Зачем Украине подержанные (списанные) немецкие электрички?
20:00 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> а на жд есть жесткий регламент, гарантия производителя, межпробеговый ремонт
Может и есть, но не в Украине, там электрички времен СССР.
20:08 18.09.2017
гатчина (гатчина) писал (а) в ответ на :
> Как железнодорожник с 10 стажем имею право сказать > Тележки не самая большая проблема. Меняются достаточно быстро. Сцепки тоже чуть побольше работы. С электрикой могут проблемы возникнуть ну и с габаритами. Про ГОСТы молчу ну там тоже думаю будут проблемы. > Хотя судя по Паровозику которого Китай посмотреть отправили На Украине сначала делают, а потом уже ищут агента Путина которой виноват в том что сделали
Как желзнодорожник инженер, скажу, что поменять тележку-ерунда
Хуже, что последует Пересчет графиков движкния всего подвижного состава на участке
20:13 18.09.2017
Вот как происходит ремонт подводного состава?
Загоняют электричку на ремонт. Регламент то. Похоже на машину. Замена колпаков, смазки- это расходники, затем уже запчасти, мастер запрашивает на склад, у склада все есть- приходят — замена
Мне одному кажется, что укры еще кое что забыли у немцев попросить подарить?
20:14 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> Как желзнодорожник инженер, скажу, что поменять тележку-ерунда > > Хуже, что последует Пересчет графиков движкния всего подвижного состава на участке
То есть как и всегда, после революции перестают ходить даже поезда.
20:15 18.09.2017
Tab (Tab) писал (а) в ответ на :
> Мне одному кажется, что укры еще кое что забыли у немцев попросить подарить?
мозги.
20:18 18.09.2017
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Dog (Dog) писал (а) в ответ на сообщение:
>> если вы про турбины в Крым, то там все было по умному, и Сименс чист и турбины стоят
>И Сименс еще бабла с российских компаний срубит.
Жутко извинюсь
Но сименс построил в России завод и россия его тоже купила
Можем смело поставлять электрички на Донбасс. Сименсовские
20:24 18.09.2017
Еще потребуется новое асу и система автоблокировки
Большие деньги.
Обычно под подвоижной состав вбухивают бабло для улучшения
А в случае укров, кажется омелян собрался построить забор и смыться к яцику
20:27 18.09.2017
Dog (Dog) писал (а) в ответ на :
> Зачем Украине подержанные (списанные) немецкие электрички?
Не знаю как Украине, а Германии выгодно продать…
20:31 18.09.2017
сергей кротов (анимон) писал (а) в ответ на :
> Так Порошенко же просил у Прибалтики списанные электрички, что не дали?
Ну дали не дали вопрос второй. Некогда Прибалтийским шакалам тиграм такой ерундой заниматься Они план Маршала (ускаса) разрабатывают !
>> Зачем Украине подержанные (списанные) немецкие электрички?
>
> Ну как зачем, эти нищеброды по всему миру весь утиль собирают. > > И ведь не понимают недоумки, что если им даже отдадут их даром, то покупка запчастей (а ломаться они будут постоянно) сделают их эксплуатацию золотой !
Тут дело не в этом! «Все новое — это хорошо забытое старое» Помните, у нас тоже было подобное в конце 80х — начале 90х, но только в частном порядке, особенно у молодняка.
Пусть ржавая, пусть з/ч нет, пусть жрет как слон и ездит раз-через пять — но зато «нежигуль». А сегодня «опосля мандана», у небраттев, это стало госполитикой в транспортной сфере! Что совсем не удивительно. Ведь покупательская способность неньки примерно такая-же, как у постсоветских понторезов
P.S. ну рынок тоже присутствует - паномелян&Со неплохо поимеют на этом металлоломе, а потом и на его ремонте
20:35 18.09.2017
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Dog (Dog) писал (а) в ответ на сообщение:
>> если вы про турбины в Крым, то там все было по умному, и Сименс чист и турбины стоят
>И Сименс еще бабла с российских компаний срубит.
ну не знаете вы всей правды про Сименсов и их взаимотношениях с Россией Этой компании уже 170 лет! Они комерсанты — и чхать хотели на политику, тем более на ни чего не представляющую из себя Украину Кому интересна история этой компании то прошу перейти по ссылке
20:35 18.09.2017
MESSEMBRIN (MESSEMBRIN) писал (а) в ответ на :
> Да че там, активисты справятся!
А кастрюля на голове для чего? С кастрюлей любой из них справиться. Подпрыгнет пару раз и оп ля! Справился!
> гатчина (гатчина) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Как железнодорожник с 10 стажем имею право сказать >> Тележки не самая большая проблема. Меняются достаточно быстро. Сцепки тоже чуть побольше работы. С электрикой могут проблемы возникнуть ну и с габаритами. Про ГОСТы молчу ну там тоже думаю будут проблемы. >> Хотя судя по Паровозику которого Китай посмотреть отправили На Украине сначала делают, а потом уже ищут агента Путина которой виноват в том что сделали
>
> Как желзнодорожник инженер, скажу, что поменять тележку-ерунда > > Хуже, что последует Пересчет графиков движкния всего подвижного состава на участке
Плюс рембаза, обслуга и з/ч. Да и вообще, они на какое напряжение рассчитаны изначально?
20:37 18.09.2017
Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на :
> Помните, у нас тоже было подобное в конце 80х — начале 90х, но только в частном порядке, особенно у молодняка. > > Пусть ржавая, пусть з/ч нет, пусть жрет как слон и ездит раз-через пять — но зато «нежигуль».
У нас было и отболело, а у них как было так точно же и осталось, и вся разница)) Я не знаю насчет немецких электричек, но если в Германии практикуется «утилизационный сбор», то проще сплавить списанный хлам куда-то, чем платить за его утилизацию у себя в стране. А если немцы им еще и продадут эти электрички «за недорого», то вообще еще и заработают на этом)) Потому что это немцы.
20:40 18.09.2017
ЦиляСоломоновна (ЦиляСоломоновна) писал (а) в ответ на :
> Пьяный джедай (Недемократ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Помните, у нас тоже было подобное в конце 80х — начале 90х, но только в частном порядке, особенно у молодняка. >>
>> Пусть ржавая, пусть з/ч нет, пусть жрет как слон и ездит раз-через пять — но зато «нежигуль».
> > У нас было и отболело, а у них как было так точно же и осталось, и вся разница)) > Я не знаю насчет немецких электричек, но если в Германии практикуется «утилизационный сбор», то проще сплавить списанный хлам куда-то, чем платить за его утилизацию у себя в стране. А если немцы им еще и продадут эти электрички «за недорого», то вообще еще и заработают на этом)) Потому что это немцы.
Если без юмора, то это обыкновенный сговор немецких владельцев старого ЖДПС и ненькиной правящей верхушки
