Нефтяная Норвегия полностью переходит на электромобили
06:49 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> Алекс1214 (Алекс1214) писал(а) в ответ на сообщение:
>> ты уверен что именно этот вопрос мы обсуждали, вроде кроме тебя его тут никто не поднимал
> > А это что? => > Алекс1214 (Алекс1214) писал(а) в ответ на сообщение:
>> не получится, т.к. источник повышенной опасности это тебе не айфон, он потребует коренной перестройки всей обслуживающей транспорт юридической машины, соответственно в законе ты не запретишь АВТОМОБИЛЯМ произвольно менять высоту эшелона к примеру, так понятно, или опять проблемы с охлаждением бортового процессора?
так ты наконец то понял в каком месте ты в гавно наступив устроил срач на 10 страниц, или просто догадался? ну если даже просто догадался то уже радует, интуиция весчь нужная тебе бы еще и логически выверенные выводы научиться делать из своих просветлений, и цены бы тебе не было
06:53 05.07.2016
Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на :
> Долго объяснять. Просто задайся сам вопросом по по каким значениям каких параметров ты проводишь границу между "коммерчески успешным" и "коммерчески неуспешым" (электромобилем в данном случае). Сам вот себе ответь на это вопрос и тебе не надо будет моих слов.
ни за что не догадается хотя расчет примитивный - стоимость одного км пути
06:55 05.07.2016
Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на :
> ага, из воздуха > или лучше вот что - ветряки поставь и солнечные батареи
ни - лучше пердячем газом а то мало ли тучки там на небе или штиль....
06:58 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> Важнейшее преимущество электроэнергии - она универсальна, её можно получать из воздуха (ветра),
ты ветряк попробуй построй, потом расскажешь как ты гиговатты с метровой лопасти снимаешь в средней полосе россии
07:09 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> В данном случае ситуация скорее обратная: ваши экономисты вангуют, что самолёт будет висеть в воздухе. > Не будет, зачем ему это.
самое смешное что ему это нада и очень нада, еще смешнее что такие самолеты есть и даже производятся серийно, но как и в случае с нашим с тобою спором данное ТС называется не самолетом а конвертопланом, поэтому ты его в вики и не нашел, кста схема отработана в 60-х годах прошлого века
опять ты обсерикался
07:12 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> Объясните, почему при таком кпд вы не заряжаете мобилу от дизель-генератора, а автомобиль вдруг обязательно должен работать от ДВС? В чём принципиальная разница между данными гаджетами? Её нет.
07:14 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> А что мешает сделать водородную электростанцию
что такое водородная электростанция а почему не азотную?
07:19 05.07.2016
КИН (КИН) писал(а) в ответ на :
> Нам бы на газ автомобили перевести. Несложно, а воздух будет чище.
бери да переводи от 16 тыс руб с установкой засада только в том что школоте автомобили пока не положены, максимум лисавапеды, но у многих я погляжу и их нету
07:24 05.07.2016
IngBar (ingbarru) писал(а) в ответ на :
> И тем не менее процесс уже пошёл. Автомобили с ДВС тоже раньше были не дешёвыми, а очень даже дорогими, их могли позволить себе только богатые люди. > Сейчас будет тоже самое.
автомобили были дороги т к шел поиск оптимальной платформы что требовало серьезных вложений в разработки и рынок был катастрофически не насыщен + жадность производителя, и реально удешевилось это изделие только после 40 лет упорной деятельности, ждите
07:36 05.07.2016
Алекс1214 (Алекс1214) писал(а) в ответ на :
> Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Долго объяснять. Просто задайся сам вопросом по по каким значениям каких параметров ты проводишь границу между "коммерчески успешным" и "коммерчески неуспешым" (электромобилем в данном случае). Сам вот себе ответь на это вопрос и тебе не надо будет моих слов.
> > ни за что не догадается хотя расчет примитивный - стоимость одного км пути
нут вообще-то еще и стоимость одного года эксплуатации есть. на самом деле это довольно сложная тематика для тех у кого рука ненабита в таких расчетах - понять собственно успешное изделие или нет. Ведь не все имеют опыт отличить рекламу от реальной жизни. Не все же понимают что потенциальному потребителю показывают лишь хорошую часть айсберга, а скрытой под водой остается нехорошая часть продукта.
08:01 05.07.2016
наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на :
> Косто, КПД хотя бы равный 1 замечательный результат. Практически идеальный. А КПД больше 1 открывает прямую дорогу к постройке вечного двигателя. Электроэнергия станет не нужна.
вот даже не знаю, надо ли это комментировать с одной стороны обидно чего за какие то 25 лет #####ы сотворили с системой образования а с другой завидно - эка забориста у людей дурь
08:13 05.07.2016
Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на :
> нут вообще-то еще и стоимость одного года эксплуатации есть.
да грубо - цена Т/С размазанная на весь срок эксплуатации + стоимость топлива в данном случае эл энергии, вот и готов примитивный расчет эк эффективности
08:26 05.07.2016
Алекс1214 (Алекс1214) писал(а) в ответ на :
> Кocтo (Кocтo) писал(а) в ответ на сообщение:
>> нут вообще-то еще и стоимость одного года эксплуатации есть.
> > да грубо - цена Т/С размазанная на весь срок эксплуатации + стоимость топлива в данном случае эл энергии, вот и готов примитивный расчет эк эффективности
в случае с электромобилем все еще посложнее точнее с аккумуляторами - переживут ли они хоть один зимний сезон. Или даже хоть один день с по-настоящему низкой зимней температурой. Говорю же, не все так сладко с технологиями. Выигрывая в одном приходится жертвовать чем-то другим. Природа, зараза, не сдает своих позиций без боя. В данном случае просто поинтересуйтесь температурными характеристиками всех этих суперновых аккумуляторов.
Эх! Заключила природа в одном грамме материи столько энергии, что электромобиль тысячу лет может ездить без остановки, но, сволочь такая, не дает извлечь эту энергию.
08:30 05.07.2016
Booris2 (Booris2) писал(а) в ответ на :
> Если проект будет удачным, для ЛАГ настанут нервные времена.
Что то мне подсказывает, что проект будет просто супермегаудачным! Потому как свет это сила Но зачем кому то нервные времена? Пусть все живут в мире!
> > наивный олбанец (190y60) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Косто, КПД хотя бы равный 1 замечательный результат. Практически идеальный. А КПД больше 1 открывает прямую дорогу к постройке вечного двигателя. Электроэнергия станет не нужна.
>
> вот даже не знаю, надо ли это комментировать > с одной стороны обидно чего за какие то 25 лет #####ы сотворили с системой образования > а с другой завидно - эка забориста у людей дурь
Комментировать не надо. Все и так знают что ты мудак.
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
