За три недели марта цены на популярные автомобили выросли до 49%
10:52 28.03.2022
Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на :
> А прикиньте, как китайцы этому радуются :) > Они давно на наш рынок пытаются зайти, но пока что были не очень востребованы. Теперь, небось, торжествуют.
Если у китайских компаний и были планы зайти на российский рынок, то скорее всего они будут как минимум заморожены. Вкладываться в Россию сейчас ни кто не будет, даже китайцы.
10:54 28.03.2022
Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на :
> Больше надежды на ГАЗ и УАЗ. ГАЗ,
Очень смешно.
10:57 28.03.2022
Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на :
> За три недели марта цены на популярные автомобили выросли до 49% >
Не та аудитория для такого вопроса. Тут половину посетителей интересуют вставные челюсти.
10:58 28.03.2022
Чинандега (VKv) писал (а) в ответ на :
> Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на сообщение:
>> А прикиньте, как китайцы этому радуются :) >> Они давно на наш рынок пытаются зайти, но пока что были не очень востребованы. Теперь, небось, торжествуют.
> > Если у китайских компаний и были планы зайти на российский рынок, то скорее всего они будут как минимум заморожены. Вкладываться в Россию сейчас ни кто не будет, даже китайцы.
О, эскперты из хундая подтянулись. Это инсайд, надеюсь был?
>>> Новиков0915 (Новиков0915) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>
>>
>>
>>>> Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> А прикиньте, как китайцы этому радуются :) >>>>> Они давно на наш рынок пытаются зайти, но пока что были не очень востребованы. Теперь, небось, торжествуют.
>>>> >>>>> Да и узбекам тоже огромный шанс. И ещё впервые на нашем рынке серьёзно смогут обосноваться персы.
>>>
>> >>
>>> >>>>> Пичально, шо собственного легкового автопрома у России фактически нет, некому воспользоваться таким шансом. ГАЗ может попытаться, хотя они и свернули все свои легковые наработки ещё несколько лет назад, всё-таки задел у них есть, может и воспользуются ситуацией. Аналогично и УАЗ - там тоже была попытка создания ширпотребных седанов и хэтчей, однако, при такой засилье рынка импортными конторками, они даже выйти на него не смогли и тоже свернули проект, возможно сейчас попытаются. Есть ещё несколько мелких российских конторок, тоже претендующих на легковой сегмент, правда, в основном, в представительском классе.
> >
>>>>> В любом случае, сегодня есть шанс у многих, вопрос в том - воспользуются ли они им.
> >
>>>>
>
>
>>>> Не знаю, как функциональны авто- "китайцы" а вот внешний вид и дизайн у них, прямо скажем, неплохой...
>>> >>> Не все золото что блестит
>> >> Может и так, но я кстати ни одного китайского автосервиса не видал, - а может они надёжные и не ломаются?
>А зачем они нужны? Китайские машины очень даже прекрасно ремонтируются на узбекских автосервисах, будь в том нужда. Как, в принципе, и любые машины из ширпотребного ряда. Это всяким илиткам нужны отдельные персональные сервисы, поскольку их свистульки и пердульки требуют спецефического подхода и редких запчастей. Остальные машины нормально чинятся везде.
Ну может быть, хотя я дважды попадал на таких сервисах, на своём хоть и дороже, зато голова не болит за качество...
>>>>>>> Пичально, шо собственного легкового автопрома у России фактически нет, некому воспользоваться таким шансом. ГАЗ может попытаться, хотя они и свернули все свои легковые наработки ещё несколько лет назад, всё-таки задел у них есть, может и воспользуются ситуацией. Аналогично и УАЗ - там тоже была попытка создания ширпотребных седанов и хэтчей, однако, при такой засилье рынка импортными конторками, они даже выйти на него не смогли и тоже свернули проект, возможно сейчас попытаются. Есть ещё несколько мелких российских конторок, тоже претендующих на легковой сегмент, правда, в основном, в представительском классе.
>>> >>> >>>>>>> В любом случае, сегодня есть шанс у многих, вопрос в том - воспользуются ли они им. >>>
>>> >>>>>> >>>
>>
>>
>>> >>>>>> Не знаю, как функциональны авто- "китайцы" а вот внешний вид и дизайн у них, прямо скажем, неплохой... >>>>>
> > >
>>>>> Не все золото что блестит
>
>
>>>>
>>>> Может и так, но я кстати ни одного китайского автосервиса не видал, - а может они надёжные и не ломаются? >>> А зачем они нужны? Китайские машины очень даже прекрасно ремонтируются на узбекских автосервисах, будь в том нужда. Как, в принципе, и любые машины из ширпотребного ряда. Это всяким илиткам нужны отдельные персональные сервисы, поскольку их свистульки и пердульки требуют спецефического подхода и редких запчастей. Остальные машины нормально чинятся везде.
>> >> а какие марки авто у китая есть? назови , любопытно
>Мне доводилось познакомиться только с джели и черри. Но сегодня у них есть больше производителей, правда другую продукцию лично пощупать не доводилось пока.
ни разу не слышал про джели и черри.
видимо в мире китайское авто не слишком популярно
11:14 28.03.2022
Чинандега (VKv) писал (а) в ответ на :
> Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Больше надежды на ГАЗ и УАЗ. ГАЗ,
> > Очень смешно.
Ну не стоит исключать. Это очевидный выход из положения. Кроме того, сейчас в ходе набирающего силу мирового кризиса многие бренды могут зачахнуть
11:16 28.03.2022
Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на :
> За три недели марта цены на популярные автомобили выросли до 49% >
Что значит популярные? Те что рекламодателями навязаны?
>> Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> А прикиньте, как китайцы этому радуются :)
>>> Они давно на наш рынок пытаются зайти, но пока что были не очень востребованы. Теперь, небось, торжествуют.
>> >> Если у китайских компаний и были планы зайти на российский рынок, то скорее всего они будут как минимум заморожены. Вкладываться в Россию сейчас ни кто не будет, даже китайцы.
>О, эскперты из хундая подтянулись. > Это инсайд, надеюсь был?
Логика и здравый смысл.
11:18 28.03.2022
Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на :
> Такие данные приводит цифровая платформа для автомобилистов «Банкавто». Сильней всего из числа машин, входящих в топ-10 по объему продаж, по оценке экспертов, выросли в цене автомобили марки Volkswagen Polo – на 49% или 628 тыс., на втором месте Renault Duster с динамикой в 47% или 530 тыс. руб., на третьем — Kia Rio, подорожавшие на 32% или 390 тыс. руб. > > Средняя цена Hyundai Solaris также стала на пятую часть больше (+237 тысяч). Hyundai Creta подорожала на310 тысяч рублей или 19%. Также на 17% вырос ценник на Toyota RAV 4. Ее среднюю цену подняли на 464 тыс. руб. – до 3,2 миллиона. Также в рейтинг попало сразу четыре модели производства «АвтоВАЗа»
Я то думал амер будет хотя бы об тесле говорить, а он о каких то вольсвагинах разговаривает. Неужели это сейчас популярная машина в России?
11:19 28.03.2022
Кстати, популярность-это такая необычная вещь. Сегодня вольсваген популярен, а завтра уже все на Ладу пересели. При СССР о Меринах вообще никто ничего не знал. Думали что это машина "Победа".
>> Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Дэвид Нездешний (59785) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Новиков0915 (Новиков0915) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> KNB (KNB123) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>>>>> Пичально, шо собственного легкового автопрома у России фактически нет, некому воспользоваться таким шансом. ГАЗ может попытаться, хотя они и свернули все свои легковые наработки ещё несколько лет назад, всё-таки задел у них есть, может и воспользуются ситуацией. Аналогично и УАЗ - там тоже была попытка создания ширпотребных седанов и хэтчей, однако, при такой засилье рынка импортными конторками, они даже выйти на него не смогли и тоже свернули проект, возможно сейчас попытаются. Есть ещё несколько мелких российских конторок, тоже претендующих на легковой сегмент, правда, в основном, в представительском классе. >>>>
>>>> >>>>>>>> В любом случае, сегодня есть шанс у многих, вопрос в том - воспользуются ли они им. >>>>
>>>>> >>>>> Может и так, но я кстати ни одного китайского автосервиса не видал, - а может они надёжные и не ломаются?
>>>> А зачем они нужны? Китайские машины очень даже прекрасно ремонтируются на узбекских автосервисах, будь в том нужда. Как, в принципе, и любые машины из ширпотребного ряда. Это всяким илиткам нужны отдельные персональные сервисы, поскольку их свистульки и пердульки требуют спецефического подхода и редких запчастей. Остальные машины нормально чинятся везде. >>> >>> а какие марки авто у китая есть? назови , любопытно
>>Мне доводилось познакомиться только с джели и черри. Но сегодня у них есть больше производителей, правда другую продукцию лично пощупать не доводилось пока.
>
> ни разу не слышал про джели и черри. > > видимо в мире китайское авто не слишком популярно
Это ширпотребные тачки. Из той категории, на которых ездит подавляющее большинство. У нас в неё входят, например, те же лады, нексии и логаны. У вас, насколько мне известно, фокусы. У китайцев вот черри и джели. Тачки ценой в 250-300 тысяч рублей.
11:28 28.03.2022
ton15 (ton15) писал (а) в ответ на :
> Ну не стоит исключать. Это очевидный выход из положения.
Это не выход, это фантастика.
11:48 28.03.2022
Чинандега (VKv) писал (а) в ответ на :
> ton15 (ton15) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ну не стоит исключать. Это очевидный выход из положения.
> > Это не выход, это фантастика.
А раньше нам фильмы про мировую пандемию казались фантастикой.
И если бы сказали про оружие массового поражения, от которого не умирают — тоже мы сказали бы что это фантастика.
Так что вполне может быть что сейчас будут развиваться внутренние автопроизводители.
