Почему Путина подставили с "гордостью" России - Авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов
00:30 24.10.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> Оно так дымит что я мы уже начали беспокоиться о судьбе экипажа.
Помнится делали "Кузнецов" в Николаеве. Ничего, придут северяне, научат работать.
00:54 24.10.2016
adom adomov 34159 (34159) писал(а) в ответ на :
> > ⍟ Pravda для всех (24756), . Вы не в курсе почему мой автар поменялся?
Ого...Я тебя по флажку узнавал
00:55 24.10.2016
ALF911 (0172) писал(а) в ответ на :
> Не знаю, как у вас по СМИ, а у нас во всю тролят и смеются над чадяшей на 30 км "гордостью". Причем смеются не только украинцы, а и европы. > За хоxлов не скажу, но раз смеются, значит ихние авианосцы лучше.
Так то наш авианосец. В курсах, хоть?
00:59 24.10.2016
Алекс1214 (Алекс1214) писал(а) в ответ на :
> этот потомок копателей морей не в курсе что 30 км/ч для судна очень приличная скорость
Извини, но он вводит тебя в заблуждение - это скорость в узлах!!!
01:01 24.10.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> Оно так дымит что я мы уже начали беспокоиться
Это оно кадилом "нечистный дух" от Неньки отгоняет.... Вокруг Неньки пройдет - и чертей не будет.. Не беспокойтесь...
19:21 24.10.2016
Pravda для всех (24756) писал(а) в ответ на :
> Так то наш авианосец. В курсах, хоть?
Вы свои авианосцы продали да порезали, а самолёт Ан-225 "Мрия" в Китай продали. Ничтожные вы душонки только можете ломать да продавать.
20:19 24.10.2016
kardan (kardan) писал(а) в ответ на :
> кодовое имя -Горыныч.. Если бы хреново работали - их массово бы не выпускали..
А их и не выпускают. Просто вместо того, чтоб кучу бабок влупить, как амеры на спецагрегаты для чистки палуб, используют трубины от старых самолетов - и экономно, и эффективно. После такой чистки, образно говоря, волоска на палубе не остается, что крайне важно - даже малюсенький винтик-шпунтик потенциально может привести к беде в время взлёта-посадки. Зачем тратить деньги и бездарно утилизировать старые двигатели давно списанных, снятых с вооружения самолетов, когда их можно эффективно использовать в другом качестве и денег немерено сэкономить?
20:35 24.10.2016
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Да ожоги остаются только и всего. Но это уже не 20° а ниже. Существенно ниже.
Да нет, -20 вполне достаточно, на собственном детском опыте помню
00:19 25.10.2016
Мдя.. К ним вернулся старый дилер.. Зачетная дурь
01:37 25.10.2016
02:25 25.10.2016
2004fly2004 (2004fly2004) писал(а) в ответ на :
> > В бэтлшипе не его юзали?:)
У него достойная биография: Intrepid прослужил в составе ВМС США 31 год. Имеет богатую военную историю. С 1943 года авианосец принимал участие в боях на Тихом океане. В бою у острова Трук 17-18 февраля 1944 года он был атакован самолётом-торпедоносцем типа Nakajima B5N и повреждён одной торпедой, после чего был вынужден уйти в Сан-Франциско для ремонта. Вернулся в строй в июне 1944 года.
Позже, авианосец перенёс пять атак камикадзе (29 октября 1944 попадание в артустановку нанесло незначительный ущерб, после удара 22 ноября ему пришлось отправиться на ремонт[1]).
Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса, использовался по прямому назначению в ходе Корейской и Вьетнамской войн.
Авианосец использовался НАСА в космических миссиях Mercury и Gemini, подбирая спускаемые капсулы в океане.
02:38 25.10.2016
Фома Невер 26367 (26367) писал(а) в ответ на :
> > Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Если высота столба дыма российского авианосца будет подниматься на километр (1000 метров),
> Гоша, а если облачность низкая, то тогда как дым разглядеть?.. или туман если...
Правильно.Ему надо передвигаться только при густом тумане и низкой облачности.В остальное время глушить двигатели и ложиться в дрейф
>> doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> >>> А есть уверенность что это корыто без внешней помощи до Сирии дотянет? Похоже что уже пора готовить спасательную операцию.
>>Буксирами дотащут. Плавучий аэродром - это тебе не хером в зубах ковыряться.
>Оно так дымит что я мы уже начали беспокоиться о судьбе экипажа. > Насколько я понял двигатели дизельные стоят, такое задымление свидетельствует о ненормальной работе, похоже что масло горит. Может заклинить в любой момент,а если шторм никакие буксиры не помогут.
А беспокоится есть о чем,доктор.Я тоже думаю может не доплыть.... Кстати он еще и ворованный как оказалось.Если интересна полная история-ссылка в самом низу. А тут техническое состояние:
"Российская биография «Адмирала Кузнецова» Российская биография корабля наполнена драматичными событиями. «Краденая вещь» не принесла счастья новому владельцу. Вот неполный послужной список его «несчастий»:
1. В апреле 1995 года «Кузнецов» попал в сильный шторм. При этом вышли из строя несколько паровых котлов, корабль потерял ход и чуть не был выброшен на берег Новой Земли.
2. В декабре 1995-го авианесущий крейсер отправился в Средиземное море. В самом начале похода у него обнаружились серьезные проблемы в работе главной энергетической установки. Выяснилось, что у двух из восьми паровых котлов засолены трубки - матросы вместо дистиллированной воды залили забортную воду. Во время всего похода трубки других котлов регулярно лопались и протекали. Постоянно отказывали испарители, турбогенераторы, дизель-генераторы. В результате «Кузнецов» двигался со средней скоростью в 2-4 узла.
3. В феврале 1996 года при посещении Мальты у «Кузнецова» отказали все котлы (!) и корабль остался без хода. Из-за сильного ветра возникла опасность выброса авианосца на берег. Адмирал Валентин Селиванов, который руководил походом на последнем этапе, вспоминал: «…Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы.
Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это бы увидел по телевизору весь мир…
Корму несло на скалы, а мы с матюками и молитвами работали над котлом. В итоге один котел запустили. Он дает мощи на полтора узла хода. Этого мало, но наше приближение к скалам замедлилось. Наконец, ввели в строй еще один котел. Слава Богу и матросам из БЧ-5 - катастрофа не состоялась. Не знаю, как бы я потом жил, если б угробил «Кузнецова». В общем, привел корабль в Северодвинск, вернулся в Москву и написал рапорт на увольнение».
4. В августе 1998 года при приеме топлива был по ошибке закрыт не тот клапан, и 60 тонн мазута вылились на пост управления стрельбой. Пост вышел из строя. Чуть ранее из-за прорыва трубы на «Кузнецове» оказались затоплены два из четырех зенитных комплексов «Кортик».
5. В октябре 2003-го «Адмирал Кузнецов» отправился после докования в Баренцево море на ходовые испытания, во время которых произошел пожар в главном газоходе.
6. В 2000 году на корабле погиб матрос БЧ-5 от удара током.
7. 17 января 2002-го на «Кузнецове» произошел пожар во время ремонта на рейде Североморска. Погиб старшина 1-й статьи В. Бобылев - отравился угарным газом.
8. 27 августа 2006 года вновь произошел пожар. Два матроса были госпитализированы.
9. 6 января 2009-го на борту «Адмирала Кузнецова» возник еще один пожар во время стоянки в турецком порту Акзас-Карагач. По предварительным данным, одной из причин возгорания могла стать неисправность в топливной системе машинного отделения. Пожар длился около двух часов. Погиб матрос срочной службы Д. Сычев, который задохнулся от дыма.
Печальная биография авианесущего крейсера привлекла к нему широкое внимание российской общественности и СМИ. Московский инженер Кротов написал министру обороны РФ открытое письмо, в заключение которого выдвинул требование: «Хватит транжирить народные деньги! ТАКР «Кузнецов» неэффективен, опасен в эксплуатации и очень дорог в содержании. Я призываю министра обороны законсервировать этот корабль».
В 2008 году главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий заявил на расширенном заседании правительства о том, что флоту для поддержания боеспособности необходимо шесть авианосцев по цене 5 миллиардов долларов за каждого.
В Николаеве все затаили дыхание, и… напрасно. Через два года министр обороны РФ Анатолий Сердюков заявил корреспонденту «Российской газеты»: «… Новые авианосцы в ближайшие годы Россия строить не планирует. Правда, мы заказали соответствующий аванпроект, чтобы понять, как должен выглядеть современный авианосец. Потом Генштаб и командование ВМФ оценят эти предложения. А пока ставка сделана на плавучие аэродромы. Точнее, на закупку во Франции и строительство у нас четырех вертолетоносцев типа «Мистраль». Корабли же, подобные «Адмиралу Кузнецову», они, конечно, не заменят. Но свою лепту в демонстрацию Андреевского флага в Мировом океане внесут».
20 лет российский ВМФ эксплуатирует свой единственный авианесущий крейсер. За все время этот корабль только шесть лет был полноценной единицей российского флота. Остальное время ушло на капитальные ремонты и плановое докование судна. "
> > 2004fly2004 (2004fly2004) писал(а) в ответ на сообщение:
>> >> В бэтлшипе не его юзали?:)
> > У него достойная биография: > Intrepid прослужил в составе ВМС США 31 год. Имеет богатую военную историю. С 1943 года авианосец принимал участие в боях на Тихом океане. В бою у острова Трук 17-18 февраля 1944 года он был атакован самолётом-торпедоносцем типа Nakajima B5N и повреждён одной торпедой, после чего был вынужден уйти в Сан-Франциско для ремонта. Вернулся в строй в июне 1944 года. > > Позже, авианосец перенёс пять атак камикадзе (29 октября 1944 попадание в артустановку нанесло незначительный ущерб, после удара 22 ноября ему пришлось отправиться на ремонт[1]). >
> Принимал участие в блокаде Кубы во время Карибского кризиса, использовался по прямому назначению в ходе Корейской и Вьетнамской войн. > > Авианосец использовался НАСА в космических миссиях Mercury и Gemini, подбирая спускаемые капсулы в океане.
