«Бук», сбивший «Боинг», не мог приехать из России. А вот из Днепропетровска — запросто!
Философф
33 811 18:52 07.06.2018
Сразу два новых расследования этой трагедии не оставили камня на камне в версии голландской «Объединенной следственной группы», ожидаемо обвинившей Россию
НЕ ПРОЛЕЗЕТ, НЕ ПРОЙДЕТ
Предваряя свой, без сомнений, любопытный фактический материал, американский журналист Патрик Ланкастер, заявил, что занимается расследованием гибели трагического рейса МН-17 уже почти четыре года и «больше чем кто-либо проработал на месте катастрофы «Боинга». Это действительно так. Патрик уже несколько лет живет в Донецке, женился на местной девушке и недавно стал отцом.
После того как «Объединенной следственной группой» в Голландии был обнародован вероятный маршрут зенитно-ракетного комплекса «Бук», якобы приехавшего на Донбасс через Луганск, прямо из российской военной части под Курском, Патрик Ланкастер, знающий состояние дорог и мостов на Юго-Востоке Украины, усомнился в этом факте. Вес прицепа, на котором перевозили «БУК», тягача и вес самой установки «Бук» с четырьмя ракетами, легко складывался, в итоге, получалось ни много, ни мало — 56,3 тонны. Второстепенными дорогами такой груз сложно перевезти. На большинстве мостов в Донбассе стоит ограничение по весу — 20−25 тонн, в лучшем случае 30 тонн.
Журналисты «КП» во время Дебальцевской операции, под Логвиново, видели и отсняли украинский танк Т-72АВ, который пытался вырваться из котла по какой-то региональной трассе и рухнул в реку вместе с мостом. Причем, мост этот выглядел «надежно» — покрытие из шпал на мощном швеллере, бетонные опоры, но 45 тонн танкового веса он не выдержал.
НИ ПО ВЕСУ, НИ ПО ВЫСОТЕ
Чтобы не уподобляться западным «диванным» расследователям, Патрик взял с собой инженера-мостостроителя Сергея, главного специалиста отдела искусственных сооружений Министерства транспорта ДНР (он комментирует видео, не скрывая лица, но свою фамилию по ряду причин не называет) и отправился вместе с ним по предполагаемому маршруту «Бука».
Сергей:
— Мы находимся под путепроводом у города Харцизск, возле поста ДАИ. Путепровод имеет ограничение по массе 30 тонн и находится в неудовлетворительном состоянии, потому что текущие ремонты проводились очень давно или не проводились вообще. Мостов, которые могли бы выдержать подобную нагрузку (больше 50 тонн, — ред.), в округе нет. Вообще таких мостов на территории ДНР очень и очень мало.
Следующий пункт в расследовании Патрика и Сергея: плотина-путепровод возле ЗУГРЭС, его «Бук» тоже не смог бы миновать. Сергей сообщает ограничение по массе — 25 тонн. Подобные сооружения строятся с некоторыми допусками, превышающими их предельную нагрузку, но не в два с лишним раза, не на 30 тонн! Следующий путепровод — то же самое ограничение — 25 тонн, и еще один — 24 тонны.
Дальше, в ходе своих полевых исследований, Патрик и Сергей выясняют одну любопытную деталь — высота «Бука» на прицепе — 4,7 метра, а на большинстве мостов, под которыми должен был проезжать трейлер, висит знак с ограничением по высоте — 4,5 метра. Теоретически, эту разницу в двадцать сантиметров можно попробовать убрать, стравив давление до минимума в 12 шинах прицепа. Потом накачать обратно, если колеса не разбортируются… А в Перевальске — высота моста 3,8 метра и под ним трейлер не проедет, ну, никак.
С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ФРОНТА
В конце этого путешествия по маршруту мифического «Бука» инженер резюмирует — «такая поездка потребовала бы сложных технических решений и заняла бы две или три недели». А Патрик Ланкастер замечает, что в отчете JIT («Объединенной следственной группы») совершенно не случайно вероятный маршрут «Бука» показан абстрактной стрелочкой. Скорее всего, СОУ 9А310 ЗРК «Бук-М1» приехал на позицию совсем с другой стороны линии фронта и госграницы России.
ЗЛОВЕЩИЙ ГОСТЬ ИЗ ДНIПРА
«Бук» № 312 приехал на Донбасс из Днепропетровска", — заявляет блоггер с ником Белый Монгол, в реальности Павел Гагалинский. Заявляет — и выкладывает в Сеть аж 34 снимка пресловутого «Бука». Снимки сделаны на так называемом Ясиноватском посту ДАИ за несколько месяцев до трагедии — 17 марта 2014 года.
Через сутки после референдума в Крыму. А еще через несколько дней, через этот пост проехали журналисты КП, выбравшиеся из Крыма на поезде и взявшие в Луганске машину в прокате. Это главный въездной пост в Донецк, стоящий на новенькой автотрассе идущей в Луганск. Сейчас, правда, через место, на котором снимали «Бук» проходит линия фронта, совсем рядом находится так называемая «Промка» — место ожесточенных сражений последних лет. И от поста ДАИ уже не осталось даже фундамента. Но, в марте 2014 там было относительно тихо. Тогда мы обратили внимание, что рядом с «даишниками» был еще один пост — на нем стояли первые донецкие повстанцы-общественники с георгиевскими ленточками. «Даишники» были не против. Собственно, кто-то из пикетчиков и отснял этот «Бук», а так же, номера трейлера, который перевозил зенитно-ракетный комплекс.
Петр Гагалинский считает, этот «Бук» прибыл из Днепропетровска. Географически, путь абсурден. Не ездят в Днепропетровск через Ясиноватский пост, есть более короткая дорога, всего 250 километров. И, скорее всего, такой длинный маршрут, через Горловку и Бахмут, был выбран как раз из-за веса трейлера и самой установки ЗРК.
То есть, по «Боингу» скорее всего выстрелили именно из этого украинского «Бука».
И получилось так, что две, казалось бы, разные версии — Патрика и Петра, совершенно не связанных между собой людей, вдруг подтвердили друг друга с разницей в сутки. Это вам не стрелочка, нарисованная халтурщиками из JIT на гугл-карте Донбасса.
ЧЬЯ ЛОГИКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЕЙ
Лучше бы западники, вместо того чтобы позориться, выкручиваясь из последних сил, обнародовали данные «черных ящиков» и закрыли эту трагическую тему с рейсом МН17. Кстати, бортовые самописцы были переданы международным экспертам еще в конце июля 2014, и больше их никто не видел и не слышал. И не знает — что там внутри, хотя, как показывает мировая практика — 99% самописцев выживают в катастрофах и без особых проблем выдают всю информацию через сутки, максимум — неделю. Прошло почти четыре года, по слухам, содержимое «черных ящиков» почему-то взялась расшифровывать Великобритания, и занимается этим до сих пор. А пока эти данные самописцев не оглашены, журналистам и блогерам приходится заниматься расследованиями по мостам и случайно сделанным фото. Причем, и сама голландская «Объединенная следственная группа» так же пока строит свои «доказательства» на отрывочных вбросах и отфотошопленных картинках в соцсетях. И не принимает во внимание ни натурные эксперименты российского холдинга Алмаз-Антей, производящего «Буки», ни данные радиолокации неба над Донбассом в момент трагедии, предоставленные российской стороной. Так же почему-то не затребованы у украинской стороны записи переговоров авиадиспетчеров, повернувших «Боинг» с первоначального маршрута на ставший роковым, ни данные с космических спутников США, которые, как говорили сами американцы, видели все передвижения в зоне конфликта в Донбассе. А главное — подозрительно молчат «черные ящики» «Боинга»…
При таком раскладе расследования американского журналиста в Донбассе и блогера из Фейсбука Белый Монгол оказываются намного весомей всей «доказательной базы» голландской «Объединенной следственной группы». Потому что эти расследования хотя бы сделаны на месте трагедии, с железобетонными фактами и логикой, а не виртуально и с очевидной всем заданной политической целью.
18:59 07.06.2018
Значит на Донбассе строили разные мосты. С востока и с запада
Ну хоть Бук на трейлере уже не отрицают
Что дальше: узкие дороги? тонкое покрытие? Солнечное затмение? Метеорит?
19:01 07.06.2018
Буки и сейчас ездят по всей Украине. Тогда так тем более…
19:10 07.06.2018
Еще одни наблюдательные граждане заметили что «буки» на фотографиях из России и с Донбасса разных модификаций и в принципе не могут быть одной и той же установкой.
Вот именно, что дальше?снова и снова Путин, Гаага,трибунал ещё 4 года будете елозить с голландцами с МН-17,а за тем выяснится, что в самолёт попала ворона и никто не виноват……
22:05 07.06.2018
Антибиотик (988988) писал (а) в ответ на :
> Вот именно, что дальше?
у нас дальше это.
У вас, -все то что ты перечислил и особый путь
22:21 07.06.2018
Президент Путин сегодня всё пояснил по поводу Донбасса. Точка!
А вообще конечно с мостами (выдержит, не выдержит) такая лажа. Это какими надо быть тупыми, чтобы знак ограничение авто по массе приравнять к максимальной нагрузке на мост. Я там написал умникам в другой теме… всех сдуло.
> > Влажность воздуха. > > А вообще конечно с мостами (выдержит, не выдержит) такая лажа. > Это какими надо быть тупыми, чтобы знак ограничение авто по массе приравнять к максимальной нагрузке на мост.
> Я там написал умникам в другой теме… всех сдуло. > >
А вообще к чему это все ты малюешь? 115 тем про бук от тебя и 234 от твоего клона грува или гриля. Дальше будет там движняк какой? Гаага или мировой жандарм Сша осудит? Когда эти понты на вентилятор закончатся? Я на попкорне уже разорился.
>>Дальше — суд … о котором так долго грезили xoxлы.
>
> В этом деле главное не суд. > > А ваше отрицание реальности.
Я бы только уточнил — отрицание вашей виртуальной реальности … в которой абстрактные фотографии российского Бука безусловно доказывают вину, а такие же, но украинского — не значат ничего. Но, в мире потихоньку начинают задумываться …
10:17 08.06.2018
sanderr (sanderr) писал (а) в ответ на :
> Это какими надо быть тупыми, чтобы знак ограничение авто по массе приравнять к максимальной нагрузке на мост
Самоуверенность — неотъемлемая часть невежества))) В темах про Буки, мосты и эстакады уже 100 раз объяснили — пофиг, сколько реально выдерживает мост. Когда идёт даже обычная колонна, рассчитывается и согласовывается маршрут. А уж для негабаритных грузов и подавно + сопровождение ГИБДД (ВАИ). И если на пути следования есть мост с ограничением по массе или эстакада — по высоте, какой дурак утвердит такой маршрут — посадят же.
ещё 4 года будете елозить с голландцами с МН-17,а за тем выяснится, что в самолёт попала ворона и никто не виноват……
