>> Чаще летайте, я вот недавно видел как экипаж на эстафете кемарил на трех седушках в 6 рядов, спали как убитые
>
> Да я часто, поэтому опыт уже перебивает страх. Сам теперь смотрю на соседей, как они боятся, с интересом. > >
Ну дык отсуствие контроля порождает панику.
01:37 13.08.2015
01:39 13.08.2015
Так ведь проще
01:47 13.08.2015
Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на :
> Андрей Т (2265
Ночной заход во внуково B-737NG
Как то садился на Боинге 747 в Домодедово.
Пролетел Домодедово до МКАДа, потом резкий разворот, чего не ожидал от бегемота и уже посадка.
Ляя. бегемоты так не должны делать.
01:52 13.08.2015
Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на :
> Андрей Т
А как летчики глиссаду видят?
01:56 13.08.2015
капитан Себастьян Перейра... (Бранко) писал(а) в ответ на :
> Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Андрей Т
> > А как летчики глиссаду видят?
КГС отражается если ты не увидел. Вертикальная полоса курс, горизонтальная глиссада. Морской бой своего рода, простой как три копейки.
01:58 13.08.2015
Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на :
> простой как три копейки.
Хм. Да.
Я думал сложнее.
02:01 13.08.2015
А на катерах с воздушными крыльями никто штоли не плавал??) Зафлудили тему дальше некуда(( По приборам летуны видят глиссаду,это своего рода посадочный коридор,створ. Отклонение приводит к срабатыванию зуммера и обозн.корректировки маршрута. Это если вручную. Так ша ж всее на автомате,не??
02:01 13.08.2015
капитан Себастьян Перейра... (Бранко) писал(а) в ответ на :
Стабилизированный заход, выдерживание. Этож так просто
02:06 13.08.2015
Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на :
> Я думал сложнее. > Ну да 74 тонны посадить по стрелкам это просто
Я про другое. Как то играл в авиасимулятор на таблетке Айфон. Там глиссада проецировалась. Я ни разу не посадил самолет по это глиссаде без катастрофы.
ща вот вспомнил, что на широком Иле летел из Стамбула. Когда этот бизон подкатил к рукаву, аж гордость за Россию взяла. Все такие мелкие вокруг.
02:07 13.08.2015
Андрий (Андрий) писал(а) в ответ на :
> Отклонение приводит к срабатыванию зуммера и обозн.корректировки маршрута. Это если вручную. Так ша ж всее на автомате,не??
А если ветер?
02:12 13.08.2015
капитан Себастьян Перейра... (Бранко) писал(а) в ответ на :
>> Я думал сложнее. >> Ну да 74 тонны посадить по стрелкам это просто
> > Я про другое. Как то играл в авиасимулятор на таблетке Айфон. Там глиссада проецировалась. Я ни разу не посадил самолет по это глиссаде без катастрофы. >
> > > ща вот вспомнил, что на широком Иле летел из Стамбула. Когда этот бизон подкатил к рукаву, аж гордость за Россию взяла. Все такие мелкие вокруг.
Я тебе один умный вещь скажу и для всех, на посадке касание это не завершение полета, не надо хлопать что не убили, самолет еще и выкатится может и всех вас чемоданами убьет.
Принцип простой, пробег, включение реверса, дополнительно включаются тормоза стоек. это уже пилоты педалями орудуют. Не надо хлопать на пробеге, полет не завершен.
Зарулил, отключил - полет закончен. Только так.
02:15 13.08.2015
Андрей Т (22657) писал(а) в ответ на :
> Я тебе один умный вещь скажу и для всех, на посадке касание это не завершение полета, не надо хлопать что не убили, самолет еще и выкатится может и всех вас чемоданами убьет.
Ну, на какой скорости садится самолет? 250 км в час?
02:16 13.08.2015
капитан Себастьян Перейра... (Бранко) писал(а) в ответ на :
> Андрий (Андрий) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Отклонение приводит к срабатыванию зуммера и обозн.корректировки маршрута. Это если вручную. Так ша ж всее на автомате,не??
