"Аэронекст" заявила о росте рынка беспилотной авиалогистики до 17 млрд рублей к 2027 году
imми
16 210 12:43 24.08.2022
НОВОСИБИРСК, 24 августа. /ТАСС/. Рынок беспилотной авиалогистики, которая включает перевозку грузов дронами, в России в 2027 году прогнозируется на уровне 17 млрд рублей. Он займет большую часть отрасли беспилотной авиации в стране, сообщил в среду в пресс-центре ТАСС на площадках форума "Технопром-2022" в Новосибирске генеральный директор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.
В понятие беспилотной аэрологистики мы закладываем перевозку грузов, почты, корреспонденции. В России этот рынок оценивается в 17 млрд рублей в 2027 году. Ожидается, что в России, как и в остальном мире, в ближайшие 10 лет беспилотная логистика займет большую часть рынка беспилотной авиации. В ближайшие годы именно беспилотная логистика будет драйвером роста всего рынка", - сказал Бабинцев.
В июне в ходе Петербургского международного экономического форума Фонд НТИ и АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) подписали меморандум о создании первого Национального логистического оператора (НЛО) в сфере беспилотной аэрологистики - совместного предприятия "Беспилотные авиационные системы" (БАС). Компания будет оказывать услуги по аэрофотосъемке, мониторингу объектов и перевозке грузов. В течение пяти лет количество беспилотных летательных аппаратов в России, которые будут перевозить грузы и проводить мониторинг объектов, должно возрасти со 100 до 400.
Вот не умеют наши названия рекламные и не только придумывать. НЛО- мощно. А так - хорошая новость просто. Решила поделиться.
13:42 24.08.2022
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> Вот не умеют наши названия рекламные и не только придумывать. > НЛО- мощно. > А так - хорошая новость просто. Решила поделиться
>> Вот не умеют наши названия рекламные и не только придумывать. >> НЛО- мощно.
>> А так - хорошая новость просто. Решила поделиться
> > Я в НТИ не верю. > Шаромыжники они те ещё.
Ну вопрос веры, то, что в принципе не обсуждаемо)) А так там много кто задействован. Я вот сижу читаю Тут Удивилась тому факту, что у нас в принципе есть такое профи сообщество, осуществляющее и легитимизация определённую беспилотного авиатранспорта. Ну и вспомнилась наша недавняя беседа об одном пилоте. Много чего мы сами о себе не знаем
> Ну вопрос веры, то, что в принципе не обсуждаемо)) > А так там много кто задействован. > Я вот сижу читаю
> Тут > Удивилась тому факту, что у нас в принципе есть такое профи сообщество, осуществляющее и легитимизация определённую беспилотного авиатранспорта. Ну и вспомнилась наша недавняя беседа об одном пилоте. > Много чего мы сами о себе не знаем
Я как-то общался со знающим человеком, который в разговоре разнёс один из проектов Аэронет до основания.
Начиная от того, что ребята хотят присвоить себе функции Росавиации и заканчивая тем, что есть аналоги, которые не требуют себе особого статуса за бюджетные деньги.
>> Ну вопрос веры, то, что в принципе не обсуждаемо)) >> А так там много кто задействован. >> Я вот сижу читаю
> >
>> Тут >> Удивилась тому факту, что у нас в принципе есть такое профи сообщество, осуществляющее и легитимизация определённую беспилотного авиатранспорта. Ну и вспомнилась наша недавняя беседа об одном пилоте. >> Много чего мы сами о себе не знаем
>
> Я как-то общался со знающим человеком, который в разговоре разнёс один из проектов Аэронет до основания. > > Начиная от того, что ребята хотят присвоить себе функции Росавиации и заканчивая тем, что есть аналоги, которые не требуют себе особого статуса за бюджетные деньги.
Ну их хотелки, то их хотелки. Но как видим из новостей, сейчас идёт процесс законотворчества, онгламетнирования. И это важная составляющая, без которой в принципе беспилотная авиация невозможна . А что в итоге и кого заменит или нет, уже второстепенный вопрос.
Сам факт внедрения в жизнь идей хорош, сам по себе
14:06 24.08.2022
⍟ Крысолов (Рин), а так я понимаю проектов уних куча Я пока ещё мало что прочитала, но мне они напоминают в этом плане одну ко, сейчас покажу
> Ну их хотелки, то их хотелки. Но как видим из новостей, сейчас идёт процесс законотворчества, онгламетнирования. И это важная составляющая, без которой в принципе беспилотная авиация невозможна .
> А что в итоге и кого заменит или нет, уже второстепенный вопрос. > > Сам факт внедрения в жизнь идей хорош, сам по себе
Ну НТИ переживает определенные сложности после того, как РВК обезглавили. Но вообще наличие работы с нормативной это правильно.
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> ⍟ Крысолов (Рин), а так я понимаю проектов уних куча > Я пока ещё мало что прочитала, но мне они напоминают в этом плане одну ко, сейчас покажу
>> Ну их хотелки, то их хотелки. Но как видим из новостей, сейчас идёт процесс законотворчества, онгламетнирования. И это важная составляющая, без которой в принципе беспилотная авиация невозможна .
> >
>> А что в итоге и кого заменит или нет, уже второстепенный вопрос. >> >> Сам факт внедрения в жизнь идей хорош, сам по себе
> > Ну НТИ переживает определенные сложности после того, как РВК обезглавили. > Но вообще наличие работы с нормативной это правильно. >
> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ⍟ Крысолов (Рин), а так я понимаю проектов уних куча >> Я пока ещё мало что прочитала, но мне они напоминают в этом плане одну ко, сейчас покажу
> > Как НТИ напоминает АФК "Система"?
Я про аэронекст
14:26 24.08.2022
⍟ Крысолов (Рин), система реальный частный инвестор во многие мелкие ко, а аэронекст, если я правильно понимаю, аналогичное, только в правовой сфере. Даёт возможность ко, в правовой сфере, но тут могу ошибаться. Только начала читать про сообщество
14:29 24.08.2022
⍟ Крысолов (Рин), ну и обозваться НЛО, было непродуманно)) Ох, вот что мешает в таких хороших проектах позвать толкового рекламщика а?
Я представляю документацию этого оператора. Директор Нло--- иван Иванов
14:30 24.08.2022
Не то, будет директор НЛО бас))))
14:36 24.08.2022
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> ⍟ Крысолов (Рин), система реальный частный инвестор во многие мелкие ко, а аэронекст, если я правильно понимаю, аналогичное, только в правовой сфере. > Даёт возможность ко, в правовой сфере, но тут могу ошибаться. Только начала читать про сообщество
Аэронекст это продолжение рабочей группы Аэронет НТИ. У дорожных карт НТИ есть два трека — технологический и нормативный. Рабочие группы обычно состоят из представителей профильного бизнеса и органов власти до замов министра.
Лоббизм в НТИ махровейший, но есть и инициативы для всей отрасли.
Несколько лет назад я плотно работал по другой дорожной карте, общался с РВК (тогда ещё Платформы НТИ не было). Даже на заседании МРГ у Белоусова был.
>> ⍟ Крысолов (Рин), система реальный частный инвестор во многие мелкие ко, а аэронекст, если я правильно понимаю, аналогичное, только в правовой сфере. >> Даёт возможность ко, в правовой сфере, но тут могу ошибаться. Только начала читать про сообщество
> > Аэронекст это продолжение рабочей группы Аэронет НТИ.
> У дорожных карт НТИ есть два трека - технологический и нормативный. Рабочие группы обычно состоят из представителей профильного бизнеса и органов власти до замов министра. > > Лоббизм в НТИ махровейший, но есть и инициативы для всей отрасли.
Мерси, не в курсе была. А что интересного у них есть в технотреке?
>>> ⍟ Крысолов (Рин), система реальный частный инвестор во многие мелкие ко, а аэронекст, если я правильно понимаю, аналогичное, только в правовой сфере. >>> Даёт возможность ко, в правовой сфере, но тут могу ошибаться. Только начала читать про сообщество
>> >> Аэронекст это продолжение рабочей группы Аэронет НТИ.
> >
>> У дорожных карт НТИ есть два трека - технологический и нормативный. Рабочие группы обычно состоят из представителей профильного бизнеса и органов власти до замов министра.
>> >> Лоббизм в НТИ махровейший, но есть и инициативы для всей отрасли.
>Мерси, не в курсе была. > А что интересного у них есть в технотреке?
Черт знает. Я работал по другой ДК и видел только повестку, которую на общую МРГ выносили.
