>> ⍟ imми (imi), >> >> Дожили, теперь уже с этими разборки идут, за свое же будущее, хуже врага >> >> Немецкие политики в обращении к фон дер Ляйен заявили об автомобильном кризисе в ФРГ и призвали пересмотреть планы ЕС для автопрома >> >> Три влиятельных политика ХДС/ХСС из ключевых автомобильных регионов Германии написали письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен и лидеру фракции Европейской народной партии Манфреду Веберу. Это премьер Баварии Маркус Зёдер, глава ХДС в Баден-Вюртемберге Мануэль Хагель и лидер ХДС в Нижней Саксонии Себастьян Лехнер. Они предупреждают, что новые правила в отношении CO₂ в ЕС для автопроизводителей могут ударить по сотням тысяч рабочих мест.
>> >> Речь идет о планах Брюсселя по регулированию: так, с 2035 года средние выбросы новых автомобилей должны быть резко снижены. Авторы письма требуют «технологической открытости»: чтобы климатически нейтральными признавались не только электромобили, но и машины на возобновляемом топливе. По их логике, важен не тип двигателя, а реальное сокращение выбросов. >>
> >
>> Особенно резко политики критикуют идею обязательной доли электромобилей в корпоративных автопарках. Они считают, что это вмешательство в решения бизнеса и лишняя бюрократия. >> >> «Германия не должна недооценивать себя. Речь идет не об отдельных нормативных вопросах. Речь идет о промышленном будущем Европы», — говорится в письме.
>Не, ну так то у нас тож есть требования по парку авто, но они не касаются корпоративных автопарков, негосударственных.
> Странно что никто не возмутился такому глубокому регулированию в общем то левой организации > До того > Подозреваю , что норм разных немало
Там целые тома были всякой чуши, просто когда были те мечты, когда планы эти пилились, была как раз зеленая повесточка в разгоне, и там столько сов на глобусы натянули, не просчитав вообще реализацию, где телеги перед лошадями и цены, да и вообще, что много что может пойти не так
Тот бред - один из многих, который касается этой темы, а основная проблема - они поставили тоже резко на электрички, переоценив доли и скорость развития инфраструктуры и теперь нужно откатываться в ДВС, а там план как отказ идет
21:29 26.06.2026
⍟ imми (imi), Это пока китай стрижет
Китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%, сообщает Bloomberg.
Европейцы массово выбирают модели, предлагающие лучшие характеристики по более низкой цене. Особенно растет спрос на гибриды и электрокары.
Китайские автопроизводители имеют доступ к целому ряду внутренних субсидий, включая гранты, дешевые земельные участки и финансирование, что снижает их себестоимость.
Они также могут воспользоваться государственной поддержкой в Европе. Например, в Германии правительство запустило новую программу стимулирования продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов на сумму 3 млрд евро, а также субсидии на гибриды для семей с низким доходом. В итоге с момента введения субсидий наибольший рост продаж в Германии продемонстрировали китайские бренды, в частности MG и BYD - на 50-75% .
21:31 26.06.2026
Lindsey Stirling - Untamed (Official Music Video) Вышло новенькое, я ещё не слушала ?si=RZdtM6clkKptc-rm
21:31 26.06.2026
⍟ imми (imi), И вот хоть где-то бурный рост)))) Забавно, что с опиумом справились именно талибы, а не США, которые торчали там черте сколько лет)))
Мировое производство кокаина вышло на рекордный уровень
Управление ООН по наркотикам и преступности опубликовало Всемирный доклад о наркотиках за 2026 год.
По последним доступным данным, в 2024 году мировое производство кокаина достигло примерно 4,1 тыс. тонн в чистом виде. За десятилетие этот показатель вырос более чем в четыре раза;
Наблюдается рост рынка метамфетамина. Объемы его изъятий, которые используются как один из индикаторов масштабов производства и оборота, увеличивались в среднем на 13% в год. Основной вклад в этот рост внесли страны Восточной и Юго-Восточной Азии;
Производство опиума резко сократилось после запрета, введенного талибами в Афганистане. С 2022 по 2025 год объем производства опиума в стране упал почти в 21 раз — с 6,2 тыс. тонн до 296 тонн;
Число людей, употреблявших наркотики, за десять лет выросло на 34% и в 2024 году достигло 331 млн человек. Самым распространенным наркотиком остается каннабис: его употребляли 256 млн человек. За десятилетие этот показатель увеличился на 40%, что в UNODC связывают в том числе с легализацией или декриминализацией каннабиса в ряде стран.
21:33 26.06.2026
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> Lindsey Stirling - Untamed (Official Music Video) > Вышло новенькое, я ещё не слушала > ?si=RZdtM6clkKptc-rm
Щааа, наушники взял)) А превью уже прикольное, включил))
> ⍟ imми (imi), Это пока китай стрижет > > Китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%, сообщает Bloomberg. > > Европейцы массово выбирают модели, предлагающие лучшие характеристики по более низкой цене. Особенно растет спрос на гибриды и электрокары. >
> Китайские автопроизводители имеют доступ к целому ряду внутренних субсидий, включая гранты, дешевые земельные участки и финансирование, что снижает их себестоимость. > > Они также могут воспользоваться государственной поддержкой в Европе. Например, в Германии правительство запустило новую программу стимулирования продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов на сумму 3 млрд евро, а также субсидии на гибриды для семей с низким доходом. В итоге с момента введения субсидий наибольший рост продаж в Германии продемонстрировали китайские бренды, в частности MG и BYD - на 50-75% .
В этой связи забавно вспоминать, как я тут писала, про потенциал Китая в автопроме и перспективах продаж в мире и Европе несколько лет назад, а мне хором писали про корыта))) Эх Я вот иногда очень жалею, что нам отрубили возможности покупок разных ко
> ⍟ imми (imi), И вот хоть где-то бурный рост)))) > Забавно, что с опиумом справились именно талибы, а не США, которые торчали там черте сколько лет))) > > Мировое производство кокаина вышло на рекордный уровень > > Управление ООН по наркотикам и преступности опубликовало Всемирный доклад о наркотиках за 2026 год. > > По последним доступным данным, в 2024 году мировое производство кокаина достигло примерно 4,1 тыс. тонн в чистом виде. За десятилетие этот показатель вырос более чем в четыре раза; > > Наблюдается рост рынка метамфетамина. Объемы его изъятий, которые используются как один из индикаторов масштабов производства и оборота, увеличивались в среднем на 13% в год. Основной вклад в этот рост внесли страны Восточной и Юго-Восточной Азии; >
> Производство опиума резко сократилось после запрета, введенного талибами в Афганистане. С 2022 по 2025 год объем производства опиума в стране упал почти в 21 раз — с 6,2 тыс. тонн до 296 тонн; > > Число людей, употреблявших наркотики, за десять лет выросло на 34% и в 2024 году достигло 331 млн человек. Самым распространенным наркотиком остается каннабис: его употребляли 256 млн человек. За десятилетие этот показатель увеличился на 40%, что в UNODC связывают в том числе с легализацией или декриминализацией каннабиса в ряде стран.
>> ⍟ imми (imi), Это пока китай стрижет >> >> Китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%, сообщает Bloomberg.
>> >> Европейцы массово выбирают модели, предлагающие лучшие характеристики по более низкой цене. Особенно растет спрос на гибриды и электрокары. >>
> >
>> Китайские автопроизводители имеют доступ к целому ряду внутренних субсидий, включая гранты, дешевые земельные участки и финансирование, что снижает их себестоимость. >> >> Они также могут воспользоваться государственной поддержкой в Европе. Например, в Германии правительство запустило новую программу стимулирования продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов на сумму 3 млрд евро, а также субсидии на гибриды для семей с низким доходом. В итоге с момента введения субсидий наибольший рост продаж в Германии продемонстрировали китайские бренды, в частности MG и BYD - на 50-75% .
>В этой связи забавно вспоминать, как я тут писала, про потенциал Китая в автопроме и перспективах продаж в мире и Европе
> несколько лет назад, а мне хором писали про корыта))) > Эх > Я вот иногда очень жалею, что нам отрубили возможности покупок разных ко
Как создали впечатление себе же пренебрежительное, так как удобно было просто клеймо поставить и типа копипасты, а тренды-то не смотрели А они там и сям, то одно, то другое, под себя подбирали, за количеством и конкуренцией и соотношение к качеству приходит постепенно Ничо, подрубят обратно и разойдешься, хоть и жалко, конечно Мне интересно, как они еще люкс-сегмент заберут, реально интересно
21:38 26.06.2026
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> Lindsey Stirling - Untamed (Official Music Video) > Вышло новенькое, я ещё не слушала > ?si=RZdtM6clkKptc-rm
Не помню, было ли у нас это, тоже из недавнего
21:42 26.06.2026
⍟ imми (imi), Например, вот есть фирма, которая выпускает чемоданы, Rimowa немецкая, из алюминия и тп, она более ста лет уже существует, многая их продукция в пожизненной гарантии. То есть, покоцалось чота - отдаешь в ремонт и тебе чинят нормально. Там кастомизация есть и тп. И еще очень удобно сразу подобраны и размеры, сразу список, какие в каких авиакомпаниях размеры того или иного багажа. Очень удобная система внутренней организации. Ну и есть покупатели, потому что вот такой сервис имеется, там разные плюхи еще. Понятно, что кому-то достаточно и простой взять, но есть и на это. Вот мне интересно, Китай на такое покусится с тем же качеством или нет
21:43 26.06.2026
⍟ imми (imi), У корейцев все по-азиатски, и коррупция имееся, и законы столь же жесткие))
Бывшая первая леди Южной Кореи получила 7 лет тюрьмы за взятки в виде роскошных подарков Ким Кын Хи приговорена к семи годам лишения свободы по делу о коррупции после того, как суд Сеула признал ее виновной в получении дорогостоящих подарков в обмен на оказание услуг и содействие в решении различных вопросов.
Сколько помню, там постоянно кто-то вляпывается у них
>>> ⍟ imми (imi), Это пока китай стрижет >>> >>> Китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%, сообщает Bloomberg.
>>> Европейцы массово выбирают модели, предлагающие лучшие характеристики по более низкой цене. Особенно растет спрос на гибриды и электрокары. >>>
>>
>>
>>> Китайские автопроизводители имеют доступ к целому ряду внутренних субсидий, включая гранты, дешевые земельные участки и финансирование, что снижает их себестоимость. >>> >>> Они также могут воспользоваться государственной поддержкой в Европе. Например, в Германии правительство запустило новую программу стимулирования продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов на сумму 3 млрд евро, а также субсидии на гибриды для семей с низким доходом. В итоге с момента введения субсидий наибольший рост продаж в Германии продемонстрировали китайские бренды, в частности MG и BYD - на 50-75% .
>>В этой связи забавно вспоминать, как я тут писала, про потенциал Китая в автопроме и перспективах продаж в мире и Европе
> >
>> несколько лет назад, а мне хором писали про корыта))) >> Эх >> Я вот иногда очень жалею, что нам отрубили возможности покупок разных ко
> > Как создали впечатление себе же пренебрежительное, так как удобно было просто клеймо поставить и типа копипасты, а тренды-то не смотрели
> А они там и сям, то одно, то другое, под себя подбирали, за количеством и конкуренцией и соотношение к качеству приходит постепенно > Ничо, подрубят обратно и разойдешься, хоть и жалко, конечно > Мне интересно, как они еще люкс-сегмент заберут, реально интересно
Вполне могут Нужно честно признать лидерство у Китая в электричках бесспорное ?si=MKO2LAGprlaHFFip
>>>> ⍟ imми (imi), Это пока китай стрижет >>>> >>>> Китайские автомобили стремительно захватывают Европу: их доля среди новых продаж впервые превысила 10%, сообщает Bloomberg.
>>>> Европейцы массово выбирают модели, предлагающие лучшие характеристики по более низкой цене. Особенно растет спрос на гибриды и электрокары. >>>> >>>
>>>> Китайские автопроизводители имеют доступ к целому ряду внутренних субсидий, включая гранты, дешевые земельные участки и финансирование, что снижает их себестоимость.
>>>> >>>> Они также могут воспользоваться государственной поддержкой в Европе. Например, в Германии правительство запустило новую программу стимулирования продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов на сумму 3 млрд евро, а также субсидии на гибриды для семей с низким доходом. В итоге с момента введения субсидий наибольший рост продаж в Германии продемонстрировали китайские бренды, в частности MG и BYD - на 50-75% . >>> В этой связи забавно вспоминать, как я тут писала, про потенциал Китая в автопроме и перспективах продаж в мире и Европе
>> >>
>>> несколько лет назад, а мне хором писали про корыта)))
>>> Эх >>> Я вот иногда очень жалею, что нам отрубили возможности покупок разных ко
>> >> Как создали впечатление себе же пренебрежительное, так как удобно было просто клеймо поставить и типа копипасты, а тренды-то не смотрели
> >
>> А они там и сям, то одно, то другое, под себя подбирали, за количеством и конкуренцией и соотношение к качеству приходит постепенно >> Ничо, подрубят обратно и разойдешься, хоть и жалко, конечно
>> Мне интересно, как они еще люкс-сегмент заберут, реально интересно
>Вполне могут > Нужно честно признать лидерство у Китая в электричках бесспорное > ?si=MKO2LAGprlaHFFip
Еще на них играет то, что в целом отношение к тачкам меняется Не все хотят тачку "раз и навсегда" образно говоря, когда выбирали и ездили "до дыр" Мир быстро меняется, они становятся больше на смену айфонов похожи, главное новое и в том случае еще и дешевле и финтифлюх много разных Сам я по ДВС, но спорить, что они реально начинают откусывать рынок просто глупо
21:46 26.06.2026
NaN (NaN) писал (а) в ответ на :
> ⍟ imми (imi), Например, вот есть фирма, которая выпускает чемоданы, Rimowa немецкая, из алюминия и тп, она более ста лет уже существует, многая их продукция в пожизненной гарантии. То есть, покоцалось чота - отдаешь в ремонт и тебе чинят нормально. Там кастомизация есть и тп. И еще очень удобно сразу подобраны и размеры, сразу список, какие в каких авиакомпаниях размеры того или иного багажа. Очень удобная система внутренней организации. > Ну и есть покупатели, потому что вот такой сервис имеется, там разные плюхи еще. > Понятно, что кому-то достаточно и простой взять, но есть и на это. Вот мне интересно, Китай на такое покусится с тем же качеством или нет
