> Разница только в том, что "Мрия" и родилась на украинской земле..
В СССР было развито "смежничество" и КБ Антонова было просто головным предприятием, кучу агрегатов делали и разрабатывали на основе ТЗ по всей стране. Даже документацию периодически "сверяли с центром"...
21:04 01.09.2016
Мне вот интересно эта документация сколько вагонов занимает? Не верю что всю на электронные носители перевели. Этой работой надо много лет заниматься, а ради истории нет дурных.
00:06 02.09.2016
Moren (Paganec) писал(а) в ответ на :
> Калибры свои себе поглубже в зад засунь
Попрошу мне не тыкать! А когда ответить нечем, начинается хамство! Дык вы хам!
20:57 02.09.2016
Moren (Paganec) писал(а) в ответ на :
> Вот украинцы один из подобных символов сохранили..
А казахи не смогли...
20:48 03.09.2016
Укры! Чё Вы тут мозги нам пудрите? Китайцы знают, что без России ни Вы, ни они не смогут достроить Вашу Мечту!
Китай опроверг получение прав собственности на "Мрию" 03.09.2016 17:36 Соглашение, подписанное между AICC и госпредприятием Антонов, не предполагает передачи прав собственности на Ан-225 "Мрия."
Президент компании Aerospace Industry Corporation of China (AICC) Чжан Йоушен не подтверждает факт передачи украинской стороной документации на производство АН-225. Об этом сообщает Укринформ. "Соглашение, подписанное нами с украинским государственным предприятием Антонов, не предусматривает передачу прав собственности и технической документации", - сказал Чжан. Он пояснил, что подписанный 30 августа в Пекине рамочный документ содержит три пункта: достройка в Украине в более короткие сроки второго в мире самолета Ан-225; создание в перспективе на базе AICC производственной линии по сборке самолетов этого типа и формирование производственной базы запчастей к ним. Чжан заявил, что Ан-225 компании нужен исключительно для удовлетворения потребностей международной воздушной логистики AICC. С этой же целью компания собирается приобрести целую партию самолетов Ан-178. "Мрию" компания считает наиболее экономически эффективным самолетом для доставки большого объема грузов (не обязательно сверхгабаритного) на дальние расстояния. Руководитель AICC также заявил, что принял решение создать в Киеве логистический центр, из которого будут доставлять грузы в другие страны Европы. Переговоры об этом начались около шести лет назад. План такого хаба может быть представлен через три месяца. Посол Украины в Китае Олег Демин сообщил, что сообщение о якобы передаче украинским предприятием Антонов полного пакета прав на производство самолета Ан-225 "Мрия" китайской компании является фейком, организованным, пожалуй, одним из российских медиа-ресурсов. 31 авгнуста госпредприятие Антонов сообщило о подписании меморандума с китайской компанией China airspace по проекту А-225 "Мрия". Ранее со ссылкой на китайские СМИ появилась информация, что Китай планирует наладить производство самого большого в мире транспортного самолета Ан-225 "Мрия". Отмечалось, что якобы договор предполагает использование чертежей и спецификаций самолета, и что китайской компании переходит право собственности на самолет Ан-225. Ан-225 "Мрия" - самый крупный и мощный в мире транспортный самолет, созданный киевским Конструкторским бюро имени Антонова в конце 80-х годов прошлого века. В ноябре 2004 года Международная федерация аэронавтики внесла его в Книгу рекордов Гиннесса за 240 рекордов. Свой первый полет Ан-225 совершил в 1988 году, а с 1989 года он находится в эксплуатации. Подписывайтесь на аккаунт ЛІГА.net в Twitter и Facebook: в одной ленте - все, что стоит знать о политике, экономике, бизнесе и финансах.
> Попрошу мне не тыкать! А когда ответить нечем, начинается хамство!
> Дык вы хам! > > считаю только свои деньги у себя в кошельке
Не принимай близко высеры человека,который никаких достижениЙ, кроме наград деда, не может со своей стороны привести. Любитель слова черносотенец. Подонок всегда останется подонком, независимо от национальности.
22:27 03.09.2016
Новость о судьбе легендарного советского самолета «Мрия» всколыхнула Рунет.
Однако помимо самой информации не менее интересным и показательным является ее оформление. Канва известна. CCTV — главный телевизионный холдинг Китая — сообщил, что Поднебесная получает от украинской госкорпорации «Антонов» «Мрию» со всеми потрохами, включая полный комплект документации, право собственности и сам единственный в своем роде лайнер. Спустя несколько часов «Антонов» сначала просто опроверг данное сообщение, а затем выдал краткий комментарий с весьма аморфными формулировками про заключенное соглашение о долгосрочном сотрудничестве.
Самый первый вопрос во всей катавасии: кто, собственно, говорит правду?
Каждый решает, конечно, сам, но при альтернативе между китайским официальным, а вернее даже официозным медиа и украинской госкорпорацией для большинства, полагаю, выбор будет лёгким. Так что, скорее всего, китайцы и впрямь прибирают к рукам бриллиант советского авиастроения.
Но куда интереснее другой вопрос: почему они выбрали именно такой способ оповестить об этом мир? В конце концов, столь грандиозные сделки срывались и по куда меньшим поводам. Тишина и деликатность — вот главные принципы в подобных делах. И китайцев уж точно не нужно учить вести бизнес. Так в чем же дело?
Скорее всего, ларчик открывается просто. Во-первых, китайцы абсолютно уверены, что украинцы от них никуда уже не денутся. А во-вторых — и в-главных — их целью (помимо заполучения «Мрии») является максимальное публичное унижение и оскорбление Украины.
Именно из-за этого информационное сообщение CCTV выдержано в столь резких и обидных для Украины формулировках. Если взглянуть на новостную ленту с этой точки зрения, то обнаруживается, что это далеко не первый подобный шаг Китая в последние дни.
Несколько дней назад стало известно, Пекин не пригласил Петра Порошенко на саммит «большой двадцатки» в Ханчжоу 4—5 сентября. Это при том, что украинская сторона прилагала максимум усилий, в том числе и публичных (что местами выглядело не вполне прилично), чтобы туда попасть. Украина была проигнорирована Китаем, который одновременно пригласил на мероприятие глав таких стран как Чад, Лаос и Сенегал.
А буквально вчера Китай отвесил Украине еще одну публичную пощечину, отказавшись от зернового импорта оттуда — из-за зараженности зерна вредителями. Причин подобного демонстративно оскорбительного поведения Китая в отношении Украины наверняка несколько. Но вряд ли будет преувеличением сказать, что одно из первых мест занимает история 3-миллиардного зернового кредита.
Для тех, кто не в курсе, история там проста и привычна для украинских реалий. В 2013 году Китай выделил Украине 3-миллиардный кредит — на поставки зерна и закупки китайских товаров. Потом грянул Майдан, кредит оказался благополучно разворован, а обязательства по нему не выполнены. Да еще были высказаны смешные намеки Китаю от новых властей страны: вы деньги давали Януковичу, вот с него и спрашивайте.
В общем, классическая история победившей революции: кому я должен, всем прощаю. Но вообще надо было быть абсолютно безмозглыми идиотами, чтобы думать, что Китай подобный обман, нарушение обязательств и воровство оставит без последствий.
И вот эти последствия наступили. Украине предстоит платить и каяться. Что характерно, в сообщении CCTV никаких упоминаний суммы сделки, что дает основания думать, что «Мрию» могут забрать без копейки — просто в счет погашения долга. А параллельно Китай будет старательно, публично и максимально оскорбительно вытирать ноги об Украину при каждом удобном и неудобном случае.
> > Враньё . > > ГП Антонов договорился с китайской AICC о достройке второго Ан-225 Мрия и финансировании строительства партии самолетов Ан-178. > > ГП Антонов договорился с китайской Airspace Industry Corporation of China (AICC) о достройке второго Ан-225 Мрия и финансировании строительства партии самолетов Ан-178. Об этом сообщил корреспонденту ЛІГА.net президент ГП Антонов Александр Коцюба. > > "Есть соглашение, которое предусматривает дальнейшее сотрудничество (с компанией Airspace Industry Corporation of China, - ред.). Отдельные контракты потом будут подписаны. Мы подтверждаем намерения достроить вторую Мрию, модернизируем ее и продадим Китаю", - сказал Коцюба. > > "Речь идет о планере, который у нас стоит на заводе "мертвым грузом". Китайцы инвестируют свои деньги. Мы достраиваем современный самолет на базе Мрии", - сказал Коцюба не уточнив сроки подписания контракта. > > Он добавил, что "речи о какой-то передаче прав собственности, технологий, или продаже действующей летающей Мрии не идет". >
> Также, по словам Коцюбы, с представителями AICC обсуждалось расширение сотрудничества по проекту Ан-178. "Они параллельно с проектом Ан-225 обязались авансировать производство самолетов Ан-178. Это будет идти параллельным проектом. Это большая транспортная корпорация и им нужны такие самолеты для использования в своих транспортных хабах", -отметил президент Антонова. По его словам, речь идет о подписанном в прошлом году меморандуме на производство 25 самолетов Ан-178. > > Как сообщила пресс-служба ГП Антонов, подписанное соглашение предусматривает на первом этапе построение второго модернизированного экземпляра Ан-225 в Украине и поставку компании AICC. На втором этапе - создание совместного серийного производства Ан-225 в Китае по лицензии ГП Антонов. Оба этапа будут реализованы по условиям отдельных контрактов, заявили в ГП Антонов.
Сказака для свидомых. У тех в мозгу засвербило от новости. Самолет ушел в китай в месте с технической документацией Ни о каком сотрудничестве речи не идет Да и кто с кем вообще может сотрудничать когда антонов фактически прекратил свое существование. У них кропме легкомоторных самолетов нихрена нет уже. Все производственные мощностя отжали.
И вообще с какой бы стати китайцам строить самолеты и платить за них украине? Губу закатай да
>> >> Враньё . >> >> ГП Антонов договорился с китайской AICC о достройке второго Ан-225 Мрия и финансировании строительства партии самолетов Ан-178. >> >> ГП Антонов договорился с китайской Airspace Industry Corporation of China (AICC) о достройке второго Ан-225 Мрия и финансировании строительства партии самолетов Ан-178. Об этом сообщил корреспонденту ЛІГА.net президент ГП Антонов Александр Коцюба. >> >> "Есть соглашение, которое предусматривает дальнейшее сотрудничество (с компанией Airspace Industry Corporation of China, - ред.). Отдельные контракты потом будут подписаны. Мы подтверждаем намерения достроить вторую Мрию, модернизируем ее и продадим Китаю", - сказал Коцюба. >> >> "Речь идет о планере, который у нас стоит на заводе "мертвым грузом". Китайцы инвестируют свои деньги. Мы достраиваем современный самолет на базе Мрии", - сказал Коцюба не уточнив сроки подписания контракта. >> >> Он добавил, что "речи о какой-то передаче прав собственности, технологий, или продаже действующей летающей Мрии не идет". >>
>> Также, по словам Коцюбы, с представителями AICC обсуждалось расширение сотрудничества по проекту Ан-178. "Они параллельно с проектом Ан-225 обязались авансировать производство самолетов Ан-178. Это будет идти параллельным проектом. Это большая транспортная корпорация и им нужны такие самолеты для использования в своих транспортных хабах", -отметил президент Антонова. По его словам, речь идет о подписанном в прошлом году меморандуме на производство 25 самолетов Ан-178. >> >> Как сообщила пресс-служба ГП Антонов, подписанное соглашение предусматривает на первом этапе построение второго модернизированного экземпляра Ан-225 в Украине и поставку компании AICC. На втором этапе - создание совместного серийного производства Ан-225 в Китае по лицензии ГП Антонов. Оба этапа будут реализованы по условиям отдельных контрактов, заявили в ГП Антонов.
> > > Сказака для свидомых. У тех в мозгу засвербило от новости. > Самолет ушел в китай в месте с технической документацией > Ни о каком сотрудничестве речи не идет > Да и кто с кем вообще может сотрудничать > когда антонов фактически прекратил свое существование. > У них кропме легкомоторных самолетов нихрена нет уже. > Все производственные мощностя отжали.
> > > И вообще с какой бы стати китайцам строить самолеты и платить за них украине? Губу закатай да
Очередная мрия свидомого адепта секты "русского мира" . Продолжайте и дальше мечтать в таком духе И однажды вас постигнет нирвана В комнате с белым потолком С правом на надежду .
09:40 04.09.2016
Болеслав 33116 (33116) писал(а) в ответ на :
> В комнате с белым потолком > С правом на надежду .
От него же про Украину:
Этот шумящий мир безмолвен и пуст, Как высохший куст. Куст урожай принесёт — один только плод, Плод моих чувств.
Здесь растут странные растенья — Не дают совершенно тени.
Я по шипам иду, ругая жару; Лучше б я снова попал туда, где я был — В безумном аду, в бездумном раю.
Здесь живут странные созданья — Лишены чувства осязанья.
Их рассудок подчинён другим законам, Потому что боль их коже незнакома, И жестокость их обычно мне известна, Я себя бы так не вёл на их месте.
Этот шумящий мир мне чем-то знаком, Я раньше был в нём в обличье ином, И я на него смотрел с другой стороны Холодной луны.
Взгляд вперёд взглядом был назад — Вывернул наизнанку взгляд.
И по замкнутому кругу неизбежно Новый взгляд находит то же, что и прежде, — Постоянство превращений без возврата — Свойство мира или, может, свойство взгляда?
09:44 04.09.2016
Болеслав 33116 (33116) писал(а) в ответ на :
> Очередная мрия свидомого адепта секты "русского мира" . > Продолжайте и дальше мечтать в таком духе
Более, так что просрали мрию или нет?
09:48 04.09.2016
(почесал в затылке) А откуда у хихлив вдруг техдокументация на Ан-225? Насколько я помню - она утрачена. Сертификат летной годности - ограничен, это не сертификат типа, а сертификат единственного летного экземпляра, это не техдокументация.
09:51 04.09.2016
09:53 04.09.2016
yury1970 (yury1970) писал(а) в ответ на :
> китайской
Много чего ожидал от свидомых, но такого скудоумия я не ожидал. Эта территория погрузилась во мрак окончательно и бесповоротно.
В СССР было развито "смежничество" и КБ Антонова было просто головным предприятием, кучу агрегатов делали и разрабатывали на основе ТЗ по всей стране. Даже документацию периодически "сверяли с центром"...
и... тут болик проснулся.
