Су-33 следом за Миг-29 сел мимо ТАВКР Кузнецов

Философф

187 6986 18:54 14.11.2016

Рейтинг темы: +2

Философф
Философф

Сообщений: 25853

https://theaviationist.com/2016/12/05/russian-su...

Истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на авианосец "Адмирал Кузнецов"

По всей видимости, не смог зацепиться за аэрофинишер - тросы, аль оборвал трос, дал максимал, как следствие - провал тяги, перемахнул посадочную, сваливание в море.

Катапультировался успешно.

Событие произошло еще 3.12.16

Многоцелевой истребитель Су-33 разбился при попытке сесть на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источники в Минобороны. Пилот катапультировался, его подобрал спасательный вертолет, уточняет издание The Aviationist.

Источники The Aviationist сообщили, что Су-33 разбился при втором заходе на посадку. Полет проходил при хороших погодных условиях. Предположительно, он не смог зацепиться за тросы аэрофинишера, длины палубы не хватило для торможения, и самолет упал в море.

Три недели назад, 14 ноября авиагруппировка "Адмирала Кузнецова" потеряла первый самолет — МиГ-29К. По официальной версии, на истребителе произошло "авиационное происшествие", и он рухнул в воду в нескольких километрах от крейсера.

http://bmpd.livejournal.com/?skip=60

Авария МиГ-29КР в Средиземном море - отказов на самолете не было
November 23rd, 1:56
Наш блог из достоверного источника получил информацию об обстоятельствах потери российского корабельного истребителя Миг-29КР при совершении полетов в Средиземном море с тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов" 13 ноября 2016 года. Вопреки распространявшимся ранее сведениям, самолет МиГ-29КР в своем последнем полете не имел каких-либо технических отказов (в том числе отказов двигателей) и был потерян по совершенной другой причине.

Совершив вылет с авианесущего крейсера утром 13 ноября, группа из трех самолетов МиГ-29КР/КУБР по выполнении поставленной задачи приступила к выполнению посадки на корабль. Посадка первого самолета была произведена успешно, однако при посадке второго истребителя был порван второй трос тормозного устройства (аэрофинишера), при этом порвавшийся второй трос спутался с третьим тросом, сделав невозможным и его использование. Хотя второй МиГ-29КР успешно затормозился на палубе, зацепившись за четвертый трос, однако ввиду того, что использование аэрофинишера стало невозможным, третьему истребителю было приказано находиться в воздухе в зоне ожидания, пока будет исправлен аэрофинишер.

Изз-за недостаточно высокой распорядительности палубная команда "Адмирала Кузнецова" не смогла исправить аэфинишер в короткий срок (происходившее на палубе крейсера после аварии аэрофинишера описывается как "бардак"). В результате третий истребитель, барражируя в воздухе в зоне ожидания, выработал все топливо, и его пилот был вынужден катапультироваться.

Со стороны bmpd заметим, что данная история наглядно демонстрирует сложность эксплуатации такой сложной авиационной системы, какой является авианесущий корабль, и что для успешной эксплуатации все элементы системы, включая палубную команду и авиационную боевую часть, должны функционировать с должной эффективностью и обученностью. Недостаток подготовки и организованности палубной команды авианосца может иметь самые тяжелые последствия, грозя потерями сверхдорогостоящей материальной части - в этом многократно убеждались ранее ВМС США, сделавшие соответствующие выводы, а теперь в этом начинает убеждаться и ВМФ России.

Если Вам было интересно это прочитать - поделитесь пожалуйста в соцсетях!