> посторонний писал(а) в ответ на сообщение:
>

> EasyRider писал(а) в ответ на сообщение:


>>
>> А почему не производится?
quoted2

> Первым делом - самолеты?
>
> В Военно-воздушных силах ситуация гораздо хуже (речь идет о фронтовой авиации, о поставках стратегических бомбардировщиков Ту-160 было сказано выше). В ельцинское правление ВВС получили до 100 машин (Ту-22М3, Су-24М, Су-27, Су-30, Су-35, МиГ-29С, МиГ-31Б). За 2000–2007 годы для военной авиации было закуплено всего два новых самолета Су-34. Всего в ВВС числится до 1700 боевых самолетов, что также вызывает серьезные вопросы по поводу таких низких темпов обновления авиационной техники. Кроме того, было модернизировано 30–40 Су-27 и Су-25, которые в конце 2007 года начали поступать в войска.
> В связи с этим вызывает массу вопросов действующая государственная программа вооружений (2007–2015). Непонятно, чем обосновано количество и типы закупаемой техники, предусмотренных в ней, а также выполнимость этой программы, если учесть, что все предыдущие госпрограммы поставок вооружения были сорваны. Например, неясно, удастся ли закупить запланированные 1200 танков Т-90 (для выполнения программы по данному классу вооружений темп закупок необходимо увеличить в 6 раз по сравнению с нынешним), почему они приобретаются именно в таком количестве (по договору ДОВСЕ только к западу от Урала Россия может иметь 6350 танков) и насколько это целесообразно, поскольку данные бронированные машины нельзя считать по-настоящему современными (см. далее).
>
> Аналогичные вопросы возникают и по поводу намеченной закупки 58 истребителей-бомбардировщиков Су-34. Бывший министр обороны (2001–2007) Сергей Иванов в присущей этому чиновнику манере “милой, обезоруживающей некомпетентности” неоднократно заявлял, что один Су-34 способен заменить десять Су-24. Между тем сравнение ТТХ этих самолетов показывает, что в реальности один Су-34 может заменить в ходе боевого вылета лишь полтора-два Су-24. Для адекватной замены 500 Су-24 требуется 200–300 Су-34, а не 58.
>
> Приобретение какой-либо другой авиационной техники государственной программой вооружений не предусмотрено (за исключением учебного самолета Як-130).
>
> Ситуация с принятием на вооружение нового ударного вертолета Ми-28 для замены Ми-24 представляется вообще чрезвычайно странной, поскольку еще в декабре 1987 года были подведены итоги конкурса, на котором Ка-50 (“Черная акула”) одержал победу над Ми-24. В 1995 году указом президента РФ Ка-50 был принят на вооружение и выпущен серией в пять единиц. Два вертолета этого типа в 2001 году успешно участвовали в боевых действиях в Чечне. Ми-28 “прогнали” только через дымы учений в Белоруссии в 2006 году. До сих пор ни один серийный Ми-28 на вооружение не принят, хотя о поступлении первых машин в части сообщалось в середине 2006 года.
>
> Конечно было бы здорово, что бы каждый год ВВС России получали по 70 самолётов и вертолётов, как обещано в 2007 году. Министр обороны, к сожалению, не уточнил, сколько в рамках этой программы должны получить новой техники ВВС. Но даже если предположить, что намеченные темпы перевооружения сохраняться в объёмах этого года, то за девять лет это составит 540 самолётов и столько же вертолётов.
>
> Много это или мало? Поставим вопрос иначе: ДОСТАТОЧНО ли?
>
> Сегодня износ авиационной техники составил более чем 60%. В настоящее время в ВВС России находятся чуть более 4500 самолетов и около 1200 вертолетов. Из 1800 боевых самолётов больше 1200 сегодня прикованы к земле и нуждаются в капитальном ремонте или регламентном ремонте. Половина этого парка нуждается в замене или капитальном ремонте двигателей, что составляет фактически треть стоимости самолёта. Из них 65% эксплуатируются более 15 лет, 30% от 5 до 10 лет и всего 5% самолетов менее 5 лет. В этих условиях единственным выходом для командования ВВС является продление сроков эксплуатации, выходивших штатные сроки аппаратов. Если бы не это решение, то в течение двух лет пришлось бы снять с вооружения более чем 1500 боевых самолетов, 400 военно-транспортных самолетов. Таким образом, в настоящее время 87% авиационной техники эксплуатируется за счет продления ресурсов и сроков службы. При этом максимальный срок продления эксплуатации большинства этих самолетов истекает в 2009 - 2015 годах, после чего последует их неизбежный вывод из боевого состава.

> Путин угробил российскую авиацию
> МИХАИЛ, извини конечно за тавтологию, но тема не в тему. Рекомендую сходить на страничку в ЖЖ к Кунгурову... К тому, который за революционную смену власти путем мочилова 10 млн. россиян при оплате его скромных услуг из-за бугра.

> Сколько F-22 было выпущено до закрытия программы?
>
> Ни США, ни России не нужно большое кол-во истребителей завоевание превосходства над полем боя, как я привык думать.
>