>>> Три микроэкономики, три лилипутских ВВП, три сестры одиночки решили построить детскую железную дорогу. Такие дороги строили в ссср для развлечения детей. Это узкоколейка и на нее закупали в Европе вагончики и тепловозики. Такая и сейчас работает например в Минске.
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Три прибалтийские сестры в сооружении приоритетной для себя транспортной сети Rail Baltica (решением ЕС проект определен частью панъевропейского коридора № 1) порвали штаны от излишне быстрой ходьбы и вынуждены сверкать на весь Европейский союз голым, простите, задом. Лавина неприятностей с окончанием 2023 года не иссякла, а плавно перетекла в год наступивший. Ничего хорошего он не сулит.
>>>
>>> Радвиле Моркунайте.
>>> Она не топограф, не инженер-строитель и не железнодорожник. Радвиле — пианистка. Сейм Литвы так устроен, что именно депутаты-музыканты, певцы и врачи лучше всех в стране разбираются в европейских делах, особенно в транспортно-логистических. Мадам рулит проектом от Литвы.
>>>
>>> Проэкт профинансирован на 990 миллионов евро, а надо 3,7 миллиарда. Так что перенесен вопрос на конец 2030 года.
>>>
>>> И о боже, превратилась дорога в однопутную. Все как на детской жд. Поезд едет до станции Простоквашино (Таллин) и обратно. А теперь главное. Для достижения рентабельности нужны пассажиры. Примерно 9 миллионов пассажиров в год. Вы знаете сколько жителей в трех странах? Короче они могут дать 3,8 миллиона пассажиров в год. И даже если проедутся два раза все и то не хватит.
>>>
>>> Развалили рижский вокзал и транспортный узел одновременно. А дорога пройдет мимо, в километрах 20 от вокзала. Это как? Пассажиров где сажать? Поищите эту анекдотичную историю в сети. Называется вокзал без рельс.
>>>
>>> А этот паром в Хельсинки из Таллина что будет перевозить? Он уже открыт к перевозкам.
>>>