> к чему все это словоблудие? у вас есть источник подтверждающий наличие LOAL или LPI на российской технике? нет.
Для жерв википедии повторю последний раз… Эти режимы -разработки 80−90 годов. И их наличие никак не связано с официальной информацией. Если вы тупой википедийный дебил не понимающий что такое КФМ-сигнал (основы LPI) то можете продолжать и дальше гнать свою «пургу»… По LOAL тоже самое! Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> забиваете в гугле «APG-77 сектор обзора» и получаете кучу ссылок. хоть еврейских, хоть православных. > попробуйте
Если бы ты хоть чуть чуть знал теорию антенн то знал бы отклонение луча в афар коем является «77″ на углы более 60 градусов является не допустимым, так как кнд, а следственно и ку сильно начинают падать. боковые лепестки превращаются в ГЛ… и прочие проблемы о которых американцы знают не хуже наших, так как физика у нас одна на планете Земля!… Поэтому, 60 градусов это максимум для фар без механического доворота…. А тебе рекомендую "слушать и молчать»
01:46 03.06.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> к чему все это словоблудие? у вас есть источник подтверждающий наличие LOAL или LPI на российской технике? нет.
>Для жерв википедии повторю последний раз… Эти режимы -разработки 80−90 годов. И их наличие никак не связано с официальной информацией. Если вы тупой википедийный дебил не понимающий что такое КФМ-сигнал (основы LPI) то можете продолжать и дальше гнать свою «пургу»… По LOAL тоже самое!
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> забиваете в гугле «APG-77 сектор обзора» и получаете кучу ссылок. хоть еврейских, хоть православных. >> попробуйте
>Если бы ты хоть чуть чуть знал теорию антенн то знал бы отклонение луча в афар коем является «77″ на углы более 60 градусов является не допустимым, так как кнд, а следственно и ку сильно начинают падать. боковые лепестки превращаются в ГЛ… и прочие проблемы о которых американцы знают не хуже наших, так как физика у нас одна на планете Земля!… Поэтому, 60 градусов это максимум для фар без механического доворота…. > А тебе рекомендую «слушать и молчать»
слушать твои фантазии? +/-60 градусов это и есть искомые 120 градусов. специалист в теории «анатен на радии» мог бы это и знать
01:48 03.06.2017
ладно тиаретег пойду байки матчасть учи
02:10 03.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> слушать твои фантазии? > +/-60 градусов это и есть искомые 120 градусов. специалист в теории «анатен на радии» мог бы это и знать
Как убывает КУ с увеличением угла отклонения? Формулу подсказать? ну там на косинус угла… Так вот ФАР (Ирбиса) с механическим отклонением имеет 0(ноль) по нормали… Тоесть где у «77» КУ падает в половину, ирбис имеет ноль…. ибо электронное отклонение не происходит за счет механического… Т. е. у «77» 60 градусов максимальный угол, то у ирбиса при тоже КУ будет 120 градусов. А теперь для даунов википедийных…. На углах ±60 Ирбис работает без потерь КУ на отклонение! И этот мальчег меня учит радиолокации…
Мальчег, сколько чувствительность будет при ЭПР 3 м на 400 км против 1кв на 225 км? формулу подсказать? или сам уже до четвертой степени дойдешь?
07:34 03.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> да откуда мне жду когда вы расскажете, но у вас как-то не получается пока
Так, а разве я пробовал это делать? Вы что-то тут попутали… Так что Вы об этом за… ИКнулись… Вам тут и отвечать…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> т. е. к решению задачи управления роем РФ даже не приступала. что в принципе понятно — без элементов ИИ там не обойтись хех
Я ещё раз Вам повторяю — только полный ИДИОТ, зная как легко глушатся сигналы управления беспилотниками, станет стремиться повторять чью-то глупость…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> попытайтесь сосредоточиться. сосредоточились? мы говорим о двигателях, а не о самолетах.
А я по оглавлению темы и опираясь на ГЛУПОСТЬ, сказанную Вами в этой теме относительно двигателя второго этапа подумал, что мы о самолётах всё-таки разговариваем… или в Вашем (аккуратного и внимательного читателя «Авиация и Космонавтика») понимании боевую задачу двигатель будет решать, а не самолёт? Или может быть разработчик проектирует самолёт по тех. заданию разработчика двигателя, а не наоборот? Так, а скажите, уважаемый, а разве вот… ЭТО… не Ваша БЛАЖЬ? Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> удельные параметры слышали такие слова? соотношение вес/тяга, расход топлива <nobr>и т. д.</nobr> > что вам до моих слов то? я вам напоминаю песни о готовности Т-50 к серии поются не первый год. в 2015 уже обещали, потом в 16, 17 теперь вот отодвинули до 2019го. > тут семи пядей во лбу не надо чтоб два и два сложить хех
Или что же, Изд.-117 не способно придать самолёту Су-35 характеристики, которые превосходят характеристики самолёта 5 поколения? Так из Ваших этих слов я не вижу причины, которая бы позволила отказаться от ввода в строй Т-50 по отсутствию у него двигателя… Ну так постарайтесь теперь нам объяснить — зачем говорить о двигателях, при отсутствии самолёта и при обсуждении самолёта?
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> если его 4 года в серию запустить не могут это ни о чем другом не говорит хех
Ну то есть у Вас есть конкретные данные о том, что Т-50 именно НЕ МОГУТ запустить в серию?
>> слушать твои фантазии? >> +/-60 градусов это и есть искомые 120 градусов. специалист в теории «анатен на радии» мог бы это и знать
>Как убывает КУ с увеличением угла отклонения? Формулу подсказать? ну там на косинус угла… Так вот ФАР (Ирбиса) с механическим отклонением имеет 0(ноль) по нормали… Тоесть где у «77» КУ падает в половину, ирбис имеет ноль…. ибо электронное отклонение не происходит за счет механического… > Т. е. у «77» 60 градусов максимальный угол, то у ирбиса при тоже КУ будет 120 градусов. А теперь для даунов википедийных…. На углах ±60 Ирбис работает без потерь КУ на отклонение!
> И этот мальчег меня учит радиолокации… > > Мальчег, сколько чувствительность будет при ЭПР 3 м на 400 км против 1кв на 225 км? формулу подсказать? или сам уже до четвертой степени дойдешь?
бггг закукукал прафессор истерика поциента доставляет не надо блаблабла, ссылки давай, прафессор
10:04 03.06.2017
serg757 (Совок) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> да откуда мне жду когда вы расскажете, но у вас как-то не получается пока
> > Так, а разве я пробовал это делать? Вы что-то тут попутали… > Так что Вы об этом за… ИКнулись… Вам тут и отвечать…
набираете в гугле «APG-77 режим LPI» или ««APG-77 Stealthy mode» и получаете кучу ссылок. делаете то же самое с Ирбисом и получаете ссылок 0(ноль)
> > Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> т. е. к решению задачи управления роем РФ даже не приступала. что в принципе понятно — без элементов ИИ там не обойтись хех
>Я ещё раз Вам повторяю — только полный ИДИОТ, зная как легко глушатся сигналы управления беспилотниками, станет стремиться повторять чью-то глупость… >
надо же однако чо это РФ так ринулась развивать беспилотники
> > Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> попытайтесь сосредоточиться. сосредоточились? мы говорим о двигателях, а не о самолетах.
> > А я по оглавлению темы и опираясь на ГЛУПОСТЬ, сказанную Вами в этой теме относительно двигателя второго этапа подумал, что мы о самолётах всё-таки разговариваем… или в Вашем (аккуратного и внимательного читателя «Авиация и Космонавтика») понимании боевую задачу двигатель будет решать, а не самолёт? Или может быть разработчик проектирует самолёт по тех. заданию разработчика двигателя, а не наоборот?
ну читателю левой странички в инторнетах об этом судить рановато
>> удельные параметры слышали такие слова? соотношение вес/тяга, расход топлива <nobr>и т. д.</nobr> >> что вам до моих слов то? я вам напоминаю песни о готовности Т-50 к серии поются не первый год. в 2015 уже обещали, потом в 16, 17 теперь вот отодвинули до 2019го.
>> тут семи пядей во лбу не надо чтоб два и два сложить хех
>Или что же, Изд.-117 не способно придать самолёту Су-35 характеристики, которые превосходят характеристики самолёта 5 поколения? Так из Ваших этих слов я не вижу причины, которая бы позволила отказаться от ввода в строй Т-50 по отсутствию у него двигателя… > Ну так постарайтесь теперь нам объяснить — зачем говорить о двигателях, при отсутствии самолёта и при обсуждении самолёта? >
вы не видите? пичаль. Шойгу видит.
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> если его 4 года в серию запустить не могут это ни о чем другом не говорит хех
>Ну то есть у Вас есть конкретные данные о том, что Т-50 именно НЕ МОГУТ запустить в серию?
а его уже запустили в серию? нет. ну и досвидос
11:08 03.06.2017
Yaschur (Йащур) wrote in reply to :
> его уже запустили в серию?
да и смешная серия «на 12 самолетов» = «госзаказ»!
когда портфель заказов на Ф-35 ---- 2000 сша + 2000 заграница
дискуссия «какой лучше» --- просто безумна!!!
это «православие головного моска» !
"Мексика стелсы не производит!"
11:35 03.06.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Раптор уже все… Проект заморожен и больше не будет развиваться….
никогда не говори никогда, прафессор
General Mark Welsh, the Air Force Chief of Staff, says Congress’s idea to restart the F-22 program is «not a crazy idea.» That’s the first time anyone in the Pentagon has said anything favorable about reviving the F-22. Marcus Weisgerber, global business editor for Defense One, reports on exactly what it would take to restart the program. He reviewed his analysis on National Defense Week.
> да и смешная серия «на 12 самолетов» = «госзаказ»! > > когда портфель заказов на Ф-35 ---- 2000 сша + 2000 заграница >
> дискуссия «какой лучше» --- просто безумна!!! > > это «православие головного моска» !
Ты сначала докажи, что су-30см/30м2/34/35, коих для ВС РФ за псоледние годы построили гораздо больше — надо списывать со счетов. А так же модернизированные су-27, миг-29к, скоро и миг-35. Если поинтересуешься, су-34 уже более 120 штук, и они по-факту, а не по бумажкам, готовы к бою и применяются в боевых операциях.
Су-30 см и м2 тоже порядка сотни, су-35 — около 60.
А Мексика не только стелсы, но и вообще толковые боевые самолеты не производит
15:14 03.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> набираете в гугле «APG-77 режим LPI» или ««APG-77 Stealthy mode» и получаете кучу ссылок. > делаете то же самое с Ирбисом и получаете ссылок 0(ноль)
Ты никак не поймешь, что твои рекламные материалы из гугла никого не впечатляют Интересует понимание технологий. А его у тебя нет и разбираться ты не хочешь. Поэтому выглядишь крайне глупо со своими понтами Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> вы не видите? пичаль. Шойгу видит.
Что Шойгу видит? Вот же ленивый тип, ты бы хоть цитату привел кто и что видит.
Пустомеля — только и можешь вкинуть ересь даже без ссылок, а хотя бы арифметически удельную тягу посчитать — тебе влом. Зато тупых понтов — выше крыши
15:34 03.06.2017
privet75 (privet75) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> набираете в гугле «APG-77 режим LPI» или ««APG-77 Stealthy mode» и получаете кучу ссылок. >> делаете то же самое с Ирбисом и получаете ссылок 0(ноль)
>Ты никак не поймешь, что твои рекламные материалы из гугла никого не впечатляют > Интересует понимание технологий. А его у тебя нет и разбираться ты не хочешь. Поэтому выглядишь крайне глупо со своими понтами
глупо выглядят всезнающие хомячки усиленно надувающие щечки, но подтвердить свой треп ссылкой неспособные
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> вы не видите? пичаль. Шойгу видит.
>Что Шойгу видит? Вот же ленивый тип, ты бы хоть цитату привел кто и что видит. >
видит готовность к серии очевидно хех поэтому она ползет с 2015-го уже на 2019-й
> Пустомеля — только и можешь вкинуть ересь даже без ссылок, а хотя бы арифметически удельную тягу посчитать — тебе влом. > Зато тупых понтов — выше крыши
так посчитай, кто мешает. есть два движка F-119 и АЛ-41Ф1С. начинай.
15:49 03.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> глупо выглядят всезнающие хомячки усиленно надувающие щечки, но подтвердить свой треп ссылкой неспособные
Тебе привели ссылку на описание H035 и объяснили, что название LPI у нас не используется. Кто же виноват, что ты не умеешь читать и понимать технические описания? Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> видит готовность к серии очевидно хех поэтому она ползет с 2015-го уже на 2019-й
И ЧТО? Как это связано изд 117? Как этот перенос нам мешает иметь три сотни современных боевых самолетов? И еще несколько сотен по-хуже, но тоже в основном модернизированных?
> так посчитай, кто мешает. > есть два движка F-119 и АЛ-41Ф1С. начинай.
Так ты же доказываешь, что 117-й не подходит Почему сам свои набросы не доказываешь? Почему тебя все-время надо в говнецо тыкать? Ладно, для ленивого постобреха, который даже в вики залезь не может, дополню Сержа:
Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе: с 63% топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг со 100% топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Тяговооружённость: при нормальной взлётной массе: 1,087 при максимальной взлётной массе: 0,83
Это т-50 и ф-22 соответственно. Ф-35 даже сравнивать стыдно Так чем 117 тебе не угодил???
16:12 03.06.2017
privet75 (privet75) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> глупо выглядят всезнающие хомячки усиленно надувающие щечки, но подтвердить свой треп ссылкой неспособные
>Тебе привели ссылку на описание H035 и объяснили, что название LPI у нас не используется. Кто же виноват, что ты не умеешь читать и понимать технические описания?
ну ващета, ссылку привел я. а вот хомячки кроме раздувания щек, так и не смогли привести ни одной ссылки на используемое название у нас название. равно как и не смогли рассказать почему на сайте разработчика нет ни одной букавки о наличии такого режима.
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> видит готовность к серии очевидно хех поэтому она ползет с 2015-го уже на 2019-й
>И ЧТО? Как это связано изд 117? > Как этот перенос нам мешает иметь три сотни современных боевых самолетов? И еще несколько сотен по-хуже, но тоже в основном модернизированных?
этот перенос никак не мешает хомячкам свистеть о превосходстве Су-35 над F-22 и F-35. с этим не поспоришь. а вот то что летные испытания Т-50 с этим движком начнутся по планам только в конце этого года не то что мешает, а просто не дает возможности начать серию по причине отсутсвтия движка пригодного для серии
>Так ты же доказываешь, что 117-й не подходит > Почему сам свои набросы не доказываешь? > Почему тебя все-время надо в говнецо тыкать? > Ладно, для ленивого постобреха, который даже в вики залезь не может, дополню Сержа: > Тяговооружённость: > при нормальной взлётной массе: > с 63% топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг > со 100% топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг > при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг > Тяговооружённость:
> при нормальной взлётной массе: 1,087 > при максимальной взлётной массе: 0,83 > Это т-50 и ф-22 соответственно. Ф-35 даже сравнивать стыдно Так чем 117 тебе не угодил???
еще один движки сравнивай, не самоли. что вы все юлите то
Т-50 сравнивать смысла нет, его серийного нету в природе. и раньше 2019 по планам не появится, а как планы двигаются мы видим уже не первый год так что узбагойся
21:42 03.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> набираете в гугле «APG-77 режим LPI» или ««APG-77 Stealthy mode» и получаете кучу ссылок. > делаете то же самое с Ирбисом и получаете ссылок 0(ноль)
Ну я -то поиском и без Ваших подсказок умею пользоваться. Дело ведь совершенно не в этом. Мне, в пределах моего образования достаточно знаком этот режим и самое главное я прекрасно понимаю всю ту степень «суперности», которую в эту… сказку вложили рекламщики. Дело не во мне. Это ведь Вы здесь с умным видом писали: Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> поведай нам знаток, что ИРБИС знает о режиме LPI?
Что позволило мне сделать вывод о том, что Вы предельно подробно знакомы со всеми «прЭлестями» такого режима, а заодно со всей предельной степенью отставания российских разработчиков от американских в свете отсутствия этой… «сказки» на российских радарах. Вот я и спросил Вас — может быть Вы нам подробно расскажете о том, в какой Россия сейчас заднице в отношении самолётных радаров… А на проверку Вы оказались на специалистом, а банальным стрелочником.
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> надо же однако чо это РФ так ринулась развивать беспилотники
Но не рои же дронов… Каждый беспилотник хорош в своей сфере применения и делать из них абсолютное оружие, которому нет панацеи, может только полный ИДИОТ… Однако… раз уже Вы так сильно настаиваете на этом, то прошу Вас пояснить что такое в Вашем понимании беспилотник. Это нужно для того, чтобы прояснить в этой теме этот поднятый Вами вопрос. Итак мне интересно какое определение Вы дадите этому типу летающих аппаратов…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> ну читателю левой странички в инторнетах об этом судить рановато
Вот я и спрашиваю Вас конкретно, как Шпециалиста определить всё-таки о чём именно идёт речь - всё-таки о самолёте, или исключительно о двигателе, вне его применения на самолёте и если всё-таки речь у нас идёт о втором, то дайте хотя бы намётки на то, как именно двигатель F119PW100 будет самостоятельно, без самолёта выполнять боевые задачи, возложенные на перехватчик или истребитель воздушного боя…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> вы не видите? пичаль. Шойгу видит.
Вы, уважаемый, здесь стрелки на МО РФ не переводите — надорвётесь… Шойгу и без Ваших постов видит поболее нас… Вы, уважаемый лучше ответьте на простой и конкретный вопрос.
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> а его уже запустили в серию? нет. ну и досвидос
Конечно не запустили, но при этом Вы тут с видом эксПёрда рассказываете нам сказки о том, что Т-50 НЕ МОГУТ запустить в серию. Вот я Вас и спрашиваю, на правах читающего Ваши опусы — у Вас есть конкретная информация о том, что именно НЕ МОГУТ или это только Ваши хотимчики… Ибо от хотимчиков лицо может испортиться…
ЗЫ: как говорится вспомнил одну старую немецкую песенку на фоне произошедшего события: Dieter Hiftler (romulus) писал (а) в ответ на :
Так вот ФАР (Ирбиса) с механическим отклонением имеет 0(ноль) по нормали… 
