"когда они обнаружили, что взлетать с моря у них получается немножко хреново"
19:49 02.12.2016
gesee (gesee) писал(а) в ответ на :
Крым...ворьё хвастается зелёными человечиками, а как же референдум?
Севшая батарейка.. А можно видео - где народ гонят под дулами автоматов.. А-ха-ха.. отсоси и заглохни..
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
20:30 02.12.2016
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> Однако все эти достоинства трамплина бледнеют в сравнении с его недостатками. Первым и самым главным преимуществам катапульты является ее более низкий порог чувствительности к условиям взлета. Грубо говоря, авианосец с катапультой может продолжать осуществление взлетных операций при более жестких параметрах качки, ветра, волнения и т.п. (в известных пределах, конечно), нежели корабль, оснащенный трамплином.
Каким образом придание самолету V0 влияет на некий "порог чувствительности"???
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> По сути, решение применить трамплин для взлета самолетов классической аэродинамической схемы было в своем роде уникальным — на Западе с трамплина летали только СВВП.
Дочитал до этого и плюнул... Причем тут "СВВП" и "Классическая аэродинамическая схема"? "Хариер" вполне СВВП и вполне планер выполнен по нормальной (классической) аэродинамической схемы... Сразу видно два предпринимателя, а не инженера писали...
20:45 02.12.2016
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
Грубо говоря, авианосец с катапультой может продолжать осуществление взлетных операций при более жестких параметрах качки,
Слышь, дебил.. Каков период - амплитудной боковой качки Адмирала Кузнецова? Это тебе - не грузовик с дровами..
80 тыщ тонн металла - раскачать очень надо постараться...
Это тебе - не бочку с гавном раскачать... И даю 1000000% процентов - что ты ублюдок - книгу "Порт Артур" даже в руках не держал.. Не что бы прочитать ее.. Где о теории особенности корабельной качки - очень много рассказывается..
Ваммензон сраный...
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
21:16 02.12.2016
А дебил - еще и стукач...
------------- Сообщение было проверено модератором. Вам объявляется замечание за это сообщение. Пожалуйста, следите за тем, что Вы пишете.
>> Однако все эти достоинства трамплина бледнеют в сравнении с его недостатками. Первым и самым главным преимуществам катапульты является ее более низкий порог чувствительности к условиям взлета. Грубо говоря, авианосец с катапультой может продолжать осуществление взлетных операций при более жестких параметрах качки, ветра, волнения и т.п. (в известных пределах, конечно), нежели корабль, оснащенный трамплином.
>Каким образом придание самолету V0 влияет на некий "порог чувствительности"??? > DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на сообщение:
>> По сути, решение применить трамплин для взлета самолетов классической аэродинамической схемы было в своем роде уникальным — на Западе с трамплина летали только СВВП.
>Дочитал до этого и плюнул...
> Причем тут "СВВП" и "Классическая аэродинамическая схема"? > "Хариер" вполне СВВП и вполне планер выполнен по нормальной (классической) аэродинамической схемы... > Сразу видно два предпринимателя, а не инженера писали...
Ты в море в волнение на судне длинной 300 метров выходил? Рекомендую, Диснейлэнд нервно курит в сторонке
21:34 02.12.2016
судя по западной прессе весь алеппо состоит исключительно из школ и больниц. кто-нибудь считал сколько тысяч их мы уже разбомбили?
21:46 02.12.2016
kardan (kardan) писал(а) в ответ на :
(проверил модератор servismen (servismen) из группы Антимайдан)
Дружище.. я - не в обиде..
понимаю...политика.. гавно. и прочее... ничего личного..
21:48 02.12.2016
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> Ты в море в волнение на судне длинной 300 метров выходил? Рекомендую, Диснейлэнд нервно курит в сторонке
Выходил... Судно 101 м, волнение было 4 бала... И что? Каким боком к этому трамплин и катапульта? Как катапульта или трамплин на устойчивость влияет?
>> Ты в море в волнение на судне длинной 300 метров выходил? Рекомендую, Диснейлэнд нервно курит в сторонке
>Выходил... Судно 101 м, волнение было 4 бала... И что? > Каким боком к этому трамплин и катапульта? > Как катапульта или трамплин на устойчивость влияет?
Да качет его, шо те не ясно? 300 метров должен идти против ветра, что удерживать нос по волне на время взлётов звена. Если стоит катапульта взлёт возможен при ветре как в морду так и в корму, а так же при допустимости боковом. При этом разгон происходит только на стартовых площадках, а если у тебя трамплин то тебе через всю палубу разгоняться надо что бы в момент подпрыгивания с трамплина у тебя была взлётная скорость. И это все во время рысканья носом волны, даже лёгкой бортовой качке и ветре.
23:36 02.12.2016
По теме, есть среди форумчан палубники? Ваше видиние проблемы?
00:07 03.12.2016
Игорь29 (Игорь29) писал(а) в ответ на :
> > По теме, есть среди форумчан палубники?
Это кто такие?
01:16 03.12.2016
⍟ DrКот (DrКот), Послушайте, вы занимаетесь словоблудием! Хватит финтить ушами....
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> Да качет его, шо те не ясно?
А "Нимиц" в 330 м не качает? По РЛЭ боковой ветер до 15 м/с. Каков этот показатель у американцев (у Хорнета)?
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> Если стоит катапульта взлёт возможен при ветре как в морду так и в корму, а так же при допустимости боковом.
На чем основано это глупое утверждение? Как влияет способ получения V0 на попутный или встречный ветер? Пожалей сову, не натягивай ее на глобус.
DrКот (DrКот) писал(а) в ответ на :
> При этом разгон происходит только на стартовых площадках, а если у тебя трамплин то тебе через всю палубу разгоняться надо что бы в момент подпрыгивания с трамплина у тебя была взлётная скорость.
Стартовых площадок 3. 2 - 60м и 1 - 150м. С нормальной нагрузкой ( до 23 т) взлет без форсажа с любой площадки. С максимальной нагрузкой(32 т) только с форсажем с любой площадки. Провал конечно будет метров 16...
04:50 03.12.2016
Игорь29 (Игорь29) писал(а) в ответ на :
> > По теме, есть среди форумчан палубники? Ваше видиние проблемы?
Не палубник,скорее прямо наоборот.Только авианосец ВСЕГДА идет против ветра при проведении взлётно-посадочных операций.Что при свободном взлёте,что при катапультном,что при трамплинном.И даже при ВВП.
04:56 03.12.2016
gesee (gesee) писал(а) в ответ на :
> Донецк и Луганск... Знамён победы не вижу, а вижу только указ Путина - засекретить потери российских войск. А начиналось победно - 8 областей, дойдём до Киева
А можно указ Путина про 8 областей и дойдём до Киева ? Или он тоже секретный и вы его нам не покажете ?
> The Times - Истребители не могут взлетать с авианосца Путина. > > >
> "Во вторник один источник в оборонном ведомстве сказал, что большая часть самолетов, которые имелись на единственном российском авианосце, была переброшена на базу в Сирии после того, как они столкнулись с трудностями при взлете в условиях моря. На спутниковых снимках, сделанных 20 ноября и опубликованных на этой неделе журналом IHS Jane's, видны 8 российских "Су-33" и один "МиГ-29" на кремлевской базе Хмеймим в провинции Латакия на западе Сирии. Как считается, эти самолеты входили в авиационную группу на борту "Адмирала Кузнецова". > >
России авианосцы не нужны. Они нужны США - мировому агрессору. Но видимо США вынудят Россию на ответные меры. Будут произведены несколько тысячь гиперзвуковых ракет с малым ядерным зарядом для уничтожения флотов заокеанского агрессора. И делают ведь... и сделают ведь... США, как всегда роют себе могилу.
