> Ну мало же дают и з\\п и за детей... побольше надо раза в 3! >
> > >
не спорю, надо , но з/п просто так не поднимается, она обоснована должна быть, иначе завод или фирма обанкротится. так что имеем, то что зарабатываем.
21:28 14.01.2011
Dicki писал(а) в ответ на :
> не спорю, надо , но з/п просто так не поднимается, она обоснована должна быть, иначе завод или фирма обанкротится. так что имеем, то что зарабатываем.
Не обанкротятся, топ менеджеры получают как на западе, а рабочие как в Китае. Надо сделать наоборот, по-справедливости, ввести 35 час рабнеделю и прог шкалу налогов и горную ренту.
21:28 14.01.2011
Ростовская АЭС (Волгодонская) 16 октября 2010 года, гос приемка свежепостроеного энергоблока №2, с 1 октября 2010 началось строительство 3 и 4 эноргоблоков)
Фото строительства второго энергоблока: строящийся энергоблок перед установкой реактора
> Не обанкротятся, топ менеджеры получают как на западе, а рабочие как в Китае. Надо сделать наоборот, по-справедливости, ввести 35 час рабнеделю и прог шкалу налогов и горную ренту. >
> > >
ну раздаешь ты это на население, в итоге каждый получит по 20-50 копеек, спичек не купить... это из далека кажется что огромная сумма, в масштабах 140млн страны это копейки. в китае система другая и получают там ЗП не высокую, если мы говорим не про столицу...
21:33 14.01.2011
Строительство ЛАЭС-2 30 августа 2007 года в городе Сосновый Бор в ходе рабочей поездки председателя Госдумы Бориса Грызлова, губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова и руководителя Росатома Сергея Кириенко объявлено о начале строительства замещающих мощностей на ЛАЭС на площадке Научно-исследовательского технологического института (НИТИ) имени академика Александрова (первостроителя и автора концепции атомграда — Соснового Бора). Также была заложена капсула с памятным письмом в ознаменование начала строительства замещающих мощностей. Экологические организации выступают категорически против строительства Ленинградской АЭС-2, считая проект опасным и экономически нецелесообразным. Кроме того, экологи указывают на крайнюю непроработанность проектных документов, в частности оценки воздействия на окружающую среду. Доклад комиссии по I энергоблоку
Не выявлено ошибок принципиального характера, препятствующих сооружению этого энергоблока Заключение экспертов ФГУ «Научно-технический центр по ядерной и радиационной безопасности» Ростехнадзора
Работа по строительству новых энергоблоков является плановой (она была запланирована около 10 лет назад). Реализовать этот проект главе Росатома Сергею Кириенко поручил президент России.
1 октября 2013 года планируется ввод в строй первого реактора, второй будет введён через год. Новый энергетический комплекс строится взамен двух энергоблоков, выбывающих из эксплуатации в 2018 и 2020 годах с учётом продления срока их службы.
Фото со строительства:
21:35 14.01.2011
Нововоронежская АЭС-2 Первый блок Нововоронежской АЭС-2 планируется сдать в эксплуатацию в 2012 году, второй блок - в 2013 году.
Фото со строительства:
21:37 14.01.2011
В СССР меньше строили! Хорошие результаты у Путина.
21:37 14.01.2011
Калининградская АЭС (Балтийская) начало строительства Июль 2010 Цитата: Балти́йская атомная электростанция (Калининградская АЭС) — строящаяся в Неманском районе Калининградской области атомная электростанция. Планируется, что после её постройки Калининградская область из энергодефицитного региона превратится в экспортера электроэнергии. АЭС будет состоять из двух энергоблоков общей мощностью 2,3 МВт. В настоящее время идут работы по подготовке к сооружению. Планируется, что основной этап строительных работ начнётся в апреле 2011 года.
25 февраля 2010 года состоялась торжественная церемония закладки первого камня на строительстве Балтийской АЭС. В церемонии участвовали глава «Росатома» Сергей Кириенко, вице-премьер Сергей Иванов и губернатор Калининградской области Георгий Боос. Правительство рассчитывает на то, что иностранные энергокомпании, заинтересованные в покупке электроэнергии будущей АЭС, приобретут долю акций станции (не более 49%) и этим примут участие в финансировании строительства, тем не менее, Сергей Кириенко заявил, что даже «если не будет иностранных инвесторов, то первый энергоблок мы все равно пустим в 2016 году».
Фото со строительства
21:39 14.01.2011
Белоярская АЭС Цитата: Новый 4-й энергоблок с реактором БН-800 мощностью 880 МВт находится в стадии строительства (работы ведутся под руководством ОКБМ им. И. И. Африкантова). Согласно Федеральной целевой программе развития атомной энергетики, ввод энергоблока в эксплуатацию запланирован на 2012 г. Сметная стоимость блока — $1,2 млрд.
Фото со строительства: Монтаж корпуса реактора:
Монтаж шахты реактора
Строительная площадка четвертого блока
21:41 14.01.2011
Калининская АЭС Цитата: ближайшая АЭС к Москве. 4 июня 2006 года было подписано соглашение о строительстве четвёртого энергоблока, который планируют ввести в строй в 2011 году. В сентябре 2007 года Ростехнадзор выдал лицензию на сооружение четвёртого блока АЭС
Фото со строительства
21:42 14.01.2011
Dicki писал(а) в ответ на :
> ну раздаешь ты это на население, в итоге каждый получит по 20-50 копеек, спичек не купить... это из далека кажется что огромная сумма, в масштабах 140млн страны это копейки. в китае система другая и получают там ЗП не высокую, если мы говорим не про столицу...
Нормальная сумма. Миллиардеров сколько в год получается! Допустим 100 миллиардов поделить на 100 миллионов - это уже тыща. И не на 100 миллионов, а только на учителей и врачей. Это будет как раз з\\п каждому из них как в Германии! А остальные пусть зарабатывают.
21:43 14.01.2011
Строительство железной дороги Беркакит-Томмот-Якутск Так обычно называют строящуюся с 1985 года железнодорожную линию от крупной железнодорожной станции на юге Якутии Беркакит до столицы Якутии — г. Якутска протяжённостью почти 900 км. Участок от разъезда Бестужево на БАМе до Беркакита, достроенный в 1979 (пассажирское движение от ст. Нерюнгри-пасс. открылось в 1984 году), принято называть «Малый БАМ».
Официальное название — железнодорожная линия Беркакит — Томмот — Якутск. Линия проходит по пересечённой местности и в условиях вечной мерзлоты, крупные мостовые переходы — через реки Алдан и Амгу, а также планируемый мостовой переход через Лену.
планы строительства:
в настоящий момент построили уже 737 км. железной дороги, и вышли на станцию Кёрдем. По примерным оценкам, строительство железной дороги в местах, где доставка товаров осуществляется только северным завозом с ограниченными сроками навигации, снижает стоимость доставки груза примерно в 20 раз, а если учесть и косвенные затраты — примерно в 200 раз; достройка железной дороги будет способствовать интенсификации освоения месторождений полезных ископаемых, а зона хозяйственного освоения составит около 600 тысяч квадратных километров. По планам после Якутска рельсы дойдут и до Магадана.
21:51 14.01.2011
Очистные сооружения Владивостока Цитата: КГУП «Примводоканал», является генеральным подрядчиком на ответственных объектах,строящихся к саммиту АТЭС 2012. На организацию возложены задачи по реконструкции системы канализации г.Владивостока. С марта 2009 года организация приступила к работе на объектах. Работы выполняются на 5 участках:
Центральные очистные сооружения, (на них будут очищаться стоки центральной части города, Первореченского, Фрунзенского, Советского районов.) Работы ведутся одновременно на всех сооружениях входящих в состав очистных. Завершены основные строительные работы по Блокам биологической очистки, Песколовкам, Зданию решеток. Зданию ультрофиолетовой очистки, трем насосным станциям, сооружениям осветления фугата. В последней неделе апреля уложено последние 500 мЗ бетона в конструкции Блока фильтров. Полным ходом производится строительство зданий реагентного хозяйства, цеха мехобезвоживания и воздуходувной станции. Ведутся работы по прокладке внутренних технологических коммуникаций, по которым из одного в сооружения в другое на разные способы очистки по цепочке будут передаваться сточные воды. С началом весны начат монтаж технологического оборудования. Уже смонтированы решетки механической очистки крупных примесей. Начат монтаж мешалок в сооружениях аэротенков. Канализационные насосные станции №2 и №5 будут служить для перехвата стоков с двух труб в районе мыса Кунгасного и Второй речки по которым сброс в море ведется без очистки . На данный момент на КНС №5 ведутся земляные работы по достижению проектной отметки на глубине 11м. На КНС №2 работы приходится вести в сложных условиях обводненных илистых грунтов. Для предотвращения попадания фунтовых вод в котлован и предупреждения осыпания грунта, строители выполнили защиту забив по периметру шпунт Ларсена, с усилением ж\\б сваями. От канализационных насосных станций стоки на площадку очистных сооружений будут доставляться по коллекторам из 2х труб диаметрами 1,2 м. Материалом труб выбран стеклопластик стойкий к агрессивным воздействиям канализационных стоков. Уже уложено больше 2-х километров трубопроводов. В данный момент работы ведутся в районе Моргородка и РОСТО. С декабря прошлого года начато строительство Южных очистных сооружений, которые будут очищать стоки Первомайского и Ленинского района города. Площадка очистных находится в районе бухты Промежуточная. Строителям пришлось спрятать речку впадавшую в бухту направив её в специальную гофрированную трубу, которую проложили под землёй. К нынешнему времени уже на 70% закончены работы по вертикальной планировке площадки. Продолжаются буро-взрывные и земляные работы. Уже разработано более 700 тысяч кубических метров грунта, на объекте круглосуточно трудится 50 единиц техники.Готово первое сооружение очистных - приемная камера, ведутся работы по 2-м другим сооружениям входной группы Зданию решеток и Песколовкам. Подблоки биологической очистки строители готовятся забить более 800 свай. Северные очистные сооружения располагающиеся на мысе Де Фриз будут служить для очистки стоков пром зоны располагающейся в пригороде Владивостока. Сейчас там приближаются к концу работы по вертикальной планировке грунта.
Северные очистные
Старый полигон ТБО (Горностай)
Новый полигон ТБО
Центральные КОС по ул. Бородинская
МАЙ 2010 от Р.Х.
ИЮЛЬ 2010 от Р.Х.
Южные КОС бухта Промежуточная
19 июля 2010 от Р.Х.
КНС №2 устье 2-ой речки
апрель - июль 2010 от Р.Х.
Северные КОС де-Фриз
сентябрь 2010
Строительство завода по переработке ТБО (Фото)
Опыт строительства полигона ТБО и очистных во Владивостоке власти пустят в тираж. Глава Минрегиона РФ: Здесь применяется масса новых технологий, горожане почувствуют, как меняется экология (ФОТО)
ВЛАДИВОСТОК, 7 октября, PrimaMedia. Опыт строительства полигона твердых бытовых отходов с заводом по сортировке и утилизации и очистных сооружений планируется тиражировать на территории всей Российской Федерации. Об этом в четверг журналистам сообщил министр регионального развития РФ Виктор Басаргин.
Глава Минрегиона отметил, что на этих объекта применяются самые новые технологии.
"Это второй такой объект в РФ, - сказал он. – Мы сейчас будем изучать опыт работы полигона и предприятия по утилизации мусора и будем тиражировать его. То же самое по очистным сооружениям, по применению определенных технологий очистки воды".
Басаргин напомнил, что задача властей – не только проведение саммита АТЭС улучшение качества жизни населения.
"Считаю, что в ближайшее время жители Владивостока и региона почувствуют как меняется экология с точки зрения окружающей среды, морских биоресурсов", - уточнил министр.
Напомним, министр регионального развития РФ Виктор Басаргин в ходе своей поездки во Владивосток большое внимание уделил оценке работы строителей, работающих над инфраструктурными проектами, которые обеспечивают жизнедеятельность города. Глава Минрегиона побывал на строительстве Артемовского гидроузла, ознакомился с ходом рекультивации полигона ТБО и строительства очистных Юго-Восточного планировочного района Владивостока.
21:56 14.01.2011
Загорская ГАЭС-2 Цитата: Гидроаккумулирующая электростанция (ГАЭС) — гидроэлектростанция, используемая для выравнивания суточной неоднородности графика электрической нагрузки. ГАЭС использует в своей работе либо комплекс генераторов и насосов, либо обратимые гидроэлектроагрегаты, которые способны работать как в режиме генераторов, так и в режиме насосов. Во время ночного провала энергопотребления ГАЭС получает из энергосети дешёвую электроэнергию и расходует её на перекачку воды в верхний бьеф (насосный режим). Во время утреннего и вечернего пиков энергопотребления ГАЭС сбрасывает воду из верхнего бьефа в нижний, вырабатывает при этом дорогую пиковую электроэнергию, которую отдаёт в энергосеть (генераторный режим).
Поскольку оба режима имеют коэффициент полезного действия, меньший 100 %, то в среднем ГАЭС потребляет электроэнергию, то есть формально является убыточной. Однако в крупных энергосистемах большую долю могут составлять мощности тепловых и атомных электростанций, которые не могут быстро снижать выработку электроэнергии при ночном снижении энергопотребления или же делают это с большими потерями. Этот факт приводит к установлению существенно большей коммерческой стоимости пиковой электроэнергии в энергосистеме, по сравнению со стоимостью электроэнергии, вырабатываемой в ночной период. В таких условиях использование ГАЭС экономически эффективно и повышает как эффективность использования других мощностей (в том числе и транспортных), так и надёжность энергоснабжения.
Опыт использования ГАЭС в целях регулирования электрических режимов показал, что они являются не только генерирующим источником, но и источником оказания системных услуг, способствующих как оптимизации суточного графика нагрузок, так и повышению надёжности и качества электроснабжения.
В данный момент в России существуют две ГАЭС это: Кубанская ГАЭС, Загорская ГАЭС
Строится еще одна, это Загорская ГАЭС-2 фото ее строительства:
Окончание строительства запланировано на 2013 год.
Всего за период с 2004 по 2007 год на участках строительства автодороги «Амур» было введено в эксплуатацию 740,9 километра по I стадии.
В 2008 году ФГУ ДСД «Дальний Восток» сдало 47,3 км трассы «Амур» по I стадии и 190,9 км по II стадии.
В 2009 году в эксплуатацию было введено 713,2 км по II стадии с асфальтобетонным покрытием и 54 км по I стадии (из них 33 км с асфальтобетонным покрытием).
Сегодня автомобильная дорога «Амур» Чита – Хабаровск имеет III техническую категорию (расчетная интенсивность движения до 3 тыс. автомобилей в сутки) и проектную длину 2097 км.
~1400 километров за 11 минут. В пути с 11 до 21 по местному времени. Новая федеральная трасса Амур (М-58) по состоянию на сентябрь 2010 года. Идеально ровный и гладкий асфальт, разметка, отбойники... и практически полное отсутствие автомобилей, азс и кафе.
Осталось несколько ремонтируемых участков, где монтируют ограждение и наносят разметку. АЗС и кафе встречаются с интервалом 300 километров, мотели - более 500 километров.
Самое интересно начинается с 1:15, до этого - еще старый участок дороги, в данный момент находящийся на ремонте. Обратите внимание на отсутствие какой-либо вибрации (учитывая ускорение в 50 раз).
Совсем скоро — полное видео экспедиции «Москва - Владивосток» и легенда всей трассы. Подробности -
