>> да, а злые йазыки говорят там исчо математика нужна, мощности вычислительные, теория вероятности то се >> то самое слово — технология.
>Но тем не менее у нас уже применяется ЦАР, хоть и в наземных установках, а у них пока нет… Да и ПФАР по дальности превосходят их АФАР…. Да и как-то олимпиады по спортивному программированию выигрываем…. > Только у просралиполимерщиков печалька….
в секторе 10×10 градусов? так чо на Т-50 то не поставят сей прекрасный агрегат? и потом победители укатывают в те же самые США
23:38 06.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> в секторе 10×10 градусов?
В каком угле «77» имеет дальность в 225 км? Или опять циферок нет?
23:42 06.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> а при переходе с 31 на 41 каков?
А что меняют? Есть самолет, есть двигатель под него! Были прецеденты замены?
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> а ты чо слышал жалобы на то что раптор на суперкруз не выходит? поделись
Да я откуда знаю? Это ты опять начал высасывать проблему из пальца с весом и временем вот я тебе и предлагаю сравнить… Но ты стесняешься… наверное…
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> ога, чо напрягаться если равного противника нет
Бу-га-га И правильные американцы пойдут воевать с зулусами вооружившись тоже как и они копьями и луками. Ну зулусы же - это неравный противник... И пофиг на боевую эффективность... Чтож они его против тапочников ИГИЛ применяли? Равный противник? В армии хоть служил? Понятие боевой эффективности знаешь?
06:11 07.06.2017
_developer (_developer) wrote in reply to :
> Опять, о постановочных учениях ред флаг
Ну конечно, а как же может быть иначе в пацреотической реальности? Помнится профессор-serg утверждал, что RedFlag есть наиболее объективное средство оценки ястреба.
privet75 (privet75) wrote in reply to :
> Россия умеет делать хорошие реактивные двигатели.
Конечно умеет ….только позже, и значительно позже. Научимся делать «не хуже» спустя лет 15−20 после того как научимся делать хороший или «не хуже чем у амеров» молоток, машину, компьютер… а пока мечты-мечты. serg757 (Совок) wrote in reply to :
> Компания FLIR Systems представила видео истребителя пятого поколения F-35 Lightning II, снятое в инфракрасном диапазоне. На нём можно увидеть, как выглядит тепловой контур самолета и насколько заметен поток газов от двигателя.
Да разбирали это видео. И помнится, как раз специалисты и отметили что с IR заметностью у F-35 все очень даже хорошо, в отличие от… Су27, к примеру.
_developer (_developer) wrote in reply to :
> Если верить Карло Коппу, то F-35 до сих пор ограничение по перегрузки в 5g…
надо верить не Карло Коппу, а LM и программе JSF. Так вот согласно программе, ограничения снимаются в версии 3 °F.
_developer (_developer) wrote in reply to :
> Но развивать тему надо,
Так это….на Т-50 АФАР, это «развитие темы»? Ирбис же лучше? _developer (_developer) wrote in reply to :
> Дороговизна не в производстве АФАР, а в открытии производства.
Серьезно? Ну, а цена одного ППМ, открыто производство или нет… это порядка 4−5 тыс. у.е. Профэссор , так если «этап уже пройден» почему АФАР не наклепали, ну хотя бы штуки 2. Китайцы как бы клепают уже, а мы с «пройденным этапом» утверждаем, что ПФАР лучше? То есть Белый, все-таки не прав?
06:24 07.06.2017
_developer (_developer) wrote in reply to :
> Рафаэль отодрал раптор на учениях в 2009 году. Гроулер тоже у него выигрывал…
Это все мечты про «отодрал»….БВБ или нет? Про эпизоды, те что вы называете «отодрал» никто и не спорит, однако каким макаром это нарушает мой профэссор непреложный закон, «предыдущее поколение будет бито….жестоко»? На Аляске, помнится даже F-16 сбивал F -22, ….даже 2 раза, только в остальных случаях, в 115 если точно, сбит был именно он. Аляска, знаете, занятный полигон. Амеры туда погнали все что можно было погнать… и МиГ29 и С300 и Су27, последний Украина передала в прошлом году. И летает там F-35, разрывая все что можно разрывать.
PS ну а вообще..."непреложный закон" касательно 5 го поколения следующий. ... Пятое поколение создать и запустить в серию способна страна только с развитой экономикой. 5 ое поколение требует колоссального количества ресурсов и развитой....культуры труда, обслуживания итд. 5 ое поколение в большую серию может помочь запустить либо кооперация либо, опять же, сверхразвитая экономика.
06:43 07.06.2017
_developer (_developer) wrote in reply to :
> И как эти зубчики влияют на ИК заметность? > Это РЛ заметность они пытаются так убрать. Но опять же, в каком диапазоне…. У F-22 вообще крыльчатка стоит в сопле («радар блокер») и нет никаких зубчиков, но это почему-то не вызывает сомнений в его «остелсености».
Иди читай дальше. LOAN nozzels призвано уменьшить не только RCS, но и IR заметность.
The purpose of LOAN was to develop technology to bring about significant RCS, IR, and greenhouse gas emissions reduction. Their mandate was to deliver this technology at an affordable cost. Flash forward nearly two decades, and we see that they succeeded wildly.
During late-1996, A USAF F-16C and its F100-PW-200 engine were modified by a Lockheed Martin/Pratt & Whitney team. A LOAN (Low-Observable Asymmetric Nozzle) nozzle from the JSF (Joint Strike Fighter) Program Office was fitted on the engine for ground testing in a two-day rapid prototype operation. Developed under the Joint Strike Fighter 'BAA 94-2' program to evaluate advanced, affordable technologies applicable to the JSF, the LOAN provides a significant reduction in radar cross section and infrared signature emissions from the engine, as well as the potential for reduced maintenance costs. During tests from idle to maximum afterburner, measurements were taken of infrared images, nozzle temperatures, and nacelle inlet pressures and airflow velocities. The nozzle also has been successfully tested on the Pratt & Whitney JTDE FX650 (Joint Technology Demonstrator Engine) for the JSF program. With the LOAN, stealth is achieved through a combination of technologies. These include geometrical shaping, an advanced cooling system, and special coatings on internal and external structures. Due to the effectiveness of the advanced cooling system, the life of the nozzle divergent flaps will be more than doubled, resulting in significant maintenance cost savings.
?m=1371917522
06:53 07.06.2017
shizl_badizl (shizl_badizl) wrote in reply to :
> У F-22 вообще крыльчатка стоит в сопле («радар блокер») и нет никаких зубчиков, но это почему-то не вызывает сомнений в его «остелсености».
Конечно не вызывает, мое IMHO, да и не только мое, что F-35 как stealth платформа лучше чем F-22, делов то.
07:17 07.06.2017
_developer (_developer) wrote in reply to :
> И правильные американцы пойдут воевать с зулусами вооружившись тоже как и они копьями и луками. Ну зулусы же — это неравный противник… И пофиг на боевую эффективность… Чтож они его против тапочников ИГИЛ применяли? Равный противник?
Писал же больше года назад, что F-35 мы увидим очень скоро на БВ. Думаю против Ирака/Сирии. Там же стоят мега супер «все видящие» C-300/400. Боюсь "сюрприз" будет.
09:08 07.06.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> в секторе 10×10 градусов?
>В каком угле «77» имеет дальность в 225 км? > Или опять циферок нет?
так и у тебя их нет, но это ж не мешает тебе щечки раздувать
09:16 07.06.2017
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Ну конечно, а как же может быть иначе в пацреотической реальности? > Помнится профессор-serg утверждал, что RedFlag есть наиболее объективное средство оценки ястреба.
Тебе давали документ с анализом объективности этих учений от самих американцев… Ты мне еше морожко за него торчишь… Забыл? А то что там серг рассказывает меня не особо интересует.
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> надо верить не Карло Коппу, а LM и программе JSF. Так вот согласно программе, ограничения снимаются в версии 3 °F.
Ну тогда последует видео показывающее маневрвираж с этой перегрузкой! Или его нет?
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Так это….на Т-50 АФАР, это «развитие темы»? Ирбис же лучше?
Я не говорю что Н035 лучше Н036. Я говорю, что дальность у Н035 больше чем у АФАР «77»… Разницу понимаешь?
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Серьезно? Ну, а цена одного ППМ, открыто производство или нет… это порядка 4−5 тыс. у.е. Профэссор, так если «этап уже пройден» почему АФАР не наклепали, ну хотя бы штуки 2. Китайцы как бы клепают уже, а мы с «пройденным этапом» утверждаем, что ПФАР лучше? То есть Белый, все-таки не прав?
Та их наклипали уже кучу…. для наземных…Только у нас уже ЦАР есть. Н036 первая БРЛС для самолета. Серийное производство начато…. Может индусам впихнут на Таджес... Только у вас печалька опять… Все слова Белова столетней давности приводите...
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Иди читай дальше. LOAN nozzels призвано уменьшить не только RCS, но и IR заметность.
Я уже про Ми рассеивание читал…. Какова физика этого процесса? Поясни как эти зубчики влияют на ИК спектр? Не стесняйся только…. Ты же явно разобрался в теме
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Писал же больше года назад, что F-35 мы увидим очень скоро на БВ. Думаю против Ирака/Сирии. Там же стоят мега супер «все видящие» C-300/400. Боюсь «сюрприз» будет.
Вернись в тему… Причем тут F-35? Речь за F-22 и закрытия его производство ввиду отсутствия сильного противника…. А тапочники без авиации и ПВО внезапно для F-22 стали достойными противниками….
shizl_badizl (shizl_badizl) писал (а) в ответ на :
> Да разбирали это видео. И помнится, как раз специалисты и отметили что с IR заметностью у F-35 все очень даже хорошо, в отличие от… Су27, к примеру.
Да я уже наслышан и от тебя и от твоего друга об иной физики на том полушарии... Ми рассеивание происходит на объектах на порядок больших длины волны, косинусы углов у американцев другие... Теперь и закон сохранения энергии на том полушарии не действует.... К "нобелевке" готовитесь?
09:20 07.06.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> а при переходе с 31 на 41 каков?
>А что меняют? Есть самолет, есть двигатель под него! > Были прецеденты замены?
>> а ты чо слышал жалобы на то что раптор на суперкруз не выходит? поделись
>Да я откуда знаю? Это ты опять начал высасывать проблему из пальца с весом и временем вот я тебе и предлагаю сравнить… > Но ты стесняешься… наверное… >
ну то есть и ты не слышал… так не с чем сравнивать, инфы что и как способен Т-50 нету. есть только блаблабла — способен обеспечить суперкруз. не вопрос, древний как г-но мамонта Ту-128 мог выйти на сверхзвук на максимале, но никто по этому поводу не скачет. эт с одной стороны. с другой стороны есть циферки на стенде Сухого, показывающие чего достигли за 3 года испытаний. И там все как-то скромнее. Есть нытье индусов на нехватку тяги…. так что сравнивать то? цифр по Т-50 нет, а то что есть сравнивать как-то неловко… ну то есть сравнить то можно, но неловко потом кричать за суперпупер пак фа
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ога, чо напрягаться если равного противника нет
>Бу-га-га > И правильные американцы пойдут воевать с зулусами вооружившись тоже как и они копьями и луками. Ну зулусы же — это неравный противник… И пофиг на боевую эффективность… Чтож они его против тапочников ИГИЛ применяли? Равный противник?
ну если мне не изменяет мой склероз последнее крупное столкновение машин разных поколений эт 1982 год. с очень грустным итогом для одной стороны
> В армии хоть служил? Понятие боевой эффективности знаешь?
расскажешь?
09:29 07.06.2017
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> а чо на Су-35 не Ал-41Ф1С хех
И когда на серийных Су-35 был АЛ-31? Опять фантазии?
> ну то есть и ты не слышал… > так не с чем сравнивать, инфы что и как способен Т-50 нету. есть только блаблабла — способен обеспечить суперкруз. не вопрос, древний как г-но мамонта Ту-128 мог выйти на сверхзвук на максимале, но никто по этому поводу не скачет. > эт с одной стороны.
> с другой стороны есть циферки на стенде Сухого, показывающие чего достигли за 3 года испытаний. И там все как-то скромнее. > Есть нытье индусов на нехватку тяги…. > так что сравнивать то? цифр по Т-50 нет, а то что есть сравнивать как-то неловко… ну то есть сравнить то можно, но неловко потом кричать за суперпупер пак фа
Понятно, опять сравнивать нечего только твои умозаключения… Не не интересно… А циферки на стенде - это промежуточные результаты... Или у вас есть программа испытаний ПАК ФА?
Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на :
> ну если мне не изменяет мой склероз последнее крупное столкновение машин разных поколений эт 1982 год. с очень грустным итогом для одной стороны
Так что там с раптером и ИГИЛ? Достойный противник…. Без ПВО и авиации….
> а вышеназванный PW эт чей? и чо это на МС-21 его то поставили, а не ПД-14? > > горячая часть эт сердце движка, ей его характеристики определяются, а не трубопроводами и электрожгутами.
> хотя откуда тебе это знать > > ЗЫ прикинул в словах «объединение американской частной компании General Electric и французской государственной компании SNECMA» букавок Пермские моторы не увидел
Вот же забавный хомячек Т. е. РФ должна все двигатели делать сама от винтика до турбин, а весь остальной мир будет сотрудничать, в том числе и «непримеримые» конкуренты боинг и аэрбас могут на одних и тех же движках летать.
В СССР делали хорошие двигатели, но многие показатели были второстепенными — экономичность, шумность… Сейчас — другие условия. Sam 146 помог Сатурну получить опыт, приобрести оборудование и т. д.
Подробнее о Sam 146 тут, но это не для хомячка, а для тех, кому реально интересно:
Этот опыт, кстати, пригодился и для некоторых работ по ПД-14.
10:06 07.06.2017
_developer (_developer) писал (а) в ответ на :
> Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> а чо на Су-35 не Ал-41Ф1С хех
>И когда на серийных Су-35 был АЛ-31? > Опять фантазии?
>> ну то есть и ты не слышал… >> так не с чем сравнивать, инфы что и как способен Т-50 нету. есть только блаблабла — способен обеспечить суперкруз. не вопрос, древний как г-но мамонта Ту-128 мог выйти на сверхзвук на максимале, но никто по этому поводу не скачет. >> эт с одной стороны.
>
>> с другой стороны есть циферки на стенде Сухого, показывающие чего достигли за 3 года испытаний. И там все как-то скромнее. >> Есть нытье индусов на нехватку тяги…. >> так что сравнивать то? цифр по Т-50 нет, а то что есть сравнивать как-то неловко… ну то есть сравнить то можно, но неловко потом кричать за суперпупер пак фа
>Понятно, опять сравнивать нечего только твои умозаключения…
> Не не интересно… > А циферки на стенде — это промежуточные результаты… > Или у вас есть программа испытаний ПАК ФА?
так у тя и умозаключений нет, тока официозное блаблабла циферки на стенде — то чего достигли за три года испытаний. вот и имеем блаблабла о суперпупер и циферки реальных достижений
> > Йащур (Йащур) писал (а) в ответ на сообщение:
>> ну если мне не изменяет мой склероз последнее крупное столкновение машин разных поколений эт 1982 год. с очень грустным итогом для одной стороны
>Так что там с раптером и ИГИЛ? Достойный противник…. Без ПВО и авиации….
а чо не так? самоль есть какая разница кого плющить хех вот тут на днях и по асадовцам долбанули, со всей ихней ПВО и авиацией и космонавтами хех
космонавты тоже вроде воздушных боев не ведут и ПВО не прорывают хех хотя помницо один раз попробовали проигнорировать сторону ПВО и авиацию имеющуюся потом долго бились в истерике мол помидорами не отделаются. однако отделались
>> а вышеназванный PW эт чей? и чо это на МС-21 его то поставили, а не ПД-14? >> >> горячая часть эт сердце движка, ей его характеристики определяются, а не трубопроводами и электрожгутами.
>
>> хотя откуда тебе это знать
>> >> ЗЫ прикинул в словах «объединение американской частной компании General Electric и французской государственной компании SNECMA» букавок Пермские моторы не увидел
>Вот же забавный хомячек > Т. е. РФ должна все двигатели делать сама от винтика до турбин, а весь остальной мир будет сотрудничать, в том числе и «непримеримые» конкуренты боинг и аэрбас могут на одних и тех же движках летать.
ты уж определись способна РФ «делать хорошие двигатели» или без сотрудничества не способна
> > В СССР делали хорошие двигатели, но многие показатели были второстепенными — экономичность, шумность… Сейчас — другие условия. Sam 146 помог Сатурну получить опыт, приобрести оборудование и т. д.
СССР уже 26 лет нету. У него промышленность была, станкостроение свое, хотя и тогда отставали, но разумеется не так как сегодня.
> > Подробнее о Sam 146 тут, но это не для хомячка, а для тех, кому реально интересно:
> > > Этот опыт, кстати, пригодился и для некоторых работ по ПД-14.
ты поинтересуйся историей с ПД-14 для начала… сколько там с теми же PW сотрудничали, какие надежды были, чем в итоге закончилось. хотя для поцреота это и ни к чему. ему сказали по ТВ блажить он и блажит
Ирбис же лучше? 
, так если «этап уже пройден» почему АФАР не наклепали, ну хотя бы штуки 2. 
Тебе давали документ с анализом объективности этих учений от самих американцев… Ты мне еше морожко за него торчишь… Забыл? 