Роботы в армии - не название очередного фантастического боевика, а реалии современной войны. Техника, которой можно управлять удаленно, или которая способна действовать самостоятельно – это уже не просто дань моде и показатель технической «продвинутости» государства. Это надёжная и нужная боевая единица. Но до полноценного искусственного разума на поле боя еще далеко.
Уже не человек
Часовые, не знающие сна и отдыха - мечта любого командира. С развитием технологий применение робототехники в военных целях было лишь вопросом времени. Стоило человечеству научить боевые колесные, гусеничные и винтокрылые машины передвигаться без прямого управления человеком, и роботизированная техника сразу же начала занимать свои места в армиях по всему миру. Еще немецкий «Голиаф» - самоходная противотанковая мина немецкой разработки - удивлял уровнем своей технической оснащенности. По сути, радиоуправляемый «Голиаф», захваченный и доставленный в Советский Союз, открыл для Красной Армии целую нишу устройств для дистанционного подрыва танков противника.
Роботизация
В России беспилотные технологии тоже не стоят на месте. Большинство таких разработок современной российской армии - это уже давно не продукт холодной войны и не советское наследие. Это - результат тяжелой и кропотливой работы современной инженерной школы. В саму концепцию создания российских роботов заложены те же требования, что и в большинство зарубежных образцов - максимально простое управление, надёжность схемы, автономность и конечно, возможность размещать на технике современное вооружение. Несмотря на то, что российская школа роботостроения находится в начале своего пути, в отечественном ВПК уже есть с десяток необычных образцов, выполняющих задачи от простого патрулирования, до непосредственной поддержки войск и уничтожения живой силы и бронетехники.
мала до велика российские роботы постепенно обретают форму, облик и обзаводятся серьезным вооружением. Хороший тому пример - небольшой, маневренный робот МРК. Специалисты МГТУ им. Баумана, которые и создали универсальный роботизированный комплекс для нужд Минобороны, даже не догадывались, что именно им в конечном счете удастся построить. Такое мнение высказал в интервью телеканалу «Звезда» инженер-программист компании «Ростех» Андрей Давыдов.
«Я думаю, что силами «Бауманки» удалось построить универсальную платформу, которую можно по удобству сравнить с «Арматой» - тут такой же модульный принцип. Захотел - гранатомёт повесил, захотел - пулемет крупнокалиберный. А для снайперов можно и вовсе сделать вариант с хорошей винтовкой и сильной оптикой. Такой комплекс дистанционно управляем, а оператор находится на безопасном удалении, а значит может спокойно работать без риска попасть в зону поражения. Я вижу у такой машины блестящие перспективы с точки зрения ее участия тактических операций. Еще ее можно очень удачно использовать для охраны периметра военных баз», - считает Давыдов.
Мобильный робототехнический комплекс - это безусловно прорыв в области проектирования и производства дистанционно управляемой техники в России. МРК - редкий пример хорошей идеи и такой же хорошей реализации. С зарубежными аналогами, вроде американского Warrior или SWORD даже сравнивать неуместно - слишком сильно не в пользу американцев отличается боевая нагрузка и номенклатура применяемого вооружения.
«Уран»
Недавно испытанные для нужд Минобороны робототехнические комплексы с экзотическим названием «Уран» буквально взорвали российский интернет и телевидение.
«Технически, «Уран» - ничто иное, как самоходный радиоуправляемый минный трал, который исключает самую главную для тральщиков опасность - вероятность того, что при взрыве пострадает еще кто-нибудь, кроме самой машины», - рассказал в интервью телеканалу «Звезда» сапер с 14-летним стажем и ветеран двух чеченских кампаний Константин Казин.
«Уран» - техника фантастическая, в прямом смысле этого слова, - уверен ветеран. - Помимо самого принципа работы, он еще и универсален - с макушки антенны до корпуса. Представьте боевую машину, которая прокладывает маршрут боевой группе или колонне через минные поля, а через три часа едет истреблять танки».
«Истребитель танков» - вот уж чего-чего, а такого звания меньше всего ждёшь от сравнительно небольшой машины. За короткий отрезок времени «сапера» можно переоборудовать в носителя двух типов скорострельных пушек крупного калибра и разместить на нем противотанковый комплекс «Атака» - один из самых эффективных отечественных средств для ведения противотанковой борьбы. Получается, что будущее, описанное в романах зарубежных писателей, в российской армии, несмотря на все сложности, уже наступило. И, как любят говорить военные, «развивает свой успех».
Малые и средние, подвижные и тяжелые - роботов для российской армии, по словам инженеров профильных компаний и КБ, разрабатывается с десяток. Однако, по мнению многих экспертов, за человекоподобными роботами.
«Аватар»
Сотрудники ЦНИИточмаш - люди, которые умеют удивлять. Вот и в случае с роботом-аватаром, которого они построили на базе манипулятора SAR-401, удивить публику удалось в полной мере. И хотя «робот-андроид» является изделием экспериментальным, перспективы использования человекоподобных созданий, имеющих по две ноги и две руки и отдаленно напоминающих живого солдата, воистину безграничные. В апреле перспективного аватара показали президенту России Владимиру Путину - робот смог самостоятельно управлять квадроциклом, но точные его характеристики держатся в секрете.
Такое мнение в интервью телеканалу «Звезда» озвучил специалист-инженер одного из российских КБ в области приборостроения Виктор Масленников: «Я считаю, что перспектива видна уже сейчас. Конечно, концепт он и в Африке концепт, но в отличие от бесполезных макетов, коих мир высоких технологий видел за последнее время немало, у российского уже есть сформированная ниша - военное назначение».
Первостепенной задачей, по мнению специалистов в области программного обеспечения и инженеров-конструкторов, является создание искусственного интеллекта, или систем его заменяющих.
«Конечно, о полной автономности на первоначальных этапах речи не идет, - считает сотрудник НИИ РАН Алексей Никонов. - Создать бы для начала программу по ремонту техники или вождению грузовика, или ...ну, я не знаю, можно даже заставить робота генерала возить (смеется). Задач - море. Вопрос сейчас стоит, как робота под них адаптировать. Обычные системы для управления в реальном времени для этого слабо подходят, да и дистанционное управление рано или поздно уйдет в прошлое. Поэтому, нужно что-то принципиально иное».
Российский робот-аватар, тем временем, уже сейчас демонстрирует вполне неплохие перспективы. Вероятно, что через какие-то 5-7 лет обычного солдата-срочника в армейских делах может заменять робот. Он сможет взять на себя решение всех бытовых проблем армии - будь то доставка груза или управление военным грузовиком. А со временем робот сможет освоить и современное боевое оружие.
Дмитрий Юров
19:59 04.06.2015
Новый суперсамолет России: из Москвы до Австралии за час
Российские ученые рассчитали параметры нового летательного аппарата. Его характеристики превосходят все существующие сегодня в мире аэрокосмической системы. Плановая скорость суперсамолета — 4 километра в секунду, а грузоподъемность — почти 21 тонна. По сути — это новая аэрокосмическая система, которая способна выводить летательный аппарат в космическое пространство, и возвращать его на Землю. Математическую модель «Бурана ХХI века» создали ученые Центрального аэрогидродинамического института имени проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ).
«Данная работа носит перспективный характер, но в то же время уже сегодня является весомым вкладом в «копилку» научно-технического задела. Проведенные исследования позволят ученым существенно продвинуться в разработке экологически приемлемых аэрокосмических и гиперзвуковых систем, которые способны сделать реальными быстрые полеты на огромные расстояния», — рассказал в интервью телеканалу «Звезда» начальник отделения перспектив развития авиационно-космической техники ЦАГИ Андрей Шустов.
«Двуглавый орел» ЦАГИ
Новая аэрокосмическая система, способна совершать межконтинентальные перелеты за считанные минуты. Так, например, перелет из российской столицы в Австралию, со скоростью отделения 4100 м/с, займет всего примерно 15 минут. Суперсамолет можно назвать «двуглавым орлом» в силу того, что ученые ЦАГИ выбрали в качестве самолета-носителя двухфюзеляжную модель.
«Выбор этой схемы самолета-носителя позволяет подвесить ракетные ступени под крылом, что значительно упрощает наземную эксплуатацию системы», — говорит начальник сектора отделения перспектив развития авиационно-космической техники ЦАГИ Валентин Бузулук.
«Двуглавый орел» разгоняет другой самолет, гиперзвуковой. Он размещается как раз между двумя фюзеляжами. После набора необходимой скорости, от «двуглавого орла» отделяется третий самолет – воздушно-космический. Все эти три самолета и являются той самой аэрокосмической системой. Она является трехступенчатой, в силу особенностей своей компоновки.
Все для людей
Параметры российского летательного аппарата будущего рассчитывались так, чтобы перелеты между континентами с заходом в космическое пространство могло совершать как можно большее число путешественников. Кроме этого, обязательным условием была и остается безопасность членов экипажа и пассажиров. Ученым предстояло сделать нелегкий выбор — из трех известных видов топлива выбрать один. Его выбирали для гиперзвукового самолета-разгонщика и воздушно-космического самолета в трех вариантах: керосин, метан и водород. При этом, в качестве окислителя топлива во всех трех случаях рассматривался только жидкий кислород.
Выбранный вид топлива не только повысил безопасность самого перспективного проекта, но и в значительной мере повысил стартовую массу суперсамолета до 20,9 т. И теперь, согласно последним расчетам, аэрокосмическая система может перевозить до семи человек, — это два члена экипажа и пять пассажиров. Пять пассажиров для совершенно нового вида транспорта является большим достижением.
А как там у них?
Похожая работа уже много лет ведется в американской компании Virgin Galactic. Ее «детищем» является аэрокосмическая система США SpaceShipTwo (SS2). Она была доведена до стадии реальных летных испытаний.
Однако последний испытательный полет SpaceShipTwo закончился катастрофой. 31 октября 2014 года после отделения от самолета-носителя воздушно-космический самолет упал в пустыне Мохаве. При этом один из пилотов погиб, а другой получил травмы. Полеты были немедленно остановлены, а американские ученые вот уже несколько лет не могут исправить ошибки, приведшей к этой трагедии.
Не исключено, что этот инцидент способен поставить крест на амбициозных планах хозяина компании по развитию космического туризма или, как минимум, замедлить развитие всей отрасли.
«Крылатый космос»
«Крылатый космос» — это неформальное название аэркосмических программ. Свое название они получили после полетов в космос нашего «Бурана» и американского «Шаттла». Эти программы, рассчитанные на отдаленное будущее, ведутся не только в России и США. Ученые Китая, Японии, и даже Бразилии заняты подобными перспективными разработками.
Как это будет, и что мешает осуществлению скоростных межконтинентальных и космических полетов? На эти вопросы в эксклюзивном интервью телеканалу «Звезда» ответил член-корреспондент Российской инженерной академии, кандидат технических наук, начальник проектного отделения НПО «Молния» Эдуард Николаевич Дудар:
«Реализация проекта аэрокосмических систем, как локомотив сможет не только поднять уровень экономики, она способна дать мощный толчок развитию промышленности в целом, но и ее военной отрасли тоже. Именно поэтому многие проекты являются строго засекреченными, но сообщение ЦАГИ – это, безусловно, доказательство того, что в России по пути «крылатого космоса» сделан очередной шаг вперед».
По словам ученого, стратегическими в «крылатом космосе» являются два направления: космический или межконтинентальный туризм и доставка грузов и экипажей на космическую орбиту.
Имитатор невесомости
Сверхскоростные пассажирские полеты на аэрокосмических системах называют еще космическим туризмом вот почему: когда летательный аппарат выходит за пределы плотных слоев атмосферы и выключает двигатель, то его пассажиры частично перестают ощущать на себе силу притяжения земли. Это чем-то напоминает состояние невесомости.
«Перегрузки, которые будут испытывать пассажиры аэрокосмических систем, выглядят примерно так: сначала человек при наборе скорости чувствует себя потяжелевшим килограммов на 200, а затем резко перестает вообще чувствовать свой вес. Такие перегрузки во время скоротечного полета «добровольцы» вынуждены будут испытать на себе. Естественно, это потребует специальной проверки пассажиров, их состояния здоровья. Вырастет ли после этого число желающих испытать невесомость на себе, — не знаю. Для коммерческого использования подобных сложных проектов время еще не настало, — делаются в этом направлении только первые шаги», — говорит Эдуард Дудар.
Военно-космическое будущее
В прошлом развитию аэрокосмических разработок, по словам Эдуарда Дудара, в СССР мешало разделение двух отраслей народного хозяйства — космической и авиационной. Они, практически, не пересекались. И только после создания НПО «Молния», проекты стали не только называться, но и, по сути, являться аэрокосмическими.
«Последняя значимая работа в этом направлении, в направлении «крылатого космоса», в которой я участвовал, относится к 2012-2013 годам. Она носила название МРКС-1 — многоразовая ракетно-космическая система первого этапа. Все работы по этой перспективной разработке велись с Центром Хруничева. Работа была проведена на уровне ОКР – опытно-конструкторской разработки. Был создан и эскизный проект возвращающегося ракетного блока первой ступени. Вся суть этого проекта в том, что самая тяжелая часть – ракета-носитель не теряется, а возвращается после полета на Землю. И тут главное — это даже не экономический аспект, а то, что подобная аэрокосмическая система не требует, так называемых, полей отчуждения, на которые сегодня падают использованные части ракеты», — говорит член-корреспондент Российской инженерной академии Дудар.
По подсчетам Эдуарда Дудара, затраты на доставку космических грузов в случае использования подобных технологий могут снизиться в разы, но даже не это главное: «Мы проводили эти расчеты с прицелом на космодром «Восточный». Помнили мы, конечно, и об амурских тиграх, которых ничто не должно тревожить, тем более обломки ракет. Экологическая безопасность подобного способа космических полетов имеет огромное значение. Но есть и еще один огромный «плюс» аэрокосмических разработок – значительное снижение времени подготовки к полету. Полетел, и «погиб» — это одно, а если полетел, и «вернулся» — это совсем другое. Развитие программ «Крылатого космоса» — это мощное развитие отечественной промышленности, и не только гражданской».
Уже сегодня совершенно очевидно, что создание нового российского суперсамолета по программе аэрокосмических исследований повлияет и на обороноспособность нашей страны.
17:04 05.06.2015
Несмертельное оружие Запада
Германия намерена совместно с Францией разработать проект нового танка, который должен составить конкуренцию российской бронемашине Т-14 на платформе «Армата». Об этом на днях сообщило немецкое издание Die Welt.
Отмечается, что новая бронемашина должна быть готова уже к 2030 году — к этому времени истекает срок службы танков «Leopard 2», которые стоят на вооружении армий некоторых европейских стран.
- Технические требования к системе уже были представлены и определены в рамках германо-французского сотрудничества», — уточнил госсекретарь Министерства обороны ФРГ Маркус Грюбель.
По его словам, в течение трех лет — с 2015 по 2018 год — должны быть разработаны технологии и концепции при участии немецкой промышленности.
Напомним, 9 мая 2015-го на Параде Победы в Москве Минобороны представило семь перспективных боевых машин: танк «Армата», БМП «Армата» и «Курганец-25», БТР «Курганец-25» и «Бумеранг», самоходную артустановку «Коалиция» и новейший противотанковый ракетный комплекс «Корнет-Д1», смонтированный на бронеавтомобиле «Тигр».
Отметим, что в середине мая западные СМИ сообщили о том, что Вооруженные силы США, которые стремятся сохранить технологическое превосходство над потенциальным врагом (читаем – над Россией) и с этой целью постоянно ищут способы кардинальной модернизации или создание принципиально новых видов боевой техники или оружия, представили концептуальный автомобиль будущего, который получил название CAMEL (Concept for Advanced Military Explosion-Mitigation Land). Демонстратор CAMEL имеет эргономичное окружение вокруг солдат, в нем применены передовые технологии для повышения комфорта и эффективности при одновременном повышении безопасности солдат, отражая от них энергию взрыва.
Интересно, что 25 мая издание Business Insider опубликовало новость о том, что научно-исследовательское управление ВМС США в 2016 году намерено провести испытания артиллерийского орудия на электромагнитной основе — «рельсотрон». В ходе испытаний он будет стрелять по статическим целям на дистанции 40–80 км.
Насколько западные военные разработки реально могут совершить революцию в области военной техники?
Военный эксперт, директор Центра стратегической конъюнктуры Иван Коновалов обращает внимание на тот факт, что в середине апреля 2015-го правительство Германии решило возвратить в состав Сухопутных войск страны более 100 восстановленных танков «Leopard-2», что якобы позволит увеличить парк до 328 единиц и полностью укомплектовать шесть бронетанковых батальонов. Как сообщали СМИ, делается это с целью обеспечения эффективного противодействия потенциальным угрозам.
- Появление танка Т-14 «Армата» принципиально новой компоновки на Параде Победы 2015 года многие страны расценили как вызов, на который надо ответить. Понятно, что такая реакция – признание того, что Т-14 – новый шаг в мировом танкостроении, хотя на Западе все последние годы предпочитали говорить, что российская оборонная промышленность только и занимается тем, что потихоньку загнивает…
В общем, Германия расценила появление «Арматы» как вызов и решила непременно на него ответить. Надо учитывать, что, конечно, опыт немецкой военной индустрии в области танкостроения всем известен и, наверное, технически что-то новое Германия в кооперации с Францией создать могут. Другое дело, что когда подсчитают, во сколько обойдется такой совместный проект, то не факт, что он дойдет до финишной черты. Скажем, даже европейские программы по созданию беспилотников продвигаются крайне медленно (о европейских БЛА читайте в материале «СП» «Европа уходит от США в беспилотный отрыв»). Почему? Во-первых, в кооперации государства никак не могут договориться по финансовым вопросам. Во-вторых, такие проекты наталкиваются на многочисленные протесты различных правозащитных и пацифистских организаций, в том числе и в США, по поводу вопросов применения беспилотной авиации.
Не исключаю, что и по франко-германскому танку в этих странах сформируется оппозиция, которая задаст логичные вопросы – а для чего нужен новый танк за такие безумные деньги? Только для того, чтобы доказать русским, что мы тоже можем сказать какое-то новое слово в области бронетехники? Дело в том, что сейчас на Западе танкостроение сведено к минимуму, используются машины из наличия, которые проходят ремонт или модернизацию. Никто всерьез с Россией воевать не и думает, поэтому новый танк там, в принципе, и не нужен.
Один из ведущих экспертов в области броневой техники, член Общественного совета ВПК, полковник запаса Виктор Мураховский также сомневается в реализуемости проекта по созданию франко-германского танка, прежде всего, по военно-политическим и экономическим причинам.
- Известно, что некоторые западные страны-члены НАТО вообще отказались от танков, передав свои остатки техники другим странам. Основные страны ЕвроНАТО – Германия, Франция, Великобритания существенно сократили свои танковые парки постоянной готовности - меньше 400 единиц на вооружении каждой из этих стран. А смысл разрабатывать танк нового поколения имеется только в том случае, если будет обеспечен заказ в несколько тысяч единиц. Как мы видим, судя по намерениям правительств основных стран НАТО, в таком количестве бронетехники у них потребности нет.
Учитывая европейские реалии, проект франко-германского танка будет еще и чудовищно дорогим, поскольку потребует создания принципиально новых вещей: танковой пушки, силовой установки и трансмиссии, системы управления огнем и т.д. Замечу, что концепты на бумаге, отдельные элементы и узлы для машины новой компоновки на Западе уже разрабатывались. Был создан опытный образец 140-мм пушки. В Германии, в Швейцарии, в США и во Франции появлялись и раньше концепты с т.н. «лафетной» компоновкой - с вынесенным вооружением, то есть с необитаемой башней, но в металле ничего реализовано так и не было. Так что, я не думаю, что мы даже к 2030 году реально увидим танк нового поколения на Западе.
«СП»: - Страны Европы работают в кооперации в области зенитно-ракетных систем, беспилотной и пилотируемой авиации, а в сфере бронетехники такое партнерство развито?
- Нет. Французы создавали свой «Leclerc», англичане – «Challenger». Немецкий «Leopard», по сути дела, взяли на вооружение такие страны как Бельгия, Греция, ДАНИЯ, Норвегия. Еще раз повторю, я сильно сомневаюсь, что совместными усилиями Франции и Германии удастся создать, а главное – запустить в производство танк революционно нового поколения. По наземной технике у них другое видение и другие проблемы. Так, Германия некоторое время назад резко сократила заказы на гаубицы «Panzerhaubitze», ограничившись несколькими дивизионами, а также - на БМП нового поколения «Schützenpanzer Puma» и т.д. Как я уже сказал, страны НАТО сейчас свои вооруженные силы ориентируют не на полномасштабные войны, а на экспедиционные миссии и миротворческие операции. Но если страны Европы вдруг действительно всерьез собрались воевать с Россией, то, конечно, их танки с появлением «Арматы» устарели. Но что-то подсказывает, что они и дальше будут «топтаться» в Ираке, Афганистане, в Северной Африке, где скажем, их «Leopard 2 Revolution» (одна из последних модификаций семейства «Leopard 2») – вполне современный танк, позволяющий эффективно решать задачи.
«СП»: - В США также намерены модернизировать свою бронетехнику, например, знаменитые танки «Abrams». Но, судя по всему, речь не идет о какой-то радикальной модернизации: на «Abrams» останутся те же пушки, экипаж будет по-прежнему состоять из четырех человек (экипаж Т-14 – три человека – «СП»).
- Да, сейчас у них чисто для поддержания промышленности идет заказ на модернизацию полутора-двух десятков единиц (в год!) танков «Abrams» до версии М1А2 SEP V2. У американцев, конечно, есть и вариант дальнейшей модернизации - М1А3 (Е3), на котором, возможно, будет установлена новая пушки калибра 140 мм. Но пока все из разряда проектов: серьезных средств в бюджете именно на такую модификацию не предусмотрено. Я сильно сомневаюсь, что США также решатся на создание танка нового поколения, потому что они также всерьез не планируют войну с ВС РФ на европейском ТВД. Их силы заточены под решение экспедиционных задач, поэтому они деньги вливают, прежде всего, в авиацию, флот, развитие космических систем, а сухопутные войска у них сейчас - на задворках.
«СП»: - Недавнее сообщение вице-премьера России Дмитрия Рогозина о том, что «Армата» получит пушку калибра 152 мм и снаряды, прожигающие метровую сталь, можно было трактовать как будущее «раздвоение» танка: машина будет существовать в двух вариантах – с пушками калибра 125 и 152 мм (о достоинствах такого варианта читайте в материале «СП» ««Армата» готовится к прорыву»). Однако в различных блогах уже начали обсуждать: а не связано ли такое решение с тем, что на Западе разрабатывается какой-то новый тип высокопрочной брони…
- Нет, конечно. Принципы построения баллистической защиты всем известны. Никаких новых физических принципов, которые позволили бы создать революционно новое БРОНИРОВАНИЕ, нет. Это просто пушка 152 мм, которая гарантированно бьет в лоб любые машины, включая перспективные.
«СП»: - Концептуальный автомобиль будущего CAMEL, о котором некоторое время назад сообщали СМИ, действительно прорывная разработка, которая заменит БТР «Stryker», или это - очередная «американская мечта»?
- Штаты нацелены на решение экспедиционных задач. Но если посмотреть на их программу «Future Combat Systems», то ни одной машины из нее так и не создано. Сейчас американцы ведут поисковые исследования с целью создать бронемашину – в перспективе роботизированную, которая могла бы заместить собой не только Stryker, но и вообще стать основой их экспедиционных сил. Не знаю, насколько это реализуемо, учитывая те средства, которые выделяются США на сухопутные войска. Думаю, что сейчас они будут идти эволюционным путем.
Я скорее поверю, что в области наземных средств американцы будут развивать роботизированные системы, потому что они показали свою эффективность в решении прикладных задач в Ираке и в Афганистане – прежде всего, в разведке и в инженерно-саперных работах. Думаю, Штаты будут сначала внедрять роботизированные системы в области тылового и боевого обеспечения, а затем, возможно, дойдут и до боевых систем. Повторю, пока нет физических основ для создания чего-то революционно прорывного. Не появилось ни нового источника энергии, ни искусственного интеллекта, способного самостоятельно распознавать местность и цели на ней, ни новых средств метания боеприпаса.
«СП»: - А вот научно-исследовательское управление ВМС США в 2016 году намерено провести испытания артиллерийского орудия на электромагнитной основе — «рельсотрон», а представители ВВС заявляют, что в перспективе истребители F-35 получат лазерное оружие…
- Таких заявлений на моей памяти было много. Уже не один десяток лет все мучаются с электромагнитными, электротермохимическими пушками, с лазерами высокой мощности, но все упирается в физические ограничения. Я не вижу ничего революционного, что могло бы появиться в войсках, за исключением направления роботизации. Внедрение таких технологий действительно позволит приблизить вариант ведения бесконтактных боевых действий.
02:08 08.06.2015
«Раптор». Гоночный катер спецназа. Военная приемка 1 335 просмотров 6 часов назад Этот выпуск программы посвящен новому быстроходному катеру «Раптор». Мы покажем, на что способен этот катер в сильнейший шторм и совершим путешествие на остров Гогланд.
10:15 08.06.2015
В 2016 году будет запущена новая госпрограмма российского оборонно-промышленного комплекса. Ее реализация будет способствовать созданию новейших авиационных комплексов, мощного флота и ракетного вооружения, которыми Россия "огорчит супостата", заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
По словам Рогозина, с 2016 года РФ перейдет на уже назначенный президентом страны институт генеральных конструкторов и серийное производство той техники, которая была успешно и в кратчайшие сроки подготовлена к Параду Победы 9 мая. "Мы планируем наш народ порадовать, а супостата огорчить некоторыми новыми образцами вооружения и военной техники - прежде всего речь пойдет о создании новых авиационных комплексов, новых ракетных вооружений и о создании мощного флота", - сказал он в эфире телеканала "Россия-24".
При этом привести какие-либо подробности об этих новинках вице-премьер пока отказался, объяснив, что конструкторам надо работать в спокойной обстановке.
Но намекнул, что речь, в частноти, идет о новых бронетанковых платформах: "Курганец", "Бумеранг", и конечно "Армата". Также это новые артиллерийские системы и восстановленный парк стратегических бомбардировщиков, передает слова Рогозина ТАСС.
10:21 08.06.2015
13:47 08.06.2015
servismen (servismen) писал(а) в ответ на :
> В 2016 году будет запущена новая госпрограмма российского оборонно-промышленного комплекса. Ее реализация будет способствовать созданию новейших авиационных комплексов, мощного флота и ракетного вооружения, которыми Россия "огорчит супостата", заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. >
Это да.. я по телевизору передачу эксперта военного смотрел по этой программе.. Интересную штуку задумали... давно пора.
15:09 08.06.2015
В России начали разрабатывать экипировку «солдата будущего» нового поколения
Российские ученые приступили к разработке нового поколения экипировки «Ратник-2», сообщил глава Фонда перспективных исследований (ФПИ) Андрей Григорьев.
«Мы запустили с ЦНИИточмашем проект, направленный на формирование нашего совместного видения того, какой должна быть экипировка «солдата будущего» лет через 15–20. Очень интересный проект, мы пригласили туда, чтобы пофантазировать, всех желающих. В ближайшее время проведём семинар по этому вопросу в фонде», – сказал Григорьев РИА «Новости». По его словам, в настоящее время в фонде «ворох предложений» о том, какой должна быть экипировка, однако необходимо системно их разобрать.
Ранее глава фонда сообщал, что разработка «Ратника-2» может ЗАНЯТЬ 10–15 лет: 3–4 года проект фонда, далее идут научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, затем постановка на серийное производство. Таким образом, «Ратник-2» может появиться к 2025–2030 годам.
В конце мая заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Олег Бочкарев сообщил, что все работы по созданию боевой экипировки «Ратник» завершены. В гособоронзаказе запланировано приобретение в 2015 году 50 тысяч комплектов, столько же комплектов будет поставлено в следующем году
«Ратник» – российская боевая экипировка «солдата будущего» – объединяет в себе современное стрелковое вооружение, эффективные комплекты защиты, средства разведки и связи, всего около 10 различных подсистем. Помимо своей боевой функциональности, она призвана обеспечить эффективную защиту солдата от различных поражающих факторов на поле боя. В комплект «Ратника» входит около 50 различных элементов, включая стрелковое оружие, системы прицеливания, защиты, электронные средства связи, навигации и целеуказания.
02:34 11.06.2015
Снайперская винтовка КОРД - оружие профессионалов
Инструкторы школы снайперов окружного учебного центра Восточного военного округа под Хабаровском продемонстрировали свое мастерство, уничтожив учебные цели в сложных метеоусловиях. Огонь снайперы вели из крупнокалиберной снайперской винтовки АСВК «Корд» калибра 12,7 мм.
23:07 11.06.2015
Британские СМИ: "крошечный" российский истребитель "способен вскружить голову"
Количество оружия, которым можно укомплектовать "крошечный" российский учебный истребитель Як-130, "возмутило" британский журнал The Week.
Говоря о реактивных истребителях из России, немногие вспоминают учебный истребитель Як-130 — "крошечный самолет с возмутительным количеством вооружения", пишет британский журнал The Week.
"Когда речь идет о российских реактивных истребителях, в заголовки, как правило, попадают лучшие из них — например, из линейки "Су" или Т-50. Однако не такой "гламурный" учебный истребитель Як-130 способен вскружить голову… потому что он явно представляет собой нечто большее, чем просто учебный самолет", — пишет журнал, обращая внимание в первую очередь на его вооружение.
Под каждым крылом у "Яка" расположено по три узла подвески. "Это означает, что он может унести до трех тонн ракет классов "воздух-воздух", "воздух-земля", высокоточных бомб, бомб свободного падения, реактивных снарядов, пушечных контейнеров и внешних топливных баков", — поясняет The Week далее.
Кроме того, еще две точки подвески есть на концевых частях крыльев — там можно поместить ракеты класса "воздух-воздух" или установки запуска так называемых тепловых ловушек. "Это еще не все", — отмечает издание. Под нижней частью фюзеляжа истребитель может быть укомплектован авиационной пушкой калибра 23 миллиметра.
"Повесьте на Як-130 две 220-килограммовые бомбы, пушечный контейнер, пару топливных баков и получите самолет с максимальным боевым радиусом действия в 367 морских миль", — продолжает The Week. Очень прилично, если сравнивать, в частности, с американским легким истребителем F-16.
The Week проводит аналогии с американскими тренировочными самолетами, которые, по словам автора статьи, "безнадежно устарели". Примечательно, что в рамках программы по закупкам новых таких самолетов США рассматривают приобретение итальянского Aermacchi М-346 — по словам автора, этот "тот же Як-130, только под другим именем".
Издание отмечает, что многоцелевые учебно-боевые реактивные истребители, вероятно, не кажутся наиболее очевидным средством для максимизации боевого потенциала ВВС. Однако на самом деле в настоящее время такие самолеты являются целесообразной и сравнительно не дорогостоящей заменой традиционным истребителям, поясняет The Week.
08:45 16.06.2015
Российские ученые разработали для оборонных нужд страны микроволновый комплекс подавления - СВЧ-пушку, предназначенную для вывода из строя беспилотных летательных аппаратов и высокоточного оружия противника. Об этом информагентствам в преддверие международного военно-технического форума "Армия-2015", где изобретение будет продемонстрировано, рассказал источник в Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК).
Известно, что СВЧ-пушка создана по заказу Минобороны. Полностью ее технические характеристики не разглашаются, на форуме ее покажут только специалистам в закрытой части мероприятия.
читайте также Фото: Валерий Мельников/ РИА Новости www.ria.ru Россия примет на вооружение зенитные комплексы "Бук-М3" до конца года
На сегодняшний день есть информация, что комплекс имеет в составе мощный релятивистский генератор, зеркальную антенну, систему управления и контроля и передающую систему. Устанавливаться он будет на шасси зенитно-ракетной установки "Бук". Главное предназначение новинки - внеполосное подавление радиоэлектронной аппаратуры низколетящих воздушных объектов и атакующих элементов высокоточного оружия. Комплекс также планируется использовать для проверки на стойкость к воздействию мощного СВЧ-излучения отечественных радиоэлектронных систем военной техники.
Мобильный комплекс микроволнового излучения создан Московским радиотехническим институтом РАН. Дальность воздействия СВЧ-пушки превышает 10 километров, при этом она может обеспечивать круговую оборону на 360 градусов. Аналогов в мире, уверяет источник в ОПК, на сегодня подобному орудию в мире нет.
Напомним, форум "Армия-2015" пройдет с 16 по 19 июня в подмосковной Кубинке. Для посетителей мероприятие откроется с 17 июня.
Добавим, что сегодня ТАСС также со ссылкой на источник в ОПК дал информацию о предстоящих госиспытаниях комплекса радиоэлектронной борьбы (РЭБ) нового поколения, оснащенного оборудованием для сетецентрических войн. "В ближайшее время на стадию госиспытаний должен выйти комплекс РЭБ нового поколения, задача которого - подавление каналов связи и управления противника в широком диапазоне частот, включая каналы спутниковой связи", - рассказал собеседник агентства. По его словам, разработка обладает системообразующим характером, она может быть "вплетена" в качестве боевой единицы в систему автоматизированного управления боем. Боевые возможности и дальность действия комплекса существенно увеличены по сравнению с предшественниками.
08:46 16.06.2015
Российская армия до конца года примет на вооружение зенитный ракетный комплекс средней дальности "Бук-М3", рассказал агентству ТАСС источник в Министерстве обороны.
"До конца года на вооружение войск ПВО Сухопутных войск планируется принять новейший зенитно-ракетный комплекс "Бук- М3" средней дальности, с 2016 года он начнет поступать в войска", - сказал собеседник агентства.
Характеристики комплекса "Бук-М3" не раскрываются, однако известно, что его предшественник "Бук-М2" способен поражать ракетами воздушные цели на дальности от 3 до 45 км и на высоте до 15 м до 25 км, а также может уничтожать баллистические ракеты с дальностью пуска до 150-200 км.
Разработка зенитного комплекса завершилась в 1988 году, однако развернуть производство удалось только через 15 лет.
14:36 18.06.2015
22:19 18.06.2015
2 отличных новости с Авантюры:
«Уралвагонзавод» намерен начать производство новой модификации танка Т-72Б3
В 72-ке это 24л.с. на тонну, новая ДЗ, панорама командира с тепловизором и др... Т-90м еще лучше, интересно поставят на него 2а82 или оставят м-5, как на экспортном варианте (т-90см).
В дополнение к т-14 и 15 - которых наверное начнут со следующего года серийно делать.
