> Вот объясните мне, что в этом полохого в желании узнать о возможностях по > Цитата из СМИ > модернизировать информационно-управляющее поле кабины экипажа «путем его эргономической перекомпоновки с использованием визуальных, тактильных и звуковых человеко-машинных интерфейсов > Если не просто уберут второго пилота, а произойдёт трансформация кабины пилота, с уменьшением нагрузки на пилота? Часть функций возмет на себя копьютер. > И если в системе новой запретить на появляться самолёт в пике. > С моделируется кабина, 10 технологий и виртуальный второй пилот.
> Т. Е. Если я правильно понимаю, бортом проще будет управлять с земли. > В проекте ничего не говорится об отсутствии пилота второго просто для экономии. В проекте — создание виртуального второго пилота. > В медицине уже полно подобных методов, вплоть до хирургии смешанной реальности.
В медицине есть, только вот там объект не болтается в небе на высоте тысяч метров, а сидит себе в операционной, где 5G связь, ИБП и реальные хирурги.
Если убрать второго пилота, а у первого случится не дай Бог инфаркт, да даже просто диарея, то в условиях турбулентности хвалёный виртуальный пилот навернется быстрее, чем экипаж скажет «мама».
Короче, я верю в то, что когда-нибудь пилоты станут роботами, но не сегодня.
14:45 15.08.2022
При этом насчёт денег смешно. Такие технологии и модернизация авиапарка, обучение. Стоит в разы дороже чем оплата второго пилота.
По первой, в будущем возможно экономия, однако всё современное развитие строится на уходе от человеческого труда.
14:46 15.08.2022
Правильно.
14:47 15.08.2022
Очень важная функция У Второго пилота Его готовят на командира воздушного судна
14:49 15.08.2022
Kaffi (Kaffi) писал (а) в ответ на :
> За разработку технологии к концу 2024 года предлагают 2,88 млрд рублей
боже мой да за 2,8 ярда ни один начальник даже с кресла не встанет с россии
они на одной автобусной остановке могут распилить миллиард
>> Вот объясните мне, что в этом полохого в желании узнать о возможностях по >> Цитата из СМИ >> модернизировать информационно-управляющее поле кабины экипажа «путем его эргономической перекомпоновки с использованием визуальных, тактильных и звуковых человеко-машинных интерфейсов
>> Если не просто уберут второго пилота, а произойдёт трансформация кабины пилота, с уменьшением нагрузки на пилота? Часть функций возмет на себя копьютер. >> И если в системе новой запретить на появляться самолёт в пике. >> С моделируется кабина, 10 технологий и виртуальный второй пилот.
> >
>> Т. Е. Если я правильно понимаю, бортом проще будет управлять с земли. >> В проекте ничего не говорится об отсутствии пилота второго просто для экономии. В проекте — создание виртуального второго пилота. >> В медицине уже полно подобных методов, вплоть до хирургии смешанной реальности.
> > В медицине есть, только вот там объект не болтается в небе на высоте тысяч метров, а сидит себе в операционной, где 5G связь, ИБП и реальные хирурги. >
> Если убрать второго пилота, а у первого случится не дай Бог инфаркт, да даже просто диарея, то в условиях турбулентности хвалёный виртуальный пилот навернется быстрее, чем экипаж скажет «мама». > > Короче, я верю в то, что когда-нибудь пилоты станут роботами, но не сегодня.
Я не очень в теме потому и интересуюсь. Однако ещё с 17 года проходят тестирования беспилотных вертолётов грузовых и развитие отрасли беспилотного грузового самолёта. Мир в этом плане развивается. Если контроль над самолётом можно будет взять на земле в случае инфаркта, почему нет? Опытный пилот и с земли посадит. В любом случае это даже не беспилотник. А с пилотом. Почему ты думаешь, что технологии беспилотного авиа грузовой перевозки не возможны на пилотируемых коммерческих рейсах со вторым пилотом- виртуальным. ? Тем более, что в тендере как раз анализ условий их применимости в самолетах транспортной категории. Результаты анализа могут быть разные
14:54 15.08.2022
Vin Diesel (45070) писал (а) в ответ на :
> да за 2,8 ярда
тока деревянный тротуар до выгребного клозета, верно
14:54 15.08.2022
Kaffi (Kaffi) писал (а) в ответ на :
> ⍟ imми (imi), > Миссия на Марс! Про неё забыл.
Я тут при чем если ты забыл?
14:57 15.08.2022
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> А тут не автопилот, А виртуальный второй/ не основной пилот.
На судах давно есть авторулевой, а на самолетах более сложный автопилот, но он не может заменить человека на всех параметрах полета (например, посадка и взлет!) И второй пилот нужен именно на эти случаи, если что-то случится с командиром корабля !
Ну и как сказал Вилли — как подготовить смену командирам самолетов, если вторых сократят? Тренажер это одно, а полет в реале совсем другое!
14:57 15.08.2022
⍟ Крысолов (Рин), и если я правильно понимаю транспортник- то грузовой самолёт?
> Если контроль над самолётом можно будет взять на земле в случае инфаркта, почему нет? > Опытный пилот и с земли посадит. > В любом случае это даже не беспилотник. > А с пилотом. > Почему ты думаешь, что технологии беспилотного авиа грузовой перевозки не возможны на пилотируемых коммерческих рейсах со вторым пилотом- виртуальным.
> ? > Тем более, что в тендере как раз анализ условий их применимости в самолетах транспортной категории. > Результаты анализа могут быть разные
Да все возможно, только надо весь земной шар к покрыть системой высокоскоростной связи.
14:58 15.08.2022
sharps (sharps) писал (а) в ответ на :
> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> А тут не автопилот, А виртуальный второй/ не основной пилот.
> > На судах давно есть авторулевой, а на самолетах более сложный автопилот, но он не может заменить человека на всех параметрах полета (например, посадка и взлет! > И второй пилот нужен именно на эти случаи, если что-то случится с командиром корабля !
>> Вот объясните мне, что в этом полохого в желании узнать о возможностях по >> Цитата из СМИ >> модернизировать информационно-управляющее поле кабины экипажа «путем его эргономической перекомпоновки с использованием визуальных, тактильных и звуковых человеко-машинных интерфейсов
>> Если не просто уберут второго пилота, а произойдёт трансформация кабины пилота, с уменьшением нагрузки на пилота? Часть функций возмет на себя копьютер. >> И если в системе новой запретить на появляться самолёт в пике. >> С моделируется кабина, 10 технологий и виртуальный второй пилот.
> >
>> Т. Е. Если я правильно понимаю, бортом проще будет управлять с земли. >> В проекте ничего не говорится об отсутствии пилота второго просто для экономии. В проекте — создание виртуального второго пилота. >> В медицине уже полно подобных методов, вплоть до хирургии смешанной реальности.
> > В медицине есть, только вот там объект не болтается в небе на высоте тысяч метров, а сидит себе в операционной, где 5G связь, ИБП и реальные хирурги. >
> Если убрать второго пилота, а у первого случится не дай Бог инфаркт, да даже просто диарея, то в условиях турбулентности хвалёный виртуальный пилот навернется быстрее, чем экипаж скажет «мама». > > Короче, я верю в то, что когда-нибудь пилоты станут роботами, но не сегодня.
У второго пилота ещё есть масса обязанностей, кроме дубляжа И сделать пассажирский авиалайнер монопилотируемым, тот ещё дастиш, фантастиш
>> Если контроль над самолётом можно будет взять на земле в случае инфаркта, почему нет? >> Опытный пилот и с земли посадит.
>> В любом случае это даже не беспилотник. >> А с пилотом. >> Почему ты думаешь, что технологии беспилотного авиа грузовой перевозки не возможны на пилотируемых коммерческих рейсах со вторым пилотом- виртуальным.
> >
>> ?
>> Тем более, что в тендере как раз анализ условий их применимости в самолетах транспортной категории. >> Результаты анализа могут быть разные
> > Да все возможно, только надо весь земной шар к покрыть системой высокоскоростной связи.
Не знаю, по мне так глупо не попробовать смоделировать возможности грузоперевозки с одним пилотом. Когда мир уже о беспилотниках мечтает и тестирует
Про неё забыл. 
