Вообще то согласно Договора о предупреждении инциндентов на море от 1971(вроде) года летательным аппаратам иностранных государств запрещается приближаться к боевым кораблям ближе 500 метров с бортов и 1000 метров с носа - кормы.Другое дело,что летуны всех сторон на это болт обычно клали.И американцы в этом не исключение.Я за противодействие аналогичным маневрам Ориона Р-3С был на боевой службе обвинен в попытке развязывания третьей мировой войны и отстранён от несения всех видов вахт.Что дало кучу свободного времени для изучения своей и смежных специальностей.После БС ушёл на повышение.Вот и думаю сегодня-это было наказание или поощрение ?
14:45 14.04.2016
plark (plark) писал(а) в ответ на :
> за противодействие аналогичным маневрам Ориона Р-3С был на боевой службе
Если не секрет, как противодействовали?
15:28 14.04.2016
https://www.youtube.com/watch?v=e-pLgvJULOM
1-й комент порадовал )
1-й комент порадовал )
15:30 14.04.2016
18:02 14.04.2016
Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на :
> США опубликовали видео полетов «агрессивных» Су-24
Следующий раз нужно при проходе над Куком на малой высоте, выйти на сверхзвук. Тогда точно анекдот получится "Зачем аборигены съели Кука"...
19:05 14.04.2016
_developer (_developer) писал(а) в ответ на [post=/rmo/1431101120_21.html#1460634352]:
>
>plark (plark) писал(а) в ответ на сообщение:
>> за противодействие аналогичным маневрам Ориона Р-3С был на боевой службе
>Если не секрет, как противодействовали?
Да не секрет.Основной маршрут следования пл СССР в ИО был через Сингапурский пролив.Глубины там небольшие,поэтому пл форсировали его в надводном положении.Впереди корабль обеспечения-обычно боевой НК или на ...
_developer (_developer) писал(а) в ответ на :
> > plark (plark) писал(а) в ответ на сообщение:
>> за противодействие аналогичным маневрам Ориона Р-3С был на боевой службе
>Если не секрет, как противодействовали?
Да не секрет.Основной маршрут следования пл СССР в ИО был через Сингапурский пролив.Глубины там небольшие,поэтому пл форсировали его в надводном положении.Впереди корабль обеспечения-обычно боевой НК или на крайняк гражданское судно под флагом СССР. После прохода Сингапура ещё около недели идут в надводном положении в Малаккском проливе-слева Суматра,справа Малакка.Там тоже погружаться смысла нет-глубины позволяют,но он относительно узкий и самолет ПЛО относительно легко обнаружит пл,выставив барьер из гидроакустических буёв.Обнаружит то хрен с ним,но запишет "акустический портрет" пл(что это такое-отдельная тема),а это гораздо хуже.Вот и работали по нам 4 авиагруппы.Одна австралийская на Орион Р-3С,базировавшаяся где то(не помню уже) в Малайе.Их легко узнавали по эмблеме на фюзеляже-кенгуру.Американцы тоже на Р-3С летали с Филиппин(авиабаза Кларк-филд).Кстати наша группа(нештатная,сажалась только на боевую службу) ОСНАЗ(радио-и радиотехнической разведки)работала просто чудесно.Американец ещё движки на аэродроме прогревал,а нам уже выдавали когда его ждать,бортовой номер самолёта и тд.От Тайланда прилетал Геркулес С-130,переделанный в самолёт ПЛО.Четвёртая авиагруппа была кого то из "местных" с устаревшим Нептуном или Фалконом.Вся эта свора утро начинала с 3-4 заходов каждого на пл.Особо преуспевали,естественно,амеры-пролетали над нами на высоте метров 50.Во всяком случае лыбящиеся фейсы пилотов видно отлично.Когда махина весом 120(если память не изменяет)тонн пролетает на такой высоте,то у нас от вибрации не только посуда в кают-компании билась,но и некоторые приборы начали испытывать проблемы.Командиру несколько раз предлагал шугануть их,но переубедить не смог. Как то заступаю вахтенным офицером,командир на мостике -"командирская" вахта.Тут ему захотелось кофейку испить и он спустился вниз.ПЗРК на борту не было,но зато был линемет.В первом приближении он похож на гранатомет или ПЗРК,а его граната(из пенопласта)ярко красного цвета.По моей команде один из сигнальщиков быстренько смотался и притащил линемёт на мостик и когда Орион в очередной раз зашел на нас я ткнул ему в морду линемёт.Видели бы вы глаза тех американских пилотов ! Орион взвизгнул всеми своими движками и,встав почти вертикально(во всяком случае мне так тогда показалось),стал уходить на максимальную высоту.И в этот момент на мостик поднялся командир.Он меня мятюгами кроет,а мы с сигнальщиками от хохота на ноги встать не можем.Облётов нас на бреющем больше не было(и не только американцами),меня сняли с всех видов вахт(народ завидовал мне страшно),обвинив во всех смертных грехах.Через несколько дней мы вошли в Индийский океан.Ночью погрузились,корабль обеспечения(сторожевик какой то) спустил на воду буксируемый надувной плотик и утром огорченный супостат обнаружил,что его элементарно нае-ли.После погружения и маневра отрыва от предпологаемого противника через несколько часов мы подвсплыли на сеанс связи и нам пришло подтверждения-супостат нас не обнаружил.Эта была самая длительная для меня боевая служба-285 суток.P.S.Облёты самолётами пл на сверхмалых высотах-это,помимо психологического воздействия,попытка загнать пл в подводное положение именно для записи её "звукового портрета".
22:28 14.04.2016
serg757 (Совок) писал(а) в ответ на :
> > Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>> США опубликовали видео полетов «агрессивных» Су-24
>Следующий раз нужно при проходе над Куком на малой высоте, выйти на сверхзвук. Тогда точно анекдот получится "Зачем аборигены съели Кука"...
Увы.. Су-24 не сверхзвуковой.. или я ошибаюсь? Но прошли хорошо..
>>> Вася (29876) (Вася970) писал(а) в ответ на сообщение:
>>>> США опубликовали видео полетов «агрессивных» Су-24 >>> Следующий раз нужно при проходе над Куком на малой высоте, выйти на сверхзвук. Тогда точно анекдот получится "Зачем аборигены съели Кука"...
>>Увы.. Су-24 не сверхзвуковой.. или я ошибаюсь? >> Но прошли хорошо..
>Не летчик,но,вроде,движение на малых высотах на сверхзвуке невозможно....
возможно , но запрещено . Если на бреющем преодолевать звуковой барьер - там акустический удар неслабый. у зданий стекла посыпятся и будет масса сильно недовольных людей
10:03 15.04.2016
акустический портрет - каждый АПЛ имеет свой отличительный акустический след из шумов винта + шумы реактора и механизмов на борту. Если за лодкой достаточно времени следили - то создается ее акустический портрет , который заносится в базу этих портретов и есть у каждой подлодки и корабля. По нему можно сказать не только тип лодки , но и ее название и ФИО командира.
10:53 15.04.2016
servismen (servismen) писал(а) в ответ на :
> > акустический портрет - каждый АПЛ имеет свой отличительный акустический след из шумов винта + шумы реактора и механизмов на борту. Если за лодкой достаточно времени следили - то создается ее акустический портрет , который заносится в базу этих портретов и есть у каждой подлодки и корабля. По нему можно сказать не только тип лодки , но и ее название и ФИО командира.
Я я-натюрлих ! Именно так.Одновременно чуть ли не на порядок возрастает возможная дальность её обнаружения по дискретным составляющим акустического портрета.
11:03 15.04.2016
plark (plark) писал(а) в ответ на :
>> Увы.. Су-24 не сверхзвуковой.. или я ошибаюсь?
>> Но прошли хорошо..
>Не летчик,но,вроде,движение на малых высотах на сверхзвуке невозможно....
Хотя нет.. Су-24 Максимальная скорость: на высоте 200 м: 1320 км/ч (без подвесок) на большой высоте: 1600 км/ч (М=1,35)
12:33 15.04.2016
plark (plark) писал(а) в ответ на :
> > servismen (servismen) писал(а) в ответ на сообщение:
>> >> акустический портрет - каждый АПЛ имеет свой отличительный акустический след из шумов винта + шумы реактора и механизмов на борту. Если за лодкой достаточно времени следили - то создается ее акустический портрет , который заносится в базу этих портретов и есть у каждой подлодки и корабля. По нему можно сказать не только тип лодки , но и ее название и ФИО командира.
>Я я-натюрлих ! Именно так.Одновременно чуть ли не на порядок возрастает возможная дальность её обнаружения по дискретным составляющим акустического портрета.
тут очень выгодно будут смотреться ДПЛ. Засечь ее невероятно трудно будет , не говоря уже о слежке. И этими же ДПЛ можно как раз делать акустические портреты ПЛ супостата . А если она сядет на хвост подводному ракетоносцу и долгое время будет висеть - то это ордена и медали всему экипажу.....
16:08 15.04.2016
Минобороны России и судостроительный завод "Вымпел" заключили контракт на ремонт двух ракетных катеров "Молния" проекта 12418. Модернизированные корабли передадут заказчику в 2018–2019 годах.
Как сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу рыбинской верфи, речь идет о катерах под заводскими номерами 01301 "Вымпел" и 01302 "Молния". По условиям договора, первый поступит на службу на Черноморский флот до 25 ноября 2018 года. Спустя год на Каспийскую флотилию отправится усовершенствованная "Молния".
Изначально корабли были построены на базе корпусов, предназначавшихся на экспорт. В ходе переоборудования они получат вооружение, аналогичное проекту 12418. Оно включает в себя 16 противокорабельных ракет "Уран", средства ПВО, 76-мм универсальную артустановку.
Катера проекта 12418 — последняя серийная модификация проекта 1241. На вооружении ВМФ России находится порядка 30 таких боевых единиц. Они предназначены для поражения транспортных, боевых надводных и десантных кораблей в открытом море и прибрежной зоне.
16:10 15.04.2016
Большой противолодочный корабль проекта 1155 "Адмирал Трибуц" вернется в состав Тихоокеанского флота в июле 2016 года, сообщил журналистам представитель ВМФ России Игорь Дыгало.
"В настоящее время корабль проходит испытания", - цитирует Дыгало "Интерфакс-АВН". Морские испытания необходимы для проверки систем и оборудования БПК после проведения ремонта и восстановления технической готовности на предприятии "Дальзавод", которые начались в 2014 году.
По словам представителя ВМФ, "планируется, что в рамках Гособоронзаказа в период до 2021 года ремонт и модернизацию пройдут 6 больших противолодочных кораблей проекта 1155, входящих в состав Северного и Тихоокеанского флотов". "На кораблях, согласно техническим заданиям главного командования ВМФ, будет проделан большой объем работ по обновлению систем жизнеобеспечения и радиотехнического вооружения", - сообщил офицер.
Помимо большого противолодочного корабля "Адмирал Трибуц", в составе ВМФ России находятся БПК проекта 1155 "Адмирал Пантелеев", "Адмирал Виноградов", "Адмирал Левченко", "Маршал Шапошников", "Североморск", "Вице-адмирал Кулаков", а также корабль модернизированного проекта 1155.1 "Адмирал Чабаненко".
Они составляют основу противолодочных сил ВМФ и способны действовать автономно и в составе группировок в дальней морской зоне. Для борьбы с подводными кораблями противника они оснащены ракетно-торпедными комплексами, 533-мм торпедными аппаратами и реактивными бомбометами.
