> Бред. Статья предполагает что последующие локомотивы будут казахстанской сборки. В реальности, локомотивы делают в Штатах, и везут оттуда в Украину. >
> Что касается российского участия в казахстанском заводе, то там вообще нет ничего российского кроме собственника, <nobr>т. е.</nobr> бабки там российские, а инженеры и детали — американские и казахстанские. > > Семь локомотивов едут с завода GE в порт, для поставки в Украину.
Во сразу видно железнодорожника.
Генетика, антрополога, химика, украинца, сварщика
А это ничего что колея жд сша отличается от колеи России и Казахстана? И Украины
Походу вам порошенко впарил казахский локомотив
Аргументы против?
00:50 30.09.2018
secvensor (secvensor) писал (а) в ответ на :
> однако радость украинцев быстро прошла, так как эти локомотивы оказались Российскими. >
Утопить в Черном море! Немедленно!!! К чертовой матери! Пока не растащили на металлолом!!! Иначе будет поздно! сУГС три раза!
> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на post:
>> Бред. Статья предполагает что последующие локомотивы будут казахстанской сборки. В реальности, локомотивы делают в Штатах, и везут оттуда в Украину. >>
>
>> Что касается российского участия в казахстанском заводе, то там вообще нет ничего российского кроме собственника, <nobr>т. е.</nobr> бабки там российские, а инженеры и детали — американские и казахстанские. >> >> Семь локомотивов едут с завода GE в порт, для поставки в Украину.
> > Во сразу видно железнодорожника. >
> Генетика, антрополога, химика, украинца, сварщика > > А это ничего что колея жд сша отличается от колеи России и Казахстана? И Украины
Типа, вагонные тележки перецепить — неведомая в истории спецоперация
> > Походу вам порошенко впарил казахский локомотив
Который везут с американского завода по Америке на погрузку в американский порт.
П.С. Иногда впечатление что ваша бригада выходит в эфир толком не опохмелившись.
>> aquarius580 37699 (37699) писал (а) в ответ на post:
>>> Бред. Статья предполагает что последующие локомотивы будут казахстанской сборки. В реальности, локомотивы делают в Штатах, и везут оттуда в Украину. >>>
>>
>>> Что касается российского участия в казахстанском заводе, то там вообще нет ничего российского кроме собственника, <nobr>т. е.</nobr> бабки там российские, а инженеры и детали — американские и казахстанские. >>>
>>> Семь локомотивов едут с завода GE в порт, для поставки в Украину.
>> >> Во сразу видно железнодорожника. >>
>
>> Генетика, антрополога, химика, украинца, сварщика >> >> А это ничего что колея жд сша отличается от колеи России и Казахстана? И Украины
> > Типа, вагонные тележки перецепить — неведомая в истории спецоперация
>> >> Походу вам порошенко впарил казахский локомотив
>
> Который везут с американского завода по Америке на погрузку в американский порт. > > П.С. Иногда впечатление что ваша бригада выходит в эфир толком не опохмелившись.
Дорогой мой железнодорожник
Прицепить тележки на вагоны, это не то сто поменять тележки для локомотива
Там если ты учился в школе нужен передаточный момент, шо по сути значит создание совсем новой телеги, со всеми расчетами сапромата, центробежных ускорений и в общем динамики
Дальше надо рассказывать?
01:12 30.09.2018
Можно поставить мерседес на телегу запорожца?
Аквариум говорит что да! Легко! Эт же американский запорожец! Мерседес!
> Прицепить тележки на вагоны, это не то сто поменять тележки для локомотива >
> Там если ты учился в школе нужен передаточный момент, шо по сути значит создание совсем новой телеги, со всеми расчетами с а промата, центробежных ускорений и в общем динамики > > Дальше надо рассказывать?
Конечно. Я очень люблю сапромат. Я его пять лет в вузе преподавал. Сапративленее материалов — любимый предмет.
Но ты так и не рассказал почему, с твоей точки зрения, американцы не могут произвести тележки для советской колеи. Во время ВОВ они как-то это делали. Поставили они тогда в СССР 1860 (тысячу восемьсот шестьдесят) паровозов по ленд-лизу.
П.С. Расскажи мне в деталях: что такое передаточный момент, который нужно зачем-то менять при изменении ширины колеи. Мне инстинкт инженера подсказывает что просто нужна другая колёсная пара. Фактом что это именно так и было, являются выложенные мной ролики: там тепловозы, уже собранные под советскую колею, везут (именно по этой причине) на платформах, сверху.
01:18 30.09.2018
Я бы не сказал, что поставить мерседес на ходовую запорожца невозможно
Можно!
Но с точки зрения железнодорожника- дешевле колею переложить
Для. Начала: Киев- бровары!
01:20 30.09.2018
«о ты так и не рассказал почему, с твоей точки зрения, американцы не могут произвести тележки для советской колеи»
Это из серии — почему американцы не могут производить запчасти для автомобиля Москвич
01:24 30.09.2018
Сапромат- это интересная наука.
В нашем случае нужна для того чтобы расчитать — треснет ли телега от центробежных ускорений при определенной ширине колеи?
Кто-то будет считать?
Мабуть селюк бандеровец Омелян?
01:27 30.09.2018
П.С. Расскажи мне в деталях: что такое передаточный момент, который нужно зачем-то менять при изменении ширины колеи. Мне инстинкт инженера подсказывает что просто нужна другая колёсная пара. Фактом что это именно так и было, являются выложенные мной ролики: там тепловозы, уже собранные под советскую колею, везут (именно по этой причине) на платформах, сверху .
Слушай, тут надо начинать с того( для школоты), в каком разрезе шестеренки движка передают момент тяги на телегу
При разности ширины колеи, американская тяга просто про махнется по русской телеге
01:31 30.09.2018
Да, это пестня
Кабина на телеге сидит на шкворнях
И надо же такому быть: американские кабины не подходят под русские шкворни
Укры: послухайте железнодорожника! Лучше перекладывайте пути!
> П.С. Расскажи мне в деталях: что такое передаточный момент, который нужно зачем-то менять при изменении ширины колеи. Мне инстинкт инженера подсказывает что просто нужна другая колёсная пара. Фактом что это именно так и было, являются выложенные мной ролики: там тепловозы, уже собранные под советскую колею, везут (именно по этой причине) на платформах, сверху. > > Слушай, тут надо начинать с того (для школоты), в каком разрезе шестеренки движка передают момент тяги на телегу >
> При разности ширины колеи, американская тяга просто про махнется по русской телеге > >
Бред. Иди уже, отдохни. При разнице в колее 8,5 см вообще ничего пересчитывать не надо. Надо на заводе колёса натянуть на ось чуть иначе.
>> П.С. Расскажи мне в деталях: что такое передаточный момент, который нужно зачем-то менять при изменении ширины колеи. Мне инстинкт инженера подсказывает что просто нужна другая колёсная пара. Фактом что это именно так и было, являются выложенные мной ролики: там тепловозы, уже собранные под советскую колею, везут (именно по этой причине) на платформах, сверху.
>> >> Слушай, тут надо начинать с того (для школоты), в каком разрезе шестеренки движка передают момент тяги на телегу
>>
>
>> При разности ширины колеи, американская тяга просто про махнется по русской телеге >> >>
>Бред. Иди уже, отдохни. При разнице в колее 8,5 см вообще ничего пересчитывать не надо. Надо на заводе колёса натянуть на ось чуть иначе.
Это ты мне говоришь?
А расскажи, в каком вузе железных дорог ты учился?
01:37 30.09.2018
Колеса на ось чуть иначе. Натянуть!
Натягивают презкрывтивы. А колеса на ось запресовывают
