Сухопутные силы. Танки. У РФ 18800(9500 т-72)(4500 Т-80)(400 Т-90)(4000 Т-64(резерв) США 5400 (амбракс) Серьезный перевес по качеству и числености БМП РФ 15180-(8100 БМП-1)(БМП-2 4600)(БМП-3 280)(БМД 1500) и т.д США 6719(Бредли) Серьезный перевес по качеству и числености БТР РФ - 9900 США - 16000 РСЗО(град, смерч) РФ 3526(град 2500) (Ураган 900) (Смерч 126) США - 830 Капец в пешом бою США
18:00 29.01.2011
Гражданин Колобков писал(а) в ответ на :
> GeneralCCCP писал(а) в ответ на сообщение:
>> Вроде бы с ту-160 проблем нету.
>Я знаю что в конце 2007 года стоял вопрос о создании холдинга по производству двигателей. В Самаре кажись. Потому что ремонт тушек (в том числе и движков) проводили за счет складированных узлов еще советского периода. > Как обстоит дело сейчас я не знаю.
Ну двигатель не весь самолет. В крайном случае можно и закупать
18:03 29.01.2011
И ненадо гнать. В Сухопутном бою и бомабардировщикам за нами превосходство. И после всего этого понятно почему наши хотят немного сократить армию.
18:14 29.01.2011
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> У РФ 18800(9500 т-72)(4500 Т-80)(400 Т-90)(4000 Т-64(резерв)
Сколько из них в исправном состоянии? К тому же в будущем планируется оставить в строю не более 2000 машин (остальные пригвоздят на базах хранения), что с нашим раздолбайством означает приговор боеготовности запаса.
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> США 5400 (амбракс)
Странно, еще в прошлом году их было не меньше 8000.
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Серьезный перевес по качеству
Очень спорный вопрос. Гипотетически - да. Фактически боестолкновения между абрамсами и советскими тэшками говорят об обратном.
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Ну двигатель не весь самолет.
Конечно нет. Но без двигателя он как-бы и не самолет..))
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> В крайном случае можно и закупать
Это не крайний, а идиотский случай - закупать импортные узлы для стратегически важных элементов обороны.
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> И после всего этого понятно почему наши хотят немного сократить армию.
Ну конечно понятно!.) Это самый легкий и быстрый способ довести процент современной техники в строю до требуемых 70-80%..))
18:23 29.01.2011
Гражданин Колобков Т-90 это вам не Т-34. Его так быстро и легко построить не получиться. С Самолетам тоже самое. Насчет исправного состояния. Перевес в 3 РАЗА. Даже если 5000(а такое наврятли) не исправных все равно перевес
18:35 29.01.2011
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Т-90 это вам не Т-34.Его так быстро и легко построить не получиться.
Ваш Т-90 это Т-72 с новым макияжем, обвешаный зрелищной, но по определению дешевой бижутерией. В советские времена эти консервные банки с тушенкой клепали как сосиски.
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Даже если 5000(а такое наврятли) не исправных все равно перевес
НЕТ РЕАЛЬНЫХ ПРИМЕРОВ превосходства советских Т-72 над Абрамсами. Хоть тресни попой вдоль и поперек. Можно листать сотни страниц урапатриотических журналов, но факт - вещь упрямая.
20:56 29.01.2011
SpiderHulk писал(а) в ответ на :
> "за 9 месяцев войны и оккупации Ирака (19.02-31.12.2003) американцы потеряли убитыми около 50 тысяч" > Какое у вас мнение относительно боеспособности армии США и согласны ли вы с приведённой статьей?
Цифра не реальная и взята явно с потолка. Чтоже касается прибывания американцев в Афганистане, то мой друг (сержант шеф) Иностранного Легиона провёл 4 месяца у американцев на базе под Кабулом - потолстел на 10 кг. живого веса.
Что касается их боевой подговки, то в 1994 м наш взвод проходил совместное с американцами трёх недельное "Стаж командос" на границе Швейцарии.
Американцы очень шумный народ и у них действительно проходит всё под речёвки и на протяжении всего дня обучения рты у них не затихают.
Но что касается преодоления препятствий, то я сам видел отказника который отказался выполнять приказ прыгать по платформам над пропастью.
В Легионе такого отказа просто не могло быть и легионер бы простоял хоть неделю на платформе, но всё равно бы его заставили прыгнуть, тогда как американцу всё сошло.
в целом солдаты США сыты и хорошо вооружены и т.д. но они совершенно не в состоянии вести боевых действий без комфорта.
21:02 29.01.2011
AndreLwow Блин. Прикинул что за отказ выполнить приказ было бы в Советской Армии. Без дисциплины не повоюешь. Должна быть Стальная Дисциплина тогда армия будет мощная.
05:51 30.01.2011
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
>Капец в пешом бою США
- Насколько мне известно, амеры воюют в основном авиацией. И вертолёты - их самая излюбленная лётная боевая техника
У нас с вертиками полный галяк, если не считать древних Ми-2 и Ми-8
> - Насколько мне известно, амеры воюют в основном авиацией.
> И вертолёты - их самая излюбленная лётная боевая техника > > У нас с вертиками полный галяк, если не считать древних Ми-2 и Ми-8
Это грузовые вертолеты)) Ми-24 вот ЭТО зверь!! Живучий и Кусачий. В крайности их в бой можно послать в бою они выигрывубт у апачей. У нас одна из мощный ПВО Это сводит на нет мощности вертолетов врага. А авиации как мы узнали у что по штурмовика и бомб. мы выиграше. А истребителей авиацией задолбим.
12:00 30.01.2011
У нас связь плохая, и беспилотников фактически нет, загубили всю отечественную школу беспилотной авиации на корню... В последнюю грузинскую кампанию стратегические бомбардировщики использовались в качестве самолётов-разведчиков...
12:12 30.01.2011
Глоток Кофе Беспилотной авиации в СССР вообще не было РФ пришлось делать её с самого налала. БПЛА для российской армии
По сообщению агентства Рейтер, в результате военного конфликта между Россией и Грузией в августе 2008 года стало очевидно, что вооружение российской армии во многом устарело и ей не хватает современных беспилотников-шпионов[6].
Минобороны РФ потратило на разработку БПЛА 5 млрд рублей[7]. По заявлению замминистра обороны РФ, генерал-полковника Владимира Поповкина, эти вложения не принесли искомого результата. 7 апреля 2010 генерал Поповкин сообщил прессе[7]:
В прошлом году мы провели испытания всех представленных российской промышленностью беспилотных летательных аппаратов. Ни один из них не выдержал программу испытаний
По словам замминистра, российские беспилотники очень сильно уступают продукции других стран[7].
В 2009 году Россия заключила с израильской компанией контракт на покупку беспилотных летательных аппаратов[7].
В 2010 Российская компания «Оборонпром», входящая в состав госкорпорации «Ростехнологии», подписала с израильской компанией Israel Aerospace Industries контракт, согласно которому в России будет создано совместное предприятие по сборке беспилотных летательных аппаратов. Контракт предполагает поставку израильской стороной комплектующих для сборки беспилотников и сервисное обслуживание. Стоимость сделки составляет 400 млн долларов. Сборочное производство беспилотников по технологиям IAI планируется развернуть в Татарстане начиная с 2011 года[6].
БЛА это мелочь. Скоро это проблема решиться
14:02 30.01.2011
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Ми-24 вот ЭТО зверь!!
Но этот зверь уже начал устаревать... Годы дают о себе знать
15:15 30.01.2011
Вам сюда по этому вопросу.
Но ми-24 себя не изжил ему служить и служить. Ему надо еще столько апачей сбить)))
18:56 30.01.2011
GeneralCCCP писал(а) в ответ на :
> Беспилотной авиации в СССР вообще не было РФ пришлось делать её с самого налала.
Работа над беспилотными аппаратами началась в СССР практически одновременно с США, вершиной этих работ стал полет и посадка в автоматическом режиме космического аппарата "Буран". Для нужд армии было создано несколько линеек БПЛА, но уже в 80-е годы, когда беспилотные аппараты всё больше приближались к увеличению автономности и компактности, наметилось наше отставание. Отставание в движках и оптических системах наблюдения. Всё потому что наш уровень, вполне годный на заре беспилотной авиации, остался не у дел в момент ее бурного развития. Но у нас был шанс не допустить критического отставания, если бы наши ярморочники в погонах не возили по выставкам барахло по имени "Пчела" (которое было устаревшим уже в момент его рождения). Хотя наверное это не их вина.
Годы дают о себе знать
