Российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух
07:35 03.03.2011
Второй истребитель Т-50 пятого поколения успешно прошел летные испытания
В Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет второго опытного образца перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, известного как истребитель пятого поколения.
«Полет продолжался 57 минут. Пилотировал истребитель заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Все задачи, намеченные на первый полет, были успешно решены», - сообщили в четверг в оборонно-промышленном комплексе.
Как отметил источник, устойчивость и управляемость самолета в воздухе получили хорошую оценку, все системы и двигатель самолета работали безотказно.
Первый полет истребителя пятого поколения состоялся 29 января 2010 года. «Интерфакс»
На второй испытательный образец новейшего российского истребителя пятого поколения Т-50, известного также как ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), установлен двигатель - "изделие 117", сообщил управляющий директор ОАО "НПО "Cатурн" Илья Федоров.
11:45 03.03.2011
Ну и хорошо)))
13:46 03.03.2011
фото второго ПАК ФА.
фото с сайта стрижей.
12:46 07.03.2011
за 3 дня Т-50-2 совершил 4 полета
12:52 07.03.2011
Dicki писал(а) в ответ на :
>за 3 дня Т-50-2 совершил 4 полета
- Мне не нравится этот самолёт... На мой взгляд, самолёт 5 поколения обязательно должен уметь взлетать и садиться вертикально У амеров такой самолёт есть, это F-35, у нас такого самолёта нет А этот Пак Фа полностью повторяет формой дизайна предыдущие версии самолётов Су... Хвалёный устаревший советский хлам 80-ых, напичканный иностранной начинкой, и выданный за последнее слово авиационной техники, вот что он такое...
13:01 07.03.2011
Глоток Кофе писал(а) в ответ на :
> - Мне не нравится этот самолёт... На мой взгляд, самолёт 5 поколения обязательно должен уметь взлетать и садиться вертикально У амеров такой самолёт есть - F-35, у нас такого самолёта нет
для этого есть модификации в том числе у ф-35. более дешевый вариант и более дорогой. для взлета т-50 достаточно полосы 350-400 м Глоток Кофе писал(а) в ответ на :
> А этот Пак Фа полностью повторяет формой дизайна предыдущие версии самолётов Су... >
> > >
абсолютно другой, тему обсосали со всех сторон уже в первые месяцы, особенно яростные с пеной из за рта доказывали что это су 27
13:05 07.03.2011
вот модификации ф-35
Компания Lockheed Martin будет производить три модификации F-35: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно
опять же дорогое удовольствие , Великобритания уже отказалась от B и будет покупать С вариант т.к. он дешевле
13:06 07.03.2011
Dicki писал(а) в ответ на :
>для взлета т-50 достаточно полосы 350-400 м
- Ты думаешь, это мало? Это очень много. Самолёту с вертикальным взлётом и посадкой не нужны аэродромы, он может взлетать с вертолётоносца или с любого крейсера, даже с подводной лодки, если её оборудовать специальной откидывающейся платформой Это огромное преимущество перед обычными самолётами. Я считаю, любой самолёт хвалёного 5 поколения должен обладать такими свойствами.
13:06 07.03.2011
Глоток Кофе писал(а) в ответ на :
> - Мне не нравится этот самолёт... На мой взгляд, самолёт 5 поколения обязательно должен уметь взлетать и садиться вертикально > У амеров такой самолёт есть - F-35, у нас такого самолёта нет > А этот Пак Фа полностью повторяет формой дизайна предыдущие версии самолётов Су...
Ерунда. F-35 не имеет вертикального взлёта. Семейство Су на то и семейство, чтобы быть похожими и иметь унифицированные узлы. Это даёт преимущество в цене и в запуске в серию. Если брать F-35, то Локхид тоже ни чего принципиально нового во внешности самолёта не показало.
13:10 07.03.2011
Глоток Кофе писал(а) в ответ на :
>- Ты думаешь, это мало? Это очень много.Самолёту с вертикальным взлётом и посадкой не нужны аэродромы, он может взлетать с вертолётоносца и с крейсера Огромное преимущество перед обычными самолётами.Я считаю, любой самолёт хвалёного 5 поколения должен обладать такими свойствами.
читай мой пост выше. а 350-400м это очень мало для такого самолета. например для ф-22 надо 950м
вполне возможно будет модификация и с вертикальным взлетом, после 2015 узнаем.
14:00 07.03.2011
CosF утверждал(а) в ответ на :
> Ерунда. F-35 не имеет вертикального взлёта.
И в подтверждение ваших слов, в интернете выложено видео :
14:02 07.03.2011
Dicki писал(а) в ответ на :
> вполне возможно будет модификация и с вертикальным взлетом, после 2015 узнаем.
- Да чего там! После 2115 года точно увидим и вертикальные взлёт и посадку, и полёт хвостом вперёд, и свободный выход на самолёте в космическое пространство, да-да
14:21 07.03.2011
Глоток Кофе писал(а) в ответ на :
> Dicki писал(а) в ответ на сообщение:
>> за 3 дня Т-50-2 совершил 4 полета
> - Мне не нравится этот самолёт... На мой взгляд, самолёт 5 поколения обязательно должен уметь взлетать и садиться вертикально > У амеров такой самолёт есть, это F-35, у нас такого самолёта нет > А этот Пак Фа полностью повторяет формой дизайна предыдущие версии самолётов Су... Хвалёный устаревший советский хлам 80-ых, напичканный иностранной начинкой, и выданный за последнее слово авиационной техники, вот что он такое...
МДА. Щяс нету смысла делать такие самолеты. Взлетит то взлетит но строить аэродром все равно придеться садиться как будет??? Это вещь что бы повертеться. Слишком много проблем иза неё.
14:24 07.03.2011
слабой стороной F-35 является его невысокие характеристики маневренности на высоких скоростях и на больших высотах, также ему могут угрожать новейшие УР воздушного боя с прямоточными воздушно-реактивными двигателями как, например, Meteor европейской компании MBDA. Кроме того, истребители Typhoon могут запускать ракеты на более высоких скоростях, чем F-35. Су-30 и перспективный российский истребитель пятого поколения Т-50 также специализируются на выполнении задач «воздух-воздух»."
14:27 07.03.2011
Горын писал(а) в ответ на :
> А чего радоваться. Сказали, что в армию он начнет поступать только через 5 (читай 15) лет.
:
