> в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 000 новых лайнеров.
У нас привыкли просто оперировать цифрами легко и непринужденно, так как за слова никто не отвечает, 15000 за 20 лет, за 100 — 300000, сколько продадут в ближайшие три года. И не навяжут местным авиакомпаниям и на внешнем рынке?
09:37 26.01.2018
эдельвейс (эдельвейс) писал (а) в ответ на :
> Makcim Kuzin (35125) писал (а) в ответ на сообщение:
>> в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 000 новых лайнеров.
>У нас привыкли просто оперировать цифрами легко и непринужденно, так как за слова никто не отвечает, 15000 за 20 лет, за 100 — 300000, сколько продадут в ближайшие три года. И не навяжут местным авиакомпаниям и на внешнем рынке?
ну так рынок вещь гибкая и, но примерно предсказуемая, а все остальное в руках производителя и их расторопности, кстати в статье там хороший расклад дан, без шапка-закидательства… сравнение и перспективы с зарубежными конкурентами и наши традиционные слабости.
Коммерческий успех МС-21 за рубежом, судя по всему, будет зависеть от того, удастся ли развернуть там качественное послепродажное обслуживание. В противном случае конкурировать с американскими и европейскими самолетами вряд ли получится
.
09:42 26.01.2018
Makcim Kuzin (35125) писал (а) в ответ на :
> наши традиционные слабости
Будем сурово смотреть без всяких поблажек и послаблений, за 20 лет не продадут 15000 штук, письмо Путину гневное напишем, ему будет уже 9-й десяток, нам 7-й, самое время ворчать и ругаться.
09:57 26.01.2018
эдельвейс (эдельвейс) писал (а) в ответ на :
> Будем сурово смотреть без всяких поблажек и послаблений, за 20 лет не продадут 15000 штук
конечно нет, ведь это весь оцененный объём потребностей мирового рынка в самолетах такого класса, но занять свою долю-нишу вполне выполнимая задача, да и Путин тут не при чем, всего лишь правильный бизнес.
скажи свой адрес, уже ждут сидят на чемоданах, грят ты подходишь по приметам на сбежавшего недавно
10:22 26.01.2018
эдельвейс (эдельвейс) писал (а) в ответ на :
> Василий Дальний (38165) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Сейчас на рынке НЕТ сверхзвукового пассажира
>Потому что он жрет топливо в неимоверных масштабах и от того не рентабелен и потому такие пассажирские самолеты никто не создает. Но теперь может гениальный авиастроитель -Путин создаст. > Интересно насколько хотя бы есть спрос на рынке на МС21?
Американский аналог ЖРЁТ в ДВА раза больше. ТУ-160 2 М уже увеличили дальность на 1000 км. Очевидно, что новые материалы поспособствуют снижению веса, а новые двигатели будут более экономичные.
11:19 26.01.2018
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> Ну как сказать. > Найдутся те кто готов выложить большие деньги за сокращение времени полета в три-четыре раза. >
Алё, высунься в окно-на дворе век мобильной связи и интеренета
>> Ну как сказать. >> Найдутся те кто готов выложить большие деньги за сокращение времени полета в три-четыре раза. >>
>Алё, высунься в окно-на дворе век мобильной связи и интеренета
И что? На прошлой неделе летал в Крым. Самолет битком и явно видно что люди не отдыхать летят.
11:48 26.01.2018
Z_O_V (Z_O_V) писал (а) в ответ на :
> И что? > На прошлой неделе летал в Крым. > Самолет битком и явно видно что люди не отдыхать летят.
О чём это вообще
11:49 26.01.2018
Makcim Kuzin (35125) писал (а) в ответ на :
> в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 000 новых лайнеров. …
А в сегменте лада гранта-50 000 000 И что?
12:14 26.01.2018
Light (anehol94) писал (а) в ответ на :
> Makcim Kuzin (35125) писал (а) в ответ на сообщение:
>> в ближайшие 20 лет в сегменте МС-21 мировой спрос составит около 15 000 новых лайнеров. …
>А в сегменте лада гранта-50 000 000 > И что?
цифру сам придумал … или доктора подсказали !? хотя не важно, а то что есть куда расти и ради чего развиваться, чем и занимаются те кто больше делает чем болтает, изучи:
> Президент России Владимир Путин высказался за создание гражданской версии сверхзвукового самолета на базе Ту-160. >
> > "Надо сделать гражданскую версию", — сказал президент, понаблюдав за полетом нового сверхзвукового стратегического ракетоносца ТУ-160 «Петр Дейнекин». >
почему тема про дебаты, когда весь фарш от самолетика… Чего там по миру летает: Боинг (США); Аэробус (объединенная корпорация ЕС) «Локхид-Мартин», «Нортроп-Грумман», «Юнайтед текнолоджиз», «Текстрон» (США)…. так, а ту…. нет не слышали.
12:50 26.01.2018
Бред редкостный, царь сказал, значит нужно. Идиотизм. В цивилизованных странах самолеты строят не по велению глав государств, а по велению рынка и здравого смысла. Конкорд был экономически нецесообразен, или думайте весь мир дураки, один ВВ умный вот взял и решил, что нужен такой самолёт, а никто в мире догадаться не может. К тому же гражданское самолетостроение в такой жопе, о каком сверхзвуке идёт речь, если обычный широкофюзеляжный самолёт мы не в состоянии сделать!?) только не говорите о суперджет 100
12:53 26.01.2018
Справедливый (сарбона) писал (а) в ответ на :
> царь сказал, значит нужно.
Сколько лет, сколько зим, по одному посту в год пишете?
12:59 26.01.2018
эдельвейс (эдельвейс) писал (а) в ответ на :
> Сколько лет, сколько зим, по одному посту в год пишете?
не при чем, всего лишь правильный бизнес.
