>> гатчина (гатчина) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Как железнодорожник с 10 стажем имею право сказать >>> Тележки не самая большая проблема. Меняются достаточно быстро. Сцепки тоже чуть побольше работы. С электрикой могут проблемы возникнуть ну и с габаритами. Про ГОСТы молчу ну там тоже думаю будут проблемы. >>> Хотя судя по Паровозику которого Китай посмотреть отправили На Украине сначала делают, а потом уже ищут агента Путина которой виноват в том что сделали
>>
>
>> Как желзнодорожник инженер, скажу, что поменять тележку-ерунда
>> >> Хуже, что последует Пересчет графиков движкния всего подвижного состава на участке
> > Плюс рембаза, обслуга и з/ч. Да и вообще, они на какое напряжение рассчитаны изначально?
Кажется что на Украине действует принцип: ограбь укра
Для понимания: это как предложить купить старый Порше, чтобы ездить на нем с той же интенсивностью что на новом мерседесе
20:42 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> Кажется что на Украине действует принцип: ограбь укра
Думаю, что принцип гораздо проще — «Награбь» (пока есть возможность)
20:45 18.09.2017
Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на :
> Плюс рембаза, обслуга и з/ч. Да и вообще, они на какое напряжение рассчитаны изначально?
Так обслуживание, запчасти и прочее уже за евро будут, так что немцам выгодно отдать хлам, еще и заработают потом на этом
20:46 18.09.2017
Жирик, рубаху рвал в Думе, еще в 13−14 м году, что из Украины сделают прием «евро-хлама», а у нас — заградительные ввозные таможенные пошлины (%%). Как в воду глядел. Американцы обещают еще сделать ядерный могильник, и денег дать… Это в центре густонаселенного континента
20:51 18.09.2017
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Плюс рембаза, обслуга и з/ч. Да и вообще, они на какое напряжение рассчитаны изначально?
>Так обслуживание, запчасти и прочее уже за евро будут, так что немцам выгодно отдать хлам, еще и заработают потом на этом
Да такой номенклатуры уже наверняка нет давно!
21:00 18.09.2017
Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на :
> Tab (Tab) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Кажется что на Украине действует принцип: ограбь укра
> > Думаю, что принцип гораздо проще — «Награбь» (пока есть возможность)
Помню как в 90ые укры отказались от союзной сичтемы автоматизации на жд, типа зачем нам вам платить! Мы такие не зависмые! Мы учились в ваших вузах и все знаем! Сами себе все построим!
Вот. Построили. Ездить на германском и платить евро. Ездить и евро
Евро платить
Кстати в 90-ых много украинцев с жд ломанулось в РФ. Умные головы. Все поняли, все умели. Щас уже русские без а-лядского акцента
Был у нас министр РАО РЖД такой: Аксененко, да
А тут омелян- из неуехавших, двоешник
21:01 18.09.2017
Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на :
> Да такой номенклатуры уже наверняка нет давно!
Да есть наверняка, немцы в этом плане соображают
21:02 18.09.2017
Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на :
> Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Плюс рембаза, обслуга и з/ч. Да и вообще, они на какое напряжение рассчитаны изначально?
>>Так обслуживание, запчасти и прочее уже за евро будут, так что немцам выгодно отдать хлам, еще и заработают потом на этом
> > Да такой номенклатуры уже наверняка нет давно!
Думаю что есть, но уже не производят
21:05 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> Помню как в 90ые укры отказались от союзной сичтемы автоматизации на жд, типа зачем нам вам платить! Мы такие не зависмые! Мы учились в ваших вузах и все знаем! Сами себе все построим!
Абсолютно верно! МПС СССР создавалось, как жестко диспетчеризированая структура с единым центром в Москве, поэтому, ни один ее осколок не может полноценно функционировать без «центра».
21:05 18.09.2017
Chel (Verona454000) писал (а) в ответ на :
> Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Да такой номенклатуры уже наверняка нет давно!
>Да есть наверняка, немцы в этом плане соображают
Со списанием старых электричек, перестанут делать звпчасти
> Но сименс построил в России завод и россия его тоже купила > > Можем смело поставлять электрички на Донбасс. Сименсовские
Ты не в курсе последних новостей. Суд признал совместное предприятие сименса истцом. А ответчики- лохи из технопромэкспорта или как они там называются.
21:10 18.09.2017
Dog (Dog) писал (а) в ответ на :
> ну не знаете вы всей правды про Сименсов и их взаимотношениях с Россией
И ты не узнаешь.
21:10 18.09.2017
А в целом, рядовым майдавохам какая разница, на что с них последние портки сымают — на яму, на забор или на беушные электрички!
21:10 18.09.2017
Друзья — форумчане, не ужели вы не понимаете что эта тема ну просто-шутка (ирония, пародия) у как хотите так и понимайте… Но ведь над Украиной ее правители просто издеваются, в наглую «отсасывают» в свой карман деньги украинцев И тут дело вовсе не в том, что украинские электрички «заржавели» — да им (украинцам) дешевле было бы вложиться в латвийский завод RVR и восстановить производство (либо капитальный ремонт) там, ведь проблем то намного меньше (да и дешевле), а так… колея, платформы, контактная сеть, кобала… А может быть украинцы и правы? Ну зачем покупать российские «демидовские» электрички, приспособленные под Ж/Д СССР, лучше покупать себе геморрой и клянчить под него очередные кредиты Которые потом успешно и с воруются "евроинтегрантами"
