СОЛЯРИС (ПРО АКЦЕНТ МОЛЧУ), ПОЛО, ЛОГАН-ОТСТОЙНЕЕ ВРЯД ЛИ БУДУТ.
13:54 09.07.2017
невероятно интересно
14:07 09.07.2017
⍟ fitings (fitings), А ты думаешь они комплектующие поставляют как и себе?
14:11 09.07.2017
fitings (fitings) писал (а) в ответ на :
> СОЛЯРИС (ПРО АКЦЕНТ МОЛЧУ), ПОЛО, ЛОГАН-ОТСТОЙНЕЕ ВРЯД ЛИ БУДУТ.
Сам придумал? Али статистику собрал? По Логану пришлось как-то проехаться зимой От Иркутска через Братск, Усть-Илимск потом Тайшет в Красноярск. В — 42, -44, -46 машина заводилась на раз-два. Народ, дизеля не глушил от слова совсем, мерседес (говорят хорошая машина) заводили двое суток.
14:17 09.07.2017
У меня логан 2 есть, вполне доволен, есть конечно косечки малюсенькие российской сборки. Машине два года, один раз слетела тяга дверной ручки это единннственная если можно так выразится поломка. А вы видимо на Lamborghini катаетесь
15:07 09.07.2017
Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
15:20 09.07.2017
user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на :
> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
18:38 09.07.2017
Aaa Bbb 38376 (38376) писал (а) в ответ на :
> user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
>Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
Коплектующие многие поставляют из-за рубежа, доллар растет соответственно и цена на авто будет дороже и обслуживание очень дорогое только у официалов, если сам в силах поменять масло, колодки, фильтра... зачем переплачивать, вот с моей машиной например ТО стоит в районе 15 тыс у официалов, я все сделал сам за 3 тыс.
22:21 09.07.2017
disel 888 (disel) писал (а) в ответ на :
> Aaa Bbb 38376 (38376) писал (а) в ответ на сообщение:
>> user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
>>Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
>Коплектующие многие поставляют из-за рубежа, доллар растет соответственно и цена на авто будет дороже и обслуживание очень дорогое только у официалов, если сам в силах поменять масло, колодки, фильтра… зачем переплачивать, вот с моей машиной например ТО стоит в районе 15 тыс у официалов, я все сделал сам за 3 тыс.
Это Вы только на текущем техобслуживании сэкономили. Я же о другом. Например, Логан в Европе стоит примерно 7−8 тыс. евро. (т.е., примерно 550 тыр.), цены на нашу Весту начинаются чуть выше. А если сравнить комплектации, то дело ещё хуже обстоит. В итоге, средняя комплектация Лагана всё-равно существенно дешевле, чем у Весты. И по ломучести Логан выигрывает. Шумку сравните через год у первого и второго. И так далее. Я не хочу подчёркивать, что у нас тазик остаётся тазиком, хоть и дорогим. Но с такими медленными темпами мы и через 20 лет не сможем реально конкурировать даже на отечественном рынке.
> disel 888 (disel) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Aaa Bbb 38376 (38376) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на сообщение:
>>>> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross. >>> Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
>>Коплектующие многие поставляют из-за рубежа, доллар растет соответственно и цена на авто будет дороже и обслуживание очень дорогое только у официалов, если сам в силах поменять масло, колодки, фильтра… зачем переплачивать, вот с моей машиной например ТО стоит в районе 15 тыс у официалов, я все сделал сам за 3 тыс.
>Это Вы только на текущем техобслуживании сэкономили. Я же о другом. Например, Логан в Европе стоит примерно 7−8 тыс. евро. (т.е., примерно 550 тыр.), цены на нашу Весту начинаются чуть выше. А если сравнить комплектации, то дело ещё хуже обстоит. В итоге, средняя комплектация Лагана всё-равно существенно дешевле, чем у Весты. И по ломучести Логан выигрывает. Шумку сравните через год у первого и второго. И так далее. > Я не хочу подчёркивать, что у нас тазик остаётся тазиком, хоть и дорогим. Но с такими медленными темпами мы и через 20 лет не сможем реально конкурировать даже на отечественном рынке.
Соглашусь, цена на очетественные авто завышена в разы, вроде бы скинь цены и потребитель подтянется, у меня многие знакомые предпочитают б\у иномарки нежели наше новое авто, хотя в то же время от многих слышал что приора неплохая машина.
19:21 10.07.2017
Aaa Bbb 38376 (38376) писал (а) в ответ на :
> user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на сообщение:
>> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
>Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
Сам придумал или одна бабка сказала? Логан не выпускается во Франции Форд Фокус стоит в США Ford Focus стоит от 16 310 долларов х 60= 978 000 правда эта сумма не включает НАЛОГИ в каждом штате разные и обязательную страховку.
19:22 10.07.2017
Китайские, вроде, тоже у нас собирают. Шерри, кажется, называются.)
20:02 10.07.2017
СХ-5 и Поло — нормальные, претензий нет, другие не знаю.
19:48 13.07.2017
Василий Дальний (38165) писал (а) в ответ на :
> Сам придумал или одна бабка сказала?
Ни то, ни другое. Интернет говорит. Можешь слазить на те же ресурсы, откуда ты взял инфу про цену и налоги, выяснить и сравнить цены на отдельные комплектации. А потом можно и поострить.
19:59 13.07.2017
Василий Дальний (38165) писал (а) в ответ на :
> Aaa Bbb 38376 (38376) писал (а) в ответ на сообщение:
>> user2010_ (user2010_) писал (а) в ответ на сообщение:
>>> Поло и Логан — вполне неплохие для своего класса, Логан вообще неубиваемый. Да и Вазы (хоть и в которых половина от Рено-Ниссан) неплохие сейчас пошли, те же Весты-седаны и только вставшие на конвейер Веста SW и Веста SW Cross.
>>Они, может быть, и хорошие. Но почему-то в стране своего изготовления стоят намного дороже, чем одноклассники в своих странах. И расходы на обслуживание стремительно приближаются к ним, если не больше. Вот это и есть плохо. Именно то, что Василий Иваныч в России за Весту платит дороже, чем Жан за Логан во Франции, или У Сунь Чень за Солярис в Корее, или Джонатан Смит за Фокус в США.
>Сам придумал или одна бабка сказала? > Логан не выпускается во Франции > Форд Фокус стоит в США Ford Focus стоит от 16 310 долларов х 60= 978 000 правда эта сумма не включает НАЛОГИ в каждом штате разные и обязательную страховку.
страховка в стоимость авто никак не входит. при покупке авто в сша, платят еще за регистрацию, часто за доставку авто на дилерскую.
