Новейший российский самолёт радиолокационного дозора А-100 совершил первый полёт.
15:43 19.11.2017
NFS (NFS) писал (а) в ответ на :
> Вот и получается, что автор темы балабол и трепло.
у автора же ссылка на РГ и написано «анонсирован, как уникальная система, в чем уникальность — не раскрывается». он же написал, что не в курсе с самого начала, для особо одаренных видимо. и лично вам на это еще раз (причем не один) не поленился указать Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> Так сказано же, что не раскрывается.
Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> А я и не знаю ТТХ.
это не его слова - про уникальность, это из РГ. у вас дислексия или вы совсем тупой? или балабол-трепло может?
15:44 19.11.2017
Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> да ты сегодня в ударе я смотрю >> ващета планер МиГ-25 сделан на 80% из стали.
>Брехуна не остановить! Из чугуна!
пацталом ты не в курсе, что планер МиГ-25 анмасс из стали? ах ну да, я забыл ты же «в теме»
15:47 19.11.2017
⍟ Йащур (Йащур), Не, брехун меня утомил. Реально. Мне просто стало скучно.
15:51 19.11.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> хех, а чо? как могли так и работали. но про С-300 то рассказать нечего, боевого применения не было пока.
>Это ты Шизлу расскажи… Он по учениям США счита F-35 в 100500:0 приводил… И ничего… То что это учения всего, его не смущает!
да я вроде давно уже писал, что учения это учения, а БД это БД. первые могут приближаться ко вторым, но не более. да и собственно в БД ТТХ конкретного образца дело не первосепенное. Организация, обучение, способность восполнять потери и т. д. рулят
> Ну ладно… А С-125 — применялась в боях?
применялись хех
15:53 19.11.2017
Малый (Малый) писал (а) в ответ на :
> ⍟ Йащур (Йащур), > Не, брехун меня утомил. Реально. Мне просто стало скучно.
слился что ли? ну бывает. ты ж у нас «в теме»
17:05 19.11.2017
когератор (когератор) писал (а) в ответ на :
> shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> На этой неделе этому «новейшему самолету» А-100 — полвека с начала разработки стукнет!
>Самолёт это скорлупа. главное какую туда начинку засунули.
Как насчет засунуть современную начинку в самолет Илья Муромец?
Покрасить или начинить? два вектора развития у двух осколков империи.
17:17 19.11.2017
shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на :
> Как насчет засунуть современную начинку в самолет Илья Муромец?
Легко. В умелых руках всё работает как надо. И не надо палку перегибать…
> shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Не в силах создать новую авиационную технику — принялись менять буквы на старых самолетах — выдавая за новую технику.
>
>> Итак это просто радиолакационный комплекс на самолете Ил-76 1971 года. >> Правильнее назвать его было бы Ил-76Р, но назвали А-100 и еще назвали новейшим самолетом. Ловко. >>
>Ну то, что ты напялил на себя армейскую форму, ни о чем не говорит.
> Про Б-52 тебе правильно пеняли. А есть еще Ту-95. Он еще старше будет. По-вашему, Бурый медведь, не слыхал? > Дело в том, что системы вооружения в СССР, а затем и в России, постоянно совершенствовались и модернизировались. Названия оставались прежними, только буковки добавлялись. Например, Ту-22 и Ту-22мс — это машины различного поколения. Старым остается только планер. А на кой его менять, когда он — удачный? > То же самое и с Ил-76. И с тем, что он на себе таскает.
Да слыхал я про старые самолеты — я про новые не слыхал! Поменять буквы в названии, это еще не значит новый самолет сделать. Империя в этом смысле поскромнее была — буквы не менялись, а чуть менялась одна цифра, а самолет то при этом принципиально другой уже был.
А удачным можно было бы и самолет Илья Муромец назвать — если бы у СССР не было потенции каждый год изобретать по новому самолету невиданному ранее (как нет потенции сегодня)
Сравните что при империи СССР означала смена одной циферки в названии самолета: Миг-21 и Миг-23:
17:51 19.11.2017
shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на :
> Сравните что при империи СССР означала смена одной циферки в названии самолета: > Миг-21 и Миг-23: >
Ну какой ты умный. А мы тут так собрались поболтать ни о чём. Спасибо, что открыл глаза нам на явное.
18:00 20.11.2017
Немножко про «старый ИЛ-76» и «буковки»:
19:40 20.11.2017
Одно точно известно, что персонал А50, предшественника, следящий за войной в проливе, страдал повышенной утомляемостью и облысением как оно тут будет? А вообще на таких частотах на каких работает РЛС самолетов даже деревянная палка экраном будет, не говоря уже о материале фюзеляжа. Предусмотрены летчикам и специалистам, шапочки из фольги (свинцовые трусы) или что там еще.? .
19:46 20.11.2017
20:14 20.11.2017
Читатель (35869) писал (а) в ответ на :
> Одно точно известно, что персонал А50, предшественника, следящий за войной в проливе, страдал повышенной утомляемостью и облысением как оно тут будет?
А кому и откуда это «одно» точно известно?
Читатель (35869) писал (а) в ответ на :
> А вообще на таких частотах на каких работает РЛС самолетов даже деревянная палка экраном будет,
А на каких-таких частотах работает эта самая «РЛС самолетов», что даже палка, как там? А, экраном будет?
> Как насчет засунуть современную начинку в самолет Илья Муромец? > > >
> > > Покрасить или начинить? два вектора развития у двух осколков империи.
Не потянет Муромец. Планер не выдержит приличных массо-габаритных характеристик оборудования. А так-то, Е-2С вообще самоль 1960 года. Ничо, пыхтит как-то, пользу причиняет.
23:01 20.11.2017
shuravi (shuravi) писал (а) в ответ на :
> Итак это просто радиолокационный комплекс на самолете Ил-76 1971 года.
Неа.
Ил-76МД-90А (Изделие-476) — глубокая модернизация самолёта Ил-76. Строится Ульяновским авиационным заводом «Авиастар-СП», входящим в состав ОАК. Этот самолёт иногда называют Ил-476, но официально в КБ Ильюшина и непосредственно на самолётах написано Ил-76МД-90А.
Это влияет как минимум на: Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> строго говоря это не так. отношение имеет, хотя бы потому то работу всего этого великолепия обеспечивает энергетика самоля. но не суть.
Если хоть чутка почитать тырнет, то можно узнать, что: — у изд 476 другие материалы крыла (-2,7тонны), силовая схема идентична Ил-96−300. — модернизированные (причем не первый раз относительно исходного Ил-76) двигатели с тягой 14,6 т (16 по другим данным) против 11 т на первых образцах, и более экономичные на 17−19%. и т д
Соответственно, энергетика, дальность, время полета и др характеристики — получше. Приборчики «несколько» отличаются:
от:
Ну т е не надо так уж набрасывать на вентилятор. Вот то, что его делают с существенным опозданием по срокам — это не есть хорошо. Что там внутри — не знаю, может дев расскажет. Но такие вещи действительно секретят в первую очередь. Можно устроит бодание по совершенно липовым ТТХ что у нас, что у «партнеров»
