О состоянии авиационной промышленности

avenarius

25 3189 12:30 02.09.2021

Рейтинг темы: +0

avenarius
avenarius

Сообщений: 27894

На Ил-112 В установлены новейшие двигатели ТВ7−117СТ разработки компании «Климов». Известно, что с двигателями ТВ7−117СТ с самого начала из создания существовали серьезные проблемы. Вот что говорит генеральный конструктор ОДК-«Климов» Всеволод Елисеев: «В процессе первых полетов фиксировался перегрев масла в системе теплообменника новой конструкции. Для работоспособности двигателя это критичный момент. Случалось, в ходе испытаний пилотам даже приходилось отключать силовую установку». Читаю эту новость и поражаюсь:

Но разрушение тяги элерона произошло исключительно в результате возгорания двигателя. Если следовать логике экспертов, то можно было бы написать и что причиной беды с Ил-112 В стало столкновение с землей.

О другом случае с двигателем в интервью, опубликованном весной 2019 года, рассказал зампредседателя научно-технического совета, а в прошлом — главный конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов.

По его словам, 12 декабря 2018 года во время наземного запуска моторов один из них отказал из-за неисправности работы автоматики. В тот раз у мотора также разрушилась втулка винта.

30 марта 2019 года во время первого полета произошел отказ другой системы, из-за которой мотор двигатель неожиданно переключился с автоматической системы управления на гидромеханическую. Это не привело к его остановке, экипаж благополучно посадил самолет.

Уже после событий 17 августа 2021 г. Таликов дал эмоциональное интервью изданию News.ru: — «Я ожидал. Я несколько лет ору, что двигатели — подведут в конечном итоге. Никто внимания на нашей славной фирме не обращает. Седьмой начальник у нас за последние пять-шесть лет, никто внимания не обращает. Вот и дождались».

Но ведь самолет прилетел 13 августа в Жуковский в летно-испытательский институт имени Громова для проведения испытаний и исключительно только для испытаний.

Но поступила команда из Министерства обороны РФ (утверждается что якобы лично от министра) немедленно направить его в Кубинку для участий в международном форуме «Армия-2021», чтобы продемонстрировать его, как свидетельство возрождения российской авиации.

Ну, что же — продемонстрировали.
Только не возрождение, а наоборот критическое состояние нашей авиации и авиапромышленности.

Если Вам было интересно это прочитать - поделитесь пожалуйста в соцсетях!