Нет ничего — ни науки, ни экономики, ни производства, ни ВПК, ни современной авиакосмической отрасли. Многое было разграблено и пришло в запустение за 23 года с тех пор, как граждане Украины уверенно сказали, что больше не хотят кормить Москву, а также что «курицу из борща грызть в одиночку слаще».
То, что оставалось, окончательно добито 3 годами правления проевропейского правительства после государственного майдановского переворота.
При Советском Союзе по непонятным причинам из УССР делали любимую республику — обеспечивали рост промышленности, высокий уровень благосостояния, бесконечно инвестировали в производство и сельское хозяйство, благосклонно смотрели на вышиванки, мову. Довольно часто даже в ущерб РСФСР.
Но двадцатый век завершился. Наступил век двадцать первый. И почему-то граждане Украины сохранили в себе это ощущение исключительности — что их государство непременно всем нужно. И Европе, и России. Что Украина является центром мира — и оба географических полюса находятся на её территории вместе с экватором.
Это не так.
И когда сейчас ностальгирующие по былому благосостоянию граждане Украины утверждают, что Россия обязана присоединить территории Украины, я искренне удивляюсь. И задаю им простой вопрос: «Зачем?»
Зачем это России? В чём польза Российской Федерации от присоединения разрушенных территорий Украины и 35–40 миллионов в большинстве нелояльного населения?
Некоторые процессы уже необратимы. «Мотор-Сич» и «Южмаш» вместе с КБ «Южное» уже не будут участвовать и взаимодействовать с ВПК России.
Российские военные давно требовали, чтобы стратегически важные предприятия находились на территории России. И это реализовалось — благодаря агрессивному поведению Украины начиная с 2014 года.
Благодаря непрекращающемуся шантажу Украины в газовой сфере, реализуются проекты «Турецкого» и «Северного» потоков в обход украинских территорий. Даже Италия уже подключилась. Итальянская компания Eni высказала готовность продолжить вторую нитку газопровода «Турецкий поток» от границы Греции и Турции до юга Италии в обход Украины. 2019 год — это последний год Украны, как транспортёра энергоносителей. И больше этот статус к Украине никогда не вернётся — такова особенность энергетических рынков.
Сухопутный путь в Крым тоже абсолютно не требует спешки. Сейчас благодаря Керченскому мосту достигается мультипликативный эффект, который идёт на пользу и российской экономике, и российскому рынку труда. Рано или поздно отдельные Республики, Государства, анклавы, феоды Украины сами попросят, чтобы Россия обеспечивала транзит товаров, людей и продуктов через их территории. А пока что торопиться незачем.
Решения Российской Федерации абсолютно прозрачны и понятны. Достаточно посмотреть на действия и планы.
1. С 15 августа 2017 года будет запущено железнодорожное полотно, по которому российские поезда начнут курсировать в обход Украины.
2. К концу 2018 года состоится запуск автомобильной части моста Керченского моста, в конце 2019 года — железнодорожной.
3. С 2019 года планируется полностью перейти на другие ветки газотранспортной системы, в обход Украины. На «Северный»и «Турецкий»потоки.
Существует мнение, что самая большая ценность Украины — это русскоязычные люди. Несомненно, работоспособное и лояльное население — ценность для любого государства.
Но, во-первых, с лояльностью к России сейчас на Украине проблемы.
Во-вторых, молодые, работоспособные, пророссийские жители Украины и так окажутся в России, если захотят.
Украина будет федеративной, децентрализованной, бедной, управляемой Россией «мексикой» или «албанией». Исключение только для ЛНР и ДНР — уже сейчас создаются прочные экономические и производственные связи с Россией. Рублёвая зона в ЛДНР уже давно создана. Так что о будущем Донбасса я бы точно не беспокоился — такого уровня благосостояния, льгот по взаимодействию с Россией, тесных связей с российскими ВУЗами, заводами и компаниями остальная Украина не получит по объективным политическим и экономическим причинам.
Низкий уровень жизни, высокий уровень преступности, неопределённое будущее — всё это будет обеспечивать давление на работоспособное, активное население. Как в физике, при увеличении силы воздействия при той же площади сосуда давление на его стенки будет увеличиваться.
И потому Россия всё равно получит человеческий актив Украины — только прошедший через ряд фильтров.
Хоть сейчас пророссийски настроенные жители Украины могут переехать в Россию и начать строить жизнь на новом месте. Конечно же, никаких особых льгот не будет. Конечно же, просто тоже не будет. Но было бы странно, если бы Российская Федерация стала ценить граждан другого независимого государства больше, чем своих собственных граждан. Украина больше не центр мира и не центр СССР. Пора это уже понять и принять.
Возникнет своеобразная воронка с фильтрами:
1) Люди должны изначально быть готовы переехать и строить жизнь заново на новом месте.
2) Люди должны быть лояльными России, принимать ценности, культуру, законы Российской Федерации.
3) Люди должны быть именно пророссийскими, а не хитрованами-западенцами с кукишем в кармане и бандеровским флагом за пазухой — таких коллектив российских предприятий рано или поздно определит. И успеха у «перекрасившихся» в России не будет.
4) Так как приоритет на рынке труда всё равно будет в пользу граждан России, то жителям Украины нужно будет предоставить России навыки, которые или превосходят умения конкурентов, или же навыки и умения, в которых Россия в тот момент будет нуждаться.
В итоге, как мы видим, для политического и экономического контроля над территориями Украины абсолютно не требуется, чтобы Россия физически захватывала Украину. Этого и не будет.
Чтобы возродилось полноценное сотрудничество между Украиной и Россией, жителям Украины необходимо привести в порядок власть, справиться с разгулом криминала и нацизма, восстановить промышленность и экономику.
И только тогда возможна интеграция на взаимовыгодных условиях. Так живёт весь цивилизованный мир.
Дзыговбродский Дмитрий
07:17 24.12.2016
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал(а) в ответ на :
> > Чтобы возродилось полноценное сотрудничество между Украиной и Россией, жителям Украины необходимо привести в порядок власть, справиться с разгулом криминала и нацизма, восстановить промышленность и экономику.
>
Похоже, не при нашей жизни. Если это еще вообще возможно.
07:33 24.12.2016
Власти Закарпатья пригрозили Киеву "донецким и луганским сценарием"
Глава Закарпатского облсовета Михаил Ривис призвал власти Украины не доводить ситуацию в регионе до "донецкого и луганского сценария". Об этом сообщает местное издание Uzhhorod Today.
07:36 24.12.2016
Журнал «businessinsider» опубликовал список самых опасных городов Европы. Киев на первом месте, Рим и Рига — на седьмом, Лондон — на одиннадцатом, Париж — на двенадцатом:
Российских городов в списоке 12-ти самых опасных нет.
07:57 24.12.2016
Последние события, особенно в свете поправок ЕС к так называемой ассоциации Украины с ЕС, указывают на то, что ценность самой Украины для запада снизилась, причем снизилась кратно. Нравится это кому-то или нет. Свидомые могут соглашаться, могут не соглашаться, приводя примеры о плодородности своих земель, выгодным географическом положении, о развитой промышленности, о квалифицированной и довольно дешевой рабочей силе. Ну и наконец о том, что они противостоят агрессии России против Запада. Но если разобраться предметно по всем этим доводам, то окажется, что все эти доводы не стоят и ломаного гроша. 1. миф о незаменимости для Запада украинских черноземов. Украинские черноземы на самом деле очень плодородны, ни кто с этим не спорит. Но вся фишка в том, что они не являются единственными в этом роде и уникальными. В других странах и частях света так же имеются очень плодородные зерноземы, с мягким климатом. В Египте например с древнейших времен собирали по три, четыре урожая в год. В Южной Америке, в центральной, да и в Северной черноземы и климат не хуже чем в Украине, а в некоторых случаях и лучше. если взять европу, то может быть у них черноземы и не так плодородны как украинские, но почему-то там урожаи собирают намного больше чем в Украине. И представьте себе, если европа начнет максимально эффективно эксплуатировать украинские черноземы? То куда Европа будет девать урожаи? Ведь в Европе и так переизбыток продуктов питания и жесткие квоты на их производство. Это неизбежно вызовет рост напряженности со стороны фермеров. А ведь там и так недовольство фермеров и их лобби только возрастает. Поэтому не нужно переоценивать значимость украинских черноземом для Запада, это ошибка.
08:30 24.12.2016
2. Миф о выгодном географическом положении и его незаменимости для Запада. На первый взгляд, да - Украина как транзитер для Запада представляЛА особую ценность, это так. В чем выгодность географического положения Украины для Запада - а в том, что бы осуществлять транзит по пути Запад-Восток. Самый главный на сегодняшний день транзитный путь. И интенсивность товарооборота этого потока, а значит и финансовых потоков будет только возрастать. Причем ценность заключалась прежде всего в том, что именно Запад будет контролировать украинский транзит. Что же получилось в итоге? Уверен, что на Западе не планировали развития того сценария событий, который в итоге и произошел, вернее итога к которому привели все предшествующие события. Все дело в том, что Украина не может исключить Россию из транзитного пути Запад-Восток и Восток-Запад, в силу географического положения самой России, а вот Россия как раз это и может сделать. Что сейчас и происходит. как только Россия начала обрывать все транзитные нити, связывавшие Восток-Запад через Украину, Европа сразу же, да и не только Европа, стали терять интерес к украинской транзитной инфраструктуре. Украинские железные дороги уже никому не нужны. Факт? Факт. Авиасообщение нет, значит и интереса к этому сегменту украинского транзита со стороны Запада так же нет. Возможности морского транзита Украины всегда были невелики, а после Крыма они вообще сведены на нет. Остается только два сигмента украинской транзитной инфраструктуры - автотразит и ГТС. Но опять же благодаря действиям украинских уголовников, кричащих СУГС и под эти вопли занимающихся грабежами и вымогательствами на дорогах, причем совместно с сотрудниками правоохранительной системы (вернее ее остатков), автосообщение хиреет. Учитывайте так же отвратительное состояние автомобильных дорого Украины и придете к закономерному выводу. Транзит энергоносителей, так же находится на завершающем этапе ликвидации. Транзит нефти и нефтепродуктов уже полностью свернут. остался пока что транзит газа. Но и он в 2019 году будет прекращен, либо сведен к минимуму, причем к такому, что много на нем не заработаешь. Уже сейчас Западу приходится брать на себя все риски по транспортировке газа по ГТС на территории незалЭжной. А европейцам это очень не нравится. По сути вся транзитная инфраструктура Украины обесценивается ударными темпами и еще максимум два-два с половиной года и она не будет стоить и ломаного гроша. Кстати это признают и сами свидомые, вернее их вожди-жулики.
08:31 24.12.2016
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал(а) в ответ на :
> Украина потеряла для России всякую ценность
Если бы это было так, ты бы не создавал тут темы каждый день.
08:43 24.12.2016
Когда Запад проявляет интерес к Украине, имеется ввиду территория. И досадное обстоятельство - территория населена какими то дикарями, но это поправимо. Майдановская власть много работает над этой проблемой.
08:47 24.12.2016
3. Миф о якобы развитой промышленности и дешевой квалифицированной рабочей силы. насчет развитой промышленности уже не особо заикаются даже сами свидомые, так как развал и уничтожение этой самой промышленности приобрел необратимый процесс, который трудно чем-либо замаскировать. Ну а если попытку реанимации #####ромышленности кто-то и предпримет, то ему понадобятся огромные просто колоссальные средства. Еще янык говорил о порядка 160 млрд долларов. Но это было в 2013. Сейчас эту сумму можно смело увеличить как минимум в полтора раза. Конечно же никто таких денег не даст. Насчет квалифицированных. дешевых рабочих рук. Я думаю, что значительная часть, ну или как минимум половина по настоящему квалифицированных инженеров и рабочих уже свалила с незалЭжной в поисках более лучшей доли. Ведь по оценкам тех же самых укроСМИ Украину уже покинуло несколько миллионов ее граждан. Ну а оставшиеся так называемые "квалифицированные" рабочие, которых можно использовать на тех же высокотехнологичных производствах с европейскими стандартами, так их сначала как минимум нужно переучить. А это опять же деньги и не малые. Например группа компаний ГАЗ в России, которые полностью технически перевооружают свои производства, тратит большие деньги на переобучение своего рабочего и инженерного состава, привлекая как европейских специалистов с западных автогигантов, так и японских. У Украины есть такие деньги? Нет.
> 2. Миф о выгодном географическом положении и его незаменимости для Запада. > На первый взгляд, да - Украина как транзитер для Запада представляЛА особую ценность, это так. В чем выгодность географического положения Украины для Запада - а в том, что бы осуществлять транзит по пути Запад-Восток. Самый главный на сегодняшний день транзитный путь. И интенсивность товарооборота этого потока, а значит и финансовых потоков будет только возрастать. Причем ценность заключалась прежде всего в том, что именно Запад будет контролировать украинский транзит. > Что же получилось в итоге? Уверен, что на Западе не планировали развития того сценария событий, который в итоге и произошел, вернее итога к которому привели все предшествующие события. > Все дело в том, что Украина не может исключить Россию из транзитного пути Запад-Восток и Восток-Запад, в силу географического положения самой России, а вот Россия как раз это и может сделать. Что сейчас и происходит. как только Россия начала обрывать все транзитные нити, связывавшие Восток-Запад через Украину, Европа сразу же, да и не только Европа, стали терять интерес к украинской транзитной инфраструктуре. Украинские железные дороги уже никому не нужны. Факт? Факт. Авиасообщение нет, значит и интереса к этому сегменту украинского транзита со стороны Запада так же нет. Возможности морского транзита Украины всегда были невелики, а после Крыма они вообще сведены на нет.
> Остается только два сигмента украинской транзитной инфраструктуры - автотразит и ГТС. Но опять же благодаря действиям украинских уголовников, кричащих СУГС и под эти вопли занимающихся грабежами и вымогательствами на дорогах, причем совместно с сотрудниками правоохранительной системы (вернее ее остатков), автосообщение хиреет. Учитывайте так же отвратительное состояние автомобильных дорого Украины и придете к закономерному выводу. > Транзит энергоносителей, так же находится на завершающем этапе ликвидации. Транзит нефти и нефтепродуктов уже полностью свернут. остался пока что транзит газа. Но и он в 2019 году будет прекращен, либо сведен к минимуму, причем к такому, что много на нем не заработаешь. Уже сейчас Западу приходится брать на себя все риски по транспортировке газа по ГТС на территории незалЭжной. А европейцам это очень не нравится. > По сути вся транзитная инфраструктура Украины обесценивается ударными темпами и еще максимум два-два с половиной года и она не будет стоить и ломаного гроша. Кстати это признают и сами свидомые, вернее их вожди-жулики.
Ну считайте что Украина будет главным транзитером--это ничего не меняет---и самое главное сроки уже невозможно изменить!
09:02 24.12.2016
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал(а) в ответ на :
> Наступил век двадцать первый. И почему-то граждане Украины сохранили в себе это ощущение исключительности
Мои знакомые с Украины до сих пор винят майданную власть, а не себя Эта клиника, бугалтер, из тупых голов не выбивается! Она там засела, пустила корни...видимо нашла благодатную почву у них там. Одним словом Это не они страну развалили, - а это Россия им ее развалили! До дебилов никак не доходит, что после всяческих революций 2004 -2013 гг они НЕ НУЖНЫ РОССИИ, а следим мы за ними только по причине близких родственных связей и близкого географического соседства. Небраты больно много на себя берут, впрочем как обычно. Винить другого в своих бедах это свидомо. Вот послушай Мантян - баба Таня одна из таких
09:05 24.12.2016
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал(а) в ответ на :
>> Чтобы возродилось полноценное сотрудничество между Украиной и Россией, жителям Украины необходимо привести в порядок власть, справиться с разгулом криминала и нацизма, восстановить промышленность и экономику. > Похоже, не при нашей жизни. Если это еще вообще возможно.
Возможно. Германия после 1945 года быстро справилась и с криминалом, и с нацизмом.
09:12 24.12.2016
Sceptic (Sceptic) писал(а) в ответ на :
> > Бухгалтер Берлага (muntinda) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Украина потеряла для России всякую ценность
> > Если бы это было так, ты бы не создавал тут темы каждый день.
скептик назови хотя бы один довод в пользу значимости Украины для России?
09:14 24.12.2016
Levenguk (SergeiB65) писал(а) в ответ на :
> > Когда Запад проявляет интерес к Украине, имеется ввиду территория. И досадное обстоятельство - территория населена какими то дикарями, но это поправимо. Майдановская власть много работает над этой проблемой.
А зачем Западу территория? Что он с ней делать будет?
10:01 24.12.2016
Александр Колядин 35041 (35041) писал(а) в ответ на :
> Ну считайте что Украина будет главным транзитером--это ничего не меняет---и самое главное сроки уже невозможно изменить!
Если вы читали внимательно мой пост, то должны понять, что как раз одним из главных транзитеров пути Запад-Восток Украина уже не станет. Ее выдавливают из этого потока.
Эта клиника, бугалтер, из тупых голов не выбивается! Она там засела, пустила корни...видимо нашла благодатную почву у них там. 