«АвтоВАЗ» готовят к банкротству по примеру американского GM?
Проходящий
13 570 16:05 28.07.2009
«АвтоВАЗ» готовят к банкротству по примеру американского GM? Крупнейший российский производитель автомобилей «АвтоВАЗ» готовится с 1 августа к остановке конвейера, массовым сокращениям рабочих и акциям протеста по этому поводу. Как передает корреспондент РИА «Новый Регион», эксперты не исключают, что на самом деле все последние события могут быть связаны с возможным предстоящим банкротством «АвтоВАЗА» по примеру американского General Motors
16:38 28.07.2009
АвтоВАЗ готовится к банкротствоне много не мало 7-8 лет.. и каждый год.. да и не паразу кто-то поднимает на разных форумах подобную тему.. Не надоело?
Вот на официальном сайте будет статейка содержащая в себе слово БАНКРОТСТВО вот тогда поговорим. а сейчас тупо пустозвон очередной.
слив.
17:08 28.07.2009
А Вам известно такая поговорка
\"После драки кулаками не машут\"
17:11 28.07.2009
Я слышал, что на остановке ВАЗовского конвейера настояло Рено, которое имеет долю в АвтоВАЗе 25%. Ребятам надо продавать свои автомобили в России, поэтому они просто таким образом устраняют конкурента.
Рено мало интересуют рабочие места в России, они стремятся сохранить свои рабочие места и свой бизнес во Франции.
18:14 28.07.2009
Волжанин писал(а) в ответ на :
>Я слышал, что на остановке ВАЗовского конвейера настояло Рено, которое имеет долю в АвтоВАЗе 25%. Ребятам надо продавать свои автомобили в России, поэтому они просто таким образом устраняют конкурента.
> > Рено мало интересуют рабочие места в России, они стремятся сохранить свои рабочие места и свой бизнес во Франции.
Схема опробована. В 90-е таким образом завалили гигантов химической промышленности. В Кемерово огромный завод \"Прогресс\", не менее гигантский \" Коммунар\", Анилино -красочный завод. На них работали тысячи людей, теперь там руины. В прошлом году выкупили москвичи завод \" Химволокно\", который был построен не так давно( в 70-х) и имел покупателей на свою продукцию по всей России и за рубежом. Тут же его остановили, народ разогнали, а предприятие отдали под демонтаж. Говорят что за сделкой стояли иностранцы и теперь кордовую ткань омский шинный завод и другие будут закупать за границей. Не так давно таким же образом завалили кондитерскую фабрику. В Раше не должно быть производства, мировая кочегарка имеет право менять нефть на все остальное.
18:26 28.07.2009
а чего его готовить к банкротству?! Туда не вкладывали ни денег ни идей, уже очень давно, производят то, что уже даже машиной трудно назвать! Им, руководству и некоторым крикунам на форуме, желаннее развалить и растащить, и больше ничего! Создать, вложить, внести идеи и т.д. им нереально, мозгов не хватает, да и желания! Им прибыль подаваль, да не меньше 100%ой, а лучше больше!
18:31 28.07.2009
Ну что ж. Зауралье кирдык промышленности сделали, пипл без перспектив оставили(акроме алкоголя, пей мужичок, заливай безнадегу)., теперь и за европейскую часть взялись.
О жду я тебя Московия прекрасная моя, и скоро ты придешь!
20:08 28.07.2009
КИН писал(а) в ответ на :
> Схема опробована. В 90-е таким образом завалили гигантов химической промышленности. В Кемерово огромный завод \"Прогресс\", не менее гигантский \" Коммунар\", Анилино -красочный завод. На них работали тысячи людей, теперь там руины. В прошлом году выкупили москвичи завод \" Химволокно\", который был построен не так давно( в 70-х) и имел покупателей на свою продукцию по всей России и за рубежом. Тут же его остановили, народ разогнали, а предприятие отдали под демонтаж. Говорят что за сделкой стояли иностранцы и теперь кордовую ткань омский шинный завод и другие будут закупать за границей.
> Не так давно таким же образом завалили кондитерскую фабрику. > В Раше не должно быть производства, мировая кочегарка имеет право менять нефть на все остальное.
Схема была опробована ещё в Аргентине во время реформ МВФ. Аргентину после этих реформ прозвали страной мёртвых заводов.
Иностранный капитал приходит в страну и скупает промышленные предприятия, чтобы их обанкротить. Это делается для того, чтобы устранить конкурентов своим же предприятиям.
Реально, как мне кажется, где-то на уровне мирового правительства существует план деиндустриализации развивающихся стран, который поэтапно реализуется.
Аргентина, Бразилия, Мексика, Индия, Украина, Россия -- вот неполный перечень стран, промышленность которых надо ликвидировать.
20:13 28.07.2009
Вот статья по теме --
Украина сегодня - это Аргентина вчера
То же самое происходит и в России (в этой статье можно смело поставить вместо слов Ющенко и Тимошенко слова Медведев и Путин). И это мы ещё официально не залезли в ВТО!
20:18 28.07.2009
ЛордВладыка писал(а) в ответ на :
> а чего его готовить к банкротству?! Туда не вкладывали ни денег ни идей, уже очень давно, производят то, что уже даже машиной трудно назвать! Им, руководству и некоторым крикунам на форуме, желаннее развалить и растащить, и больше ничего! Создать, вложить, внести идеи и т.д. им нереально, мозгов не хватает, да и желания! Им прибыль подаваль, да не меньше 100%ой, а лучше больше!
Тем не менее, на АвтоВАЗе создали новый модельный ряд. И это было сделано в неблагоприятные годы реформ и зажима денежной массы.
По параметру цена / качество Калины вполне конкурентоспособны на рынке. Может быть, у них комфорта поменьше по сравнению с иномарками, но они и не стоят 500 000 руб и выше.
20:20 28.07.2009
Какое совпадение 8) Я на родину в Тольятти еду в начале августа. Не дам много брехать в этой ветке сразу предупреждаю. И я какрас в Автозаводском районе буду прибывать (район автостроителей). К заметке ВАЗ потерял сбыта значительно меньше иностранных компаний в % соотношении во время кризиса. В России Автоваз абсолютный лидер продаж.
И для несообразительных. Для российских компаний парой залезть в долги - хороший способ защититься от хищников 8))). Есть алегархи побольше и поменьше. Если ты маленький тебе трудно удержать предприятие вопреки воли большого дяди. Но у маленького есть друг банкир в США например. Который ему оформляет кредит \"возможно фиктивный\". И пока ты владелец тебе его отдавать ненужно. Стоит заводу сменить владельца банк начинает пресовать. Хотя чего я вам расказываю газеты читайте ). Собственно непонятно как банкрот скупает активы ведущих компаний? Обычно когда нет денек начинают продовать предприятия а не покупать. В общем понять до конца ситуацию не кто не может кроме главных действующих лиц. Но они врядтли тут присутствуют...
21:23 28.07.2009
\"АвтоВАЗ\" сократит четверть сотрудников
\"АвтоВАЗ\" намерен сократить 27,6 тысячи рабочих. Об этом заявил во вторник на заседании исполнительный вице-президент компании Игорь Комаров. На данный момент численность сотрудников предприятия составляет около 110 тысяч человек.
21:27 28.07.2009
Человек писал(а) в ответ на :
> Какое совпадение 8) Я на родину в Тольятти еду в начале августа.
Человек, отпишись, что там будет происходить. Очень интересно.
03:25 29.07.2009
Несокращенный АвтоВАЗ Владимир Бабенков, Дмитрий Ширкин
\"Российская газета\" - Центральный выпуск №4962 (138) от 29 июля 2009 г. Версия для печати / сохранить материал
Вчера информагентства сообщили о том, что АвтоВАЗ намерен в ближайшее время сократить 27,7 тысячи своих сотрудников. Пресс-служба автозавода оперативно опровергла это сообщение. А руководитель департамента по информационной политике и связям с общественностью аппарата правительства Самарской области Иван Скрыльник назвал информацию \"провокационной\".
Сообщение появилось после совместного совещания правительства Самарской области, руководителей АвтоВАЗа с поставщиками завода, на котором присутствовал губернатор Самарской области Владимир Артяков. По официальной версии обсуждались конкретные меры поддержки предприятий-смежников.
Однако не успели участники совещания разъехаться, как информагентства разнесли новость, что якобы в ходе этого совещания и.о. президента акционерного общества Игорь Комаров заявил о возможном сокращении 27 тысяч 691 сотрудника. Уточним, что сегодня на предприятии работают более 110 тысяч человек.
На АвтоВАЗе информацию о якобы массовых сокращениях немедленно опровергли. \"Ни о каком намерении сократить персонал завода Игорь Комаров не сообщал, - заявил корреспонденту \"РГ\" присутствовавший на совещании замдиректора пресс-службы автозавода Игорь Кротов. - Наоборот, была подтверждена приверженность руководства автозавода сохранению в нынешних условиях трудового коллектива.
Впрочем, даже если сообщение о массовых сокращениях это слух, его появление симптоматично.
- Обстановка в городе и на заводе очень нервозная, - говорит директор аналитического агентства \"Автостат\" Сергей Целиков. - Информации нет, люди не знают, кого слушать. Тех, кто давал им прежде обещания о сохранении рабочих мест, сейчас на заводе нет. Речь идет прежде всего о президенте АвтоВАЗа Борисе Алешине - он сейчас официально находится в отпуске. Комаров - человек новый и совершенно коллективу неизвестный. А чем меньше информации, тем больше слухов.
Как уже сообщала \"РГ\", с 1 августа ввиду ситуации на рынке и по причине затоваривания складов, на которых скопилось уже более 80 тысяч автомобилей, конвейер завода будет остановлен на месяц. В этот период работники предприятия будут получать две трети своей заработной платы. С сентября завод планирует перейти на сокращенную рабочую неделю - каждый работник будет трудиться только половину от стандартного времени, причем простой оплачиваться не будет.
Однако с таким положением дел не согласился альтернативный профсоюз, который запланировал на начало августа митинг. Что немало удивило главу ФНПР Михаила Шмакова. Ни о каких сокращениях, причем в таких масштабах, он ничего не знает. По его словам, все вынужденные меры по административным отпускам и по введению сокращенного рабочего времени обсуждались и согласовывались с обоими профсоюзами. Все сделано в рамках Трудового кодекса, считает глава ФНПР.
