> Маск к 2025 году рассчитывает подключить к услугам 40 млн абонентов и получить 30 млрд долларов прибыли. Коммерческая эксплуатация стартует при численности группировки в 800 спутников. >
Ну это есть его основная цель, не удалось на Марс, то хоть денег заработаю…
00:54 23.02.2018
Nitroacid TNT 39394 (39394) писал (а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Маск к 2025 году рассчитывает подключить к услугам 40 млн абонентов и получить 30 млрд долларов прибыли. Коммерческая эксплуатация стартует при численности группировки в 800 спутников. >>
>Ну это есть его основная цель, не удалось на Марс, то хоть денег заработаю…
идея с марсом никуда у него не исчезла. у маска много разных идей, часть из них уже в жизнь воплощена или воплощается. не только космосом он живет.
00:56 23.02.2018
Nitroacid TNT 39394 (39394) писал (а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Маск к 2025 году рассчитывает подключить к услугам 40 млн абонентов и получить 30 млрд долларов прибыли. Коммерческая эксплуатация стартует при численности группировки в 800 спутников. >>
>Ну это есть его основная цель, не удалось на Марс, то хоть денег заработаю…
Он и не собирался пока на Марс. Речь шла об орбите Марса. Так Тесла примерно там и летает. У Маска пока не видно ни одного облома.
> Nitroacid TNT 39394 (39394) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Маск к 2025 году рассчитывает подключить к услугам 40 млн абонентов и получить 30 млрд долларов прибыли. Коммерческая эксплуатация стартует при численности группировки в 800 спутников. >>>
>>Ну это есть его основная цель, не удалось на Марс, то хоть денег заработаю…
> > Он и не собирался пока на Марс.
> Речь шла об орбите Марса. > Так Тесла примерно там и летает. > У Маска пока не видно ни одного облома.
Обломов много, но ему прощают. Хотя он реально идёт вперёд.
>>> Речь шла об орбите Марса. >>> Так Тесла примерно там и летает. >>> У Маска пока не видно ни одного облома.
>>Обломов много, но ему прощают. Хотя он реально идёт вперёд.
> > А где у него обломы?
> Аварии при испытаниях это еще не обломы. > Тесла выпускается в промышленных масштабах > Корабли летают в космос.
Тесла выпускается который год, но прибыли нет. Это пролёт и не будь трескотни контора уже была-бы банкротом. та-же фигня с Гигафабрикой, и накопителями энергии в дома. Он ни один проект до окупаемости не довёл! Всё якобы идёт на новый, но денег с этого кроме него никто не видит.
14:30 23.02.2018
souser (souser) писал (а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Тесла выпускается в промышленных масштабах
>…и приносит лишь убытки.
Заукр2016 (Заукр2016) писал (а) в ответ на :
> Тесла выпускается который год, но прибыли нет. Это пролёт и не будь трескотни контора уже была-бы банкротом. та-же фигня с Гигафабрикой, и накопителями энергии в дома. Он ни один проект до окупаемости не довёл! Всё якобы идёт на новый, но денег с этого кроме него никто не видит.
Всё новое всегда убыточное. Первые машины и самолеты тоже в минусе были.
15:32 23.02.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> Всё новое всегда убыточное.
Правда-правда? И Генри Форд — из своего кармана доплачивал покупателям первые годы торговли «Фордами»? А откуда он денежки на эти доплаты брал — расскажешь?
> Первые машины и самолеты тоже в минусе были.
Например? Кто из производителей автомобилей или самолётов с самого начала работал себе в убыток? Огласите весь список, пожалуйста!
15:34 23.02.2018
Заукр2016 (Заукр2016) писал (а) в ответ на :
> Всё якобы идёт на новый, но денег с этого кроме него никто не видит.
Типичная «пирамида» — a la «АО МММ».
18:15 23.02.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> Всё новое всегда убыточное. > Первые машины и самолеты тоже в минусе были.
Это новое начинает окупаться само. Из прибыли финансируется новое. Из прибыли! Не из убытков!
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Всё новое всегда убыточное.
>Правда-правда? И Генри Форд — из своего кармана доплачивал покупателям первые годы торговли «Фордами»?
> А откуда он денежки на эти доплаты брал — расскажешь?
>> Первые машины и самолеты тоже в минусе были.
>Например? > Кто из производителей автомобилей или самолётов с самого начала > работал себе в убыток? Огласите весь список, пожалуйста!
Вот пример. Сплошные поражения у Форда в начале.
В 1899 Генри Форд становится совладельцем «Детройтской автомобильной компании». Он пытается убедить коллег в перспективности своей идеи, но безуспешно. Три года спустя, Форд покидает компанию, нисколько не поколебленный в своем стремлении исполнить то, что задумал. «Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра!»
Опытный образец автомобиля готов. Форд садится за руль и объезжает потенциальных клиентов. Однако «Фордмобиль» не пользуется спросом, а Генри получает у обывателей кличку «одержимый с Бегли-стрит».
В 1902 году впервые в полной мере проявляется бизнес-талант Генри Форда. Реклама его автомобиля взорвала Америку: Форд за рулем «Фордмобиля» побеждает в гонках национального чемпиона! Идеальная пиар-компания! А значимость рекламы Форд понимает в полной мере: «Если бы у меня было 4 доллара, 3 из них я отдал бы на рекламу» Прямо как Маск нынче.
Скоро клиенты потекли к Форду рекой. Заинтересовались и инвесторы. В 1903 году возникает компания Ford Motor Company… Форд больше не чей-то компаньон. Он хозяин своей будущей империи. Правда, держатели акций — инвесторы. Но он здесь — главный. Опять как у Маска
И только позже.
Успех буквально обрушивается на компанию Форда в 1908 году, с выпуском модели «Форд-Т». Автомобиль не блистал роскошью, но был удобен, надежен, практичен и был намного дешевле, чем любой другой. «Дешевый» (в 1909 году цена «Форда-Т» составляла 850 $ в 1913 — 550 $) автомобиль приносит огромную прибыль.
Генри Форд, получивший в начале 20-х титул «автомобильного короля». В это время в США из каждых 10 проданных машин 7 были «Фордами-Т».
18:32 23.02.2018
Заукр2016 (Заукр2016) писал (а) в ответ на :
> Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Всё новое всегда убыточное. >> Первые машины и самолеты тоже в минусе были.
>Это новое начинает окупаться само. Из прибыли финансируется новое. Из прибыли! Не из убытков!
Из прибыли старого финансируется новое. Где-то уже идет прибыль и Талант рискует вложиться в рискованное новое. И иногда выигрывает и становится Легендой!
А потомки потом читают соузеров разных и прочих на политфорумсе и ужасаются дикости людей конца 10-х гг 21 века.
03:19 24.02.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> Из прибыли старого финансируется новое.
Если нет (физически — нет) «прибыли старого» — то откуда ж тогда берётся финансирование нового? Банковский кредит? Ну дык — его ведь тоже отдавать придётся… Нет уж: либо продажи приносят прибыль — либо делец разоряется! Если же бизнесмен умудряется ПОДРЯД несколько провальных проектов запустить — значит, это просто «ширма» для «отмывания денег»…
03:21 24.02.2018
Вася (29876) (Вася970) писал (а) в ответ на :
> А потомки потом читают соузеров разных и прочих на политфорумсе и ужасаются дикости людей конца 10-х гг 21 века.
А читая всяких вась — они будут умиляться наивности людей 10-х гг 21 века?
