> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> глянь на корзинку на видео — туда что хочешь влезет
>> >> Типичная ситуация: Вам внезапно нужно подняться и спуститься по загородному пешеходному мосту на железнодорожную платформу, а дальше в поезд! ну и как? двухполосные скаты на ступеньках для колясок — на трёхколёсник не рассчитаны!
> > эммм … везде, где есть пандусы для инвалидов пройдёт и трехколесник
Там где Вы будете ездить — как назло будут наскоро приваренные местными Кулибиными полозья совершенно непредсказуемой ширины! — на ручных тележках для перевозки надувной лодки неоднократно проверено! только в половине случаев размер подходит! двухколёсные велосипед (а ещё легче электро-велосипед) пройдет в отличие от тележки — везде! Трехколёсный велосипед в 90% случаев встрянет намертво.
> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Не говоря уже о многосуточных велопутешествиях с палаткой по диким местам. Или доставки катамарана (или лодки) до реки с убиранием велосипеда в катамаран >> а это 100% трехколеска или вообще квадроцикл
> > Зря Вы так! велотуризм (с палатками и многосуточными ночёвками) десятки лет существует! 30 килограмм снаряжения в велорюкзаке и под сотню километров за день! пешком такое никогда не пронесёшь - а на велосипеде можно! и велосипеды двухколёсные.
> Сам я участвовал в подобных 500 километровых вело-маршрутах на неделю - вес рюкзака избавляет от необходимости быть привязанным к магазинам и жилью. > > И обратите внимание - при всём при этом доставка велосипеда до начала маршрута на обычной электричке
я виноват - не уточнил - подобные походы ДЛЯ МЕНЯ это точно квадрик или минимум трёхколесник .. я ни в коем случае не оспариваю существования других вариантов - когда-то и пешком такое ходили.
> Я в который раз не понимаю как подняться и спуститься на типичный лестничный переход через жд пути с трехколёсным велосипедом или втащить по ступенькам прицеп держа самокат под мышкой!
я ж говорю - там, где есть пандусы для инвалидных колясок, там и трехколесники и прицепы пройдут .. а там где их нет - таскается по частям, но это нехорошо, да.
>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> глянь на корзинку на видео — туда что хочешь влезет
>>> >>> Типичная ситуация: Вам внезапно нужно подняться и спуститься по загородному пешеходному мосту на железнодорожную платформу, а дальше в поезд! ну и как? двухполосные скаты на ступеньках для колясок — на трёхколёсник не рассчитаны!
>>
>> эммм … везде, где есть пандусы для инвалидов пройдёт и трехколесник
> > Там где Вы будете ездить — как назло будут наскоро приваренные местными Кулибиными полозья совершенно непредсказуемой ширины! — на ручных тележках для перевозки надувной лодки неоднократно проверено! только в половине случаев размер подходит! двухколёсные велосипед (а ещё легче электро-велосипед) пройдет в отличие от тележки — везде! > Трехколёсный велосипед в 90% случаев встрянет намертво.
правильный трёхколёсный велосипед (естественно с электромоторчиком) требует чтобы только одно заднее колесо касалось земли для того, чтобы ползти вперёд... плюс правильные шины у него 4-ка .. ( 10+ см. в ширину ) или 3-ка ( 7.5 ) так-что внутрь короба они не попадут
> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>
>>>>> глянь на корзинку на видео — туда что хочешь влезет
> >
>>>>
>>>> Типичная ситуация: Вам внезапно нужно подняться и спуститься по загородному пешеходному мосту на железнодорожную платформу, а дальше в поезд! ну и как? двухполосные скаты на ступеньках для колясок — на трёхколёсник не рассчитаны! >>>
>>> эммм … везде, где есть пандусы для инвалидов пройдёт и трехколесник
>>
>> Там где Вы будете ездить — как назло будут наскоро приваренные местными Кулибиными полозья совершенно непредсказуемой ширины! — на ручных тележках для перевозки надувной лодки неоднократно проверено! только в половине случаев размер подходит! двухколёсные велосипед (а ещё легче электро-велосипед) пройдет в отличие от тележки — везде! >> Трехколёсный велосипед в 90% случаев встрянет намертво.
> > правильный трёхколёсный велосипед (естественно с электромоторчиком) требует чтобы только одно заднее колесо касалось земли для того, чтобы ползти вперёд…
Спасибо не знал!
Моё единственное знакомство с многоколесными велосипедами началось в детстве когда отец сходил со иной в спортивный магазин и купил мне велосипед с маленькими колёсами, но к заднему колесу прилагались ещё два крошечных съёмных колёсика по каждую сторону — для начинающих. Они действительно немного не касались земли и висели в воздухе, но не давали упасть. В итоге уже дома эти колёсики были сняты и никогда больше не понадобились.
Но город (и загород тоже) не любят трёхколёсников! (нет инфраструктуры для них)
>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>
>>>>>> глянь на корзинку на видео — туда что хочешь влезет
>> >>
>>>>>
>>>>> Типичная ситуация: Вам внезапно нужно подняться и спуститься по загородному пешеходному мосту на железнодорожную платформу, а дальше в поезд! ну и как? двухполосные скаты на ступеньках для колясок — на трёхколёсник не рассчитаны! >>>>
>> >>
>>>> эммм … везде, где есть пандусы для инвалидов пройдёт и трехколесник
> >
>>>
> >
>>> Там где Вы будете ездить — как назло будут наскоро приваренные местными Кулибиными полозья совершенно непредсказуемой ширины! — на ручных тележках для перевозки надувной лодки неоднократно проверено! только в половине случаев размер подходит! двухколёсные велосипед (а ещё легче электро-велосипед) пройдет в отличие от тележки — везде!
>>> Трехколёсный велосипед в 90% случаев встрянет намертво.
>> >> правильный трёхколёсный велосипед (естественно с электромоторчиком) требует чтобы только одно заднее колесо касалось земли для того, чтобы ползти вперёд…
>
> Спасибо не знал! > > Моё единственное знакомство с многоколесными велосипедами началось в детстве когда отец сходил со иной в спортивный магазин и купил мне велосипед с маленькими колёсами, но к заднему колесу прилагались ещё два крошечных съёмных колёсика по каждую сторону — для начинающих. Они действительно немного не касались земли и висели в воздухе, но не давали упасть. В итоге уже дома эти колёсики были сняты и никогда больше не понадобились.
на самом деле взрослые трёхколесники это сравнительно новое изобретение и в нашу молодость их не существовало … кстати не забыть бы — на самом деле они не трёх, а пяти колёсники- если жить хочет водитель- обязательно сзади надо два маленьких колесика прикрутить — чтобы мотором не переворачивало велосипед если из болота какого или ещё откуда рывком вытаскивается. У моего нового (жду не дождусь прелесть эту) больше полутора киловатт мощности в рывке- ему себя перевернуть — раз плюнуть.
?auto=format&crop=focalpoint
> Но город (и загород тоже) не любят трёхколёсников! (нет инфраструктуры для них)
про город отчасти согласен, про «загород» — нет. трёхколесник по ширине ничем вообще от двухколесника не отличается — ширина колеи у него сопоставима с шириной руля.
18:25 24.05.2025
Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на :
> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Но город (и загород тоже) не любят трёхколёсников! (нет инфраструктуры для них)
>про город отчасти согласен, про «загород» — нет. трёхколесник по ширине ничем вообще от двухколесника не отличается — ширина колеи у него сопоставима с шириной руля.
Я исключительно про полозья на ступеньках, и про невозможность закинуть на третью полку в дальнем поезде, да и в пригородном всем будет мешать.
Я готовлюсь заказать пошив чехла для моего электровелосипеда с багажником (который на 35 см. колёсах). Получается размер чехла 75×75×40 см. (электро-велосипед складной) и потом твёрдое дно с колёсиками под этот мягкий чемоданчик. С этим и в метро на эскалатор пустят и в любой багажник или на верхнюю полку в поезде, а главное на надувную яхту с парусом!
> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Но город (и загород тоже) не любят трёхколёсников! (нет инфраструктуры для них)
>>про город отчасти согласен, про «загород» — нет. трёхколесник по ширине ничем вообще от двухколесника не отличается — ширина колеи у него сопоставима с шириной руля.
>
> Я исключительно про полозья на ступеньках, и про невозможность закинуть на третью полку в дальнем поезде, да и в пригородном всем будет мешать. > > Я готовлюсь заказать пошив чехла для моего электровелосипеда с багажником (который на 35 см. колёсах). Получается размер чехла 75×75×40 см. (электро-велосипед складной) и потом твёрдое дно с колёсиками под этот мягкий чемоданчик.
Вот размеры здорового трёхколесника складного (мой меньше должен быть)
100(L) * 77(W) * 75(H) cm. ... по сути только по одному измерению и отличается
>> зачем, это же понятно что двухдверный бентли самый лучший велосипед для плюши. >> красивой женщине надо — красивый велосипед., >>
>У вас чё сегодня, коллективное бессознательное?
> Велосипед я хочу! С моторчиком и крышей! Я НЕ ХОЧУ Бентли и не понимаю почему он должен быть лучше? :)) Разве этот велик не красявишней Бентли? Смотри какой… оранжевый! > > А ты тогда купи себе лыжные палки вместо своих. Круто же ш! Прекрасному Рудеру-клёвые палки! Смари, я для тебя нашла!
мои лучше, у меня хорошие итальянские.. велосипеды тоже разные есть, среди них есть и бентли, а есть и жигули..
23:13 24.05.2025
Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на :
> Вот размеры здорового трёхколесника складного (мой меньше должен быть) > > 100(L) * 77(W) * 75(H) cm. ... по сути только по одному измерению и отличается
А по сути это как 2,5 электровелосипеда. Кроме того одна сторона должна быть плоской для прохода людей мимо.
Понятно что с учётом появившихся электромоторов и аккумуляторов - наверное и полноценный электро-мобиль можно на коленке собрать из готовых узлов. Но многие велосипедные возможности будут потеряны.
> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Вот размеры здорового трёхколесника складного (мой меньше должен быть)
>> >> 100(L) * 77(W) * 75(H) cm. ... по сути только по одному измерению и отличается
> > А по сути это как 2,5 электровелосипеда. Кроме того одна сторона должна быть плоской для прохода людей мимо.
а там все по сути плоские - кубик такой
> Понятно что с учётом появившихся электромоторов и аккумуляторов - наверное и полноценный электро-мобиль можно на коленке собрать из готовых узлов. Но многие велосипедные возможности будут потеряны.
возможно, но я не вижу возможности которую не покрывала бы пара самокат с моторчиком + трёхколёсный велосипед с моторчиком
> Бармалей (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Закулисинъ (Закулисинъ) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Вот размеры здорового трёхколесника складного (мой меньше должен быть)
>
>
>>>
>>> 100(L) * 77(W) * 75(H) cm. ... по сути только по одному измерению и отличается
>> >> А по сути это как 2,5 электровелосипеда. Кроме того одна сторона должна быть плоской для прохода людей мимо.
>а там все по сути плоские - кубик такой
>> Понятно что с учётом появившихся электромоторов и аккумуляторов - наверное и полноценный электро-мобиль можно на коленке собрать из готовых узлов. Но многие велосипедные возможности будут потеряны.
> > возможно, но я не вижу возможности которую не покрывала бы пара самокат с моторчиком + трёхколёсный велосипед с моторчиком
Вместо самоката и моноколеса уже ботинки с моторчиком появились (типа отживающих своё роликовых коньков). Компактность выше...
>>>> 100(L) * 77(W) * 75(H) cm. ... по сути только по одному измерению и отличается
>>>
>>> А по сути это как 2,5 электровелосипеда. Кроме того одна сторона должна быть плоской для прохода людей мимо.
>>а там все по сути плоские - кубик такой
>>> Понятно что с учётом появившихся электромоторов и аккумуляторов - наверное и полноценный электро-мобиль можно на коленке собрать из готовых узлов. Но многие велосипедные возможности будут потеряны.
>> >> возможно, но я не вижу возможности которую не покрывала бы пара самокат с моторчиком + трёхколёсный велосипед с моторчиком
> > Вместо самоката и моноколеса уже ботинки с моторчиком появились (типа отживающих своё роликовых коньков). Компактность выше...
там даже круче появилось - обычные ботинки, а если активировать - колёсики выезжают ... но пока они все на пол метра. у меня самокат до 50 км/ч управляемость по кочкам не теряет (быстрее я не пробовал, а обычно мне 15-25 в час хватает) и 30-40 км не напрягаясь на одной зарядке меня тащит
02:05 25.05.2025
> Что главное в велосипеде?
ИИ, потому что на естественном можно упасть...
03:59 25.05.2025
Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на :
> мои лучше, у меня хорошие итальянские.. > велосипеды тоже разные есть, среди них есть и бентли, а есть и жигули.. >
А у меня ни одной палки и дамский велик всего с 9-ю скоростями (и это непонятно нафига) Фсьо.
04:14 25.05.2025
Плюша (Plushatara) писал (а) в ответ на :
> Ruder (Ruder) писал (а) в ответ на сообщение:
>> мои лучше, у меня хорошие итальянские.. >> велосипеды тоже разные есть, среди них есть и бентли, а есть и жигули.. >>
>А у меня ни одной палки и дамский велик всего с 9-ю скоростями (и это непонятно нафига)
9 скоростей это и впрямь непонятно нафига .. смешнее только когда не 3×3 а 7×3 (то-бишь 21 скорость). с другой стороны - стоя и в гамаке
Фсьо.