Швейцария решит на референдуме, закрыть ли страну для иммиграции
В грядущее воскресенье швейцарцы решат вопрос: должна ли страна закрыться, чтобы число её жителей не достигло десяти миллионов человек? Правоконсервативная SVP хочет ограничить рост населения. Её аргументы — становится слишком много людей, слишком мало жилья и всё больше пробок. Противники этой идеи опасаются нехватки квалифицированных кадров, экономического ущерба и конфликтов с Евросоюзом.
С 2002 года население Швейцарии выросло примерно на 1,7 млн человек и достигло численности в 9,1 млн. Этот рост произошёл прежде всего за счёт иммиграции. Сейчас более чем каждый четвёртый житель Швейцарии не имеет швейцарского паспорта. Многим швейцарцам это сильно не нравится. Поэтому SVP (Швейцарская народная партия) хочет ограничить приток с помощью референдума под лозунгом «Нет 10-миллионной Швейцарии». Её цель — предотвратить дальнейший рост населения. Если страна проголосует «за», то при достижении его численности в 9,5 млн жителей правительство и парламент должны будут решительно действовать.
Критики предупреждают, что в таком случае Швейцарии пришлось бы расторгнуть соглашение с ЕС, которое позволяет европейским гражданам жить и работать в Швейцарии. Поэтому они опасаются конфликта с Брюсселем. Согласно актуальному опросу Швейцарского радио и телевидения SRF, 52% швейцарцев отвергают инициативу SVP, 45% процентов хотят её поддержать.
Среди тех, кто не согласен с инициативой — специалист по пространственному планированию Сибилле Вэльти. Исследовательница не считает, что в стране мало места для людей. В интервью SRF Вэльти сказала: «В Швейцарии есть место и для 16 миллионов человек». Решающий фактор, по её словам — не число жителей, а городское и пространственное планирование.
14:40 11.06.2026
⍟ NaN (NaN), все настолько? Почти сутки вместо 4х часов? Министр транспорта Германии Патрик Шнидер считает, что состояние железных дорог Германии представляет собой угрозу демократии, потому что граждане теряют веру в способность государства решать проблемы. По расписанию поездка на поезде из Гамбурга в Дюссельдорф занимает четыре часа. Но у Николаса Крамера — директора консалтинговой компании она заняла 23 часа. Его поезд опаздывал на несколько часов, потом его вовсе отменили. Другие поезда были переполнены, поэтому Крамер смог уехать только следующим утром. Его второй поезд опоздал больше чем на полтора часа.
По информации самой Deutsche Bahn, в 2024 году лишь 63% ее поездов дальнего следования приходили вовремя. В 2025 году эта доля снизилась до 60%, что стало историческим минимумом.
14:40 11.06.2026
imми (imi) писал (а) в ответ на :
> ⍟ NaN (NaN), смотрю Би-Би-Си > Жесть конечно же > Странно, что у нас это вот сейчас появилось
Скорее еще что-то дополнилось и вскрылось Вот еще большая статья по этому поводу голландская, там подробно, но ключевые моменты
«Пятнадцать международных врачей рассказали de Volkskrant, что во время работы в больницах Газы они видели детей в возрасте 15 лет и младше с огнестрельными ранениями головы или груди. По самому консервативному подсчёту, все вместе они видели 114 детей с такими ранениями, большинство из которых умерли.
Очевидцы рассказали врачам, что пули в основном были выпущены снайперами израильской армии (IDF) или дронами.
По словам бывшего командующего сухопутными войсками Нидерландов Марта де Крёйфа, вероятность того, что это были случайные попадания, ничтожна, поскольку врачи описывают более сотни случаев.
Девять врачей рассказали de Volkskrant, что видели ранения, возможно вызванные спорными осколочными боеприпасами.
Израильская армия отказывается отвечать на вопросы о стрельбе по детям и заявляет, что не имеет и не использует осколочные боеприпасы.
Внизу вы можете подробнее прочитать о том, как была подготовлена эта статья.»
> ⍟ NaN (NaN), все настолько? > Почти сутки вместо 4х часов?
> Министр транспорта Германии Патрик Шнидер считает, что состояние железных дорог Германии представляет собой угрозу демократии, потому что граждане теряют веру в способность государства решать проблемы. По расписанию поездка на поезде из Гамбурга в Дюссельдорф занимает четыре часа. Но у Николаса Крамера — директора консалтинговой компании она заняла 23 часа. Его поезд опаздывал на несколько часов, потом его вовсе отменили. Другие поезда были переполнены, поэтому Крамер смог уехать только следующим утром. Его второй поезд опоздал больше чем на полтора часа. > > По информации самой Deutsche Bahn, в 2024 году лишь 63% ее поездов дальнего следования приходили вовремя. В 2025 году эта доля снизилась до 60%, что стало историческим минимумом.
А, ну да, «это норма», в след посте напишу, какие еще проблемы и вообще почему все
"Внутренние данные показывают: число отмен поездов Deutsche Bahn почти удвоилось
Deutsche Bahn отменяет в дальнем сообщении значительно больше поездов, чем в предыдущем году. Внутренние данные подтверждают резкий рост отмен.
В дальнем сообщении у Deutsche Bahn значительно чаще происходят отмены, чем в предыдущем году. Как сообщает Süddeutsche Zeitung со ссылкой на внутренние данные государственного концерна, с января по май этого года отмены затрагивали в среднем 107 поездов дальнего следования в день.
При среднем количестве 973 рейса ежедневно это соответствует почти 11 процентам всех ICE и IC. За тот же период 2025 года были затронуты лишь 57 соединений в день.
Статистика учитывает не только полные отмены, но и частичные отмены, а также рейсы, в которых было задействовано меньше вагонных секций, чем планировалось. Во внутреннем определении DB говорится: «Количество поездных рейсов, которые без полного или равноценного замещения были полностью или на отдельных участках вне агломераций отменены, либо в которых отсутствовала запланированная секция поезда ICE».
Если у ICE сначала отсутствует одна секция поезда, а затем поезд отменяется полностью, соединение засчитывается только один раз."
14:48 11.06.2026
⍟ NaN (NaN), какой то ссюр, реально Минфин США вернул зарубежным поставщикам почти $22 млрд, полученные от торговых пошлин, которые ранее ввёл Вашингтон, пишет Bloomberg. Это первый случай после того, как Верховный суд постановил, что президент США не имел полномочий вводить тарифы, и собранные пошлины нужно возместить.
Из заявления ведомства следует, что отданная сумма была примерно равна тарифам, полученным в течение месяца.
А если они теперь ещё компенсации разные через суд начнут требовать?
>> ⍟ NaN (NaN), все настолько? >> Почти сутки вместо 4х часов?
> >
>> Министр транспорта Германии Патрик Шнидер считает, что состояние железных дорог Германии представляет собой угрозу демократии, потому что граждане теряют веру в способность государства решать проблемы. По расписанию поездка на поезде из Гамбурга в Дюссельдорф занимает четыре часа. Но у Николаса Крамера — директора консалтинговой компании она заняла 23 часа. Его поезд опаздывал на несколько часов, потом его вовсе отменили. Другие поезда были переполнены, поэтому Крамер смог уехать только следующим утром. Его второй поезд опоздал больше чем на полтора часа. >> >> По информации самой Deutsche Bahn, в 2024 году лишь 63% ее поездов дальнего следования приходили вовремя. В 2025 году эта доля снизилась до 60%, что стало историческим минимумом.
> > А, ну да, «это норма», в след посте напишу, какие еще проблемы и вообще почему все > > «Внутренние данные показывают: число отмен поездов Deutsche Bahn почти удвоилось > > Deutsche Bahn отменяет в дальнем сообщении значительно больше поездов, чем в предыдущем году. Внутренние данные подтверждают резкий рост отмен. > > В дальнем сообщении у Deutsche Bahn значительно чаще происходят отмены, чем в предыдущем году. Как сообщает Süddeutsche Zeitung со ссылкой на внутренние данные государственного концерна, с января по май этого года отмены затрагивали в среднем 107 поездов дальнего следования в день. > > При среднем количестве 973 рейса ежедневно это соответствует почти 11 процентам всех ICE и IC. За тот же период 2025 года были затронуты лишь 57 соединений в день. > > Статистика учитывает не только полные отмены, но и частичные отмены, а также рейсы, в которых было задействовано меньше вагонных секций, чем планировалось. Во внутреннем определении DB говорится: „Количество поездных рейсов, которые без полного или равноценного замещения были полностью или на отдельных участках вне агломераций отменены, либо в которых отсутствовала запланированная секция поезда ICE“. >
> Если у ICE сначала отсутствует одна секция поезда, а затем поезд отменяется полностью, соединение засчитывается только один раз.» > >
Не ну статистика учитывает все, а так если просто вагон отцепили, то то уже не отмена Но в целом почти сутки вместо 4 часов то капец конечно
14:56 11.06.2026
⍟ imми (imi), Ситуация с DB реально трешак уже и достаточно давно и по нарастающей каждый год
Причин несколько
1. С момента проектирования ЖД путей с тех пор нагрузка резко увеличилась. Если ты сравнишь с той же Швейцарией, то увидишь, что цифры проходимых составов в час будут резко разниться, а это напрямую влияет на возможности организации Де же так расположена, что через нее идет огромное количество грузов, перегрузок, увеличилось и количество населения в принципе, а пути на такое счастье рассчитаны просто не были, инфраструктура не успевает
2. На инфраструктуру очень медленно и мало денег относительно надобности выделяется, это хроническая проблема, так как нужны специалисты (которые бы еще не бастовали чуть что), долгая бюрократия, а пути-то выходят из строя, поезда - ломаются и тп, реальный мир не ждет бумажный
3. Они начали форсить "ездим все на транспорте", а как именно сам транспорт должен это все выдерживать - ну то мелочи, понимаешь, главное экология
4. Ко всему прочему, Де, как и СССР, застраивалась после войны относительно, скажем так, волнами. Потому пришли еще к тому, что одновременно большое количество инфраструктуры приходит к моменту требуемого ремонта, проще было бы, если бы "крем проблем" был бы равномернее размазан по времени, но такой роскоши нет
Далее в след посте
14:56 11.06.2026
⍟ NaN (NaN), в этом знаешь что странно? Что не просчитывают пассажиропоток, не меняют расписание заранее, не планируют ЖД сообщение
С этим нейросетка может справиться Если сами не могут ну примерно хотяб, чтоб не попадать куда-то через 24 часа вместо 4рех
>>> ⍟ NaN (NaN), все настолько? >>> Почти сутки вместо 4х часов?
>> >>
>>> Министр транспорта Германии Патрик Шнидер считает, что состояние железных дорог Германии представляет собой угрозу демократии, потому что граждане теряют веру в способность государства решать проблемы. По расписанию поездка на поезде из Гамбурга в Дюссельдорф занимает четыре часа. Но у Николаса Крамера — директора консалтинговой компании она заняла 23 часа. Его поезд опаздывал на несколько часов, потом его вовсе отменили. Другие поезда были переполнены, поэтому Крамер смог уехать только следующим утром. Его второй поезд опоздал больше чем на полтора часа. >>> >>> По информации самой Deutsche Bahn, в 2024 году лишь 63% ее поездов дальнего следования приходили вовремя. В 2025 году эта доля снизилась до 60%, что стало историческим минимумом.
>> >> А, ну да, «это норма», в след посте напишу, какие еще проблемы и вообще почему все >> >> «Внутренние данные показывают: число отмен поездов Deutsche Bahn почти удвоилось >> >> Deutsche Bahn отменяет в дальнем сообщении значительно больше поездов, чем в предыдущем году. Внутренние данные подтверждают резкий рост отмен. >> >> В дальнем сообщении у Deutsche Bahn значительно чаще происходят отмены, чем в предыдущем году. Как сообщает Süddeutsche Zeitung со ссылкой на внутренние данные государственного концерна, с января по май этого года отмены затрагивали в среднем 107 поездов дальнего следования в день. >> >> При среднем количестве 973 рейса ежедневно это соответствует почти 11 процентам всех ICE и IC. За тот же период 2025 года были затронуты лишь 57 соединений в день.
>> >> Статистика учитывает не только полные отмены, но и частичные отмены, а также рейсы, в которых было задействовано меньше вагонных секций, чем планировалось. Во внутреннем определении DB говорится: „Количество поездных рейсов, которые без полного или равноценного замещения были полностью или на отдельных участках вне агломераций отменены, либо в которых отсутствовала запланированная секция поезда ICE“. >>
> >
>> Если у ICE сначала отсутствует одна секция поезда, а затем поезд отменяется полностью, соединение засчитывается только один раз.»
>> >>
>Не ну статистика учитывает все, а так если просто вагон отцепили, то то уже не отмена > Но в целом почти сутки вместо 4 часов то капец конечно
Не совсем, вот ща тебе и напишу, в чем проблема-то, там посложнее
>>> imми (imi) писал (а) в ответ на сообщение: >>>> ⍟ NaN (NaN), все настолько? >>>> Почти сутки вместо 4х часов? >>> >>> >>>> Министр транспорта Германии Патрик Шнидер считает, что состояние железных дорог Германии представляет собой угрозу демократии, потому что граждане теряют веру в способность государства решать проблемы. По расписанию поездка на поезде из Гамбурга в Дюссельдорф занимает четыре часа. Но у Николаса Крамера — директора консалтинговой компании она заняла 23 часа. Его поезд опаздывал на несколько часов, потом его вовсе отменили. Другие поезда были переполнены, поэтому Крамер смог уехать только следующим утром. Его второй поезд опоздал больше чем на полтора часа. >>>> >>>> По информации самой Deutsche Bahn, в 2024 году лишь 63% ее поездов дальнего следования приходили вовремя. В 2025 году эта доля снизилась до 60%, что стало историческим минимумом. >>> >>> А, ну да, «это норма», в след посте напишу, какие еще проблемы и вообще почему все >>> >>> «Внутренние данные показывают: число отмен поездов Deutsche Bahn почти удвоилось >>> >>> Deutsche Bahn отменяет в дальнем сообщении значительно больше поездов, чем в предыдущем году. Внутренние данные подтверждают резкий рост отмен. >>>
>>> В дальнем сообщении у Deutsche Bahn значительно чаще происходят отмены, чем в предыдущем году. Как сообщает Süddeutsche Zeitung со ссылкой на внутренние данные государственного концерна, с января по май этого года отмены затрагивали в среднем 107 поездов дальнего следования в день. >>> >>> При среднем количестве 973 рейса ежедневно это соответствует почти 11 процентам всех ICE и IC. За тот же период 2025 года были затронуты лишь 57 соединений в день.
> >
>>>
>>> Статистика учитывает не только полные отмены, но и частичные отмены, а также рейсы, в которых было задействовано меньше вагонных секций, чем планировалось. Во внутреннем определении DB говорится: „Количество поездных рейсов, которые без полного или равноценного замещения были полностью или на отдельных участках вне агломераций отменены, либо в которых отсутствовала запланированная секция поезда ICE“. >>>
>>
>>
>>> Если у ICE сначала отсутствует одна секция поезда, а затем поезд отменяется полностью, соединение засчитывается только один раз.»
> >
>>>
>>>
>>Не ну статистика учитывает все, а так если просто вагон отцепили, то то уже не отмена >> Но в целом почти сутки вместо 4 часов то капец конечно
>Не совсем, вот ща тебе и напишу, в чем проблема-то, там посложнее
> ⍟ NaN (NaN), в этом знаешь что странно? > Что не просчитывают пассажиропоток, не пеняют расписание заранее, не планируют ЖД сообщение >
> С этим нейросетка может справиться > Если сами не могут > ну примерно хотя, чтоб не попадать куда-то через 24 часа вместо 4рех
А вот тут и зарываются куча песиков
Они знают пассажиропоток, но.... Работает принцип домино во многих моментах.
Смотри. Допустим, RB региональный идет через регион и в крупный город на вокзал, у вас это типа электричек, чет такое И так как вокзалы обычно в центрах, то, естественно, очень немало добирается до работы таким образом и обратно, суды и тп.
Но... Обычная совершенно ситуация, сплошь и рядом такое бывает, сообщения на весь вокзал отмена, так как там какие-то олени по путям ходят
«Получив тяжёлые травмы, 46-летний мужчина выжил после столкновения с региональным экспрессом. Как это произошло и о чём предупреждает Федеральная полиция.»
«Каждый день люди самовольно находятся на железнодорожных путях и не только вызывают задержки поездов, но и подвергают свою жизнь опасности. Легкомыслие, которое, по словам железной дороги, всё больше усиливается.»
И все. Ветка, которая идет к центру по сути парализована. Что происходит? Задержки, но не только, они же должны курсировать постоянно, а это значит, что куча поездов не доедет, и какие-то направления просто развалятся
> ⍟ NaN (NaN), в этом знаешь что странно? > Что не просчитывают пассажиропоток, не меняют расписание заранее, не планируют ЖД сообщение >
> С этим нейросетка может справиться > Если сами не могут > ну примерно хотяб, чтоб не попадать куда-то через 24 часа вместо 4рех
А нейросеть, отвечая на твой вопрос как раз, она действует в идеальных условиях, когда баранов на путях нет
Плюс погода, очень часто получается, что ветерок такой дует в каком-то регионе, что просто или отмена, или задержка, или дерево на путях и все, ИИ в ауте, взывает к высшим силам))
В аппках можно там стыковки смотреть , там даже с автобусным в планировании, но вот будешь стоять как раз и куковать, потому что такое бывает, что ожидают, ожидают и потом "у нас отмена", так как проблему решить не удалось. И запускаются автобусы, которые заменяют маршруты, но то время Потому если даже в региональных такие проблемы, то если ты собираешься по де покататься вот таким вот образом, поведясь на рекламку, это будет еще тем квестом))))))
Точно так же и эти пересоединения вагонов и так далее, это время все, они вот пытаются быть гибкими, и за это платится тоже цена, в виде бегающих людей, у которых платформы поменялись
Далее в след посте
15:18 11.06.2026
⍟ imми (imi),
Это если брать обиход, тех, кто так добирается на работу и тп, я уж не знаю, что это за мазохизм, если нет удобных у них соединений регулярных, но ладно
А вот что касаемо командировок, например, перелетов, между городами ICE высокоскоростные ходят, вот у них эти отвалы очень неудобны и тогда кто так ездит, нужно закладывать очень даже немало времени желательно, если конфа нужная и термины расписаны Их еще пытаются как-то держать, все-таки, по этой причине, но не без проблем, так как и они идут через те же вокзалы и могут точно так же встрять в разное, у них плюс, что нет задержек с тучей остановок, например
Или вот билет люфтганзы, например, сразу купить можно с билетом по ЖД прямо в аэропорт, например, во Франкфурт с соответствующим офомлением, вот там тоже критично нормально планировать.
Ну и еще момент, вокзалы небезопасные в целом и общем, как бы полиция не курсировала, потому, например, девчат нужно сопровождать и точно на место сажать, чтобы не было каких инцидентов.
Ну и вообще лучше им на тачках ездить все-таки. И надежнее просто довезти или долететь.
15:21 11.06.2026
⍟ imми (imi), Ну и плюс вишенкой забастовки, причем могут быть региональные, вот тебе еще один сбой между сообщениями, например, по землям
