> КИН (КИН) писал (а) в ответ на сообщение:
>
> Зря Форда обосрал незаслуженно, знатный антисемит был после всех выступлений сионистов.
>
> Форд продал СССР в 30-х заводы по производству М1 — черной эмки довоенной и грузовика Газ-ММ.
>
> Это у СССР не было ничего своего и до сих пор нет.
>
> Особенно в авиации: Что до войны, что во время войны, что после войны, что сейчас.
>
> А автомобилей своих нет по определению.
>

> КИН (КИН) писал (а) в ответ на сообщение:
>
> Зря Форда обосрал незаслуженно, знатный антисемит был после всех выступлений сионистов.
>
> Форд продал СССР в 30-х заводы по производству М1 — черной эмки довоенной и грузовика Газ-ММ.
>
> Это у СССР не было ничего своего и до сих пор нет.
>
> Особенно в авиации: Что до войны, что во время войны, что после войны, что сейчас.
>
> А автомобилей своих нет по определению.
>

> На днях во Франции открылся военно-морской салон Euronaval-2018, который еще до старта получил широкую известность в российских СМИ. Потому что на нем не было представлено российской продукции. Даже совместного производства.
>
>
>
> аким образом, Euronaval присоединился к выставкам, на которых Россия не желанный гость. В частности, речь идет об авиасалоне Farnborough, Ле-Бурже и Eurosatory. Но, на самом деле, не об этом даже речь.
>
> Дело в том, что на выставке был представлен макет истребителя Next Generation Fighter (NGF) от Dassault Aviation. Именно этот истребитель следующего поколения должен будет в будущем заменить Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale. Разработкой его занимаются Airbus Defence and Space и Dassault, а финансирование проекта обеспечивают Франция и Германия.
>
> При этом, даже будучи лишь в виде макета, NGF знатно перевозбудил российское патриотическое медиапространство, привыкшее неистово превозносить глубокую модернизацию Су-35 в виде Су-57 и нещадно критиковать серийные F-35 и F-22.
>
> Гибридных экспертов возмутило то, что представленный макет лишен хвоста, как такового, что создало критический вал относительно будущей маневренности истребителя, явно выглядящего не так как модернизированная версия Су-35 или любая другая современная разработка-проект, берущая свое начало от F-35.
>
> С другой стороны, господа эксперты в своем видении явно основывались на горьком опыте советского К-12, лишенного хвоста и не брали в учет тот факт, что в реалиях современного воздушного боя фактор маневренности уже давно второстепенен. Главной же задачей современных истребителей является прорыв плотной противовоздушной обороны (ПВО) и уничтожение наземных целей.
>
> Воздушный же бой под собой подразумевает уничтожение противника до того, как тот может засечь цель, то есть, по сути, уничтожение без прямого контакта.
>
> В целом же, если говорить о современных аналогах, то представленный макет мне отчасти напомнил бомбардировщик B-2 Spirit, который себя хорошо показал в ходе операций в Югославии, Ираке, Афганистане и Ливии.
>
> Конечно, на сегодняшний день рано говорить о том, что из себя в конечном итоге будет представлять франко-германский NGF. Но то, что это, на сегодняшний день, самый интересный и наиболее уникальный проект истребителя следующего поколения — факт очевидный.
>
> И то, что в будущем оккультисты Су-57 сосредоточат на нем свое внимание — тоже очевидно. Как-никак, а реабилитация своего истребителя не совсем пятого поколения — это уже как народная забава в российском информационном пространстве.
> Источник: Новости Ю
>
> Прим.
> Схема летающего крыла «Бесхвостка» имеют свойство крайне неустойчивости полёта по прямой на пределе или за пределами физических возможностей пилота.