, инфляцией не является, и грабежом не является, т.к. это реакция на изменение спроса. Изменение спроса не является грабежом.
souser писал(а) в ответ на :
> Наплевать, "по какой причине" продавцы повышают цены на продающийся товар - это всё равно фактический грабёж: они к покупателям залазят в карман.
Причина, по которой продавцы повышают цены, действительно не важна для наблюдателя. Это реакция на увеличившийся спрос. Почему Вы не считает увеличение спроса со стороны покупателей, грабежом этими покупателями продавцов? Любой товар это ограниченный ресурс. Товар продается тому, кто готов больше за него заплатить. Если я готов заплатить больше, значит мне нужнее. Я заключаю добровольный договор, при этом никого не граблю. Тот, кто не готов больше заплатить, может сколько угодно кричать, что его грабят, но это не так.
souser писал(а) в ответ на :
> А никакого "права на жизнь" нету вообще: за свою жизнь - каждый (не только человек - а вообще любой организм) сражается ежеминутно и ежесекундно... проиграл - жизнь закончилась!
Любое право, оно в головах. Люди придумали право на жизнь, т.к. им так показалось удобнее.
souser писал(а) в ответ на :
> Короче - чушь всё это: любая "собственность" - не более чем продукт согласия, подкреплённый силой.
В достаточно большой группе людей, сила отдельного человека значения не имеет. Если большинство признает какое-либо право, то нарушитель этого права будет наказан, или противодействие нарушителю будет ненаказуемо.
Да, это результат согласия. Я тут пытаюсь Вам доказать что согласие, т.е. любой добровольный договор выгоден обеим сторонам. Если люди изобрели институт собственности значит им так нравится. Людям нужна собственность чтобы действовать, преследовать собственные цели, т.е. чтобы быть свободными. Другой способ быть свободными – грабить и убивать. На самом деле, «общее» - это сплошной геморрой. Не понятно кто отвечает за это «общее». Если кто-то накакал на «общем», не понятно кто должен убирать. Чтобы использовать «общее» нужно договариваться с кучей народу, в том числе и с теми кто слышал что это «общее» у него есть, но где и зачем оно ему, не знает и знать не хочет. Людям обычно не нужно «общее» им нужно свое.
souser писал(а) в ответ на :
> Угу... а у тех, кто не сможет покупать жизненно-необходимый ресурс - будет право умертвить того, кто этот ресурс решил им продавать.
Такого права у них не будет, т.к. невозможность покупать, не дает кому-либо право на товар. А если кто-либо придумает такое право, то товара не будет. Если у Вас в любой момент могут отнять Вашу собственность, то нет смысла иметь эту собственность.
>> "Цены на рынке" в каждом частном случае (когда ты ЗАХОЧЕШЬ ПРОДАТЬ мне что-нибудь) так и определяются - с учётом финансового положения того, кто СОГЛАСИТСЯ КУПИТЬ.
> > Я согласен купить вашу квартиру, но у меня только 50 рублей. Учтите моё финансовое положение и пошли к нотариусу оформлять документы. > > souser писал(а) в ответ на :
>> Земля - НЕЕСТЕСТВЕННО продавалась: кто может похвастаться, что у него есть "купчая от господа бога" на данный участок?
> > А право на жизнь естесственно ? Или у вас на этот счет есть какая-то справка от Господа Бога ? Владение землей, домом, семьей неестественно для раба, а не для свободного человека. > > souser писал(а) в ответ на :
>> Ты даже не представляешь - сколько из офицеров РИА сделали карьеру в РККА...
> > 95% таких перестрелляли в конце 20х-30х, ком непосчастливилось умереть своей смертью. > > souser писал(а) в ответ на :
>> Сикорский в США перебивался с хлеба на сухари
> > Преподаватель университета, потом собственное дело... Ну-ну... > > souser писал(а) в ответ на :
>> пока им не заинтересовались военные
> > Бомжом перебивающимся сухарями ? Обожаю социалистов, нести бред полный и абсолютно этого не стыдиться? > > souser писал(а) в ответ на :
>> (а в СССР - УЖЕ летали вертолёты СОВЕТСКИХ конструкторов).
> > Может быть назовете эти вертолеты и этих совецких конструкторов ? Особенно если учесть, что первый вертолет Сикорский продемострировал на воздухоплавательной выставке в Киеве в 1909 году. Расскажите какие в 1909 году существовали совецкие вертолеты? > > souser писал(а) в ответ на :
>> сколько лет было Рогозину в момент смерти - и какую должность он занимал при этом?
> > 64 года, должность ссыльнопоселенца. > > souser писал(а) в ответ на :
>> Ну и как - сильно эти линкоры в Пёрл-Харборе американскому флоту помогли?
> > Ну и сильно эти Т-34 и ППШ помогли РККА в Киевском Котле ? > > souser писал(а) в ответ на :
>> Или - сильно ли "наличие линкоров в совтаве флота" помогло выстоять в войне Японии?
> > А как наличие автоматов танков и полевых кухонь помогло выстоять в войне 3 Рейху. > А как наличие армии помогло выстоять в войне Италии ? > > souser писал(а) в ответ на :
>> А много ли навоевали немецкие линкоры в годы Второй Мировой?
> > Вполне нормально, если не знаете чем прославились Шарнхорст Гнайзенау и Бисмарк то вам следует почитать хотя бы учебник новейшей истории зарубежных стран за 9 класс для средней школы. >
> souser писал(а) в ответ на :
>> И (заодно уж) - во что обошлось Германии их строительство и СОДЕРЖАНИЕ?
> > Ага, а совецкие идиоты вбухали тонны денег времени и сил в программу постройки своих линкоров ( проект 23, тип "Советский союз" ) этит дурачок Джугашвилли даже взял этот проект под личный контроль. Хотя скорее всего вы вот тот , о ком 1й нарком судостроительной промышленности СССР докладывал т. Джугашвилле , как там " Враги народа — агенты фашизма Тухачевский, Орлов и Муклевич и прочая мерзость — старались доказать, что нам не нужен мощный надводный флот" > Да, кстати, после войны вышеназванный Джугашвилле бульдогом вцепился в трофейный итальянский линкор "Юлий Цезарь" который во первых был довольно неудачным проектом, во вторые безнадежно устарел еще к моменту его спуска на воду в лохматом 1914м. А в СССР его сделали флагманом черноморского флота под именем Новороссийск , правда через несколько лет бездарно утопили на мине и угробили более 600 человек. Более того, лопух Джугашвилле раскатывал губу на сравнительно новые итальянские линкоры Литторио и Рома, правда тут ему союзнички показали кукеш. Вот и гоняли два несчастных имперских линкора вплоть до конца 50х.
Про линкоры смешно.
Вы просто клоун какой-то.
22:40 18.09.2012
souser писал(а) в ответ на :
> > Наоборот - социалисты приходят лишь в такие времена, когда решается вопрос "быть или не быть государству"!
Гениально, а товарищи Маркс Ленин говорили, что социализм это переходный этап к коммунизму, при котором государство перестает существовать, брехали поди ?
философ писал(а) в ответ на :
> После второй мировой войны железнодорожная сеть СССР стала восстанавливаться, а затем и возрастать. На 1989 г. ее общая длина составила 1234,9 тыс км (1120 тыс км за 44 года ) . 25,5 тыс. км в год
В СССР железнодорожная сеть была протяженностью в 1234,9 тыс км то есть один миллион234 тысячи 900 километров ?
Во всем мире общая протяженность железных дорог приблизилась к 1 млн. км (954,6 тыс. км);
( 2008 год )
Не подскажете на каких планетах СССР строил железные дороги, на Луне, аль на Марсе ?
>> >> Наоборот - социалисты приходят лишь в такие времена, когда решается вопрос "быть или не быть государству"!
> > Гениально, а товарищи Маркс Ленин говорили, что социализм это переходный этап к коммунизму, при котором государство перестает существовать, брехали поди ? > > философ писал(а) в ответ на :
>> После второй мировой войны железнодорожная сеть СССР стала восстанавливаться, а затем и возрастать. На 1989 г. ее общая длина составила 1234,9 тыс км (1120 тыс км за 44 года ) . 25,5 тыс. км в год
> > В СССР железнодорожная сеть была протяженностью в 1234,9 тыс км > то есть один миллион234 тысячи 900 километров ? >
> Во всем мире общая протяженность железных дорог приблизилась к 1 млн. км (954,6 тыс. км); ( 2008 год ) > > Не подскажете на каких планетах СССР строил железные дороги, на Луне, аль на Марсе ?
Есть ссылка? Или просто соврать решили?
23:07 18.09.2012
философ писал(а) в ответ на :
> Да нет, умный "дурачок" Джугашвилли. Технологии постройки отработал, а после ВОВ, осознав на ее опыте, бесперспективность океанского флота для России, не стал впустую вбухивать средства. Сделал, оправданную временем, ставку на ядерный щит.
О как ? А я думал что не имел технической возможности, поэтому ограничился крейсерами проекта 68-бис которых запланировал аж 25 штук ( шмогли построить только 14 ) . В принципе как обычно, планировали в 1939м аж 15 "Советских Союзов" не смогли построить ни одного.
SpiderHulk писал(а) в ответ на :
> Но за год-два до войны стало понятно, что не линкоры в ней будут главным оружием. а в ходе войны и после неё не до линкоров было, надо было воевать
Войны в 1939м с кем ? С Англией и Францией, которые обладали более чем неплохим флотом ? А вот РИ и во время мировой войны строила и линкоры и железные дороги и паровозы....
23:14 18.09.2012
SpiderHulk, извините, я не читал Ваш пост. Просто истина лежит на поверхности - сложно ее не заметить.Alex_32 писал(а) в ответ на :
> философ писал(а) в ответ на сообщение:
>> Да нет, умный "дурачок" Джугашвилли. Технологии постройки отработал, а после ВОВ, осознав на ее опыте, бесперспективность океанского флота для России, не стал впустую вбухивать средства. Сделал, оправданную временем, ставку на ядерный щит.
> > О как ? А я думал что не имел технической возможности, поэтому ограничился крейсерами проекта 68-бис которых запланировал аж 25 штук ( шмогли построить только 14 ) . В принципе как обычно, планировали в 1939м аж 15 "Советских Союзов" не смогли построить ни одного.
Почему "не смогли"? Не захотели после ВОВ. Появились иные приоритеты. Захотели построить атомоход -построили, захотели выйти в космос - вышли. Это покруче чем линкоры. Алекс, а Вы в состоянии хоть иногда быть объективным?
23:15 18.09.2012
EasyRider писал(а) в ответ на :
> Есть ссылка? Или просто соврать решили?
Про линкоры смешно.
Вы просто клоун какой-то.
На что ссылка ? Не забывайте, это Политклуб , тут флеймить и писать бессодержательные посты запрещено.
23:15 18.09.2012
Alex_32 писал(а) в ответ на :
> Войны в 1939м с кем ? С Англией и Францией, которые обладали более чем неплохим флотом ?
Так в 39 думаю уже понятно было с кем война будет... Alex_32 писал(а) в ответ на :
> А вот РИ и во время мировой войны строила и линкоры и железные дороги и паровозы...
... 
