> кто и зачем уничтожает население России на федеральных трассах? > Кто ответственный за федеральные трассы России? Почему они не отвечают нормальным стандартам по которым передвижение по ним будет безопастности? > > Последнее время много несчастных случаев, аварий на дорогам России. И каждый раз в новостях показывают убогую одноколейную дорогу > В большенство нормальных стран федеральные трассы идут через всю страну и имеют как минимум две линии с одной и две линии с другой стороны. > > Потом идет отчет перед Путиным где ему говорят, что виноваты автобусы, шины, общий алкоголизм > Почему Путину честно не говорят, что дороги узкие и убогие?
> Кто этот министр дорожного строительства ? Какое у него образование? И почему не берется лучший мировой опыт стрительства дорог и не переносит его в Россию? > > Я считаю что правительство России виновато во всех авариях на дорогах России! А также виновато в гибели людей!
Ну , вот фиг вам ! Один менталитет российских водителей чего стоит! Смысл меня обгонять, и подрезав, через 50м нырнуть направо в переулок?
> Вывод: надо менять федеральные трассы и делать их по минимуму две линии в одну сторону.
денег дай плз... У нас такая протяженность дорог, что Европе с Америкой придётся сложить свои бюджеты и нам отдать...
> Также все города России должны быть соединены хорошими широкими дорогами!
> Нужно изучать мировой опыт! > Государство должно нести ответственность за безопасность на дорогах. >
> Кто не равнодушен, можете скидывать в эту тему все аварии на федеральных трассах. > > Что думаете?
Думаю, как не пыжся, а в ближайшее время кардинально решить вопрос приведения к Евростандарту - не удасться. Надо разрабатывать технологии для больших перегонов в дали от нас пунктов. Надо создавать мощную технику (типа трассовых тягачей на 200 тонн, тракторов и строительных машин на базе танков что ли, 0 чтоб за один проход 2 полосы гнать ). Ну и самое главное - надо думе перестать принимать дурацкие законы, соответствующие евростандартам. Приняли, что дорога, по которой ходят автобусы должна иметь асфальтированную обочину шириной не менее 2х м. Ну понятно - достроить обочины на всех дорогах - нет денег. В итоге из 3-х полосной дороги сделали двухполосную, пожертвовав 3-ю полосу под обочины. По обочине по правилам двигаться нельзя - вот и толкаются все на 2-х полосах. Ясное дело, что обгонять медленный транспорт (а там едет всё от сельхозтехники до кортежей) стало аварийно опасной проблемой.
09:34 10.08.2015
tehnozero (tehnozero) писал(а) в ответ на :
> Надо создавать мощную технику (типа трассовых тягачей на 200 тонн
зачем?... эти тягачи будут еще больше разбивать дороги, чем американские лайнеры... Для таких грузов еще 200 лет назад придумано средство - ПАРОВОЗ... там и 200 и 1000 тн можно перевозить...
09:38 10.08.2015
lotus (lotus) писал(а) в ответ на :
> В большенство нормальных стран федеральные трассы идут через всю страну и имеют как минимум две линии с одной и две линии с другой стороны.
Так потихоньку исправляют... При СССР автомобиль был РОСКОШЬЮ... Тогда никто из правителей и предположить не мог, что он станет для россиян СРЕДСТВОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
09:40 10.08.2015
Anatol (Anatol) писал(а) в ответ на :
> не подскажешь почему?
Наверное потому, что наволочка на подушке безопасности была несвежая?
09:46 10.08.2015
гера сергей (616097) писал(а) в ответ на :
> lotus (lotus) писал(а) в ответ на сообщение:
>> В большенство нормальных стран федеральные трассы идут через всю страну и имеют как минимум две линии с одной и две линии с другой стороны.
>Так потихоньку исправляют... При СССР автомобиль был РОСКОШЬЮ... Тогда никто из правителей и предположить не мог, что он станет для россиян СРЕДСТВОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
Лотус просто тупо хвасталась, что она теперь живет в Канаде... типа завидуйте мне... я вот езжу по отличным канадским дорогам, а в России всё через ж.пу... в всё ее сострадание пронизано лицемерностью...
09:51 10.08.2015
гера сергей (616097) писал(а) в ответ на :
> При СССР автомобиль был РОСКОШЬЮ... Тогда никто из правителей и предположить не мог, что он станет для россиян СРЕДСТВОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
При СССР автомобиль в личной собственности был практически не нужен: всюду можно было доехать либо на общественном транспорте - либо на автотранспорте предприятия. В РФ - стада гордых частных автовладельцев закупоривают своими жестянками все транспортные артерии... а, вырвавшись на свободу из ими же сделанных пробок - втапливают газ "до полу", мечтая "наверстать потерянное в пробках время".
Обрати внимание: наглядно показано, сколько места на дороге занимают 60 человек, пользующихся РАЗНЫМИ видами транспорта (на выбор: автобус - велосипеды - автомобили)
Вариант с узкой улочкой:
Вывод: больше личных автомобилей - меньше средняя скорость движения - больше максимальная скорость движения - больше аварий!
09:58 10.08.2015
souser (souser) писал(а) в ответ на :
> Больше автомобилей - меньше средняя скорость движения - больше максимальная скорость движения - больше аварий!
Так и я об том же
10:08 10.08.2015
lotus (lotus) писал(а) в ответ на :
> кто и зачем уничтожает население России на федеральных трассах? > Кто ответственный за федеральные трассы России? Почему они не отвечают нормальным стандартам по которым передвижение по ним будет безопастности? >
это что за хрень такая - нормальные стандарты?
> Последнее время много несчастных случаев, аварий на дорогам России. И каждый раз в новостях показывают убогую одноколейную дорогу > В большенство нормальных стран федеральные трассы идут через всю страну и имеют как минимум две линии с одной и две линии с другой стороны. >
> Потом идет отчет перед Путиным где ему говорят, что виноваты автобусы, шины, общий алкоголизм
> Почему Путину честно не говорят, что дороги узкие и убогие? > Кто этот министр дорожного строительства ? Какое у него образование? И почему не берется лучший мировой опыт стрительства дорог и не переносит его в Россию? >
Министр дорожного строительства? и в каком ведомстве вы нашли сию должность.
> Я считаю что правительство России виновато во всех авариях на дорогах России! А также виновато в гибели людей! > Вывод: надо менять федеральные трассы и делать их по минимуму две линии в одну сторону. > Также все города России должны быть соединены хорошими широкими дорогами!
> Нужно изучать мировой опыт! > Государство должно нести ответственность за безопасность на дорогах. >
за свою безопасность на дорогах в первую очередь несут сами граждане. а то понакупали меринов с немерянным числом лошадей и думаю, что дорога это космос.
> Кто не равнодушен, можете скидывать в эту тему все аварии на федеральных трассах. > > Что думаете?
вы пока не готовы к обсуждению данной темы.
10:36 10.08.2015
souser (souser) писал(а) в ответ на :
> Обрати внимание: наглядно показано, сколько места на дороге занимают 60 человек, пользующихся РАЗНЫМИ видами транспорта (на выбор: автобус - велосипеды - автомобили)
конечно с рациональной точки зрения лучше ездить автобусом или на велосипеде... но если Страна может взять в долг 20 триллионов долларов, то можно всю землю укатать в асфальт и хвастаться...
10:47 10.08.2015
Anatol (Anatol) писал(а) в ответ на :
> tehnozero (tehnozero) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Надо создавать мощную технику (типа трассовых тягачей на 200 тонн
> > зачем?... эти тягачи будут еще больше разбивать дороги, чем американские лайнеры... > Для таких грузов еще 200 лет назад придумано средство - ПАРОВОЗ... там и 200 и 1000 тн можно перевозить...
Дорога разбивается не от количества груза на машине, а от нагрузки на 1 колесо. Побольше колёс - и порядок. Молоко возить на таком тягаче не интересно, а вот щебень привезти с бетоном на трассу - вполне.
> гера сергей (616097) писал(а) в ответ на сообщение:
>> При СССР автомобиль был РОСКОШЬЮ... Тогда никто из правителей и предположить не мог, что он станет для россиян СРЕДСТВОМ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ
>При СССР автомобиль в личной собственности был практически не нужен: всюду можно было доехать либо на общественном транспорте - либо на автотранспорте предприятия. > В РФ - стада гордых частных автовладельцев закупоривают своими жестянками все транспортные артерии... а, вырвавшись на свободу из ими же сделанных пробок - втапливают газ "до полу", мечтая "наверстать потерянное в пробках время". > > Обрати внимание: наглядно показано, сколько места на дороге занимают 60 человек, пользующихся РАЗНЫМИ видами транспорта (на выбор: автобус - велосипеды - автомобили) > >
> Вариант с узкой улочкой: > > Вывод: больше личных автомобилей - меньше средняя скорость движения - больше максимальная скорость движения - больше аварий!
Не смеши ! Тебе сколько лет? А где ты жил тогда и куда ездил? Я вот долбаного автобуса на посёлок ждал в поле по 2 часа. А в институте доехать до лекции в переполненом Икарусе?
10:53 10.08.2015
tehnozero (tehnozero) писал(а) в ответ на :
> Anatol (Anatol) писал(а) в ответ на сообщение:
>> tehnozero (tehnozero) писал(а) в ответ на сообщение:
>>> Надо создавать мощную технику (типа трассовых тягачей на 200 тонн
>> >> зачем?... эти тягачи будут еще больше разбивать дороги, чем американские лайнеры... >> Для таких грузов еще 200 лет назад придумано средство - ПАРОВОЗ... там и 200 и 1000 тн можно перевозить...
>Дорога разбивается не от количества груза на машине, а от нагрузки на 1 колесо. Побольше колёс - и порядок. Молоко возить на таком тягаче не интересно, а вот щебень привезти с бетоном на трассу - вполне.
Ну как тебе сказать... бОООльшая часть нашей Страны расположена на глинистом пласте толщиной 60 - 200 метров... Глина мягкая как пластилин и если по этой глине будут ездить гиганты по 200 тонн, то всё равно продавит... никакая дорога не спасет... продавит вместе с дорогой...
Я как то ехал по Тюмени и видел с обочины как под большой машиной дорога проседает на несколько сантиметров... через месяц дорога разваливается...
00:20 11.08.2015
Anatol (Anatol) писал(а) в ответ на :
> конечно с рациональной точки зрения лучше ездить автобусом или на велосипеде...
Автобус - быстрее велосипеда на расстояниях больше 3 км...
> но если Страна может взять в долг 20 триллионов долларов, то можно всю землю укатать в асфальт и хвастаться...
... что у неё машины уже в 20 рядов на дороге СТОЯТ (в смысле - двигаются медленнее пешеходов)
Обрати внимание: всех людей из этой пробки легко вместят в себя ~20 автобусов (не самых крупных) - и по пустой дорге с нормальной скоростью развезут по нужным местам... и топлива эти автобусы сожрут, опять же, намного меньше - отчего людям только легче дышать станет. НО: "одно из величайших завоеваний современной демократии - ВОЗМОЖНОСТЬ КАЖДОМУ ЕЗДИТЬ НА СВОЁМ АВТОМОБИЛЕ!"
Отчётливо видно, что отбойники на разделительной полосе не смогли предотвратить аварию... а вот заблокировать движение - это у них получается отлично!
00:24 11.08.2015
tehnozero (tehnozero) писал(а) в ответ на :
> Дорога разбивается не от количества груза на машине, а от нагрузки на 1 колесо. Побольше колёс - и порядок. Молоко возить на таком тягаче не интересно, а вот щебень привезти с бетоном на трассу - вполне.
> Не смеши ! Тебе сколько лет? А где ты жил тогда и куда ездил?
Лет мне - намного побольше полувека. А жил я в СССР - и ездил ВСЮДУ... время такое было - стране ВЕЗДЕ нужны были люди.
> Я вот долбаного автобуса на посёлок ждал в поле по 2 часа.
Автобус ходил по расписанию? Или - НАРУШАЛ расписание? Сама по себе техника (без организации ДОЛЖНОГО ПОРЯДКА в её использовании) - ничего не значит и ни от чего не спасает.
> А в институте доехать до лекции в переполненом Икарусе?
1. А почему именно "в переполненном"? Почему не "в пустом"? Ладно, пусть будет "в переполненном"... но даже в этом случае - 2. Лучше за 20 минут ДОЕХАТЬ в переполненном Икарусе - чем ПРОСТОЯТЬ 2 часа (не самое большое время стояния в ЕЖЕДНЕВНОЙ пробке) в навороченной "бэхе"! Или лично тебе "простоять 2 часа - зато в роскошном собственном авто!" больше нравится?
! Один менталитет российских водителей чего стоит! Смысл меня обгонять, и подрезав, через 50м нырнуть направо в переулок?
