Трамп: Эрдоган мог бы сражаться на стороне Ирана, потому что он не любит Израиль, но я попросил его не делать этого, и он меня послушал

Заявление президента США Трампа по поводу F-35 для Турции:

Журналист: Турция хочет получить реактивные двигатели F-110 и истребители F-35. Вы собираетесь преподнести Турции большой подарок?

Дональд Трамп:

«Я так думаю. Они — член НАТО. Некоторые люди так не считают, но на самом деле это так.

Они — сильный член НАТО. Да, я, вероятно, сделаю что-нибудь, что их очень обрадует «.

НАТО подвело Соединенные Штаты, заявил Трамп на встрече с генсеком Альянса.

«Думаю, будь на этом месте кто-то другой, мы бы сегодня вообще не встречались, скажу вам честно, потому что нас подвели», — сказал президент США.

Также Трамп добавил, что «был разочарован» Италией, Великобританией, Францией и Германией в их позиции по оказанию США помощи в военной операции против Ирана.

Отдельно президент США отметил власти Испании.

«Испания — это настоящий кошмар. Они считают, что могут проехать бесплатно. Испания — не самый надёжный партнёр», — заявил он.

По слухам в кулуарах, ЗЕ делает хорошую мину при плохой игре. Украина, несмотря на позитивный настрой власти в связи с ответными ударами по российской территории, на пятый год войны рискует столкнуться с гуманитарной катастрофой.

В Тростянце противник уничтожил все автозаправочные станции. Глава ОГА Олег Григоров сообщает про удары по АЗС не только в Сумской области, а и по соседним. Это разрушает логистику и провоцирует дефицит топлива, которое подорожало на 36,1%.

Транспортная инфраструктура разрушена на 70−80%. Удары производятся по тепловозным депо, ключевому элементу железнодорожной сети. Движение фактически парализовано, поезда опаздывают на 4−5 часов. «Укрзализныця» завершила первый квартал с чистым убытком в 7,9 млрд грн. Грузовые перевозки сократились на 6,4%, пассажирские, а на 10%.

А из-за атак на порты экспорт зерна может сократиться почти на треть. Замминистра экономики Тарас Высоцкий отмечает, что ежемесячный экспорт через Одессу сократился с 6 до 4 млн тонн. Удар по агросектору и валютным поступлениям лишают военный бюджет финансов.

А по ТЭЦ и ТЭС насчитывают почти 230 ударов по станциям ДТЭК с начала вторжения. А власть вместо защиты энергообъектов занимается поборами, повышая тарифов на воду. В большинстве городов почти 100 грн за кубометр. Ужгород почти 97 грн, Одесса около 94, Тернополь более 87.

Логика врага выстраивается так: уничтожение АЗС → паралич логистики → разрушение ж/д → убытки «Укрзализныци» → удары по портам → падение экспорта → удары по энергетике → рост тарифов. Все звенья цепи бьют по одному и тому же — по способности страны функционировать. И по способности людей платить.

Ставка только на оружие становится риском для инвесторов

Обвал акций Rheinmetall показал, что государственные заказчики вынуждены ограничивать военные расходы . Инвесторам стоит обратить внимание на оборонные компании, которые работают также на гражданском рынке или специализируются на высоких технологиях.


Изначально оружейный концерн Rheinmetall из Дюссельдорфа рассчитывал в среду объявить о новом контракте из Румынии — на поставку 35 систем ПВО Skyranger. Однако вместо этого ситуацию омрачило решение правительства отказаться от проекта строительства фрегатов F126.

Министр обороны Германии Борис Писториус подтвердил выход из морского проекта, чем шокировал акционеров. Rheinmetall рассчитывал получить этот многомиллиардный контракт.

Эти надежды не оправдались. В результате акции Rheinmetall рухнули на 18%, тогда как контракт на строительство новых военных кораблей достался конкуренту — TKMS, акции которого, наоборот, резко выросли. Один проиграл, другой оказался в выигрыше.

На первый взгляд падение Rheinmetall можно было бы считать единичным случаем. Однако за этим стоит более важный сигнал для инвесторов.

Недавно компания полностью вышла из гражданского бизнеса, продав подразделение по производству автокомпонентов. Предполагалось, что это сделает акции более чувствительными к росту оборонных заказов и увеличит их потенциал.

Однако такая концентрация исключительно на военной продукции несёт и серьёзные риски.

В ряде кризисных регионов появляются признаки того, что вооружённые конфликты могут вскоре завершиться. В первую очередь речь идёт о противостоянии между США и Ираном. Несмотря на продолжающиеся переговоры, обе стороны понимают, что дальнейшая эскалация не принесёт им выгоды.

Зависимость оружейной отрасли от государства

Признаки усталости проявляются и в войне между Россией и Украиной. Последствия войны становятся всё более ощутимыми для российских граждан — например, из-за роста цен на топливо. Это усиливает давление на президента России Владимира Путина, вследствие чего вероятность дипломатического урегулирования возрастает.

Одновременно в западных индустриальных странах, включая Германию, усиливается критика высоких расходов на военные программы. Одним из примеров стал проект фрегатов F126, стоимость которого значительно выросла. Дополнительные расходы, запрошенные Rheinmetall, оказались слишком высокими.

Если два крупнейших конфликта — на Ближнем Востоке и в Восточной Европе — хотя бы временно будут урегулированы, всё громче могут звучать голоса о том, что масштабное перевооружение обходится слишком дорого. В этом случае компании с агрессивной стратегией роста, подобные Rheinmetall, могут оказаться в проигрыше.

Такой сценарий вовсе не является неизбежным. Тем не менее инвесторам стоит осторожнее относиться к акциям оборонных компаний.

Существуют производители вооружений, которые сохраняют значительный гражданский бизнес. Они, возможно, выиграли от роста военных расходов меньше, чем Rheinmetall, однако в долгосрочной перспективе выглядят устойчивее благодаря меньшей зависимости от государственных заказов.

Привлекательны также компании, поставляющие высокотехнологичные решения для самых разных военных систем. Их бизнес не зависит от одного крупного контракта, как у производителей военных кораблей. Основную прибыль они получают за счёт многолетнего технического обслуживания, модернизации оборудования и регулярных обновлений программного обеспечения.

США и Катар призвали ЕС изменить правила по выбросам метана, предупредив о риске перебоев с поставками

США, Катар и другие крупнейшие экспортёры энергоносителей призвали Европейский союз пересмотреть новые правила по выбросам метана при импорте нефти и газа, предупредив, что они могут привести к перебоям в поставках топлива в Европу.

Согласно новым нормам ЕС, которые вступят в силу в следующем году, поставщики нефти и газа будут обязаны проводить мониторинг и независимую проверку выбросов метана при поставках топлива в страны Евросоюза.

Эти меры направлены на сокращение утечек метана — одного из наиболее мощных парниковых газов. Однако инициатива встретила жёсткое сопротивление как со стороны энергетической отрасли, так и зарубежных поставщиков.

В открытом письме руководству ЕС министры энергетики США, Катара, Нигерии и Алжира — крупнейших поставщиков газа в Европу — призвали Брюссель приостановить действие закона и внести в него «точечные изменения».

«Импортёры уже начали закупать нефть и природный газ, которые будут храниться для поставок в 2027 году. На данный момент выполнить требования нового регламента практически невозможно», — говорится в письме.

Представитель Еврокомиссии пока отказался комментировать ситуацию.


Некоторые страны ЕС также требуют отсрочки

Министр энергетики США Крис Райт, выступая на энергетическом форуме Reuters в Нью-Йорке, назвал новые правила ЕС по метану «безумными».

По его словам, они сделают невозможным импорт американского СПГ, а также газа из других стран, подписавших письмо.

«Следующей зимой страны ЕС столкнутся с реальной угрозой перебоев с электроснабжением или проблемами с отоплением. Для этого нет никаких объективных причин», — заявил Райт.

Еврокомиссар по вопросам энергетики Дан Йёргенсен, выступая перед журналистами ещё до публикации письма, заявил, что готов обсуждать более гибкие способы реализации закона, однако не намерен пересматривать его по существу.

«Я не собираюсь открывать этот вопрос заново. Я очень горжусь нашим регламентом по метану», — сказал он.

По словам Йёргенсена, Брюссель уже испытывает серьёзное давление со стороны международных компаний и таких стран, как США.

«Наш ответ остаётся тем же: мы готовы действовать максимально прагматично и помогать с реализацией закона, но обязаны защищать принятое законодательство.»

Спор вокруг энергетической безопасности

Метан считается вторым по значимости фактором глобального потепления после углекислого газа.

Еврокомиссия уже подготовила предложения об отказе от штрафов для компаний, которые временно не смогут выполнить новые требования. Однако менять сам регламент Брюссель пока отказывается.

Тем временем 11 стран ЕС, включая Италию, Чехию, Нидерланды и Польшу, отдельно обратились к Еврокомиссии с просьбой отложить вступление новых правил в силу на три года. Причиной называются риски для энергоснабжения, связанные с войной вокруг Ирана. Об этом свидетельствует документ, с которым ознакомилось агентство Reuters.
В пятницу министры энергетики стран ЕС намерены обсудить это предложение.

Эксперты расходятся в оценках

Согласно исследованию консалтинговой компании Wood Mackenzie, опубликованному в марте при поддержке нефтегазовой отрасли, почти половина нынешнего импорта газа в ЕС может столкнуться с трудностями при выполнении новых требований.

Однако исследование компании Rystad Energy, подготовленное на этой неделе по заказу экологической организации Environmental Defense Fund, приходит к противоположному выводу. По его данным, объём газа, уже соответствующего новым европейским требованиям, в три раза превышает текущий объём импорта ЕС.

Иными словами, спор сейчас идёт не только о защите климата, но и о балансе между экологическими стандартами и энергетической безопасностью Европы. Одни считают, что новые правила могут осложнить поставки газа и повысить риск дефицита, другие утверждают, что на мировом рынке уже достаточно топлива, отвечающего требованиям ЕС.

Торговое судно было поражено снарядом в Ормузском проливе, когда оно использовало новый маршрут, обозначенный Оманом, а не канал, одобренный Ираном.

Инцидент произошел через несколько часов после того, как Корпус стражей Исламской революции Ирана предупредил суда не использовать несанкционированные маршруты, в результате чего несколько судов были вынуждены вернуться обратно.

Иран оценивает возможную выгоду от открытия Ормузского пролива совместно со странами Залива в 40 млрд долларов

Соглашение о разблокировании ключевого мирового энергетического коридора даёт Ирану право голоса в его будущем управлении — и путь к крупным доходам.

Настало время вступить в переговоры по урегулированию войны в Украине. Нужно остановить боевые действия на линии соприкосновения, - канцлер Германии Мерц.