В США инженеры настолько идиоты, что не могут спроектировать такую железную дорогу, которая бы им служила так, как нам наша в Сибири. И эти люди летали на Луну? Да не смешите.
19:57 05.02.2019
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> На Воркуту.
Воркутанаша?
20:00 05.02.2019
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Воркутанаша?
Верхушку вашу, скорее, повесят. А мелюзге — широкий выбор. Колыма, Воркута, Казахстан… Кто себя проявит — может в Сирию съездить, поднимать тамошние нефтепромыслы.
20:03 05.02.2019
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> Верхушку вашу, скорее, повесят.
Рядом с вашей…
20:04 05.02.2019
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Рядом с вашей…
А она и не наша. Она либеральная. Туда ей и дорога.
> aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на сообщение:
>> EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> бархатные пути в россии давно эксплуатируются например в нижнем новгороде >>> И у нас давно. Утром на Каче было -47…
>>а вот амерам и изралитянам невдомёк как можно эксплуатировать бархатные пути в таких условиях… так то я из тольятти и какие рельсы в округе невкурсе, а в нижнем родители отца жили и я там частенько бывал в юности, а отец по молодости работал на жд в сибири и в этом плане много наслышан. даже знаю технологию сварки жд полотна с помошью термита (смесь порошка люминия и трёхвалентной окиси железа, она же окалина)…
>что значит невдомек, если в чикаго движение поездов не остановили? > насколько я знаю, были рекордно низкие температуры для чикаго.
> в машине слушал радио, там сказали, что предыдущие рекорды низких температур, были значительно выше, то есть не было таких морозов. > вот школы не работали, бизнесы какие то тоже не работали. > так, что все нормально в чикаго и в целом в сша с проектированием и строительством железных дорог, правда пока скоростных поездов нет. но вроде собираются и их строить.
слышал когда чтоб в россии илиб в союзе рельсы отапливали? пускай самые бархатные из бархотных
20:46 05.02.2019
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на сообщение:
>> На Воркуту.
>Воркутанаша?
ваша, ваша… хлопы там требуются просто в неимоверных количествах, сильно привецтвуются морозоустойчивые (отпрыгавшие весь цикл майдана)….велком допобачивания…
20:48 05.02.2019
aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на :
слышал когда чтоб в россии илиб в союзе рельсы отапливали?
> aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на сообщение:
> слышал когда чтоб в россии илиб в союзе рельсы отапливали? > Где надо — отапливают. поверь бывшему машинисту. >
господя стрелки не рельсы я ж неутверждаю что в россии жд дороги от снега нечистят…. в сшп на такой случай к каждой стрелке мексеканец иль свидомый с лопатой и автогеном приписан наверняка, реч не о механизмах….
21:12 05.02.2019
aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на :
>>> EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>>> бархатные пути в россии давно эксплуатируются например в нижнем новгороде
>>>> И у нас давно. Утром на Каче было -47… >>> а вот амерам и изралитянам невдомёк как можно эксплуатировать бархатные пути в таких условиях… так то я из тольятти и какие рельсы в округе невкурсе, а в нижнем родители отца жили и я там частенько бывал в юности, а отец по молодости работал на жд в сибири и в этом плане много наслышан. даже знаю технологию сварки жд полотна с помошью термита (смесь порошка люминия и трёхвалентной окиси железа, она же окалина)…
>>что значит невдомек, если в чикаго движение поездов не остановили?
>> насколько я знаю, были рекордно низкие температуры для чикаго.
>
>> в машине слушал радио, там сказали, что предыдущие рекорды низких температур, были значительно выше, то есть не было таких морозов. >> вот школы не работали, бизнесы какие то тоже не работали. >> так, что все нормально в чикаго и в целом в сша с проектированием и строительством железных дорог, правда пока скоростных поездов нет. но вроде собираются и их строить.
> слышал когда чтоб в россии илиб в союзе рельсы отапливали? пускай самые бархатные из бархотных
я вообще никогда до этой темы не слышал, что рельсы отапливают. но это все не означает, что подобное может быть или нет. если посчитали нужным, то почему не сделать, хотя бы ради того, чтобы на всякий случай не произошло катастрофы. лучше же ну как в российской поговорке, не. чем потом сопли жевать.
21:18 05.02.2019
aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на :
господя стрелки не рельсы
А нет никаких рельсов. Нагрев производился только стрелочных переводов.
У них отказала система обогрева стрелок. Возможно - ее вообще не существует.. Морозы - выявили слабину.. Про рельсы — вообще речи нет.
Слабое место любого стрелочного перевода — прилегание остряка к рамному рельсу. туда набивается снег, и автоматика — защищая электропривод. возвращая стрелку в исходное состояние.
В России — достаточно не прилегание остряка на 4 мм, стрелка автоматически идет в обратку.
22:04 05.02.2019
aleksei19740929 (aleksei19740929) писал (а) в ответ на :
> да нет не фейк, это выражение своего мнения и если без оскорблений выражай скока пожелаеш… у нас дегенераток с пуси райт посадили только тогда когда они все рамки перепрыгнули….можеш даже как павленский кое что прибить к брусчатке, скорую вызовут (причём бесплатно) если совсем плохо станет или мчс если отковырнуть сам несможеш… у нас свобода слова и самовыражения….не америка, чай….
Т. е. ДОЛОЙ ПУТИНА можно говорить?
22:13 05.02.2019
EOOleg (awex130) писал (а) в ответ на :
> А она и не наша. Она либеральная. Туда ей и дорога.
Ты никак не поймешь, что царь и бояре из одной шайки?
07:38 06.02.2019
ecelop (ecelop) писал (а) в ответ на :
> Ты никак не поймешь, что царь и бояре из одной шайки?
Шведскую журналистку удивил российский общественный транспорт Шведская журналистка Анна-Лена Лаурен в статье для газеты Dagens Nyheter поделилась впечатлениями о работе общественного транспорта в России.
Она отметила его высокую надежность и заверила, что на него «можно положиться».
«Поезда, троллейбусы, метро. В России всё ходит по графику вне зависимости от скачков температуры, морозов, слякоти, гололеда», -- пишет Лаурен.
В качестве примера она привела Сибирь, где даже 40-градусные морозы и снег не нарушают работу железнодорожного транспорта.
При этом ее поразило, что железные дороги в РФ находятся в ведении государства, у которого есть «целая армия» работников, обслуживающих транспортную систему.
По словам Лаурен, именно в этом состоит разница между Россией и Швецией, где системы контроля автоматизированы.
"Речь идет о количестве рук. Когда меняется температура или разражается непогода, «Российские железные дороги» моментально отправляют людей с этим разбираться. Если нужно, они будут решать проблему даже посреди ночи" , -- отмечает она.
В ноябре прошлого года испанский журналист Хавьер Колас рассказал о своей поездке в плацкартном вагоне РЖД и назвал путешествие по России на поезде волшебством.
14:51 08.02.2019
secvensor (secvensor) писал (а) в ответ на :
> В России — достаточно не прилегание остряка на 4 мм, стрелка автоматически идет в обратку.
Ни в какую она обратку не идёт. А неприлегание от набившегося снега бывает, а не от мороза. Против этого стрелки не греют, а обдувают сжатым воздухом…
