Авиационный каннибализм начался: в России стали разбирать самолеты на запчасти
Технологический каннибализм в России, о котором эксперты предупреждали еще в конце февраля, кажется, начался. Источники сообщают, что перевозчики начали разбирать зарубежные самолеты на запчасти, чтобы в условиях санкций обеспечить себя деталями.

Такой сценарий российскому авиапрому ранее предрекали бывший вице-премьер Юрий Борисов, источники в Минтрансе, АЭВТ и эксперты Счетной палаты. Причем последние уверяли, что «каннибализация» ждет вовсе не только транспортную отрасль.

В России осталось всего два работающих автозавода
Уже появились данные, что Минпромторг обсуждает с автопроизводителями КНР выкуп активов уходящих из России компаний

Как пишет источник, после майских праздников в России осталось только два работающих завода, которые выпускают легковые автомобили. Речь идёт об УАЗе и российском заводе Haval, который перешёл на односменный режим.

Ульяновский автозавод не работал с учётом государственных праздников и выходных дней с 30 апреля по 15 мая. Он запустился 16 мая. А завод китайской компании Haval в Тульской области возобновил производство автомобилей, которое было приостановлено с 30 апреля.18 мая, то есть сегодня, должен был возобновить работу завод «Мазда Соллерс» во Владивостоке, который собирает Mazda 6, CX-5 и CX-9, однако этого не произошло. Из-за нехватки комплектующих, вызванной разрывом логистических цепочек, компании пришлось продлить корпоративный отпуск своих сотрудников на неопределённый срок.

Калининградский «Автотор» планирует вернуться из отпуска в понедельник, 23 мая. Два завода «АвтоВАЗа», которые и так простаивают уже больше двух недель, отправлены в очередной простой, как минимум, до 30 мая, о чём мы также сообщали.

Все остальные заводы ушли в бессрочный простой и вряд ли выйдут из него в ближайшее время. По слухам, Volkswagen в Нижнем Новгороде не будет работать как минимум до сентября, а завод Nissan в Санкт-Петербурге может простоять аж до марта 2023 года. Уже появились данные, что Минпромторг обсуждает с автопроизводителями КНР выкуп активов уходящих из России компаний.

По информации Росстата, производство легковых автомобилей на территории России сократилось на 96,7% по сравнению с июнем 2021 года. Всего с января по май 2022 года с конвейеров российских автомобильных заводов сошло 268 тысяч машин, что на 56,4% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Правда, постепенно начинает оживать АвтоВАЗ. В июне возобновилась сборка «антикризисной» модели Lada Granta, которая не имеет ряда дефицитных опций. Из-за прекращения поставок из-за рубежа в ней нет подушки безопасности, блока ЭРА-ГЛОНАСС и электронной антиблокировочной системы тормозов ABS. Но завод изыскал возможность сохранить в комплектации кондиционер, стеклоподъемники и музыкальную подготовку.