Моста в Крым не будет. Предлагают строить тоннель чтоб больше денег украсть.
14:00 25.03.2016
zaedik245 (zaedik245) писал(а) в ответ на :
> . Никто и ничто не может помешать России построить мост на своей территории
В том то и дело что никто не признал Крым территорией России. И никогда не признает. Поэтому все строительство там незаконно.
16:25 25.03.2016
А при укриях такого не было.
Крым получил комплект учебников на крымскотатарском языке Пятница, 25 марта 2016, 11:01.
Крым получил полный объем учебников на крымскотатарском языке для учеников 1-9 классов.
Об этом сообщила сегодня пресс-служба министерства образования, науки и молодежи Республики Крым.
Учебники предназначены для национальных крымскотатарских школ полуострова и классов изучения этого языка. Всего заказ содержит 45 тыс учебных изданий по 44 наименованиям.
«Учащиеся крымских школ, избравшие для изучения предметов крымскотатарский язык, теперь не будут испытывать трудностей с учебниками, – уверены в министерстве. – Это первая в истории республики комплексная подготовка и поставка учебников для школьников, обучающихся на крымскотатарском языке».
В министерстве образования уточнили, что за основу для перевода были взяты учебники издательства «Просвещение» для 1-9 классов по всем основным предметам – математика, окружающий мир, технология, биология, история, география, обществознание, изобразительное искусство, основы безопасности жизнедеятельности, музыка и др. Также изданы учебники для изучения и самого крымскотатарского языка.
«На данный момент всего в Крыму насчитывается 16 школ с крымскотатарским языком обучения. Еще в 36 школах функционируют такие классы», – добавили в министерстве.
Первые учебники, переведенные на крымскотатарский язык, поступили в крымские школы 19 февраля этого года.
16:40 25.03.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> zaedik245 (zaedik245) писал(а) в ответ на сообщение:
>> . Никто и ничто не может помешать Крым это часть России. России построить мост на своей территории
>В том то и дело что никто не признал Крым территорией России. И никогда не признает. Поэтому все строительство там незаконно.
Достаточно ,что Россия признала. Прочтите Конституцию Российской Федерации, которая имеет приоритет над международным законодательством,согласно определению Конституционного суда РФ. Преводя на простой язык - докажи ,что не наш.Я вот Вас не признаю гражданином вашей страны ,и могу собрать ( при большом желании),очень много доказательств тому . Вы от этого перестанет им быть? С Крымом все законно,дело в интерпритации законов.Просто в мире сейчас преобладает другая интерпритация ,но все изменится поверьте. Америка никогда не признавала оккупацию Прибалтики, что не мешало подеживать отношения с СССР И СССР существовать 50лет имея в составе Прибалтику . И вышли прибалты потому ,что сами захотели.Вопрос к Вам большинство в Крыму хочет в Украину,если там даже за мову морду бьют?И убеждён никогда не захочет. А попытка разыграть татарскую карту может сыграть против Украины. И по-моему умные люди в руководстве Украины( радует ,сто такие там ещё есть) начинают это понимать. С уважением
17:40 25.03.2016
Мост будет. Это знаковый объект для России. Может с опозданием на несколько месяцев но будет. Вспомните как строили мост на остров Русский. Все было. И даже пожар за несколько месяцев до ввода в эксплуатацию. Я инженер мостовик. Знаю как это делается. Объект такого масштаба требует как минимум в полтора раза больше времени и средств на реализацию. Уверен, расходы превысят сметную стоимость, могут сдвинуться сроки, в эксплуатации будут проблемы. Но мост будет.
ПС. А сравнивать наши возможности по строительству моста с возможностями шикельгрубера... Ну это примерно как нам с ним воевать, когда он в 41 а мы сейчас.
18:02 25.03.2016
Зрада. Золотой iPhone 6s Crimea Edition
Известная российско-итальянская компания Caviar, которая занимается отделкой смартфонов, ко второй годовщине присоединения Крыма к РФ выпустила золотой смартфон. Производитель представил спецколлекцию телефонов.
В пресс-релизе компании Caviar указано, что корпус телефона iPhone 6s декорирован золотом. На модели Caviar Supremo Putin Crimea Edition выгравировали карту полуострова Крым и написали лозунги, с которыми крымчане выходили на улицы два года назад.
Компанию Caviar основал итальянский ювелир Джакометти, а в 2015 году управлять делами производителя стало руководство в РФ. Первый декорированный смартфон вышел в 2001 году. В феврале была выпущена линия гаджетов Forza с символикой ВС РФ. Эта коллекция была посвящена различным силовым структурам, таким как ВВКО, ВДВ и ФСБ. Для отделки смартфонов производитель использовал полированный и черный титан.
18:29 25.03.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> Моста в Крым не будет. Предлагают строить тоннель чтоб больше денег украсть.
Да пускай строят.Всё меньше в американский стаб фонд вкладывать будут. Я вот о чём подумал ,если американская финасовая система накроется со своим баксом,то Россия без взяких спец программ сразу воспрянет!
19:00 25.03.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> zaedik245 (zaedik245) писал(а) в ответ на сообщение:
>> . Никто и ничто не может помешать России построить мост на своей территории
>В том то и дело что никто не признал Крым территорией России. И никогда не признает. Поэтому все строительство там незаконно.
Заграница нам поможет, запад с нами.
19:10 25.03.2016
Ученый предсказал опасность обрушения Керченского мостарымскую переправу снова подвергли резкой критике: она уязвима для землетрясений и гололеда
Вчера в 17:27, просмотров: 112424 340424014216 Еще не построенный мост через Керченский пролив уже стал головной болью российских властей. Последнее ЧП - в его опору врезался турецкий сухогруз "Лира". Но эксперты говорят о грозящей опасности совсем иного масштаба. Уникальное сооружение (его строительство планируют завершить к концу 2018 года) уязвимо со многих сторон и по нескольким параметрам.
Об этом нам рассказал известный советский и российский гидростроитель, бывший директор ЛенГЭС (возводил комплекс защитных сооружений Ленинграда от наводнений), профессор Юрий Севенард.
Ученый предсказал опасность обрушения Керченского моста Фото: MOST.LIFE - Юрий Константинович, вы считаете, что Керченский мост может быть опасен?
- Как эксперт, который занимался этой темой серьезно еще со времен СССР, могу сказать - к великому сожалению, да. Я изначально считал решение Минтранса по строительству именно металлических мостовых конструкций — и для автомобильного, и для железнодорожного транспорта — ошибочным.
Есть два вида опасности. Первая касается сложных природно-климатических условий, которые проектировщики Керченского моста, судя по всему, не учли. В этом регионе высокая сейсмика, соответствующая 9 баллам.
Кроме того здесь сложная геология (плотные грунты, расположенные на 60 метров ниже уровня воды). Причем сейсмика при опоре на эти плотные грунты (твердые глины) не снижается. Колеблются именно глины, а не вышележащий слабый слой. Когда будет стоять мост, эти колебания обязательно будут передаваться его жестким сваям. В итоге во время землетрясения первой потеряется устойчивость основного пролета моста (от точки опирания сваи на глины - высотой около 100 метров).
Я руководил строительством Нурекской ГЭС, и там были точно такие же климатические особенности. Так что знаю, к чему приводят воздействия сейсмических колебаний, которые могут быть вертикальные и горизонтальные. В Крыму это особенно актуально. На самом деле это легко продемонстрировать (берет в две шариковые ручки, сверху кладет журнал): две опоры, на них арка моста. И вот что произойдет, если начнется землетрясение - опоры совсем не синхронно будут кол##########ся (все падает).
- То, что на мосту или сам мост?
- Может рухнуть сам пролет моста. Закрепить его так, чтобы это исключить, практически невозможно.
- А что за вторая опасность?
- В этом регионе бывают очень сильные ураганные ветры, которые могут привести к аварийным ситуациям с машинами на мосту протяженностью, напомним, аж 19 км. Плюс гололедные явления - частый фактор в условиях перемены температур. Ветры, высокая влажность, ледяные дожди (но обледенение может быть и без них) - все это опасно с точки зрения скольжения транспорта. А содержать в безгололедном состоянии мост с фермами (связывающие конструкции) поверху практически невозможно: снизу металлические балки и железобетонное покрытие будут подмерзать.
ДТП сами по себе и на обычных дорогах часто случаются, а здесь риск увеличивается в несколько раз.
Кстати, есть и третий вид опасности - ледоход. В свое время по указанию Сталина в этом районе (только в другом створе — участке воды) был построен железнодорожный мост в 1944 году. Его разрушило ледоходом.
Справка МК: «Ж/д мост протяженностью 4,5 км был построен после освобождения Керчи в Великую Отечественную. В феврале 1945-го ледовые поля со стороны Азовского моря двинулись к выходу в Черное море в Керченский пролив, и мост рухнул под напором полуметрового слоя льда».
- Я очень хочу надеяться, что этот печальный опыт нынешними проектировщиками моста был учтен (и сама по себе конструкция будет очень крепкая) и лед не станет разрушающим фактором.
Но две опасности, о которых я говорил выше, точно остаются.
- Резюмируя: мост может рухнуть из-за землетрясений, а если удержится — ДТП там будет много из-за ветров и гололедицы на дороге?
- Если говорить простым языком, то да. Но всегда есть возможность все исправить.
- Каким образом?
- Я вижу такой вариант: чтобы если не весь мост, то пролеты с наибольшей высотой опор были вантовыми (на специальных тросах).
Примерно такой мост - на острове Русский во Владивостоке. Или вот по размеру почти совпадает большой мост в Греции через Коринфский залив. Вантовый мост при землетрясении в 9 баллов будет качаться, но не разрушится.
- А как быть с ветрами и гололедицей? От них ведь ванты не спасут?
- Именно поэтому лучше всего было бы сделать мост под водой, точнее, даже не мост, а целое гидротехническое сооружения. Оно было бы неуязвимо с точки зрения сейсмики, оледенения, падения транспортных средств с высоты и т. д. Основная трасса шла бы по земляной насыпи (она не боится давления льда). Было бы два водопропускных сечения - чтобы обеспечить проточность у берегов и сохранился водообмен, проходила рыба и т.д. А два км. трассы шли бы непосредственно под водой.
- И что представлял бы из себя этот подводный тоннель?
- Он был бы из железобетонных монолитных секций. Внутри две трассы по три полосы каждая (шириной 14 метров, высотой 8 метров). Там же был бы один, расположенный между автотранспортными, просвет для двухколейного железнодорожного пути, отделенный арочными колоннадами от автотрасс шириной 10 метров и высотой также 8 метров.
- Это наверняка весьма сложно.
- Ничего подобного, говорю вам как руководитель строительства комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Вы знаете, что этот комплекс из себя представляет? Шестиполосная трасса протяженность 25,4 км, проходящая по гребню защитных дамб, с мостами, туннелем и транспортными развязками, с шестью водопропускными сооружениями (по 300 метров длинной каждый). По сравнению с ней Керченский подводный тоннель - игрушка!
Наиболее дорогая и сложная часть в комплексе - затворы. Так вот, в Крыму их делать не надо. Так что построить подводный Керченский тоннель проще, дешевле и главное безопаснее.
- Насколько глубоко он мог бы залегать?
- На 10-метровой глубине. Тогда над ним могли бы ходить корабли. И там легко предусмотреть защитный комплекс от снарядов, ракет и т. д. То есть по сути такой тоннель был бы вообще неуязвим. Более того, этот вариант обошелся бы в два раза дешевле — 100 миллиардов рублей.
- Сейчас не поздно ли? Ведь столько денег уже вложено, стоят опоры...
- Поздно. Но не для всего. Можно оставить автомобильный мост надводным, но учесть все те опасности, что я сказал (еще я уверен, что нужно сделать шесть полос автомобильного движения, а не четыре: в случае аварийной ситуации при четырехполосном движении на мосту не будет возможности эвакуировать машины). Но еще не поздно сделать подводным хотя бы железнодорожный переезд. При этом мы можем избежать множество неприятностей и бед. Тем, кто вспоминает про деньги, сразу скажу: цена останется та же (авторы существующего проекта говорят о 212 миллиардах). По сути за те же деньги могут быть возведены два разных перехода — надводный для машин и подводный — для поездов.
Я много раз писал президенту, но все мои обращения пересылаются в Минтранс. Я предлагал рассмотреть внимательно то, что я пишу, с привлечением ученых РАН, ведущих инженеров-мостовиков. Но мне отвечали, что Минтранс рассмотрел более 70 вариантов конструкций и выбрал в итоге именно ту, что сейчас будет реализовывать.
Ева Меркачева
19:11 25.03.2016
11:42 27.03.2016
12:05 27.03.2016
На мой взгляд если бы строили тут то намного дешевле бы вышло,вместо 19 км понадобилось лишь бы 4,5 км
> Песков: мост в Крым строится с учетом всех юридических аспектов > > МОСКВА, 24 марта. /ТАСС/. Строительство моста в Крым через Керченский пролив ведется с учетом всех аспектов юридических аспектов международного права. Об этом сообщил журналистам пресс-секретарь РФ Дмитрий Песков, комментируя возникшие в печати публикации ряда СМИ со ссылкой на прошлогодние заявления главы Крыма Сергея Аксенова. > > "Все аспекты с точки зрения международного права просчитаны и принимались во внимание и при принятии решения", - сказал он. > > "Однозначно можно сказать, что какие-либо дискуссии давно завершены, ведется строительство моста", - добавил Песков. > > Он напомнил, что на минувшей неделе, когда на остров Тузла в Керченском проливе приезжал президент РФ Владимир Путин, все, в частности, журналисты, сопровождавшие главу государства, могли убедиться в том, что уже начата не только подготовка к возведению моста, но и само строительство. > > Песков выразил сомнение, что СМИ ссылаются на актуальное заявление Аксенова. > > Глава Крыма действительно делал предположения относительно вариантов проекта перехода через пролив, однако они были сделаны еще в декабре 2014 года. Тогда Аксенов высказал сомнение относительно сложного процесса согласования строительства моста с точки зрения международного права. >
> > Подробнее на ТАСС: >
Ты чего опять обдолбался?????????? Как вы надоели наркоманы , ты бошкой то думай прежде чем писать такие рефераты,я понимаю что свидомые лохи,но это то незначит что все такие же лохи как вы
14:47 27.03.2016
doktor35 (doktor35) писал(а) в ответ на :
> zaedik245 (zaedik245) писал(а) в ответ на сообщение:
>> . Никто и ничто не может помешать России построить мост на своей территории
>В том то и дело что никто не признал Крым территорией России. И никогда не признает. Поэтому все строительство там незаконно.
Да ложили мы на вашу законность. А вы попробуйте помешайте реально. Или только на клаву давить мастера.
20:13 27.03.2016
demonaz (30742) писал(а) в ответ на :
> Да ложили мы на вашу законность. А вы попробуйте помешайте реально. Или только на клаву давить мастера.
Зачем сейчас мешать? Вы пока деньги на ветер кидайте,стройте))) Как достроите тогда и посмотрим.
20:42 27.03.2016
А вообще конечно для Китая этот мост проще пареной репы.Посмотрите какой мост они построили у себя и в Каких природных условиях!
