Ты считаешь, что когда тебя ловят за хвост и выволакивают на Солнышко то это какая-то там пропаганда? А по мне, так это просто прилюдная демонстрация завравшегося…. (не стану говорить кого).
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> класс обработки поверхостей и твердость по Бринелю…
Красивую фамилию когда-то услышал? А ты в курсе что шкал твердости существует гораздо больше, и не только по шкале Бринелля? Так почему именно по Бренеллю, а не скажем, по Шору или, например, по Моссу, Виккерсу или Роквеллу?
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> поэтому в AURUS' e Путина нет ни одной российской детали
А ты его хотя бы с метра вблизи видел. Или так, поболтать очень хочется?
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> Тем более в авиадвижках, которых у России никогда не было и нет до сих пор!
Тебе нравится, когда тебя в желтую водицу макают? А двигатель Швецова М-62 и далее АШ-82, это как?
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> Даже для Миг-15 использована британская лицензия и использована далее противозаконно!
Что именно там противозаконного?
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> JET-100 должен идти на экспорт с импортными движками!
И, что? Таковы реалии современного времени.
14:00 09.12.2018
Forester (Forester) писал (а) в ответ на :
> Так почему именно по Бренеллю, а не скажем, по Шору или, например, по Моссу, Виккерсу или Роквеллу?
Потому что для тебя это пустой звук по любой из шкал, эти все шкалы без исключения для хождения на Западе.
Для примера: До 2МВ все часы в СССР делались на французском оборудовании и по фр. лицензии.
После 2МВ все часы в СССР делались на немецком оборудовании, вывезенном из германии, вплоть до 90-х годов, пока не растащили.
Не может Россия производить с в о и часы, как и швейные иголки. Нет прочности по любой из шкал. Нет прочности часовой оси, поршневых колец итсетера.
Я уж не говорю про классы обработки поверхностей в России с царских времен!
14:08 09.12.2018
Forester (Forester) писал (а) в ответ на :
> Что именно там противозаконного?
лицензия не предусматривала неограниченное исппользование лицензируемых технологий и по сей день на всех ваших мигах и сушках, тем более — на экспорт
это воровство, типа китайского, о котором все знают
14:15 09.12.2018
Forester (Forester) писал (а) в ответ на :
> И, что? Таковы реалии современного времени.
какие блин реалии? —
у России нет своих приличных движков никаких
вообще никаких — ни авто, ни мото, ни авиа — ни гражданских, ни военных
а начинается все --- со швейных иголок и телефонов, которых опять у РФ нет своих
ну и «цифровая экономика» — на эльбрусах и байкалах
17:27 09.12.2018
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> лицензируемых технологий и по сей день на всех ваших мигах и сушках, тем более — на экспорт > > это воровство, типа китайского, о котором все знают
>
Ты давай, спой на конкретный мотив — когда у замечательного мессера появились авиагоризонт, триммер эллеронов, триммер руля направления. Не надо тут в-общем лазеры свистеть.
21:11 09.12.2018
El_Loco (El_Loco) писал (а) в ответ на :
> Ты давай, спой на конкретный мотив
вся авионика и сегодня как и при царе --- для ваших гражданских и сушек закупается во Франции и на Западе через третьи страны, хреноспец нашелся
21:17 09.12.2018
ни один российский автодвижок никогда не ходит до 500−700 тыс км до капиталки
что есть норма на Западе, что говорить про авиадвижки
нет ни сплавов, ни стандартов жесткости, ни классов обработки поверхостей точной механики
всегда был, есть и будет заводской российский мусор
21:33 09.12.2018
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> El_Loco (El_Loco) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ты давай, спой на конкретный мотив
> > вся авионика и сегодня как и при царе --- для ваших гражданских и сушек закупается во Франции и на Западе через третьи страны, хреноспец нашелся
Врёшь ведь, опять. Как дышишь и гадишь. Я не буду придираться к тому, что сам термин «авионика» появился лишь в 60-х. По факту врёшь. Полазай по интернетам, поизучай КРЭТ-овскую продукцию, съезди на МАКС как-нибудь, мож в мозгах что и прояснится. Даже в Супержести, будь он трижды неладен, и то, доля российской авионики порядка 48%, что, конечно, мало (хотя, у самолёта почти отверточной сборки могло быть и хуже).
Так что там по супер-мессеру, ответ будет, а, гитлерюгенд?
01:22 10.12.2018
El_Loco (El_Loco) писал (а) в ответ на :
> доля российской авионики порядка 48%, что, конечно, мало
меньше половины, в жопу ваш самолет, он вообще не «ваш»
не считая отсутсвия иголок чтобы пришить резинку для твоих трусов
и российских презервативов чтобы выйти на российскую улицу
PS. и резинка в трусах, и трусы, и обувка , и прочая одежда китайская...
> > El_Loco (El_Loco) писал (а) в ответ на сообщение:
>> доля российской авионики порядка 48%, что, конечно, мало
> > меньше половины, в жопу ваш самолет, он вообще не «ваш» > > не считая отсутсвия иголок чтобы пришить резинку для твоих трусов > > и российских презервативов чтобы выйти на российскую улицу >
> PS. и резинка в трусах, и трусы, и обувка, и прочая одежда китайская… > > а то «авиастроители» нашлись… хреновы
Не знаю… У меня советских иголок ещё на пару жизней. А как производство иголок связано с производством самолётов, клован ты наш? Так давай за мессер свой удивительный уже. Только ртом срёшь, а на конкретный вопрос ответить не можешь.
19:13 10.12.2018
A13156, на фига советскому движку истребителя 500 тыщ до капиталки? Клоун, ты по машинам судишь?
10:20 11.12.2018
Как там наш музыкант из Латвии писал «F-35 — это мощь которая и не снилась РФ и Китаю» Это уж точно и не снилась мощь попила бабла…
The memo by Robert Behler (Director, Operational Test and Evaluation at the United States Department of Defense.), issued on August 24, 2018, says the program has not met the necessary entry criteria to begin the crucial combat-testing phase called Initial Operational Test and Evaluation (IOT&E). It comes on the heels of the revelation, reported first by POGO, that program officials have been trying to make it appear as though the program has completed the development phase, by altering paperwork to reclassify potentially life-threatening design flaws to give the appearance of progress rather than actually fixing them.
00:17 12.12.2018
⍟ _developer (_developer),
выкобеливаться попуасам не надоело на своих эльбрусах --- с китайской резинкой в трусах?
быстро назвал значение по шкале твердости и класс чистоты обработки поверхостей деталей поршневой группы в говнодвижках российского производства!
------------- Сообщение было проверено модератором. Нарушений не зафиксировано.
00:45 12.12.2018
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> выкобеливаться попуасам не надоело на своих эльбрусах --- с китайской резинкой в трусах?
Иголки и резинки — это манечка у тебя В каждом посте одно и тоже… Эх, низкоуровневый тролль нынче пошел!…
A13156 (A13156) писал (а) в ответ на :
> быстро назвал значение по шкале твердости и класс чистоты обработки поверхостей деталей поршневой группы в говнодвижках российского производства!
А хрен тебе вареньем не намазать, чтоб тебе слаще было? Ты хоть бы для развития почитал бы отчетики пентагона, о производстве суперпепелацев, а потом за рос движки бы говорил… А то как-то, от отсутствия тех документации, «высококвалифицированные» «белые люди», на «высокотехнологичном» заводе, глубину резки «на глаз устанавливали… А он нам тут про шкалу твердости задвигает!
16:25 17.12.2018
П.С. Вообще-то считается , что настоящий летчик-истребитель должен быть тупым и храбрым ! Судя по мелочевочной дотошности в комментах по несущественным мелочам и дичайшему непонимания главной сути изящных моментов летного ремесла, мне кажется, что я имею дело с Геймерами (англ. Gamer, он же игрофаг) — любителями компьютерных и видеоигр. Чаще всего под термином «геймер» понимают игрового задрота. Потому порой я и имею от них то, что имею... батхерт (попную болезнь)
Похоже енто единственная здравая мысль в ентой теме.))))))))))
