>> Ну хорошо, я неправильно выразился - в десятке лидеров и уже который год. Так устраивает?
>Лучший американский автомобиль - десятый в России? Это показатель?
А кто сказал, что это лучший? Хм..... это у вас он "лучшим" американцем считается, а на наш рынок Ford делает порядка 25-30 разных автомобилей, а если еще добавить люксовое подразделение Ford`а Lincoln, то и того больше!
19:02 26.07.2014
EOOleg писал(а) в ответ на :
> При чём тут кризис? Мы говорим о СОВРЕМЕННОМ американском производстве, которое ниже показателей прошлого века!
Увы, но кризис как раз-таки при чем. Если бы он был в одной отдельно взятой Америке - это одно, а т.к. он был во всем мире, то не брать его в расчет неправильно. Да, конечно же, можно проводить сравнения, что было до и что стало после. Но обычно так не делают, а берут цифры по нескольком годам и, исходя из этого, делают выводы. Поэтому, если говорить только о цифрах 12 млн в 2000-ом и 11 млн в 2013-ом, то действительно роста нет, а если говорить о периоде с 2008-го по 2013-й, то тенденция роста налицо. Я понятно выразился?
19:02 26.07.2014
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> А кто сказал, что это лучший?
На местном рынке - лучший. Вы ведь именно тутошний рынок приводили в пример.
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> на наш рынок Ford делает порядка 25-30 разных автомобилей, а если еще добавить люксовое подразделение Ford`а Lincoln, то и того больше!
Да-да, на том рынке, который "не перспективен". Опять же, основа сбыта - дотируемые пикапы.
19:02 26.07.2014
Олесь Собака (Зла) писал(а) в ответ на :
> Отче наш писал(а) в ответ на сообщение:
>> Промпроизводство в США увеличилось в июне на 0,2%
>ЧТо Вы кроме вот этого, можете производить ?
для начала научитесь производить эти бумаги.. а не фуфлыжные рубли/гривны )))))
19:08 26.07.2014
EOOleg писал(а) в ответ на :
> Да-да, на том рынке, который "не перспективен". Опять же, основа сбыта - дотируемые пикапы.
да лана.... удивил ежа гол ж -ой )))))))))) уж скока расейский автопром получает помощи от расеи-матушки, так никто во всём мире и не мечтает ))) а чё там с вашими марусями/ё/нахмобилями то?? так и загнулись?? ну ну.. значит не судьба )))) или как говорил черномырдин - Хотели как лучше, получилось как всегда ))))))))))))))))))))))
19:11 26.07.2014
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> Увы, но кризис как раз-таки при чем. Если бы он был в одной отдельно взятой Америке - это одно, а т.к. он был во всем мире, то не брать его в расчет неправильно.
Мировое производство автомобилей: 2000 - 58,4 млн 2013 - 84 млн
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> если говорить только о цифрах 12 млн в 2000-ом и 11 млн в 2013-ом, то действительно роста нет, а если говорить о периоде с 2008-го по 2013-й, то тенденция роста налицо. Я понятно выразился?
Налицо не тенденция, а подтасовка. А по-настоящему налицо - спад начался задолго до кризиса, и Америка выбраться из него не в состоянии. Несмотря на все государственные костыли.
19:15 26.07.2014
yaros писал(а) в ответ на :
> уж скока расейский автопром получает помощи от расеи-матушки, так никто во всём мире и не мечтает
А никто и не кричит, что у нас нормальная экономика. Да и у того, что есть, упор отнюдь не на автомобили.
yaros писал(а) в ответ на :
> а чё там с вашими марусями/ё/нахмобилями то?
А с Наммерами что, Олдсмобилями, Понтиаками, Плимутами? И это всё были реальные, а не бумажные марки.
19:18 26.07.2014
EOOleg писал(а) в ответ на :
> Balaganoff писал(а) в ответ на сообщение:
>> на наш рынок Ford делает порядка 25-30 разных автомобилей, а если еще добавить люксовое подразделение Ford`а Lincoln, то и того больше!
>Да-да, на том рынке, который "не перспективен". Опять же, основа сбыта - дотируемые пикапы.
Может мне повторить? Ford не взял ни цента госпомощи во время кризиса. А вот кстати и ссылочка на цифры по Америке за 2013-й.
Да, два пикапа на первых двух строчках, И это лишь говорит об их востребованности, как весьма универсальных машин, с учетом того, что больше половины семей живет в частных домах и такие машины весьма практичны для домашнего хозяйства. По себе знаю, что иногда чувствуется нехватка такой машины, особенно когда встает вопрос покупки-доставки чего-либо крупногабаритного..... да и когда покупаешь какой-нибудь кустик или деревце, приходится задумываться как его впихнуть в машину и не запачкается ли салон/багажник.
19:27 26.07.2014
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> Может мне повторить? Ford не взял ни цента госпомощи во время кризиса
Так и я повторю: пикапы имеют налоговые поблажки законодательно, и именно потому, что они - последний оплот самостийного автопрома.
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> Да, два пикапа на первых двух строчках
На весь список насчитал только 12 Фордов.
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> По себе знаю, что иногда чувствуется нехватка такой машины, особенно когда встает вопрос покупки-доставки чего-либо крупногабаритного..... да и когда покупаешь какой-нибудь кустик или деревце, приходится задумываться как его впихнуть в машину и не запачкается ли салон/багажник.
У Вас дефицит транспортных услуг? И Вы готовы трястись всю дорогу в грузовике/держать его порожняком в гараже ради того, чтобы раз в год "привезти кустик"?
19:44 26.07.2014
EOOleg писал(а) в ответ на :
> У Вас дефицит транспортных услуг? И Вы готовы трястись всю дорогу в грузовике/держать его порожняком в гараже ради того, чтобы раз в год "привезти кустик"?
Опять же неправильное представление об этом виде транспорта (сразу видно, что ты не автомобилист). Вот скажи, чем эта машина отличается от столь популярных в России SUV(у вас их почему-то "джипами" называют, хотя большинство из них не имеет никакого отношения к этому подразделению компании Chrysler)? Практически все тоже самое, за исключением багажника.....ну и еще третьего ряда сидений Зато с практической стороны, "пикапы" более универсальны..... вот и вся "любовь"
19:51 26.07.2014
Balaganoff писал(а) в ответ на :
>сразу видно, что ты не автомобилист
Туши свет! 20 лет баранку вертел, вот, 2 года только как избавился.
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> Вот скажи, чем эта машина отличается от столь популярных в России SUV(у вас их почему-то "джипами" называют, хотя большинство из них не имеет никакого отношения к этому подразделению компании Chrysler)? Практически все тоже самое, за исключением багажника.....ну и еще третьего ряда сидений
...и рессор, рассчитанных на тонну груза.
19:57 26.07.2014
EOOleg писал(а) в ответ на :
> ..и рессор, рассчитанных на тонну груза.
и тут не все так однозначно......встречаются и меньше, бывают и больше.....Все зависит от потребности: для исключительно домашнего хозяйства можно и облегченную модель купить, дешевле встанет по деньгам.....
20:06 26.07.2014
Balaganoff писал(а) в ответ на :
> и тут не все так однозначно......встречаются и меньше, бывают и больше...
И тем не менее. Тут ведь одно из двух: или универсализм=грузовик, или кузов - как декорация.
Зато с практической стороны, "пикапы" более универсальны..... вот и вся "любовь"
