> > partac (partac) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Откуда такая ценная инфа, что 100 ракет для Армагеддона достаточно?))
>Откуда такая ценная инфа, что 100 самолетов для войны достаточно?))
Ну я хотя бы по операции в Сирии сужу. А для Армагеддона истребители имеют второстепенное значение.
17:14 02.11.2016
partac (partac) писал(а) в ответ на :
> Ну я хотя бы по операции в Сирии сужу.
в сирии у повстанцев нет зениток поэтому и хватает. будь противник посерьезней папуаса никаких 100 самолетов не хватило бы. вспомни афган где они как снег падали. а про ракеты я по японии сужу. двух бомб хватило.
17:21 02.11.2016
God1 (God1) писал(а) в ответ на :
> > partac (partac) писал(а) в ответ на сообщение:
>> Ну я хотя бы по операции в Сирии сужу.
>в сирии у повстанцев нет зениток поэтому и хватает. будь противник посерьезней папуаса никаких 100 самолетов не хватило бы. вспомни афган где они как снег падали.
Зенитки у них есть, нет современных средств ПВО. Но для погашения точек ПВО не самолеты используют.
> а про ракеты я по японии сужу. двух бомб хватило.
Два города в Японии это не весь мир.
17:29 02.11.2016
partac (partac) писал(а) в ответ на :
> Два города в Японии это не весь мир.
ну щас и бомбы помощнее чем самые первые. не? сто штук чтоб накрыть самое важное и повергнуть весь мир в ад за глаза. с последующей ядерной зимой которая и добьет человечество. так зачем больше 100 ракет?
partac (partac) писал(а) в ответ на :
> нет современных средств ПВО.
ну один хрен. у них короче сбивать просто нечем. потому и хватает.
17:30 02.11.2016
Полная неадекватность ну вот же российский авиационый портал, середина июля этого года, ссылка
сами то не можете найти -- по полному тексту цитаты-то???
мне неинтересно базарные разговоры вести, если вы ничего не знаете и не умеете
даже мои посты не читаете, а с меня требуете, что б я пахал
А портал перепечатал цитату из Известий, как я написал.
Но вы лезете в спор нифига даже не глядя ни в посты, ни в интернет...
Отсюда одни хотелки и полный неадекват, теперь я знаю, что от вапс еще ждать
17:36 02.11.2016
partac (partac) wrote in reply to :
> Я видел твой 1-й пост - там нет ссылки на дату серийного производства
Ты новый поворот для себя как очередную хотелку изобрел, а кто про дату " дату серийного производства" ДАЖЕ В ИНТЕРНЕТЕ ВООБЩЕ ГОВОРИТЬ МОЖЕТ??? -
Это дикость, тупость... Это процесс.
Китайцы заявили, что приняли на вооружение j-20". Это событие.
ты разницу между событием и процессом видишь?
17:38 02.11.2016
partac (partac) wrote in reply to :
> Так что одному тебе известно, откуда ты инфу черпаешь..
вот здесь дал тебе ссылку:
опять нифига не читаешь, что я тебе пишу прям счас.. новый пост мне написал, а то что перед этим я тебе написал - не читаешь... и чт о-то снова утверждаешь с обвинениями
18:10 02.11.2016
Dieter Hiftler (romulus) писал(а) в ответ на :
> Это дикость, тупость... Это процесс. > > Китайцы заявили, что приняли на вооружение j-20". Это событие.
Значит китайские самолеты на наших движках - это событие, а наши уже с новыми - это дикость и тупость. Не кажется, что странно звучит? В твоей же ссылке говорится, что уже имеющийся движок обеспечивает необходимую суммарную тягу, достаточную для достижения сверхзвуковой крейсерской скорости и в разработке силовая установка второго этапа Мы уже имеем движок, которого нет ни у одной страны мира, так что твое отношение к нашим авиа банально предвзяты.
18:27 02.11.2016
⍟ Dieter Hiftler (romulus), И ты как то выборочно только одной ссылке веришь, а я вот перерыл кучу других и там совсем другие данные по срокам:
Точные сроки завершения работ по новому двигателю и развертыванию его серийного производства с целью оснащения перспективной авиационной техники пока не уточнялись. В прошлом году представители авиационной промышленности упоминали, что опытно-конструкторские работы по «Изделию 30» будут продолжаться до 2020 года. Незадолго до этого, в декабре 2014 года генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Владислав Масалов указывал на возможность проведения первого полета Т-50 с двигателем второго этапа в 2017 году. В ноябре прошлого года появились новые сведения на этот счет. Согласно заявлению заместителя генерального конструктора ОДК Виктора Белоусова, первый полет самолета с новой силовой установкой произойдет только в 2018 году.
По сообщению представителей «Объединенной двигателестроительной корпорации», разработка двигателя второго этапа находится на завершающей стадии. Сборка первых опытных энергетических установок для Т-50 закончится в 2017-м году, государственные испытания запланированы на 2018-й и, в случае успеха мероприятия моторы поступят в серию в том же году.
Я тебе могу еще с десяток ссылок за 3 минуты выложить, да других и нет, я не знаю где ты ту раскопал.
23:57 02.11.2016
partac (partac) wrote in reply to :
> Я тебе могу еще с десяток ссылок за 3 минуты выложить, да других и нет, я не знаю где ты ту раскопал.
С авиационного портала, гле росс. спецы сидят и всякую туфту не пропускают, типа пропаганды...
У тебя инженерный диплом есть? - Счас двигателя вообще нет, испытывают только ОДИН КОНТУР самостоятельно, без движка. Это часть двигателя, один узел только.
Даже к 2018 году можно будет только собрать первый образец, да и то не факт.
Испытания должны занять хотя бы 1000-2000-3000-5000 часов на стенде.
Ну так куда лететь в 2018 году???
00:01 03.11.2016
yury1970 (yury1970) wrote in reply to :
> .так что не надо делать ку перед китайской промышленностью в области авиации........там все не так все однозначно
да наплевать на состояние их авиации, чьи самолеты лучше также неважно.
важно, что они в состоянии сделать тысячи этих самолетов, как и амеры, только на основании мощности экономик
нет никаких охранных грамот на разработку стелсов у России, кто может, тот и разрабатывает в мире
00:15 03.11.2016
partac (partac) wrote in reply to :
> Мы уже имеем движок, которого нет ни у одной страны мира, так что твое отношение к нашим авиа банально предвзяты.
если б я такую фразу где встретил, сразу бы понял, что это только русские так пишут, никто другой... сам себя и выдал
перестань... знаменитые Илы сняли с эксплуатации, потому что из-за шума они не могли летать по миру... плюс чрезмерный расход топлива... поэтому широкопалубные Илы встали на прикол. Движки -- это историческая проблема в России. включая автодвигатели...
00:17 03.11.2016
yury1970 (yury1970) wrote in reply to :
> ну приняли и приняли
ну вот когда РФ примет на вооружение Т-50, тогда и поговорим
00:17 03.11.2016
Dieter Hiftler (romulus) писал(а) в ответ на :
> У тебя инженерный диплом есть?
Я по образованию инженер-электромеханик летательных аппаратов.
> Даже к 2018 году можно будет только собрать первый образец, да и то не факт. > > Испытания должны занять хотя бы 1000-2000-3000-5000 часов на стенде.
Это в любом случае не 7-10 лет как утверждают с твоего авторитетного портала.
> Ну так куда лететь в 2018 году???
Я тебе этой даты не называл. Я тебе говорил, что до 20-го года поступит в производство. И это более чем реальный срок.
00:25 03.11.2016
Dieter Hiftler (romulus) писал(а) в ответ на :
> > partac (partac) wrote in reply to сообщение:
>> Мы уже имеем движок, которого нет ни у одной страны мира, так что твое отношение к нашим авиа банально предвзяты.
> > если б я такую фразу где встретил, сразу бы понял, что это только русские так пишут, никто другой... сам себя и выдал
Я и не скрываю, что русский.
> перестань... знаменитые Илы сняли с эксплуатации, потому что из-за шума они не могли летать по миру... плюс чрезмерный расход топлива... поэтому широкопалубные Илы встали на прикол.
При чем здесь Илы. Ты мне покажи, хоть один самолет, который может летать, как СУ-35. А я тебе могу показать мнение американских спецов по этому поводу, где они признают, что на данном этапе конкурентов у сушек нет.
> Движки -- это историческая проблема в России. > включая автодвигатели...
