>>>>>> Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> Ruby Ludwig Valentin (Mad_and_crazy) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Думай глубже! >>> >>> >>> >>>>>> >>>>>> >>>>>>>> Вы думаете, что электричество берётся из розетки? >>>> >>>> >>>>
>>>>>>>> Чтобы получить электричество, надо сжечь ту же нефть. >>>>>>> Есть много источников энергии. >>>>
>>>>>>> Кроме того, ялектромобили намного более энергоэффективные. >>>>>> Есть много источников, но наиболее эффективные этт уголь, газ, атом, нефть. Именно то, с чем борются мошенники втюхивающие дебилам "Зеленую энергию"etc.; и дебилы со своим зеленобесием
>>>>> >>>>> Все зависит от необходимых объемов электроэнергии.
>>>>> Ничего дебильного в поддержке развития возобновляемых источников энергии нет. Нефть и газ не бесконечны, АЭС потенциально очень опасны. >>>> Возобновляемые источники выгодны лишь при использовании локально(В местах куда нецелесообразно тянуть электролинию). >>>
>>>> Во всех остальных случаях она всегда обходится значительно дороже.
>>>> >>>> АЭС вполне безопасны при надлежащем обслуживании и контроле. Но лохам надо впарить ветрогенераторы и фотопанели, следовательно зеленобесы и экобандиты поднимают волну истерики и фейкового дерьма против АЭС. >>>
>>
> >
>>
>>> Ты бывала в Зоне Отчуждения? >>> Я был на экскурсии, лет 14 назад.
>>> Вот отличная иллюстрация безопасности АЭС.
>>А ты в курсе про получение электроэнергии путём ядерного синтеза?
> > Да, в курсе. > Именно поэтому я говорю о том, что будущее за зеленой энергетикой. Как минимум для частных потребителей.
>>> змейка (318722) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>> >>>
>>>> Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Ruby Ludwig Valentin (Mad_and_crazy) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Думай глубже!
>>>>> Кроме того, ялектромобили намного более энергоэффективные. >>>> Есть много источников, но наиболее эффективные этт уголь, газ, атом, нефть. Именно то, с чем борются мошенники втюхивающие дебилам "Зеленую энергию"etc.; и дебилы со своим зеленобесием
>>> >>> Все зависит от необходимых объемов электроэнергии. >>> Ничего дебильного в поддержке развития возобновляемых источников энергии нет. Нефть и газ не бесконечны, АЭС потенциально очень опасны.
>>Возобновляемые источники выгодны лишь при использовании локально(В местах куда нецелесообразно тянуть электролинию).
> >
>> Во всех остальных случаях она всегда обходится значительно дороже. >> >> АЭС вполне безопасны при надлежащем обслуживании и контроле. Но лохам надо впарить ветрогенераторы и фотопанели, следовательно зеленобесы и экобандиты поднимают волну истерики и фейкового дерьма против АЭС.
>
> Ты бывала в Зоне Отчуждения? > Я был на экскурсии, лет 14 назад. > Вот отличная иллюстрация безопасности АЭС.
Не-а, этт отличная иллюстрация возможностей кривых рук и прямых извилин.
20:42 21.08.2023
Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на :
> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ⍟ Наблюдатель (Реалист), у меня гибрид, но никак не решусь пойти на курсы
>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> ⍟ Наблюдатель (Реалист), ну т.е. они вынуждены были закупать двигатели для экспортных вариантов своих авто, а с электроникой они лучше дружат.
>>>> Ното было достаточно давно в сми >>> Всё человечество в 21-м веке лучше дружит с электроникой, чем с бензином, маслом и прочей грязью. >>> Это намного эффективнее, дешевле, безопаснее и не загрязняет городской воздух.
>>У любого человека есть свои таланты, как собственно и ментальность >> У них лучше с самостоятельным производством электроники. >> Массово от а любой вкус. >> И ценовые предпочтения. >> Во многих сегментах у них получается лучше , чем у европейцев тех же. >> Плюсом тяжёлая ситуация с экологией, у нас же просторы необжитые и экологически чистые, зачастую малозаселенные.
>> Сильная миграция в крупные города, часть из которых условно на севере. >> Сейчас совсем малонасыщенный рынок, чел купивший или получивший машину не будет ее менять с учётом роста цен , переезжая за более высоким доходом севернее. >> Более того, северяне отдыхают на югах и не будут менять тачку для поездки по стране.
>
>
>> Бензоколонки надолго, относительно останутся при своих доступных ресурсах. >> Единственный момент просто исчезновение на рынке таких машин . >> Во что не верится
>А зачем нужны ДВС? Грязные машины с устаревшей технологией, дорогие в обслуживании...
Зато в любой ситуевине полезнее, а вдруг зомбиаппокалипсис?
Солнечные! У них там полгода полярная ночь, но и полярные сияния. Вот от них у будут запитываться солнечные батареи. А белые медведи будут снег сметать с панелей.
>> AVT2023 (AVT2023) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>
> >
>>>> А так, пока люди мигрируют вместе с машиной, из Сочи в Мурманс на электротачке не попрешься
>>> >>> Только полный долбокряк ЛЮБУЮ машину кроме ролс ройсов повезет из Сочи в Мурманск. Это экономически невыгодно.
>>Почему? >> Допустим, вы купили машину в Сочи, в кредит, через месяц решили переехать работать в Мурманск"условный".
>Ну, ты продашь квартиру в Сочи и купишь в Мурманске?
> Продай и машину, чтобы купить в Мурманске снегоход какой-нибудь. > > То, что ты не умеешь планировать на месяц перед - это отдельная тема
Зачем? Я сдам квартиру в Сочи)) Я же образно про Мурманс. У нас ас есть города , достаточно холодные для электрокаров зимой и не нуждающиеся в снегоходе. Продав кредитную машину, я не избавлюсь от необходимости выплачивать кредит, загашу лишь часть его. И месяц в примере тоже условный.
>> >> AVT2023 (AVT2023) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>
> >
>>>> А так, пока люди мигрируют вместе с машиной, из Сочи в Мурманс на электротачке не попрешься
>>>
>>> Только полный долбокряк ЛЮБУЮ машину кроме ролс ройсов повезет из Сочи в Мурманск. Это экономически невыгодно.
>>Почему? >> Допустим, вы купили машину в Сочи, в кредит, через месяц решили переехать работать в Мурманск"условный".
> > Ну это уже не вопрос экономической целесообразности.
Это вопрос жизни. Это не территория Германии, где можно быренько ько из одного конца в другой сгонять. Ага а и попробуйте застрять где нить по дороге на перевале зимой на электрокаре
>>>>>>>>> А сколько легковых автомобилей в Китае сейчас ? Сколько лет нужно на полное замещение , без учёта грузового транспорта. >>>>> >>> >>> >>>>> >>>>>>>> >>>>>>>> >>>>>>>>> И ещё тебе как особоодареномму предлагаю изучить историю создания и распространения ДВС Наменюкаю на тот момент - это был экономичный и экологичный двигатель. Суть проблемы с ДВС именно в численосиь этих двигателей более миллиарда только легковых авто , а ещё грузовые , моторные лодки ,и катера и та¹ак далее.
>>>>>>> >>>>>>>>> Кстати если ты вообще продвинутый а науках и знаешь понятие мощность.,то можешь узнать потребляемую на сегодня ДВС мощность и прикинуть сколько ДОПОЛНИТЕЛЬНО ,к нынешней генерации, вырабатывать э)э Зелёная энергетика пока не в состоянии даже заместить имеющуюся
>>>>> >>>>> >>>>>>>>> Ещё один намек , ДВС отнюдь не заменил полностью использование угля. Напротив потребление угля с момента изобретения ДВС выросло в разы . Но я понимаю что тебя в твоём израильском ПТУ думать особо не учили >>>
>>> >>>>>>>> Не понимаю, зачем столько болтовни, вместо того, чтобы ответить на простой вопрос. >>>>>>>> Почему в прошлом году в одном лишь Китае было продано почти 6 миллионов электромобилей (почти 30% от продаж легковушек в Китае), а в России менее 3 тысяч (менее 0.5% от общих продаж)?
>>>>>>> Японимаю,что с арифметикой после израильского ПТУмк тетя совсем плохо . >>>>>>> 6 миллионо при том что вкитае 320 миллионов овтомобилий в эксплуатации это ни о чем от свова .вообще
>>>>>>> Суть вся экологичность электромобилей закончится как только потрктуется их мвссовая утилизация. Что ты знаешь об этом вопросе . >>> >>>
>>>>>>> Тебе вопросы - утилизация ,стоят и так называемой чистой энергетикой.
>> >>
>>>>> >>>>
> >
>>>>
>>>>> >>>>>>> Все это красиво пока это не создаёт больших проблем из-за ограниченного использования. Ещё раз если ты не понял .Почитай статьи начала 20внка ,которые расписывают экономичность и экологичность ДВС . >>>
>>>>>>> Третий момент - это деньги . Если ты слышал об организации продаж , то должен знать ,что вложив деньги в рекламу модно продать любое говно. , даже никому не нужное. >>>
>>> >>>>>> а почему тебя интересует утилизация? >>>>>> бизнес хочешь открыть?
>>
>>
>>>>> >>>>> Когда ты будешь жить на свалке , теьяутилизауия тоже заинтересует. Пока мусор из США везут в Африку . Ты знаешь об этом ? Цивилизация называется >>>> какой мусор? он же разный естъ..
>>>> вот к примеру у меня в гараже стоит неболъшая коробка, я в нее исполъзованные батарейки выбрасываю, не в мусор, в эту коробку.. когда наполнится отвезу ее и выброшу батарейки в специалъный контейнер на утилизацию..
>>>> утилизация батареек уже давно естъ, так что проблем с утилизацией батарей электромобилей не будет.. >>>> этих батарей просто еще нет в массовом количестве на утилизацию..
>>> Суть утилизацией батарее есть проблемы. >>> Прот то что нет дастствтосного числа батарей для авто - это отдельная и интересная тема . Но суть ты и Наблюдатель вещание о полной замене ДВС электродвигателями. То есть это несколько миллиардов единиц техники , это сотни миллионов ботарей подлежащих утилизации. Итак что ты знаешь об утилизации литиевых батарей. , насколько это экономично и экологично ? Расскажи. очень любопытно
>>уже есть технологии и предприятия по утилизации.. >> никто не говорит, что все автомобили в мире заменят на электро на раз два.. >> вначале этот процесс пойдет как и процесс автомобилизации в богатых странах, потом дойдет и до бедных..
>> естественно, что со временем эти электрокары будут дешеветь.. >> но это мое видение.. >> в реальности, как пример в калифорнии продажа автомобилей с двс будет запрещена с 2035 года, то есть через 12 лет.
> >
>> но они еще будут лет 20 наверняка..
>> во всяком случае еще в 2050 году бензаколонки в калифорнии будут, но из уже будет мало и бензин будет стоить очень дорого.. >> в россии- понятия не имею, да и не интересно, вы как всегда будете догонять..
> > Прочти название темы
и что? основное потребление нефти- в развитых странах. посмотри для сравнения потребление нефти в россии. сокращение потребления нефти- приведет к тому, что странам бензоколнкам придется сокращать добычу и экспорт..
>>>>>>> AVT2023 (AVT2023) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Ничего дебильного в поддержке развития возобновляемых источников энергии нет. Нефть и газ не бесконечны, >>>>
>>>>>>> А из чего тогда будут делать ветряки? >>>>>> >>>
>>
>>
>>> >>>>>> Из пластиковых отходов, которых море разливанное))) >>>>>> Как ни крути, а со временем энергетические сверхдержавы уйдут в прошлое.
> > >
>>>>> А пластиковые отходы от куда?
>>>> >>>> От широчайшего использования пластика в произволстве сотен тысяч наименований прлдукции, огромную часть из которых не перерабатывают, а просто выбрасывают. >>> Изначально! От куда берётся весь пластик!!!
>>
>
>
>> Я понимаю, что ты сейчам начнешь вопить про то, что плачтик-то делают из углеводородов. >> Но прикол в том, что его, как сырье, можно использовать неоднократно. >> В отличие от углеводородов, которые сжигаются в двигателе автомобиля.
>Назови мне такой процесс! Пластик можно использовать вторично, но только для бытовых нужд.
Нет))) Не только для бытовых нужд)) Например, уже производится вторичная переработка карбона, который затем может быть использован и для производства лопастей для ветряков.
>>> AVT2023 (AVT2023) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>>
>> >>
>>>>> А так, пока люди мигрируют вместе с машиной, из Сочи в Мурманс на электротачке не попрешься >>>>
> >
>>>> Только полный долбокряк ЛЮБУЮ машину кроме ролс ройсов повезет из Сочи в Мурманск. Это экономически невыгодно.
>>> Почему? >>> Допустим, вы купили машину в Сочи, в кредит, через месяц решили переехать работать в Мурманск"условный".
>>
>> Ну это уже не вопрос экономической целесообразности.
>Это вопрос жизни. > Это не территория Германии, где можно быренько ько из одного конца в другой сгонять. > Ага а и попробуйте застрять где нить по дороге на перевале зимой на электрокаре
а в чем разница- застрять в обычном авто?
20:52 21.08.2023
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на сообщение:
>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> ⍟ Наблюдатель (Реалист), у меня гибрид, но никак не решусь пойти на курсы
>>> Ну это уже не вопрос экономической целесообразности.
>> Это вопрос жизни. >> Это не территория Германии, где можно быренько ько из одного конца в другой сгонять. >> Ага а и попробуйте застрять где нить по дороге на перевале зимой на электрокаре
>а в чем разница- застрять в обычном авто?
В зарядке, в зиме, в обрушении снегов и в том , что бензинчик в очередь можно подвезти и его хватит дольше
20:53 21.08.2023
Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на :
> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Наблюдатель (Реалист) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> ⍟ Наблюдатель (Реалист), у меня гибрид, но никак не решусь пойти на курсы >>> Гибрид с plug-in или заправляться надо?
>>>>>>> А так, пока люди мигрируют вместе с машиной, из Сочи в Мурманс на электротачке не попрешься >>>>>>
>>> >>> >>>>>> Только полный долбокряк ЛЮБУЮ машину кроме ролс ройсов повезет из Сочи в Мурманск. Это экономически невыгодно.
> > >
>>>>> Почему?
>>>>> Допустим, вы купили машину в Сочи, в кредит, через месяц решили переехать работать в Мурманск"условный". >>>>
>> >>
>>>> Ну это уже не вопрос экономической целесообразности.
>
> >
>>> Это вопрос жизни.
>>> Это не территория Германии, где можно быренько ько из одного конца в другой сгонять. >>> Ага а и попробуйте застрять где нить по дороге на перевале зимой на электрокаре
>>а в чем разница- застрять в обычном авто?
>В зарядке, в зиме, в обрушении снегов и в том , что бензинчик в очередь можно подвезти и его хватит дольше
