>>> >>> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> шо, нема грошей на нормальній мост
>>>>
>>>> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице >>> и я об том же… свердержава и самодельній мост
>> >> А в какой стране нет самодельных мостов?
>UE/USA
Но рушиться они постоянно.
Сверх держава и мосты рушиться почему-то и не самодельные, а продуманные инженерами правда GNSO?
>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> шо, нема грошей на нормальній мост >>>>> >>>>> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице
>>>> и я об том же… свердержава и самодельній мост >>> >>> А в какой стране нет самодельных мостов?
>>UE/USA
>Но рушиться они постоянно. > > > > > > >
> > > Сверх держава и мосты рушиться почему-то и не самодельные, а продуманные инженерами правда GNSO?
тоисть грошей на мості у вас нет. самострои так сказать
20:27 05.06.2019
Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на :
> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение:
>> шо, нема грошей на нормальній мост
> > Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице
У нас в деревне под ореньбургом тоже мост упал Одна бабушка даже упала в воду, но обошлось без жертвв Да и мост был через ручей
20:30 05.06.2019
vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на :
> в дагестанском селе Бежта упал самодельный мост
Гы! Самодельный, от горцев-колхозников постоял пол-века!!! НЕЗАЛЕЖНЫЙ от клоуна-боксера простоял сутки!!! Все вокруг падсталом!!!
20:30 05.06.2019
Габоныч (38998) писал (а) в ответ на :
> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение:
>> в дагестанском селе Бежта упал самодельный мост
>Гы! Самодельный!!! Простоял пол-века!!! > Клячковский НЕЗАЛЕЖНЫЙ простоял сутки!!! > Все вокруг падсталом!!!
>>> Ammo (Ammo) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> шо, нема грошей на нормальній мост >>>>>> >>>>>> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице >>>>> и я об том же… свердержава и самодельній мост
>>>> >>>> А в какой стране нет самодельных мостов? >>> UE/USA
>>Но рушиться они постоянно. >> >> >> >>
>> >>
>>
>
>> >> >> Сверх держава и мосты рушиться почему-то и не самодельные, а продуманные инженерами правда GNSO?
>тоисть грошей на мості у вас нет. самострои так сказать
Санкции Украины сделали невозможным постройку мостов, дорог, домов. Что там мосты- люди пытаются дороги за свой счет делать- а их за это штрафуют. По хорошему нужно к ответственным лицам идти и поинтересоваться в чиновьничьих кабинетах почему такое происходит в вашем хозяйстве. Что люди самостроем занимаются. У каждой такой проблемы есть имя, фамилия, должность.
20:34 05.06.2019
vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на :
> Габоныч (38998) писал (а) в ответ на сообщение:
>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> в дагестанском селе Бежта упал самодельный мост
>>Гы! Самодельный!!! Простоял пол-века!!! >> Клячковский НЕЗАЛЕЖНЫЙ простоял сутки!!! >> Все вокруг падсталом!!!
>а шо за полвека грошей таки не нашлось….
А шо, не могли построить мост хотя бы на год? Достроили то мост в Киеве или так и догорел?
>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> >>>> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> шо, нема грошей на нормальній мост >>>>> >>>>> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице
>>>> и я об том же… свердержава и самодельній мост >>> >>> А в какой стране нет самодельных мостов?
>>UE/USA
>Но рушиться они постоянно. > > > > > > >
> > > Сверх держава и мосты рушиться почему-то и не самодельные, а продуманные инженерами правда GNSO?
vs
Почему Россия превратилась в страну падающих мостов? 14:19, 11 Марта 2019
Только за прошлый год в России обрушилось порядка 100 мостов. Периодически утверждается, что ЧП происходят из-за нехватки денег на обслуживание объектов, однако, как выясняется, на некоторые из них государство тратит в разы больше средств, чем нужно.
На днях Красный мост в Вологде, частично обрушившийся около года назад, стал красноречивой иллюстрацией ситуации. Кто-то нарисовал граффити — человеческая стопа в сандалии поддерживает в качестве опоры мост. Местные остряки уже объявили о том, что теперь мост будет значительно устойчивее. Что ж, если так, то подобными картинками следовало бы, пожалуй, снабдить и другие российские мосты, многие из которых держатся лишь каким-то чудом. Массовый падёж
Прошлый год стал особенным: никогда ещё в России не случалось, чтобы в мирное время всего за 12 месяцев произошло около сотни обрушений мостов. Некоторые из них пострадали не из-за разгула стихии — так, в мае 2018 года вода уничтожила единственный и, к слову, давно признанный аварийным автомост в «малой столице БАМа» — посёлке Куанда. А в июле непогода нанесла ущерб 25 мостам по всему Забайкальскому краю, в том числе и в Чите. Также во втором полугодии отличились тайфун в Уссурийске и циклон в Краснодарском крае, разрушившие несколько мостов.
Однако немалая часть мостов обрушилась по причинам, не связанным с погодой. Так, в апреле в Муромцевском районе Омской области обвалился мост, соединявший с цивилизацией восемь посёлков. Примечательно, что их жители решили не надеяться на помощь властей и самостоятельно починили жизненно важный переход. Впрочем, вопросы у людей наверняка остаются: например, как могла так легко сломаться конструкция, возведённая всего шесть лет назад?
Были и другие похожие случаи. В июле в Вытегорском районе Вологодской области рухнул мост, у которого не оказалось запаса прочности, а в сентябре в Кировской области обрушился переход, к ремонту которого вот-вот должны были приступить.
Однако самым «урожайным» месяцем стал октябрь, собравший с десяток инцидентов с мостами. Девятого числа в Амурской области на железнодорожные пути упала эстакада вместе с проезжавшим по ней грузовиком. В тот же день ещё один мост рухнул в Мордовии. Затем настала очередь Башкирии — там рухнул мост 2011 года постройки и пришёл в частичную негодность виадук, перекинутый через железную дорогу. Более резонансной выдалась авария в Приморье, где ближе к концу месяца обрушился стратегический мост через реку Осиновку, на некоторое время отрезавший северо-восток региона от его столицы и унёсший жизни двух человек — женщины и трёхлетней девочки.
В следующем случае также не обошлось без жертв. В ноябре в Воронежской области рухнул мост через реку Савала и увлёк за собой три автомобиля. В общей сложности пострадали шесть человек, и один из них позднее скончался в больнице. Беды можно было бы избежать, если бы конструкция должным образом обслуживалась. Но нет, по имеющейся информации, её не ремонтировали почти 50 лет. Цифры
По данным Росстата, в России насчитывается около 42 тыс. мостов и путепроводов. Их общая протяжённость — 2,1 млн погонных метров. Однако эта цифра только кажется внушительной. О нехватке мостов в РФ говорят несколько факторов: наличие в стране 4 тыс. переправ, работающих там, где можно построить капитальное сооружение, а также значительный транспортный перепробег, вызванный необходимостью делать объезд из-за отсутствия мостов. Можно привести и такое сравнение: в России 2,8 млн рек и только 72,5 тыс. мостов через них, включая железнодорожные, в США соотношение — четверть миллиона рек и 600 тыс. мостов.
При этом приведённая выше российская статистика может ухудшиться. Ведь половина наших мостов требует ремонта, но не получает его, 500 объектов находится в аварийном состоянии с угрозой обрушения, а каждый девятый мост в стране — деревянный.
Элементарные причины
Из приведённого перечня понятно, что основной проблемой мостового хозяйства страны является его состояние и обслуживание. На это указывает директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин, считающий, что у регионов «элементарно нет денег, чтобы произвести текущий ремонт дорожной инфраструктуры».
Похоже, что денег нет также и на грамотных специалистов. По крайней мере ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского и проектного института Минстроя Александр Стрельников уверен:
зачастую виной ЧП являются некачественно выполненные работы.
В свою очередь, главный редактор ИА «Строительство» Александр Гусев связывает происходящее с «очень плохим исполнением своих обязанностей той организацией, которая обязана следить за мостом». А также с тем, что многочисленные надзорные инстанции явно не справляются со своими функциями.
Итоговым по данному вопросу можно считать мнение почётного транспортного строителя России Василия Мазура. Говоря о «ненасытной коррупционной составляющей», он констатирует: «На мой взгляд, в связи с прогрессирующим тотальным мостопадом требуется независимая государственная экспертиза технического состояния мостов с задействованием независимых профессионалов, чтобы привлечь виновных к ответственности».
При этом, по словам Мазура, проблема вовсе не в отсутствии денег на ремонт — порой на возведение и ремонт мостов выделяются баснословные бюджеты.
И действительно, мостостроение, похоже, стало замечательным инструментом для освоения финансов. Такая ситуация складывается даже тогда, когда речь идёт о весьма скромных объектах. Так, летом прошлого года в Нижнем Тагиле неожиданно подорожал проект по строительству моста через городской пруд. При этом сообщалось, что самый бюджетный вариант моста обойдётся в 2,3 млрд рублей. Потому, похоже, верно утверждение, что мостостроение превратилось в отличную «кормушку», позволяющую «осваивать» значительные деньги.
Не исключено, что кто-то уже потирает руки в расчёте на миллиарды, которые поступят в их карманы после старта работ над предполагаемым мостом на Сахалин. Против данного проекта выступают жители острова, эксперты не видят экономической целесообразности в объекте, но его заявленная цена — более чем полтриллиона рублей — звучит слишком сладко, чтобы прислушиваться к мнению посторонних.
Определённо, свой гешефт получат и причастные к строительству моста через Лену в Якутске, стоимость которого оценивается в 70 миллиардов. И вряд ли лоббистов проекта интересует, что конструкция могла бы обойтись в десятки раз дешевле. По оценкам экспертов, буксирно-упорный пилотный мост для круглогодичного сообщения можно было бы возвести всего за одну зиму и не более чем за 500 млн рублей.
Видимо, главным лозунгом нынешних бенефициаров мостовой отрасли ещё долго будет «Очень дорого и с риском для жизни». Логотипом же пусть возьмут вологодскую ногу в сандалии. «Неимоверный грабёж госказны»
Василий Мазур, генеральный директор ЗАО «Транссахамост», почётный транспортный строитель России:
— Наши люди вынуждены мириться с транспортной дискриминацией, во многом вызванной дефицитом мостов. И это на фоне объектов, строящихся по одурелым технологиям и с немыслимыми, разорительными тратами. Хотя, к примеру, наша компания способна предложить наукоёмкие и гораздо более дешёвые проекты.
Для сравнения скудоумия и разумности даю две пары мостов. Первая: мост Росавтодора на трассе «Вилюй» через Кенкеме с «дикой» схемой — два железобетонных пролёта по 18 метров. Его строили 600 дней за 200 млн рублей. Наш же мост в Соттинцах через Туйму с металлическим пролётом, длиной 35 метров, на 4 термосваях был построен за 23 дня и 24 млн рублей.
Вторая пара: наш мост через Татту в Ытык-Кюёль длиной 47 метров, с пролётом 42 метра, на 4 термосваях строился один месяц за 23 млн рублей. И мост Минтранса Якутии через Суолу по схеме: 3 пролёта по 15 метров, на 40 буронабивных сваях, что, в моём понимании, является умопомрачением «в законе». Его строили около двух лет за 65 млн рублей.
Вот где корень зла — в неимоверном грабеже госказны из-за вредного управления и некомпетенции. Я намерен эту крайнюю степень беспорядка предать гласности на всю Россию. Василий Туманов
20:42 05.06.2019
vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на :
> Габоныч (38998) писал (а) в ответ на сообщение:
>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> в дагестанском селе Бежта упал самодельный мост
>>Гы! Самодельный!!! Простоял пол-века!!! >> Клячковский НЕЗАЛЕЖНЫЙ простоял сутки!!! >> Все вокруг падсталом!!!
>а шо за полвека грошей таки не нашлось….
20:45 05.06.2019
vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на :
> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение:
>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> шо, нема грошей на нормальній мост
>> >> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице
>и я об том же… свердержава и самодельній мост
Я тоже о том … Страна гегемон, а мосты с народом падают!
>>> Ammo (Ammo) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> >>>>> Gluyka (gluyka) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> vofvan (vofvan) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> шо, нема грошей на нормальній мост >>>>>> >>>>>> Крутая параллель: старый самодельный мост в село где-то на отшибе, и мост за несколько миллионов $ в центре европейской столице >>>>> и я об том же… свердержава и самодельній мост
>>>> >>>> А в какой стране нет самодельных мостов? >>> UE/USA
>>Но рушиться они постоянно. >> >> >> >>
>> >> >>
>
>> >>
>> Сверх держава и мосты рушиться почему-то и не самодельные, а продуманные инженерами правда GNSO?
>vs > > Почему Россия превратилась в страну падающих мостов?
