> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Шофера найми.
>> >> это паллиатив ... куда проще договориться, чтобы не часто надо было ездить вообще
>
>>
>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь.
>> >> ура, договорились
>вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии - дешевле? > если нет, то скоро придете...
В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10-15 минут на такси - 1.5 доллара... Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком... И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на "эксклюзивность", за которые тоже хотят "бешенные тыщи", но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта. И ведь берут, иногда в очередь! Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь. Так что, да здравствуют лохи!
04:06 05.02.2020
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии - дешевле? >>> если нет, то скоро придете...
>> >> Пешком, потому-что все магазины в шаговой доступности! Особенно это важно для мебельного .
>ага, еще лучше, ибо для здоровья хорошо, да и мебельный рядом, заменит джим..
Ты мебель что ли сам грузишь? Доставка же есть везде...
20:29 05.02.2020
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>>> >>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь.
>>> >>> ура, договорились
>>вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии - дешевле? >> если нет, то скоро придете...
>В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10-15 минут на такси - 1.5 доллара... Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком... И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на "эксклюзивность", за которые тоже хотят "бешенные тыщи", но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта.
> И ведь берут, иногда в очередь! > Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь. > Так что, да здравствуют лохи!
а чем отличается тесла от обычной машины такой же стоимости? сравнивать то надо, что то одинаковое, так ведь? заметь, я это сравнение не делаю для россии, а вот к примеру для калифорнии..
20:30 05.02.2020
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>>>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь. >>>>
>>>> ура, договорились >>> вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии — дешевле? >>> если нет, то скоро придете…
>>В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10−15 минут на такси — 1.5 доллара… Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком… И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на «эксклюзивность», за которые тоже хотят «бешенные тыщи», но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта.
>
>> И ведь берут, иногда в очередь! >> Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь.
>> Так что, да здравствуют лохи!
>а чем отличается тесла от обычной машины такой же стоимости? > сравнивать то надо, что-то одинаковое, так ведь? > заметь, я это сравнение не делаю для россии, а вот к примеру для калифорнии.
А сам-то не знаешь? Тем, что можно ехать куда угодно и когда угодно, на крайняк кинуть в багажник канистру с бензином и не думать о поиске зарядки где-нибудь в Вайоминге, тем, что бензоколонки есть практичиски везде и заправка на них ВСЕГДА 5−10 минут, и не надо искать какую-то супер разетку быстрого заряда, а если не нашел, то заряжать свою кастрюлю 20 часов. Тем, что не надо постоянно ставить ее ночью на зарядку, тем, что многие поломки обычной машины можно починить за любым углом, а не только у дилера, который хрен знает где, а тебе надо прямо сейчас. Тем, что загорись обычная машина, она просто горит, а пламя не фигачит, как из реактивного двигателя, как у Теслы, тем, что потушить обычную машину можешь ты сам с помощью огнетушителя, а к Тесле привозят специальный контейнер с водой, кидают ее туда краном и ждут двое суток (!!!), пока реакция в батареях не затухнет… Ну и нахрен этот головняк??? Если за те же деньги (The current Tesla car line (Model S, Model X, Model 3) ranges in cost from $ 35,000 — $ 124,000) можно купить нормальную машину без головняка, от Камри до БМВ / И, как вишенка на торте — plug-in cars in general exhibit worse depreciation than comparable gas-powered models. . Пока подержанных Тесл на рынке было мало, они показывали меньшую уценку при продаже, по сравнению с аналогичными бензиновыми, но сейчас их становится все больше и больше… Уже «Used Tesla prices have dropped 31% at Carmax as inventory …», а к тому времени, когда ты начнешь продавать свою (если купишь), подержанных на рынке будет валом и ты потеряешь очень кругленькую сумму. Брать изначально подержанную тоже не советую, можешь влететь на дорогостоящий ремонт.
А вот тебе истории, сколько стоит и как муторно починить Теслу после небольшого удара…
/ Insane cost of repair; Tesla's Achilles heel
/ The thing about owning a Tesla no one talks about — nightmarish repair delays
/ Installing a home charger can cost a lot
Tesla previously provided free charging at its nationwide network of public «super chargers,» but the company ended that perk for vehicles purchased after January 2017. If you want to charge your Tesla at home, you may need to pay for an electrician to make sure your house’s wiring can handle the job, Montoya said, which cost as much as $ 1,000 back in 2017. And buying the Tesla wall charger is about another $ 1,000 on top of that, he said. / Owning a Tesla means spending more time planning your trips
Although Tesla still touts a driving range of 325 miles for the Model 3, the company said in its announcement Thursday that the standard model will come with a range of 220 miles. Consumers can pay $ 2,000 more to get a souped-up Model 3 with 240 miles of range.
Regardless of the model they choose, for longer trips drivers will need to think ahead about where they will plug in their vehicle. «It requires a lot of forethought about where you’re going and we don’t really do that in our traditional cars,» Montoya said. «We just go where we want because there’s always a gas station around the corner.» / НУ И НАХРЕН ВСЁ ЭТО НУЖНО??? Чтобы копейки на бензине ПОПЫТАТЬСЯ сэкономить, и то вряд ли? Чтобы с места пять раз стартануть с перегрузкой 5g? Чтобы понты кинуть? (Так это только перед дебилами, нормальный чел про тебя подумает «Вот дебил!» То есть 80% будут думать про тебя круто, остальные 20%, что ты дебил, причем резонно. Сомнительное удовольствие.) Всосал наконец-то, или нет еще???
07:57 06.02.2020
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>>> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Шофера найми. >>>>>
>>>>> это паллиатив ... куда проще договориться, чтобы не часто надо было ездить вообще >>>> >>>>>
>>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь. >>>>> >>>>> ура, договорились
>>>> вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии - дешевле? >>>> если нет, то скоро придете... >>> В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10-15 минут на такси - 1.5 доллара... Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком... И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на "эксклюзивность", за которые тоже хотят "бешенные тыщи", но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта.
>>
>>> И ведь берут, иногда в очередь! >>> Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь.
>>> Так что, да здравствуют лохи!
>>а чем отличается тесла от обычной машины такой же стоимости? >> сравнивать то надо, что то одинаковое, так ведь? >> заметь, я это сравнение не делаю для россии, а вот к примеру для калифорнии..
>А сам-то не знаешь? > Тем, что можно ехать куда угодно и когда угодно, на крайняк кинуть в багажник канистру с бензином и не думать о поиске зарядки где нибудь в Вайоминге, тем, что бензоколонки есть практичиски везде и заправка на них ВСЕГДА 5-10 минут, и не надо искать какую-то супер разетку быстрого заряда, а если не нашел, то заряжать свою кастрюлю 20 часов. Тем, что не надо постоянно ставить ее ночью на зарядку, тем, что многие поломки обычной машины можно починить за любым углом, а не только у дилера, который хрен знает где, а тебе надо прямо сейчас. Тем, что загорись обычная машина, она просто горит, а пламя не фигачит, как из реактивного двигателя, как у Теслы, тем, что потушить обычную машину можешь ты сам с помощью огнетушителя, а к Тесле привозят специальный контейнер с водой, кидают ее туда краном и ждут двое суток(!!!), пока реакция в батареях не затухнет... > Ну и нахрен этот головняк??? > Если за те же деньги (The current Tesla car line (Model S, Model X, Model 3) ranges in cost from $35,000 – $124,000) можно купить нормальную машину без головняка, от Камри до БМВ/ > И, как вишенка на торте - plug-in cars in general exhibit worse depreciation than comparable gas-powered models. > . > Пока подержанных Тесл на рынке было мало, они показывали меньшую уценку при продаже, по сравнению с аналогичными бензиновыми, но сейчас их становится все больше и больше... > Уже "Used Tesla prices have dropped 31% at Carmax as inventory ...", а к тому времени, когда ты начнешь продавать свою (если купишь), подержанных на рынке будет валом и ты потеряешь очень кругленькую сумму. > Брать изначально подержанную тоже не советую, Tesla Puts Price on Model 3 Battery Module Replacement Around $5000-$7000 > > А вот тебе истории, сколько стоит и как муторно починить Теслу после небольшого удара... > > / > Insane cost of repair; Tesla's Achilles heel > > / > The thing about owning a Tesla no one talks about — nightmarish repair delays > > / > Installing a home charger can cost a lot > > Tesla previously provided free charging at its nationwide network of public “super chargers,” but the company ended that perk for vehicles purchased after January 2017. If you want to charge your Tesla at home, you may need to pay for an electrician to make sure your house’s wiring can handle the job, Montoya said, which cost as much as $1,000 back in 2017. And buying the Tesla wall charger is about another $1,000 on top of that, he said. > / > Owning a Tesla means spending more time planning your trips > > Although Tesla still touts a driving range of 325 miles for the Model 3, the company said in its announcement Thursday that the standard model will come with a range of 220 miles. Consumers can pay $2,000 more to get a souped-up Model 3 with 240 miles of range. > > Regardless of the model they choose, for longer trips drivers will need to think ahead about where they will plug in their vehicle. “It requires a lot of forethought about where you’re going and we don’t really do that in our traditional cars,” Montoya said. “We just go where we want because there’s always a gas station around the corner.” > / > НУ И НАХРЕН ВСЁ ЭТО НУЖНО???
> Чтобы копейки на бензине ПОПЫТАТЬСЯ сэкономить, и то вряд ли? > Чтобы с места пять раз стартануть с перегрузкой 5g? > Чтобы понты кинуть? (Так это только перед дебилами, нормальный чел про тебя подумает "Вот дебил!" То есть 80% будут думать про тебя круто, остальные 20%, что ты дебил, причем резонно. Сомнительное удовольствие.)
Ты возьми тест драйв на тесле и все вопросы, почему их предпочитают ну тем же немецким авто поймешь.. Заметъ, что тесла с, стоит сравнимо с мерседесом s klassa, or bmw 750. Продажи этих немецких авто резко упали в сша, с выходом на рынок тесл.. Заметъ подобные авто покупают достаточно обеспеченные люди, они о экономии на бензине не оченъ думают.. Значит покупают их по каким то другим причинам.. так ведь?
>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> Шофера найми. >>>>>> >>>>>> это паллиатив … куда проще договориться, чтобы не часто надо было ездить вообще >>>>> >>>>>> >>> >>>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь. >>>>>> >>>>>> ура, договорились >>>>> вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии — дешевле? >>>>> если нет, то скоро придете… >>>> В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10−15 минут на такси — 1.5 доллара… Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком… И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на «эксклюзивность», за которые тоже хотят «бешенные тыщи», но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта. >>> >>>> И ведь берут, иногда в очередь! >>>> Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь. >>>> Так что, да здравствуют лохи!
>>> а чем отличается тесла от обычной машины такой же стоимости? >>> сравнивать то надо, что-то одинаковое, так ведь? >>> заметь, я это сравнение не делаю для россии, а вот к примеру для калифорнии.
>>А сам-то не знаешь? >> Тем, что можно ехать куда угодно и когда угодно, на крайняк кинуть в багажник канистру с бензином и не думать о поиске зарядки где-нибудь в Вайоминге, тем, что бензоколонки есть практичиски везде и заправка на них ВСЕГДА 5−10 минут, и не надо искать какую-то супер разетку быстрого заряда, а если не нашел, то заряжать свою кастрюлю 20 часов. Тем, что не надо постоянно ставить ее ночью на зарядку, тем, что многие поломки обычной машины можно починить за любым углом, а не только у дилера, который хрен знает где, а тебе надо прямо сейчас. Тем, что загорись обычная машина, она просто горит, а пламя не фигачит, как из реактивного двигателя, как у Теслы, тем, что потушить обычную машину можешь ты сам с помощью огнетушителя, а к Тесле привозят специальный контейнер с водой, кидают ее туда краном и ждут двое суток (!!!), пока реакция в батареях не затухнет… >> Ну и нахрен этот головняк??? >> Если за те же деньги (The current Tesla car line (Model S, Model X, Model 3) ranges in cost from $ 35,000 — $ 124,000) можно купить нормальную машину без головняка, от Камри до БМВ/ >> И, как вишенка на торте — plug-in cars in general exhibit worse depreciation than comparable gas-powered models. >> . >> Пока подержанных Тесл на рынке было мало, они показывали меньшую уценку при продаже, по сравнению с аналогичными бензиновыми, но сейчас их становится все больше и больше… >> Уже «Used Tesla prices have dropped 31% at Carmax as inventory …», а к тому времени, когда ты начнешь продавать свою (если купишь), подержанных на рынке будет валом и ты потеряешь очень кругленькую сумму. >> Брать изначально подержанную тоже не советую, Tesla Puts Price on Model 3 Battery Module Replacement Around $ 5000-$ 7000 >> >> А вот тебе истории, сколько стоит и как муторно починить Теслу после небольшого удара… >> >> / >> Insane cost of repair; Tesla's Achilles heel >> >> / >> The thing about owning a Tesla no one talks about — nightmarish repair delays >> >> / >> Installing a home charger can cost a lot >> >> Tesla previously provided free charging at its nationwide network of public «super chargers,» but the company ended that perk for vehicles purchased after January 2017. If you want to charge your Tesla at home, you may need to pay for an electrician to make sure your house’s wiring can handle the job, Montoya said, which cost as much as $ 1,000 back in 2017. And buying the Tesla wall charger is about another $ 1,000 on top of that, he said. >> / >> Owning a Tesla means spending more time planning your trips >> >> Although Tesla still touts a driving range of 325 miles for the Model 3, the company said in its announcement Thursday that the standard model will come with a range of 220 miles. Consumers can pay $ 2,000 more to get a souped-up Model 3 with 240 miles of range. >>
>> Regardless of the model they choose, for longer trips drivers will need to think ahead about where they will plug in their vehicle. «It requires a lot of forethought about where you’re going and we don’t really do that in our traditional cars,» Montoya said. «We just go where we want because there’s always a gas station around the corner.» >> / >> НУ И НАХРЕН ВСЁ ЭТО НУЖНО???
>
>> Чтобы копейки на бензине ПОПЫТАТЬСЯ сэкономить, и то вряд ли? >> Чтобы с места пять раз стартануть с перегрузкой 5g? >> Чтобы понты кинуть? (Так это только перед дебилами, нормальный чел про тебя подумает «Вот дебил!» То есть 80% будут думать про тебя круто, остальные 20%, что ты дебил, причем резонно. Сомнительное удовольствие.)
>Ты возьми тест драйв на тесле и все вопросы, почему их предпочитают ну тем же немецким авто поймешь. > Заметъ, что тесла с, стоит сравнимо с мерседесом s klassa, or bmw 750.
> Продажи этих немецких авто резко упали в сша, с выходом на рынок тесл. > Заметъ подобные авто покупают достаточно обеспеченные люди, они о экономии на бензине не оченъ думают. > Значит покупают их по каким то другим причинам. так ведь?
Да за ради Бога, пусть покупают! Только доказывает, что очень много дебилов, на чем всякие маски и играют. Причем наличие денег не отменяет дебилизма. Лично знаю полно форменных, патентованных дебилов с деньгами, и наоборот, умнейших людей без денег. Вся разница в активности. Активный дебил может и денег нарубить, и карьеру сделать, а пассивный умник так и будет сидеть на кухне в порванных трениках, размышлять о высоких материях… Причина покупки одна, дебилизм, по которому долбят маркетологи.
08:04 06.02.2020
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> Продажи этих немецких авто резко упали в сша, с выходом на рынок тесл..
Точно! Торговые войны, пошлины, допинг дизель-скандалы - всё фигня, главное - Теслы!
08:19 06.02.2020
Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на :
>>> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> Шофера найми. >>>>>>> >>>>>>> это паллиатив … куда проще договориться, чтобы не часто надо было ездить вообще >>>>>> >>>>>>> >>>> >>>>>>> Бухгалтер Берлага (muntinda) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>>>>> За ради Бога, покупай как хочешь и чего хочешь. >>>>>>> >>>>>>> ура, договорились >>>>>> вы уже пришли к общему мнению, что на общественном транспорте в россии — дешевле? >>>>>> если нет, то скоро придете… >>>>> В России на такси дешевле. Такси копейки, и никакой мороки. В моем городе 10−15 минут на такси — 1.5 доллара… Ну, а если подороже, лучше взять Мерса, или БМВ, хотя я не фанат, мне пофигу, лишь бы везла, была более-менее приличная и не ломалась. Друзья кто на чем ездит, на лексусах, мерсах, бмв, на уазиках есть, правда тюнинговых, один на ниве есть раздолбаной, один на ВАЗ 2108, есть один, ездил на Кайене, теперь пешком… И всем насрать, вышли уже из того возраста, когда понты. Я понимаю, когда чел Гелик покупает, понимаю, когда Уазик, но не понимаю, когда Теслу, или гибрид. Потому, что и то, и то, лохотрон. Это, как с часами. Есть часы, которые действительно стоят десятки тысяч баксов, в них гений инженерной мысли и невероятная точность изготовления с минимумом приспособлений, есть дешевые простенькие. И те, и те показывают время. И те, и те честный продукт. А есть разрекламированные побрякушки с претензией на «эксклюзивность», за которые тоже хотят «бешенные тыщи», но которые не стоят и четверти просимого. Это лохотрон, втюхивание не стоящего за те деньги внимания продукта. >>>>
>>>>> И ведь берут, иногда в очередь! >>>>> Хотя, чего я распинаюсь, я сам по большому счету этим же и занимаюсь. >>>>> Так что, да здравствуют лохи!
>>>> сравнивать то надо, что-то одинаковое, так ведь? >>>> заметь, я это сравнение не делаю для россии, а вот к примеру для калифорнии. >>> А сам-то не знаешь? >>> Тем, что можно ехать куда угодно и когда угодно, на крайняк кинуть в багажник канистру с бензином и не думать о поиске зарядки где-нибудь в Вайоминге, тем, что бензоколонки есть практичиски везде и заправка на них ВСЕГДА 5−10 минут, и не надо искать какую-то супер разетку быстрого заряда, а если не нашел, то заряжать свою кастрюлю 20 часов. Тем, что не надо постоянно ставить ее ночью на зарядку, тем, что многие поломки обычной машины можно починить за любым углом, а не только у дилера, который хрен знает где, а тебе надо прямо сейчас. Тем, что загорись обычная машина, она просто горит, а пламя не фигачит, как из реактивного двигателя, как у Теслы, тем, что потушить обычную машину можешь ты сам с помощью огнетушителя, а к Тесле привозят специальный контейнер с водой, кидают ее туда краном и ждут двое суток (!!!), пока реакция в батареях не затухнет… >>> Ну и нахрен этот головняк??? >>> Если за те же деньги (The current Tesla car line (Model S, Model X, Model 3) ranges in cost from $ 35,000 — $ 124,000) можно купить нормальную машину без головняка, от Камри до БМВ/ >>> И, как вишенка на торте — plug-in cars in general exhibit worse depreciation than comparable gas-powered models. >>> . >>> Пока подержанных Тесл на рынке было мало, они показывали меньшую уценку при продаже, по сравнению с аналогичными бензиновыми, но сейчас их становится все больше и больше… >>> Уже «Used Tesla prices have dropped 31% at Carmax as inventory …», а к тому времени, когда ты начнешь продавать свою (если купишь), подержанных на рынке будет валом и ты потеряешь очень кругленькую сумму. >>> Брать изначально подержанную тоже не советую, Tesla Puts Price on Model 3 Battery Module Replacement Around $ 5000-$ 7000 >>> >>> А вот тебе истории, сколько стоит и как муторно починить Теслу после небольшого удара… >>> >>> / >>> Insane cost of repair; Tesla's Achilles heel >>> >>> / >>> The thing about owning a Tesla no one talks about — nightmarish repair delays >>> >>> / >>> Installing a home charger can cost a lot >>> >>> Tesla previously provided free charging at its nationwide network of public «super chargers,» but the company ended that perk for vehicles purchased after January 2017. If you want to charge your Tesla at home, you may need to pay for an electrician to make sure your house’s wiring can handle the job, Montoya said, which cost as much as $ 1,000 back in 2017. And buying the Tesla wall charger is about another $ 1,000 on top of that, he said. >>> / >>> Owning a Tesla means spending more time planning your trips
>>> >>> Although Tesla still touts a driving range of 325 miles for the Model 3, the company said in its announcement Thursday that the standard model will come with a range of 220 miles. Consumers can pay $ 2,000 more to get a souped-up Model 3 with 240 miles of range. >>>
>>> Regardless of the model they choose, for longer trips drivers will need to think ahead about where they will plug in their vehicle. «It requires a lot of forethought about where you’re going and we don’t really do that in our traditional cars,» Montoya said. «We just go where we want because there’s always a gas station around the corner.»
>>> / >>> НУ И НАХРЕН ВСЁ ЭТО НУЖНО???
>>
>>> Чтобы копейки на бензине ПОПЫТАТЬСЯ сэкономить, и то вряд ли?
>>> Чтобы с места пять раз стартануть с перегрузкой 5g? >>> Чтобы понты кинуть? (Так это только перед дебилами, нормальный чел про тебя подумает «Вот дебил!» То есть 80% будут думать про тебя круто, остальные 20%, что ты дебил, причем резонно. Сомнительное удовольствие.)
>>Ты возьми тест драйв на тесле и все вопросы, почему их предпочитают ну тем же немецким авто поймешь. >> Заметъ, что тесла с, стоит сравнимо с мерседесом s klassa, or bmw 750.
>
>> Продажи этих немецких авто резко упали в сша, с выходом на рынок тесл.
>> Заметъ подобные авто покупают достаточно обеспеченные люди, они о экономии на бензине не оченъ думают. >> Значит покупают их по каким то другим причинам. так ведь?
>Да за ради Бога, пусть покупают! Только доказывает, что очень много дебилов, на чем всякие маски и играют. Причем наличие денег не отменяет дебилизма. Лично знаю полно форменных, патентованных дебилов с деньгами, и наоборот, умнейших людей без денег. Вся разница в активности. Активный дебил может и денег нарубить, и карьеру сделать, а пассивный умник так и будет сидеть на кухне в порванных трениках, размышлять о высоких материях… > Причина покупки одна, дебилизм, по которому долбят маркетологи.
Ты оказывается много дебилов знаешь.. лучше много знатъ умных. Так все же, почему вместо мерсов и бмв покупают недешевые теслы ? Умнейших людей без денег сейчас не бывает... Либо у них естъ денъги, либо они не умнейшие, скорее глупейшие..
08:32 06.02.2020
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Вы, конечно, будете смеяться, но… > Чистый убыток Tesla в 2019 году составил 775 млн долларов > Активы компании составители отчета оценили в 34,309 млрд долларов. По итогам 2018 года компания располагала активами на сумму 32,795 млрд долларов. Обязательства Tesla за год тоже увеличились — с 25,313 млрд долларов до 26,199 млрд долларов
Акции Tesla обвалились на 17% за один день 05.02.2020
После резкого роста за последнее время котировки Tesla продемонстрировали одно из наиболее крупных однодневных снижений за историю торгов акциями данной компании на бирже.
В ходе торговой сессии среды, 5 февраля, котировки Tesla на бирже NASDAQ упали на 17% до уровня в 739 долларов за акцию. В моменте падение котировок достигало 21%, что для компании является анти-рекордом в плане внутридневного снижения ее акций. При этом днем ранее, во вторник, 4 февраля, акции Tesla выросли на 21%.
Формальным поводом для произошедшего в среду обвала, которыми игроки воспользовались в качестве причины для продажи бумаг Tesla, стали новости о продаже суверенным фондом Саудовской Аравии (PIF) крупного пакета акций компании, а также сообщения о задержке производства автомобилей Tesla в Китае из-за коронавируса.
Выход PIF из капитала Tesla, по данным финансовой отчетности фонда, как отметил телеканал CNBC, произошел в IV квартале 2019 г. Суверенный фонд Саудовской Аравии практически полностью избавился от инвестиций в Tesla, продав 99,5% от пакета в размере более 8,2 миллиона акций компании.
Многие эксперты отметили, что, продав акции Tesla до 31 декабря 2019 г., фонд Саудовской Аравии тем самым пропустил масштабное ралли по акциям американского автопроизводителя, начавшееся после нового года.
В данной ситуации выход из капитала Tesla со стороны одного из крупнейших суверенных фондов мира может рассматриваться как потеря одного из стратегических инвесторов для американской компании, по тем или иным причинам утратившим интерес к долгосрочным вложениям в Tesla.
До обвала 5 февраля Tesla, как отмечали эксперты консалтинговой компании Bespoke Investment, входила в число наиболее крупных автопроизводителей мира по рыночной капитализации, уступая лишь японской корпорации Toyota. При этом по объемам продаж Tesla по-прежнему существенно уступает большинству ведущих автомобильных компаний мира.
Источник:
09:05 06.02.2020
Nico54 (26047) писал (а) в ответ на :
> Акции Tesla обвалились на 17% за один день
Когда Чубайс такое же вытворял с акциями Юкоса, хомячки исходили на овно...
09:05 06.02.2020
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> Так все же, почему вместо мерсов и бмв покупают недешевые теслы ?
>>> Продажи этих немецких авто резко упали в сша, с выходом на рынок тесл.
>>> Заметъ подобные авто покупают достаточно обеспеченные люди, они о экономии на бензине не оченъ думают. >>> Значит покупают их по каким то другим причинам. так ведь?
>>Да за ради Бога, пусть покупают! Только доказывает, что очень много дебилов, на чем всякие маски и играют. Причем наличие денег не отменяет дебилизма. Лично знаю полно форменных, патентованных дебилов с деньгами, и наоборот, умнейших людей без денег. Вся разница в активности. Активный дебил может и денег нарубить, и карьеру сделать, а пассивный умник так и будет сидеть на кухне в порванных трениках, размышлять о высоких материях… >> Причина покупки одна, дебилизм, по которому долбят маркетологи.
>Ты оказывается много дебилов знаешь. лучше много знатъ умных.
> Так все же, почему вместо мерсов и бмв покупают недешевые теслы? > Умнейших людей без денег сейчас не бывает… > Либо у них естъ денъги, либо они не умнейшие, скорее глупейшие.
Господи, сколько можно??? Ты меня измором решил взять? Дебилов я знаю много потому, что их вокруг много и от них не спастись, они везде, соседи, на работе, в спортзале, в бане, знакомые друзей <nobr>и т. д.</nobr> Другое дело, что ДРУЖУ я только с умными. Понял разницу, ЗНАТЬ и ДРУЖИТЬ??? Далее. Я тебе в предыдущем посте сообщил, почему некоторые вместо нормальных машин покупают Теслы. Маркетинг, слышал такое слово??? Втюхивают вам, создают ИЛЛЮЗИЮ правильного выбора, ИЛЛЮЗИЮ лучшести, ИЛЛЮЗИЮ эксклюзива, ИЛЛЮЗИЮ избранности, ИЛЛЮЗИЮ причастности, ИЛЛЮЗИЮ….ИЛЛЮЗИЮ… ИЛЛЮЗИЮ…. Целый комплекс ИЛЛЮЗИЙ, причем грамотный маркетолог в каждом конкретном случае втюхивания чего-то создает свой, уникальный КОМПЛЕКС ИЛЛЮЗИЙ. Маркетологи Волмарта создают для тебя один комплекс иллюзий, маркетологи Теслы другой, маркетологи Эппл третий, маркетологи еще чего-нибудь четвертый… Плюс все активно используют эффект толпы, или эффект примера, типа вон какой-нибудь Бред Пит купил, и тебе надо… На каждый вкус пример, в каждом случае обьект примера прецизионно выбирается и тд,. Изучается психология поведения, побужденческие модели, например в супермаркетах проводили целые исследования, оказалось, что люди в помещениях идут против часовой стрелки, соответственно начали делать соответствующую выкладку, установили продукты, которые люди покупают чаще и стали их задвигать в дальний угол, чтобы ты, идя к ним, ухватил еще чего-нибудь с полок, проводили опыты с музыкой и установили ту, при которой покупатели больше тратят, <nobr>и т. д.</nobr> Причем всегда существует какой-то крючок, замануха, которыми замыливают глаза стада дебилов и за которым скрывают недостатки… И в КАЖДОЙ индустрии то же самое. Хоть с продажей машин, хоть с выборами президента. Ты не задумывался, почему в США, например, половина голосует за Трампа, половина за Хилари, хотя ОБА прости Господи, один другого лучше… А я тебе скажу, потому что… Правильно, и те, и те стадо дебилов, которые попали под пресс маркетологов, которым дали крбчок, замылили глаза и сверху создали комплекс иллюзий… Если стряхнуть с них морок, они охренеют, кого выбирают ими править, какие вещи покупают, что делают и какие решения принимают… Проблема только, что с этого стада стряхнуть морок мало реально, им морочат головы с рождения, десятилетиями. Вот например, с немцев удалось стряхнуть морок фашизма, но они недолго в нем были, плюс потрясение проигрышем… А вот с евреев не удастся, они поколениями воспитаны в своем еврейском фашизме. С американцев вряд ли получится стряхнуть морок «либеральной демократии» (даже название учавстует в мороке), но если стряхнуть, то это будет просто звиздец! Я вот иногда думаю, а что если за нами наблюдают инопланетяне, у которых морока нет, они наверное ваще охреневают! Таким образом, проводится целая огромная дорогостоящая работа и всё для управления побуждениями стада, чтобы ты отдал им свои деньги или делал то, что они хотят. В итоге идет непрерывное бодание маркетологов (если так можно назвать всех этих управителей), кто кого… А ты думал это ты решаешь? Управляешь своими решениями и побуждениями? Милок, ты живешь в ИЛЛЮЗИЯХ любовно втюханных тебе в мозг кем-то. В иллюзорном мире, который присутствует только в твоем мозге и которые устанавливают тебе, что хорошо, а что плохо, что нужно делать, что можно, а что нельзя. И к чаму стремиться, а от чего бежать. И действуешь ты в соответствии с этими иллюзиями, и даже думаешь. Ты раб. Вот так то. Понял теперь, почему люди покупают Теслы и делают много других дебильных поступков?
09:37 06.02.2020
Чтобы стряхнуть с себя морок, увидеть реальность и освободиться от рабства, нужно узнать технологии морочения, желательно узнать факты, которые заморачивают, хотя бы немного, потом ты и сам будешь видеть, всю морочную хрень, потом постараться вывести себя из этого мира, как будто ты инопланетянин, смотришь со стороны, как будто все чужое, тебя ничего не волнует и никаких побуждений нет. Просто посмотреть на наш мир целиком и на отдельные его составляющие со стороны, без каких либо чувств к нему, отрешенно от него, как инопланетянин наблюдатель, исследователь, которому потом надо написать отчет.
11:18 06.02.2020
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> Так все же, почему вместо мерсов и бмв покупают недешевые теслы?
Продажи MB и BMW в США в 18/19 годах около 350 и 300 тыс штук соответственно. Во всем мире — более 2млн. каждой марки.
Продажи тесл в США 180 тыс в 18-м и 150тыс в 19-м годах (падение)
Во всем мире — 220−250 тыс. в год.
MB и BMW машин выпускают больше, чем Тесла, активов — на порядок больше, прибыль — миллиарды в год (у мераса 8 лярдов за 16-й) Но на бирже Тесла стоят дороже и этих марок и почти всех остальных.
