> В этой теме, я попробую дать свою скромную оценку происходящему бардаку в системе общественного транспорта на примере своего родного города R-ска. При этом не только раскритикую, но и изложу своё скромное мнение о том как этот бардак исправить (без отставки правительства).
>
>
>
> Прежде всего, я хочу заранее принести свои извинения за слишком субъективную и возможно чересчур эмоциональную оценку вопроса, но вы должны меня понять, я делаю это не злонамеренно, а неизбежно, так-как не пользуюсь общественным транспортом ежедневно, и описанный опыт для меня в некотором роде в новинку, но возможно именно эти обстоятельства заставили обратить внимание на недостатки. Но я в любом случае хотел бы вашего участия в теме, опишите пожалуйста ситуацию в вашем родном городе и ваше личное мнение на этот счёт.
>
> Подтолкнуло меня на этот эксперимент не необходимость, а любопытство. В нашем городе, назовём его R-ск (кто знает тот поймёт), уже месяц как по всем местным СМИ гуляет новость о «транспортной революции» которую наша доблестная администрация надумала учинить ещё в период до чемпионата мира по футболу, но благоразумно отодвинула сие «счастье» на опосля… и опосля случилось в ноябре.
>
> Я решил назвать свой эксперимент — «погружение в бездну», так как памятуя свои студенческие годы, когда я часто перемещался на общественном транспорте — знал, что ничего хорошего меня не ждёт. Кроме того я не слепой и замечаю-таки что, кто и главное как ездит по нашему городу.
>
> Итак, горожанам месяц обещали из всех утюгов и кофеварок «чудо чудное», но судя по полученным в ходе моего «погружения в бездну» впечатлениям, у местных «чудотворцев» та же школа, что и у федеральных… короче не вышло, но обо всём по порядку.
>
> Первый день из трёх запланированных (как я надеялся).
> Я с надеждой на лучшее, и веру в свои старые навыки, смело иду на остановку.
>
> Моя сегодняшняя задача доехать без опозданий на работу за 21 км от дома, если ехать на машине по оптимальному маршруту, которые я обычно преодолеваю в комфорте примерно за 50 минут.
>
> Я предварительно посмотрел маршруты которые идут подходящим образом, и заодно подыскал варианты с пересадкой, так как без пересадки ходит только один номер маршрутки.
>
> Сначала попробую дождаться его. Жду. Кстати «чудотворцы» обещали избавить город от маршруток… но вероятно опять вышел — упс. Я прождал в ожидании своего номера минут 20, но его всё не было, и я уже впал в уныние ибо без опозданий очевидно доехать не судьба. Едем с пересадкой, т. е. платим дважды… ну окей.
>
> Сажусь на первый подвернувшийся «пересадочный» маршрут, это кстати опять оказалась маршрутка. И о майн гот! Я попал в Африку? … нет — нет…. Всё-таки в Бангладеш!
>
> Тут с порога меня встретил запах масла-соляры, а сиденья совсем не напоминают те на которые хочется сесть — они грязные как подошва моих сапог… впрочем там было грязным всё. Грязь и старьё… и мерзкий запах. Но… лады… по крайней мере я в тепле и еду.
>
> Мне и повезло и нет, одновременно, я сел, так как моя остановка почти начальная для этого маршрута — это хрошо, но сел я рядом с водилой, да именно такой термин я применю к данному субъекту.
>
> Это нечто, имело вид сбежавшего из цирка дрессированного енота, причём его цирковые повадки хорошо подходили для того, что оно вытворяло на дороге и со сдачей. Оказывается то, что его машина была полупустой это не только заслуга близости стартовой остановки маршрута, но и «помощь» его коллеги из пересекающегося маршрута, который как я смог нагуглить в Яндексе (да такое тоже бывает), был почти таким же как и наш, но немного не доходил до той точки в которой я должен был поменять извозчика.
>
> Гонки двух питомцев цирка, о втором я сделал выводы по его довольной физиономии высовывавшейся время от времени из окна, в те моменты когда пилоту моего маршрутного болида не удавалось обойти того на шикане или питстопе… простите, то есть на остановке.
>
> Причём остановки это отдельная история, не все конечно, но на многих стоят некие тёмные, во всех смыслах, личности которые просят деньги у водил, за какие услуги ХЗ, и говорят тем в свою очередь — кто когда проехал и сколько времени от кого и перед кем, при этом ориентируясь на самодельный чудоприбор в виде примотанных скотчем друг к другу и набранных в ряд не то старых пейджеров не то секундомеров… и это в Эру ГЛОНАС хочу вам заметить. Ещё остановки «хороши» тем, что на них оба водилы старались подрезать друг друга и стать каким-то «хитрым раком» чтобы другой не мог выехать с остановки первым… короче тот самый «питстоп».
>
> Гонки гонками, а между тем обернувшись назад я увидел дичь во всей её красе. Весь салон был забит под завязку, люди могли вполне стоять отпустив поручни, кстати самодельные, так как в данном транспорте стоячие места вообще запрещены. И, что бы вы думали? Нет! Гонка продолжилась вплоть до того момента как маршруты разошлись.
>
> При этом люди на остановках, сдя по всему от безвыходности, продолжали штурмовать «адский вагон» и кричали «счастливчикам» внутри — «Проходите назад… там же полно места!!!», из зада, а по другому и не назовёшь это место, доносились яростные проклятия вновь прибывшим и искренние уверения в том, что «в заде места уже нет!», но смех смехом, а вновь прибывшие продолжали просачиваться в салон… как? Это вопрос к Котейке — она объяснит вам на языке квантовой механики, а я пожалуй пас.
>
> Гонка прекратилась, и «енот» закурил… да, да закурил самым натуральным образом, возможно это заменяло ему секс, и он очевидно достиг оргазма, по крайней мере, он больше не останавливался вплоть до того момента как я его об этом попросил. Мне же в свою очередь, предстояла не простая задача — выползти из плена «сардин» и пересесть… хотя кто-то в моей голове уже нашептывал телефон такси и предлагал сдаться, но внутреннего «Катца» я одолел тем, что уже предвкушал эту статью и решил довести эксперимент до завершающего этапа, ну или хотя бы этот день трёхдневного эксперимента.
>
> Пересадка вышла долгой, и сев-таки в долгожданную подмену, я посмотрел на часы — опоздал… ладно, насладимся спектаклем. Впрочем спектакль вышел хоть и знакомым, но немного скучноватым. На сей раз зрительный зал был больше. Это уже был настоящий полноценный автобус, и тут даже не воняло, хотя и было так же грязно, что очевидно намеренно культивировалось транспортниками — для укрепления иммунитета во время эпидемий.
>
> За рулём этого ТС, очевидно уже был представитель Homo sapiens… никаких тебе гонок, никаких сигаретных благовоний, впрочем ему это было и не нужно, люди так же набивали ненасытную утробу его автобуса как и зад той маленькой маршрутки. Ффффуххх, вылез! Клят и мят, но я доехал!!!
>
> Поездка домой оказалась аналогичной, но в этот раз я-таки дождался единственный прямой маршрут. Второй и третий дни эксперимента которые планировались, решено было отменить… ибо моё альтер-эго сказало — нафи!, хоть я и патриот в отличии от тебя #####а, но я не мазохист!
>
> Но скажу я вот, что! Я не просто либерстный нытик, нет, я выскажу как бы сделал я, а вы можете написать свою критику.
>
> Так вот — для начала я бы вернул весь городской транспорт под управление муниципалитета, по крайней мере даже такие капиталистические города как Бостон и Чикаго управляют своим транспортом сами! Не знаю кто управляет транспортом в Нью-Йорке муниципалитет или частная фирма (если кто знает напишите), но там скорей всего тоже один «хозяин», а не как у нас — куча конкурирующих друг с другом контор.
>
> Почему плохо «многообразие»? Да потому, что в данной сфере нет конкуренции, люди стоящие на остановке плевать хотели какая фирма их везёт, цена сильно отличаться не будет так как во-первых чудес не бывает и затраты у всех примерно равны, а во-вторых максимальную планку ограничивает город. Люди всё равно будут садиться на первый подъехавший транспорт, так как время важней. А дикие гонки, грязный салон (так как экономия) и плохое техническое состояние как машины так и водилы, не идут на пользу здоровью и безопасности пассажиров. Грязные никогда не убираемые машины и набитые битком салоны (а зимой без вентиляции) это лучший рассадник болячек и лучший друг эпидемий.
>

> Petyr (Petyr) писал (а) в ответ на сообщение:


>>
quoted2