Что осталось от завода ЛАЗ: полуразрушенные цеха и выбитые стекла
Ангарский
27 473 14:21 07.04.2015
О том, что Львовского автозавода физически не существует, поговаривали уже давно. Последний раз бывший флагман автобусного производства массово выпускал машины под Евро-2012. Журналисты побывали в бывших цехах ЛАЗа на улице Стрыйска, 45. Именно здесь когда-то выпустили 365 тыс. автобусов – самое большое число из всех автобусных заводов бывшего СССР, передает Гал-info. Сейчас в цехах нет и намека на оборудование – все срезано и вывезено. В былые годы завод ежегодно производил 14600 автобусов, здесь же было и производство гидротрансформаторных коробок передач и многих комплектующий. Сейчас – только пустые стены и выбитые окна. Помещения ЛАЗа выставили на продажу на аукционе, который состоится 15 апреля, если к 11 апреля поступят заявки от желающих. За бывшие цеха ЛАЗа общей площадью 19821 м2 хотят получить 29 742 150 гривен. Информация об аукционе обнародована в системе электронных торгов арестованным имуществом. То есть ЛАЗ продают с молотка как недвижимость. Крах ЛАЗа начался в 2001 году, когда Фонд Госимущества продал 70,41% акций предприятия украинско-российскому СП "Сил-Авто". Несмотря на неоднократные обращения львовских депутатов к Кабмину с призывом вернуть ЛАЗ в госсобственность, предприятию дали умереть, вывезти все оборудование и распродать остатки ликвидного имущества. Далее активы были поделены между различными ООО и по различным схемам "уплыли". Львовские депутаты давно били тревогу, но в пылу политической борьбы их не слышали. кстати, последний раз их не слышала и нынешняя власть. Буквально 20 января 2015 г депутаты в очередной раз приняли обращение к Кабмину, Генпрокуратуре и Президенту с призывом спасти Львовский автобусный завод. Но...уже и возвращать в госсобственность нечего. Нынешний аукцион по распродаже объектов недвижимости, среди которых литейный цех, бетонно-растворный узел, ремонтно-механический цех, компрессорный и заготовительный участок, цех механообработки и деревообработки – все эти активы ранее принадлежали ООО "Львівський автобусний завод". Даже беглого взгляда на фото достаточно, чтобы понять: производство автобусов в полном объеме там уже никогда не возродить. Скорее всего землю купят для девелоперских проектов. А в Украине стало на одного автобусного производителя меньше. По крайней мере полномасштабное производство автобусов ЛАЗ Украина уже потеряла. Как сообщалось ранее, нынешний собственник ЛАЗа Игорь Чуркин сообщил, что перенес производство в Днепроджержинск, где и планирует возродить выпуск автобусов. Только уже давно не слышно новостей из Днепродзержинска. А из Львова их теперь уже и нечего ждать. Остались только фотографии...
14:24 07.04.2015
Резиновые бронежилеты и холодильники для транспортировки органов — заботливые «ученые» Украины помогают бойцам АТО евроинтегрироваться, правда, по частям.
14:25 07.04.2015
"Владельцем телеканала "Интер" может являться Путин Владимир Владимирович. Пока не доказано обратное, я буду считать, что им является он. Мне совершенно непонятно, откуда господин Фирташ и господин Левочкин, который был на тот момент главой АП, взяли целых 2,5 млрд долларов для покупки контрольного пакета. Есть определенная информация, что деньги выданы по указу Путина, чтобы влиять на информационное пространство Украины изнутри", - сказал Геращенко" yatsya_putin_vladimir_vladimirovich
А откуда деньги взялись у Порошенко, Коломрйского, Яценюка, Авакова, никак нажиты "честным, непосильным трудом" Или, о Боже: "Аллах дал!"
14:25 07.04.2015
Ну Свидомые молодцы! Перемога за перемогой и перемогой погоняет! Слава салу!
14:26 07.04.2015
МАЙДАН СТОЯЛ НЕ ЗРЯ.... + 18
14:27 07.04.2015
Зачем мерсу, вольво, и прочим брендам конкурент во Львове? Странно желание сохранить в Украине автозавод. Она предназначена для других задач-например производство семян рапса для переработки на европейских мощностях в дизельное топливо. Украина в будущем-большая грядка западного огорода.
14:29 07.04.2015
Васильев Владимир (w150064) писал(а) в ответ на :
> Зачем мерсу, вольво, и прочим брендам конкурент во Львове? > Странно желание сохранить в Украине автозавод. Она предназначена для других задач-например производство семян рапса для переработки на европейских мощностях в дизельное топливо. Украина в будущем-большая грядка западного огорода
Да хоть бы себя прокормила..у них на сев и удобрения денег нету...
14:33 07.04.2015
Ангарский (360505) писал(а) в ответ на :
> Васильев Владимир (w150064) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Зачем мерсу, вольво, и прочим брендам конкурент во Львове? >> Странно желание сохранить в Украине автозавод. Она предназначена для других задач-например производство семян рапса для переработки на европейских мощностях в дизельное топливо. Украина в будущем-большая грядка западного огорода
>Да хоть бы себя прокормила..у них на сев и удобрения денег нету... >
Западный огород не благотворительная организация, а серьезное производство по выработке возобновляемого топлива для ДВС. Сколько надо украинцев, трудоустроит, а пропитание - проблема тех, кому не хватило рабочих мест.
14:33 07.04.2015
Ангарский (360505) писал(а) в ответ на :
> МАЙДАН СТОЯЛ НЕ ЗРЯ.... + 18 >
Это презентация укроборделя?
14:35 07.04.2015
Что осталось от завода ЛАЗ: полуразрушенные цеха и выбитые стекла...... зрада??))
14:36 07.04.2015
Ангарский (360505) писал(а) в ответ на :
> За бывшие цеха ЛАЗа общей площадью 19821 м2
не маловато площадей для завода? наверное, это уже остатки,остальное давно продано...
14:38 07.04.2015
На кой нам заводы.....можно выклянцить у кого нить бабла и купить в коммунистическом Китае нормальные автобусы из жести с конкретным откатом.
14:39 07.04.2015
Как вспомню так вздрогну...кто помнит как происходило переключение скоростей на этой коробушке?...дын..бум..гррр-гррр,укры двигун с коробкой прилепили сзади и нечего более умного чем кулисы через весь автобус не придумали..да и жар с выхлопом от двигуна пер в салон создавая непередаваемые оЩуЩения.
14:41 07.04.2015
Djuma (Djuma) писал(а) в ответ на :
> На кой нам заводы.....можно выклянцить у кого нить бабла и купить в коммунистическом Китае нормальные автобусы из жести с конкретным откатом.
Да и накой украм укры..можно из Китая китайцев завезти..они не прихотливые и в земле ковыряться любят... И автобусы им не нужны..так что и покупать не надо..луше сразу деньги в карман...
14:48 07.04.2015
Ангарский (360505) писал(а) в ответ на :
> Резиновые бронежилеты и холодильники для транспортировки органов — заботливые «ученые» Украины помогают бойцам АТО евроинтегрироваться, правда, по частям. >
Эх. Не теми органами торгуют...
Проведена первая в мире пересадка полового члена
Китайские врачи утверждают, что успешно провели первую в мире пересадку мужского полового органа. 44-летняя жертва несчастного случая получила орган 20-летнего парня, у которого констатировали смерть мозга в результате аварии.
Хирурги, которые выполнили сложную операцию, сообщили, что больной уже через 10 дней смог самостоятельно мочиться, пользуясь новым органом. При этом группа врачей призналась, что донорский член был удален спустя две недели после трансплантации из-за "серьезных психологических проблем реципиента с его женой."
Хотя мужские половые органы уже не раз пришивали, это - первый случай, когда в качестве трансплантата был использован член другого человека. Во время сложной 15-часовой операции, врачи соединили нервные волокна и кровеносные сосуды 10-сантиметрового донорского органа с основанием пениса пострадавшего.
