>спасибо, а то этих миль что собак нерезанных > ну нормальная гарантия для киа
> а че целых 7 лет? > в процветающей америке люди по 7 лет на автомобилях ездят? > а как же они теперь с фордами выпуска после 2013 года будут жить у которых ресурса всего на 300 тыс км, выхаживают от силы 100
ездят и дольше и по 20 лет… если не ломается, привык к ней, зачем деньги на ветер… автомобиль — это же не инвестиция, а средство передвижения.
21:29 31.10.2017
Гоша_Ливонский (Гоша_Ливонский) писал (а) в ответ на :
> мечты
хелва халва халва главное только не всрись, лучше поплачь — поменьше поссышь
21:34 31.10.2017
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> ездят и дольше и по 20 лет… если не ломается, привык к ней, зачем деньги на ветер…
а вон гоша ливонский то яхту то машину новую купит… и так кажные полгода правда долг у него за коммуналку помницца висел 700 евро и он его никак не мог погасить… и сколько не спрашивали как из заноса выходить — молчит как рыба об лед
21:37 31.10.2017
Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на :
> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ездят и дольше и по 20 лет… если не ломается, привык к ней, зачем деньги на ветер…
>а вон гоша ливонский то яхту то машину новую купит… и так кажные полгода > правда долг у него за коммуналку помницца висел 700 евро и он его никак не мог погасить… > и сколько не спрашивали как из заноса выходить — молчит как рыба об лед
не, ну новые авто в сша покупают тоже, где-то миллионов 14 в год, да и авто много, 800 с чем-то штук на 1000 американцев. насчет яхт не знаю, но судя по тому, что вижу возле океана их хватает, разных…
21:49 31.10.2017
Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на :
> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>> вот и сидите в своих малолитражках
>а кому нужны ваши корыта > хотя у вашего автопрома есть попытки создать нормальный автомобиль, а не понты корявые, но поскольку вы поздно схватились — то выдавить европейцев и азиатов с этих рынков вам не удастся, вы от них безбожно отстали
Ты похоже вообще не понимаешь о чем речь. Все производители стремятся попасть на американский рынок, являющийся самым большим. Твои хваленные европейцы на нем присутствуют, но занимают отнюдь не первые места — скорее наоборот. Да и кому нужен здесь тот же Мерс, для которого только замена масла стоит порядка $ 100−150? А что касается основной темы, даже при вашей бросовой цене на УАЗы и Лады, вряд ли кого-то они здесь заинтересуют, интереса не вызовут — не то качество и комфорт — прошлый век. Так, для прикола, кто-нибудь, страдающий ностальгией, может и купит для коллекции. Но не более того. Да и зачем?
21:52 31.10.2017
Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на :
> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>> с коротким крылом выпускались для внутреннего рынка, а на экспорт шли длиннокрылые.
>
Ты опять чем-то недоволен? Посмотри сам в инете про различие 2108 и 21083 или 2109 и 21093.
> Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> вот и сидите в своих малолитражках
>>а кому нужны ваши корыта >> хотя у вашего автопрома есть попытки создать нормальный автомобиль, а не понты корявые, но поскольку вы поздно схватились — то выдавить европейцев и азиатов с этих рынков вам не удастся, вы от них безбожно отстали
>
> Ты похоже вообще не понимаешь о чем речь. Все производители стремятся попасть на американский рынок, являющийся самым большим. Твои хваленные европейцы на нем присутствуют, но занимают отнюдь не первые места — скорее наоборот. Да и кому нужен здесь тот же Мерс, для которого только замена масла стоит порядка $ 100−150? > А что касается основной темы, даже при вашей бросовой цене на УАЗы и Лады, вряд ли кого-то они здесь заинтересуют, интереса не вызовут — не то качество и комфорт — прошлый век. > Так, для прикола, кто-нибудь, страдающий ностальгией, может и купит для коллекции. Но не более того. Да и зачем?
для того, чтобы продать в сша надо сервис создавать, а это не так просто. а вообще где-то в лос анжелесе есть один коллекционер, собирает советские авто. достаточно много уже у него, периодически и выставки устраивает, где-нибудь на паркинге… я видел фото этого, кто-то из друзей как-то прислал. насчет самого большого рынка, то это сейчас китай, по продажам в год. к слову в китае делают много и американских авто. и форд и джи эм. одних бьюиков более милионна в год… это там популярно.
> Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> вот и сидите в своих малолитражках
>>а кому нужны ваши корыта >> хотя у вашего автопрома есть попытки создать нормальный автомобиль, а не понты корявые, но поскольку вы поздно схватились — то выдавить европейцев и азиатов с этих рынков вам не удастся, вы от них безбожно отстали
>
> Ты похоже вообще не понимаешь о чем речь. Все производители стремятся попасть на американский рынок, являющийся самым большим. Твои хваленные европейцы на нем присутствуют, но занимают отнюдь не первые места — скорее наоборот. Да и кому нужен здесь тот же Мерс, для которого только замена масла стоит порядка $ 100−150? > А что касается основной темы, даже при вашей бросовой цене на УАЗы и Лады, вряд ли кого-то они здесь заинтересуют, интереса не вызовут — не то качество и комфорт — прошлый век. > Так, для прикола, кто-нибудь, страдающий ностальгией, может и купит для коллекции. Но не более того. Да и зачем?
Ну как не нужен-нужен, только Мерсом или БМВ ездят уже более обеспеченные люди, а американскими машинами более расчётливые……. т.к. в принципе это ширпотреб сделанный на одно копыто под разными названиями. Я лично хоть и люблю американские машины, но у вас всё же предпочитал мерс, хоть и дорогой в содержании, а здесь и подавно
23:22 31.10.2017
Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на :
> Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Поэтому и уточняю, нормы ЕВРО-2, не достаточны для Калифорнии
>>пан балаганофф, ты мне пожалуйста разговоры про бензиновые моторы от 3-х литров и выше, вписывающиеся в нормы хотя бы евро-2 это ты будешь гоше ливонскому рассказывать, заодно расскажи ему какие у немцев хреновые моторы
> > А что ты имеешь против фордовского мотора 3.5 литра и в 300-иа с копейками лошадок? Это так, вопрос для примера лишь
Авно-5,7 HEMI гораздо лучше
23:24 31.10.2017
Алекс1214 (Алекс1214) писал (а) в ответ на :
> ну ладно хоть такие моторы американцы делать научилась, слава богам, только они спросом во всем мире не пользуется, и кстати ни в какие экологические нормы он не впишется, так что не надо ля ля > моторы же с разумными характеристиками вы делать не можете от слова совсем, поэтому европейского рынка вам не видать как своих ушей
>спасибо, а то этих миль что собак нерезанных > ну нормальная гарантия для киа
> а че целых 7 лет? > в процветающей америке люди по 7 лет на автомобилях ездят? > а как же они теперь с фордами выпуска после 2013 года будут жить у которых ресурса всего на 300 тыс км, выхаживают от силы 100
Справедливости ради замечу, что 7 лет гарантии у КИА только на кузов
>>> Balaganoff (balaganoff) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> вот и сидите в своих малолитражках >>> а кому нужны ваши корыта
>>> хотя у вашего автопрома есть попытки создать нормальный автомобиль, а не понты корявые, но поскольку вы поздно схватились — то выдавить европейцев и азиатов с этих рынков вам не удастся, вы от них безбожно отстали
>>
>
>> Ты похоже вообще не понимаешь о чем речь. Все производители стремятся попасть на американский рынок, являющийся самым большим. Твои хваленные европейцы на нем присутствуют, но занимают отнюдь не первые места — скорее наоборот. Да и кому нужен здесь тот же Мерс, для которого только замена масла стоит порядка $ 100−150? >> А что касается основной темы, даже при вашей бросовой цене на УАЗы и Лады, вряд ли кого-то они здесь заинтересуют, интереса не вызовут — не то качество и комфорт — прошлый век. >> Так, для прикола, кто-нибудь, страдающий ностальгией, может и купит для коллекции. Но не более того. Да и зачем?
>Ну как не нужен-нужен, только Мерсом или БМВ ездят уже более обеспеченные люди, а американскими машинами более расчётливые……. т.к. в принципе это ширпотреб сделанный на одно копыто под разными названиями. Я лично хоть и люблю американские машины, но у вас всё же предпочитал мерс, хоть и дорогой в содержании, а здесь и подавно
это не совсем так, хотя мерсы, бмв и ауди популярностью пользуются. дорогим, ну тем около 100К сейчас серьезную конкуренцию делает тесла. то, что касается около 50К то и американских много подобных. ну и не надо забывать, что американский рынок достаточно своеобразен, любят внедорожники, причем немаленькие, да и траки. самые популярные седаны — это типа тойота кемри или хонда акорд. для россии — это уже вроде машины — представительские, в сша повторю самые популярные.
> это не совсем так, хотя мерсы, бмв и ауди популярностью пользуются. > дорогим, ну тем около 100К сейчас серьезную конкуренцию делает тесла. > то, что касается около 50К то и американских много подобных.
> ну и не надо забывать, что американский рынок достаточно своеобразен, любят внедорожники, причем немаленькие, да и траки. > самые популярные седаны — это типа тойота кемри или хонда акорд. > для россии — это уже вроде машины — представительские, в сша повторю самые популярные.
Ну тесла и её близнецы очень дороги и не каждому по карману. Внедорожники да, много, как и SUV особенно на вашем севере. Что до траков или попросту пикапов, то это рабочая машина-в Европе принялись бусики, а у вас пикапы, зато крытых бусов у вас практически нет. И о них не стоит говорить-если в Европе скажем Фолькс Транспортер то ним будет ехать на 90% трудяга, то у вас пикапом на 90% или реднекс (колхозник))) или работяга, кстати таким образом я вылечился от желания купить себе пикап. Камри и Аккорд как в РФ, так и на Западе это средняя полка-Камры чуток поменьше в Европе по причине прожорливости, а литр бензина больше 1 еврика. Немцы тут в содержании довольно таки дешёвые, да и не ломаются особо, но уровень покупателя выше среднего. У вас же например Мерс это уже больше понты-американцы не уступают в комфорте, но их много и дешевле в содержании, а скажем БМВ уже престиж. Итальянцы и французы дешёвые и капризные и нежные-на хороших дорогах сдают экзамен кое-как, но …. здесь говорится так-не покупается трёх машин на Ф-форд, фиат и француз))))) Только европейский форд и американский это два разных авто. Как-то так….Ну и опять же о ценах на горючку-были бы у вас цены как в европе и вы сразу вылечились бы от своих динозавров
00:43 01.11.2017
OlUS (OlUS) писал (а) в ответ на :
> Я так понял что и в автопроме ватаны тужатся доказать что РФ фпереди планеты всей > Может просто не будем им мешать? Есть ли смысл спорить с глупостью?
Да особо никто ничего не доказывает-так, дискутируют кто откуда, да точку зрения отстаивают. Кстати точка зрения не=аксиома. Так на маргинесе замечу, что ты сам (не знаю сколько лет ты там живёшь) перед тем как навострить лыжи из Совка, то скорее всего тоже катался (если вообще имел) отечественным корытом, да нахваливал своего железного коня)))))))
>> это не совсем так, хотя мерсы, бмв и ауди популярностью пользуются. >> дорогим, ну тем около 100К сейчас серьезную конкуренцию делает тесла.
>> то, что касается около 50К то и американских много подобных.
>
>> ну и не надо забывать, что американский рынок достаточно своеобразен, любят внедорожники, причем немаленькие, да и траки. >> самые популярные седаны — это типа тойота кемри или хонда акорд. >> для россии — это уже вроде машины — представительские, в сша повторю самые популярные.
>Ну тесла и её близнецы очень дороги и не каждому по карману. Внедорожники да, много, как и SUV особенно на вашем севере. Что до траков или попросту пикапов, то это рабочая машина-в Европе принялись бусики, а у вас пикапы, зато крытых бусов у вас практически нет. И о них не стоит говорить-если в Европе скажем Фолькс Транспортер то ним будет ехать на 90% трудяга, то у вас пикапом на 90% или реднекс (колхозник))) или работяга, кстати таким образом я вылечился от желания купить себе пикап. Камри и Аккорд как в РФ, так и на Западе это средняя полка-Камры чуток поменьше в Европе по причине прожорливости, а литр бензина больше 1 еврика. Немцы тут в содержании довольно таки дешёвые, да и не ломаются особо, но уровень покупателя выше среднего. У вас же например Мерс это уже больше понты-американцы не уступают в комфорте, но их много и дешевле в содержании, а скажем БМВ уже престиж. Итальянцы и французы дешёвые и капризные и нежные-на хороших дорогах сдают экзамен кое-как, но …. здесь говорится так-не покупается трёх машин на Ф-форд, фиат и француз))))) Только европейский форд и американский это два разных авто. Как-то так….Ну и опять же о ценах на горючку-были бы у вас цены как в европе и вы сразу вылечились бы от своих динозавров
я же писал, что тесла конкурирует с достаточно дорогими авто из европы, вот сколько тесл купили, столько не купили мерсов S550 or BMW 750 or Audi 8… то, что касается предпочтений, то внедорожники как и пикапы популярны в сша везде, не только на севере. ты прав в том, что цена на бензин играет роль… в свое время американцы начали покупать японские маленькие авто как раз после нефтянного кризиса в 70-е годы. то, что касается ценновой группы от 40К до 70К то здесь хватает и американских авто, как и японских и европейских. вот здесь 20 наиболее продаваемых авто в сша.
как видишь европейских среди них немного, в основном японские и американские. немецкие авто потеряли в качестве. к сожалению.
